Mercedes Classe A 160/180 CDI (W169)

[AMGfan]

Boas. Recentemente numa pesquisa de internet pelos usados dos Stands da Alemanha verifiquei os preços do actual Classe A (pós 2004) nas suas versões a diesel 160 e 180 e fiquei espantado com os preços...

Dado que o contacto para a importação de um Mercedes oriundo da Alemanha não seria grande problema, contem-me acerca desta segunda apariçao do Classe A da Mercedes: virtudes, defeitos, comportamento, consumos das motorizações referidas, espaço interior...

Poderá ser uma forte hipotese para a miuda.

Obrigado.

[luisfilipe]

Viva,

O que te posso dizer sobre esta versão do classe A.

Espaço interior é uma agradável surpresa dadas as dimensões exteriores do automóvel. A nível de interiores, têm qualidade QB para o segmento em que está inserido.

O espaço na bagageira é também porreiro.

A nível de comportamento, bem eu tenho um Elegance e é assim, em condução normal, não compromete, nota-se que a carroçaria balança um pouco mas nada demais. É muito confortável (eu vinha de um A3 8L sport).

Se for pretendido algo mais dinâmico então esquece o classe A, no segmento há propostas muito melhores.

A nível de consumos não te posso ajudar o que tenho é um A170.

Entre o A180 e o A160 opta pelo A180, tem de série mais equipamento que o A160.

Como ponto fraco destaco o pouco equipamento de série e o comportamento, podia ser um pouco melhor. A posição de condução, em viagens longas cansa um pouco a posição do pé direito.

Como virtudes destaco a qualidade de construção, o conforto, o espaço interior e a visibilidade.

[AMGfan]

Obrigado Luis.

Ninguém mais pode opinar sobre o assunto?

[luisfilipe]

Esqueci-me de reforçar um ponto.

Por "viagens longas" entenda-se 400km ou mais feitos sem parar, sendo que 1h do tempo total de viagem foi em transito de para - arranca em Lisboa.

Se parasse de 2 em 2h como manda a lei não notaria esse cansaço, assim

Relativamente ao teu comentário, há muito pouca gente com carros destes . . . E muito poucos a experimentá-lo, acho que vale a pena pelo menos ver como é, mesmo que a opção seja outra.

O meu irmão que é todo BM e Seat e VW, dizia muito mal do classe A.
Eu disse-lhe que quando lá entrasse ia ficar calado e assim aconteceu!

Pedi-lhe para comparar os interiores daquele com por exemplo os da Seat, nomeadamente o Leon e Altea, etc . . . Foi interessante o comentário dele que até está no pós venda da Seat.

Claro que o classe A não curva como um Leon, nem tem os motores deste, é uma proposta muito diferente, com os seus pontos fortes e fracos como todas as propostas, acima de tudo considero-o diferente.

[AMGfan]

Esqueci-me de reforçar um ponto.

Por "viagens longas" entenda-se 400km ou mais feitos sem parar, sendo que 1h do tempo total de viagem foi em transito de para - arranca em Lisboa.

Se parasse de 2 em 2h como manda a lei não notaria esse cansaço, assim

Relativamente ao teu comentário, há muito pouca gente com carros destes . . . E muito poucos a experimentá-lo, acho que vale a pena pelo menos ver como é, mesmo que a opção seja outra.

O meu irmão que é todo BM e Seat e VW, dizia muito mal do classe A.
Eu disse-lhe que quando lá entrasse ia ficar calado e assim aconteceu!

Pedi-lhe para comparar os interiores daquele com por exemplo os da Seat, nomeadamente o Leon e Altea, etc . . . Foi interessante o comentário dele que até está no pós venda da Seat.

Claro que o classe A não curva como um Leon, nem tem os motores deste, é uma proposta muito diferente, com os seus pontos fortes e fracos como todas as propostas, acima de tudo considero-o diferente.

Exacto. Mas para a pessoa que é, penso que se enquadra perfeitamente. Um carro com uma muito boa construção, qualidade conforto, espaço interior e dimensões exteriores reduzidas...prático como elas gostam!Claro que não é um Audi A3

[Billkid]

Estando a estudar a compra de um w169 160 ou 190cdi, e dada a experiência que mais podem adiantar, principalmente problemas críticos ou q tivessem passado, consumos de cidade ou estrada, etc... obg

Peço desculpa na referência das viaturas é o A160/180cdi a partir da 2004 (2 geração)