Saxo CUP vs Ibiza FR TDI 130cv

[BillieJean]

Achas que isso é verdade?

Já vi bem pior.
Vi um na Av. gago coutinho em Lisboa que decidiu ultrapassar, largou tanto fumo que deixei de ver a estrada.
Não sei que marca era pois estava todo alterado.

[MadDragon]

Nada como uma caixa curtinha

Também gosto mais.
Não sou de grandes correrias, que é como quem diz, bater os 1000 à hora em AE. Não aprecio velocidade fora de um local específico para o efeito.
Na realidade, nada melhor do que um percurso com bastantes curvas e grande recurso à caixa (daí a predilecção por caixas curtas) para me satisfazer.

[superxikito]

exactamente.

mas se falares apenas em segmento e nao em feeling, e se falares em objectivos a cumprir em vez de paixao e pouca racionalibilidade chegas ao mesmo ponto, ou seja concordo contigo, o meu desgraçadito uno suite dava me mais feeling desportivo que o meu gp. (nao omparei com o polo 16v que tive pq nao era justo...) mas o Gpunto faz me consumos de 5 litros, de gasoil. volto a frisar que tens razao mas por vezes temos de ver por fora da caixa

espero que percebas

cumps

claro que percebo.
a minha resposta está mesmo relacionada com o primeiro post, 9 páginas a trás: "Qual acham que cumpre melhor o papel de desportivo?? Ibiza FR TDI ou Saxo CUP?" em que a velocidade de ponta ou arranque é apenas um pequeníssimo factor no que diz respeito a um carro ser ou não desportivo.
um clio williams de 1993 "só" anuncia 215 km/h de velocidade máxima. Então isso quer dizer que o Ibiza FR ou um 335d é mais desportivo do que o Williams?

para mim, classificar carros pela velocidade de ponta num carro é uma asneira.

[MadDragon]

Clio Williams e FR, juntos, é um ultraje.

[Cobra]

claro que percebo.
a minha resposta está mesmo relacionada com o primeiro post, 9 páginas a trás: "Qual acham que cumpre melhor o papel de desportivo?? Ibiza FR TDI ou Saxo CUP?" em que a velocidade de ponta ou arranque é apenas um pequeníssimo factor no que diz respeito a um carro ser ou não desportivo.
um clio williams de 1993 "só" anuncia 215 km/h de velocidade máxima. Então isso quer dizer que o Ibiza FR ou um 335d é mais desportivo do que o Williams?

para mim, classificar carros pela velocidade de ponta num carro é uma asneira.

Traz lá esse Fr... Ia ser engraçado até o sinal verde, a partir daí Eheheheheh
Acho que era mais justo comparares com o Clio 1.8 16v, assim ainda dava alguma luta. Não tem nada a haver...

Não gastem tanta gota em arranques e Vmáx, eu descobri o tipo de desportivo que é o Williams, nas curvas e não em recta!!!!

[superxikito]

Clio Williams e FR, juntos, é um ultraje.

tal como o é dizer que um carro é mais desportivo do que outro só tendo em conta as vel. max.

Não gastem tanta gota em arranques e Vmáx, eu descobri o tipo de desportivo que é o Williams, nas curvas e não em recta!!!!

lá está...!

[Cobra]

tal como o é dizer que um carro é mais desportivo do que outro só tendo em conta as vel. max.


lá está...!

Vmáx e aceleração pouco diz acerca da desportividade do carro, há milhentos carros mais rápidos que o W por exemplo, mas poucos transmitem as sensações que este transmite e tratam as curvas com tanta insolência!!!!

Tenho lá o Golf Tdi parado, só sai ao fim de semana... Eheheheheheheh
O W vai comigo para todo lado, e ao fim de semana ando de Golf Tdi, agora depois de lêr isto é que percebi, como sou doente... ehehehehheeh

[RAFS]

Vmáx e aceleração pouco diz acerca da desportividade do carro, há milhentos carros mais rápidos que o W por exemplo, mas poucos transmitem as sensações que este transmite e tratam as curvas com tanta insolência!!!!

Tenho lá o Golf Tdi parado, só sai ao fim de semana... Eheheheheheheh
O W vai comigo para todo lado, e ao fim de semana ando de Golf Tdi, agora depois de lêr isto é que percebi, como sou doente... ehehehehheeh

pah realmente costuma ser ao contrário :P

O mais poupadinho pa semana e o "monstro" para o fim de semana. Mas olha eu se fosse no teu caso era sempre Williams pa frente! 24/7

[apagdo]

Vmáx e aceleração pouco diz acerca da desportividade do carro, há milhentos carros mais rápidos que o W por exemplo, mas poucos transmitem as sensações que este transmite e tratam as curvas com tanta insolência!!!!

Tenho lá o Golf Tdi parado, só sai ao fim de semana... Eheheheheheheh
O W vai comigo para todo lado, e ao fim de semana ando de Golf Tdi, agora depois de lêr isto é que percebi, como sou doente... ehehehehheeh

Realmente!!!!

[RastejantE]

só acredita nisto quem nunca andou lá dentro...e como eu já andei sei bem que não é nada assim...

Já disse anteriormente q essa frase é pra ligar à seguinte! Señ perde o sentido...

Um abraço... []'s

[RastejantE]

No teu post falaste em sonoridade e velocidade de ponta.
Na velocidade de ponta, o Ibiza ganha e na sonoridade, não dizes nada de destaque.
Escolhes o Ibiza como melhor do que o Cup no que toca a pequeno desportivo.
Só posso concluir que o Ibiza ganha por velocidade de ponta.

Atenção pra mim ñ ganha o ibiza pela velocidade de ponta, ganha na minha opinião por ser mais versátil...

E foi o q disse, se queremos comparar o Ibiza em desportividade pela sonoridade, vamos prós motores a gasolina e metemos o Cupra R ao barulho...

Um abraço... []'s

PS: Já agora aproveito e respondo ao post seguinte, eu tive oportunidade de conduzir umas boas vezes os dois, mas ñ tive nenhum dos dois... Q isso fique claro! Mas em relação a carro a gasoleo gasolina, prefiro gasolina sempre!!!

Eu tenho um ibiza 6k... mas é a gasolina! É o primórdio dos Cupras... 2.0 16v... Só por aí e ao preço q está a gasolina penso q dá pra ver q prefiro claramente carros a gasolina, só acho q por vezes há aqui dsc esfarrapadas pra incriminar a condução de um diesel... Como fã de carros a gasolina, sei ver o outro lado, e sei q tb me consido divertir imenso num diesel!!!

[superxikito]

pois, mas a pergunta inicial era ""Qual acham que cumpre melhor o papel de desportivo?? Ibiza FR TDI ou Saxo CUP?"" e não qual é o melhor carro despachado para o dia a dia... ao falar em versatilidade estás a pensar em ir as compras, fazer viagens maiores e tal... mas o tópico era sobre "o mais desportivo"...

[Cobra]

pah realmente costuma ser ao contrário :P

O mais poupadinho pa semana e o "monstro" para o fim de semana. Mas olha eu se fosse no teu caso era sempre Williams pa frente! 24/7

Realmente!!!!

Tou sempre a dizer à mulher, é amanhã, é amanhã que deixo lá o Clio, mas quando chego à garagem, não dá hipótese...

E ao fim de semana, nas viagenzinhas, (quando há tempo para isso) lá tem de ser o Golf, mais por causa do Ac e do conforto, porque os 80kms por dia é de Williams, e já não o consigo largar!!!

E depois para ajudar nos argumentos... Não fumo, não bebo, ou seja não tenho vícios, a não ser queimar gasolina e borracha!!!

[GPConguito]

ja estamos a misturar tudo... digo eu... lol

williams é um sr á parte tem nada a ver com esses supostos pocket rockets.

imagino a adrenalina e emoção que esse carro deve dar num caminho de serra...
mas só imagino.

ja o desgraçadito do meu 16v era uma alegria po dono embora aquela caixa.. enfim a 2a era uma ilusão mas passando a frente. entre os dois carros comparados ja estou como um user que disse que a unica semelhança é mesmo o boné dos proprietarios. notem que digo isto sem nenhum demerito para os proprietarios deste tipo de veiculo pois nem todos somos iguais. e claro que devem (espero eu) haver cups em maos que sabem o que teem e fr nas mesmas condiçoes. claro que um diesel tem um feling diferente. claro que tudo é diferente. o tal fosso dos dieseis chega a incomodar quem estava habituado a um carro sempre disponivel. (EU)

agora pelo amor do tal do Deus NAo comparem um williams com um cup ou mesmo um fr. epah. nao...

a seguir vem a comparação com um gtt ou outra coisa assim...

no entanto acho que a culpa dos tdis desportivos e mesmo da vew e nao da seat.

ok
dos dois

gti tdi. oh pah. que magoa pa sigla.

(espero que um amigo meu que tem o tal golf gti tdi nao teja a ler senao da me cabo da pachorra a enunciar quao melhor e o carro dele face ao meu)

sao carros com alguma potencia que devem dar algum gozo mas acho que nao vamos a chega a lado nenhum com esta comparação.

se tivessemos a comparar o ctr com o VW g mk5 GTI, com o GTC turbo e o ar gta. ok ja percebia. sao carros que foram desenhados para o mesmo proposito.

ja agora sabem que o pug 106 gti foi considerado pelo R.burns como um dos carros com o melhor handling? (Eu a dizer isto... ai ai... )

julgo que seja primo irmao do cup. portanto deve ser divertido de conduzir.

ja agora ninguem tem os dois carros que e pa eu dar uma voltinha e depois dar uma opiniao mais certeira e acrescentar algo?

cumps

[RastejantE]

pois, mas a pergunta inicial era ""Qual acham que cumpre melhor o papel de desportivo?? Ibiza FR TDI ou Saxo CUP?"" e não qual é o melhor carro despachado para o dia a dia... ao falar em versatilidade estás a pensar em ir as compras, fazer viagens maiores e tal... mas o tópico era sobre "o mais desportivo"...

Epah agora aqui depende... Se contar com o mais performante em pista (e falando nas minhas mãos) o Ibiza foi mais performante... Se for isso ser mais desportivo, escolho o Ibiza novamente...

Se for pelo feeling q transmite, volto a dizer comparem o melhor diesel do ibiza com o melhor do saxo... E aí temos um Cupra TDI vs 1.5D... E dps comparem um Cupra R vs Cup... Tv aí já seja mais justo...

Digo eu!!!

Um abraço... []'s

[MadDragon]

tal como o é dizer que um carro é mais desportivo do que outro só tendo em conta as vel. max.


lá está...!

E onde me viste dizer isso?

[Arturval]

na tua óptica um 335 dá dá quanto?

260km/h.

4100rpm.


Há subidas onde començando a 180, não consegue passar dos 240.

Cumps

[DarthVader1933]

260km/h.

4100rpm.


Há subidas onde començando a 180, não consegue passar dos 240.

Cumps

só???

Isso devia dar 300 no mínimo, se um dci de 175 dá 240


estou na tanga

[CarlosPinto]

este tópico ainda tem pernas!!!então mas quais são as dúvidas existentes?

[Arturval]

só???

Isso devia dar 300 no mínimo, se um dci de 175 dá 240


estou na tanga

Está limitado.

Chega lá em plano com naturalidade.

Numa descida até se sente o carro a "abrandar" quando bate no limitador...

[margalhau]

o teu sentido de ironia/humor é um tanto ou quanto de mau gosto...mais vale ignorar.

Eu partilho exactamente da mesma opinião do Luis, tenho um Passat TDI 130 e constato isso mesmo.

Aquele motor apenas proporciona um grande disparo em baixas, pois de resto tem um lag enorme. Em recuperações não é nada eficaz.

[CorsaJoy]

só???

Isso devia dar 300 no mínimo, se um dci de 175 dá 240


estou na tanga

Tu não me perdoas-te essa lol...

Abraço

[CorsaJoy]

260km/h.

4100rpm.


Há subidas onde començando a 180, não consegue passar dos 240.

Cumps

Tens um 335??

[Filipe Miguel F. Lopes]

Tens um 335??

Consta que sim.

Vai a DB dos BMW 3 Coupé.

Está lá o do Arturval, aliás começou como sendo tópico do dele, depois ficou para todos os E92.

Passo a publicidade Arturval

[CorsaJoy]

Consta que sim.

Vai a DB dos BMW 3 Coupé.

Está lá o do Arturval, aliás começou como sendo tópico do dele, depois ficou para todos os E92.

Passo a publicidade Arturval

Já sei qual é...

Obg

Abraço

[Sportrax450]

BOAS! Quanto a minha opinião o que parece ser a mais realista, falo por expriencia, a ibiza fr 130cv é um carro de grande poder de arranque e recoperaçoes melhores saxo cup, mas arranque a fundo começando os dois parados saxo tem uma ligeira vantagem. Quanto a velocidade de ponta não é facil de avaliar devido a varios factores são sempre carros andar volta 200 210km, e quem dizer que o meu cup da 230km, a minha ibiza da 220km, são em condiçoes anormais como vento favor, pneus, gasoleos, gasolinas,rodagens, o mais provavel inclinaçoes de estradas ou margem erro quadrante. A minha conclusão Ibiza tdi como todos tdi bom poder arranque e recoperaçoes, sempre aquele sensação de muita força e consumos bons. O saxo cup é daqueles carros que gostam rotaçao, acelara muito rapido e bem, sensaçao mais proxima de um carro raly já consumos é o unico não. Ambos os carros são bons em segurança, mas ibiza é sempre um pouco mais segura, o saxo tem rebaixar suspençoes para estar nivel da ibiza fr. IBIZA FR é mais equilibrado e racional, Saxo cup mais emocional é para um publico mais revelde.

[crosario]

BOAS! Quanto a minha opinião o que parece ser a mais realista, falo por expriencia, a ibiza fr 130cv é um carro de grande poder de arranque e recoperaçoes melhores saxo cup, mas arranque a fundo começando os dois parados saxo tem uma ligeira vantagem. Quanto a velocidade de ponta não é facil de avaliar devido a varios factores são sempre carros andar volta 200 210km, e quem dizer que o meu cup da 230km, a minha ibiza da 220km, são em condiçoes anormais como vento favor, pneus, gasoleos, gasolinas,rodagens, o mais provavel inclinaçoes de estradas ou margem erro quadrante. A minha conclusão Ibiza tdi como todos tdi bom poder arranque e recoperaçoes, sempre aquele sensação de muita força e consumos bons. O saxo cup é daqueles carros que gostam rotaçao, acelara muito rapido e bem, sensaçao mais proxima de um carro raly já consumos é o unico não. Ambos os carros são bons em segurança, mas ibiza é sempre um pouco mais segura, o saxo tem rebaixar suspençoes para estar nivel da ibiza fr. IBIZA FR é mais equilibrado e racional, Saxo cup mais emocional é para um publico mais revelde.

DESENTERRANÇO DO ANO!!!

Estás cá com um português que vai lá vai!!!!!!

[andreiasantos]

eheheh,desenterro do ano mesmo!!!!


eheheh!!!

eu por acaso acho o cup mais seguro,o meu irmao tem o 106 quye é a mesma coisa e nuca vi um carro pequeno ser mais seguro que aquilo,recupera-se tão bem a trajectoria,incrivel!

[lourec89]

Não gosto nem de um nem de outro, acho os dois um bocado azeiteiros , mas se tivesse de escolher ia pro saxo cup, o ibiza ja enjoa