Lançamentos Hibridos para 2009

[Motronic]

I
Além do mais: Sistema Híbrido para os arranques e o gasóleo para estrada... a ideia é fenomenal e muito mais eficiente do que os motores híbridos a gasolina.

Pode-se saber em que te baseias para dizer isso?

[Motronic]

Basta ver os posts neste forum... há inúmeros do tipo "que carro comprar?" Se alguém sugere um veículo menos tradicional, um hibrido por exemplo, dizem logo: "ah... é feio" ou "uhm... quero algo mais potente"

Razões perfeitamente válidas, de resto.

[fapoc]

Pode-se saber em que te baseias para dizer isso?

Eu não sei em que é que ele se baseia mas eu cá tenho a minha opinião.

A parte da condução onde os motores gastam mais (seja gasolina ou diesel) é nos arranques e retomas de velocidade.

Se pudessemos entregar essa tarefa ao motor eléctrico o consumo de combustível iria ser reduzido substancialmente, depois como a velocidades estabilizadas (AE e EN) os motores térmicos conseguem consumos "bons" (não tem o factor aceleração tão presente) estes serviriam perfeitamente para esta parte da tarefa...


Eu vejo pela minha Fabia, em AE a velocidade estabilizada os consumos andam entre 5 e 6l/100km, o C4 do meu pai vai a gastar 3,5 a 4l/100km... Se houvesse um auxiliar nos arranques a média global seria pouco mais do que 1l acima destes valores.

[Motronic]

E os pedestres com problemas de pulmoes? Estes carros que lançam vapores de agua podem ser nocivos ou não? Já há algum estudo disto?

Isso é uma dúvida séria?!

Vapor de àgua já todos os carros emitem (mesmo nós próprios o fazemos). A questão é ser apenas vapor de agua, ou acompanhado de CO2, CO, NOx, SOx, hidrocarbonetos, particulas...
Mas o que interessa mesmo determinar é se a agua é nociva!

[Motronic]

Eu não sei em que é que ele se baseia mas eu cá tenho a minha opinião.

A parte da condução onde os motores gastam mais (seja gasolina ou diesel) é nos arranques e retomas de velocidade.

Se pudessemos entregar essa tarefa ao motor eléctrico o consumo de combustível iria ser reduzido substancialmente, depois como a velocidades estabilizadas (AE e EN) os motores térmicos conseguem consumos "bons" (não tem o factor aceleração tão presente) estes serviriam perfeitamente para esta parte da tarefa...

Ninguém disse o contrário. Mas tb não era isso que ele defendia.
A questão é que ele defendeu que um híbrido a Diesel seria muito mais eficiente que um a gasolina. Deve ser por isso que se vendem tantos.