C5 (berlina) 2.2 Hdi Bi-turbo FAP. O que acham?

[CarlosL]

Mas porquÊ ?

Por nada.

Era só para verificar se havia aí virus Citroen.

[v7]

Concordo contigo.

Em relação ao que está a bold, o carro é sem dúvida uma excelentíssimo produto, mas a culpa de eventualmente não ser um sucesso de vendas, também pode não passar necessariamente pela equipa de vendas.

Hoje o meu pai estava a falar com o meu tio (irmão do meu pai) e disse-lhe que analizando todas as propostas que este ano viu na FIL, se hoje fosse comprar um carro com um orçamento de 45.000€ ia sem sombra de dúvidas para o C5, ao que o meu tio respondeu: Epa, o carro até pode ser porreiro, mas não te esqueças que é um Citröen...

São estes pensamentos praticados pela maioria dos Portugueses, certamente que podem deixar de tornar um carro óptimo, num sucesso de vendas.

Por esse preço já se compra esta motorização 2.2 ? imagino que sim.

É que eu acho que dadas as dimensões do carro, para ser interessante em termos de andamentos é importante esta versão de motor. Creio que o 2.0 d de 136 cv !? é capaz de ser um bocadinho à justa.

[Magno20]

Por esse preço já se compra esta motorização 2.2 ? imagino que sim.

É que eu acho que dadas as dimensões do carro, para ser interessante em termos de andamentos é importante esta versão de motor. Creio que o 2.0 d de 136 cv !? é capaz de ser um bocadinho à justa.

Também há um 1.6 HDI 110cv e dizem que anda bem, sem ser para corridas obviamente.

[0003]

Não se esqueçam que os modelos que têm visto são os "full pack"; quero ver os de entrada de gama, sem pele e sem todos os gadgets;

Por acaso foi coisa que gostei de ver no stand da Citroen na FIL, tinham vários C5 com equipamentos diferentes.
Ao lado de um notoriamente full-extras (c/GPS e tal para encher o olho) tinha um com jantes mais pequenas e sem GPS, com o rádio standard e um porta-objectos no lugar do ecran do GPS, portanto até dava para comparar o efeito de um com outro.

Cumprimentos

[v7]

Também há um 1.6 HDI 110cv e dizem que anda bem, sem ser para corridas obviamente.

isto é sempre muito relativo eu acho que deverá ser um bocado curto num carro que pesa mais de 1.500 kg na sua versão base (mais equipamento ainda agrava mais.)

então tem 4 motores a diesel 1.6, 2.0, 2.2 e 2.7 o que é fantástico

[Vanquish]

Por acaso foi coisa que gostei de ver no stand da Citroen na FIL, tinham vários C5 com equipamentos diferentes.
Ao lado de um notoriamente full-extras (c/GPS e tal para encher o olho) tinha um com jantes mais pequenas e sem GPS, com o rádio standard e um porta-objectos no lugar do ecran do GPS, portanto até dava para comparar o efeito de um com outro.

Cumprimentos

E já agora o que achaste das versões mais "banais" Jeandré? Os materiais e montagem são equivalentes? Totalmente não serão devido á ausência de aplicações em pele, mas de um modo geral equivalem-se? E o aspecto, come-se ou nem por isso?

[Magno20]

isto é sempre muito relativo eu acho que deverá ser um bocado curto num carro que pesa mais de 1.500 kg na sua versão base (mais equipamento ainda agrava mais.)

então tem 4 motores a diesel 1.6, 2.0, 2.2 e 2.7 o que é fantástico

E isso, também é relativo. Antigamente Havia TD's de 80 e 90cv que eram mais lentos, e ninguém se queixava. Verdade seja que também não havia as estradas que há agora.

Mas...o que para uns chega, para outros não. Mas não vamos é chamar sub-motorizado a tudo e mais alguma coisa.. porque não é.

[0003]

E já agora o que achaste das versões mais "banais" Jeandré? Os materiais e montagem são equivalentes? Totalmente não serão devido á ausência de aplicações em pele, mas de um modo geral equivalem-se? E o aspecto, come-se ou nem por isso?

Do que vi na FIL, dentro das novidades do segmento D, o C5 foi aquele que mais me encheu o olho.
Bancos fenomenais, qualidade dos materiais aparentemente muito boa (se depois ganha ruidos ou não, só andando nele, mas à primeira vista engana muito bem!), compartimentos porta-objectos forrados a alcatifa, bater de porta muito razoável, o aspecto geral do carro é talvez um bocado a lembrar os carros alemães, mas não acho isso mau, é até um elogio!
Vi as versões com interiores escuros, e com ou sem GPS, tinham ambas bom aspecto, havia lá um (salvo erro uma carrinha) com tudo forrado a pele, mas nem foi essa que vi com mais atenção.
Em compensação vi coisas noutros concorrentes que não gostei nada, o novo Accord tinha a pele dos bancos pior que o chapéu de um pobre, todos vincados e enrugados (eu sei que o facto de toda a gente entrar e saír destes carros na FIL todos os dias não ajuda, mas no segundo dia já estar assim...).
Um senhor entrou no Laguna III em exposição, mexe no GPS, e começa a abrir o tecto panorâmico, do meio do curso para trás o tecto faz uma barulheira estranhíssima, muito mau aspecto que aquilo deu...
O Ford Mondeo gostei do que vi, embora os materiais da consola central não me convençam a 100%, mas no geral gostei do modelo.
O Mazda 6 também evoluiu bastante, mas o C5 foi o que me encheu mais o olho, ainda por cima está no pavilhão 4, uma pessoa sai do salão com o C5 na memória...

Cumprimentos