0-300km... ou não....

[DocJRA]

Eu li algures, e não tenho a certeza da veracidade desta informação, que os velocímetros dos carros europeus, por norma, podem ter 10%(?) de erro por excesso e 0% de erro por defeito.

Ou seja, se vai a 100 km/h reais pode indicar 110 km/h mas não 99 km/h.

Por causa disto e como margem de segurança a maior parte dos construtores põe o máximo erro por excesso possível nos seus carros...

Se isto é mesmo verdade não sei...

Acho que por defeito consegues se alterares a características das rodas.

No entanto se o erro prédefinido é por excesso com sorte ainda tornas o carro exacto.

[edununo]

Isto estava no arquivo do fórum.


Gostava de ajudar a esclarecer um tópico que surge com alguma frequência.

Todos os velocímetros estão projectados para indicar uma velocidade ligeiramente superior, e em nenhuma circunstância inferior, à velocidade real.
O desgaste dos pneus, tolerâncias de fabrico na circuferência do pneu, diferentes perfis e o escorregamento influenciam o avanço do velocímetro.
Deste modo garante-se que o condutor nunca irá exceder os limites de velocidade por erro do velocimetro.

O avanço máximo é especificado pela directiva 75/443 da UE, que deve ser respeitada por todos os veiculos, ver
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...5L0443:PT:HTML

A fórmula é:
Avanço máximo = 0.1 x Velocidade + 4 km/h

Assim,
se a velocidade real é de 180km/h o velocimetro deve indicar entre 180 km/h e 202km/h;
se a velocidade real é de 210km/h o velocimetro deve indicar entre 210km/h e 235km/h

Se o fabricante utilizar toda a margem de avanço e os pneus estiverem muito gastos poderá indicar 140km/h viajando apenas a 120 km/h.

[Vectromania]

O Corvette Z06 passa a vontade os 300Km/h...e então metam lá esses modelos todos ao pé do novo Corvette ZR1 a ver o baile que não levam...

[DocJRA]

Isto estava no arquivo do fórum.


Gostava de ajudar a esclarecer um tópico que surge com alguma frequência.

Todos os velocímetros estão projectados para indicar uma velocidade ligeiramente superior, e em nenhuma circunstância inferior, à velocidade real.
O desgaste dos pneus, tolerâncias de fabrico na circuferência do pneu, diferentes perfis e o escorregamento influenciam o avanço do velocímetro.
Deste modo garante-se que o condutor nunca irá exceder os limites de velocidade por erro do velocimetro.

O avanço máximo é especificado pela directiva 75/443 da UE, que deve ser respeitada por todos os veiculos, ver
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...5L0443:PT:HTML

A fórmula é:
Avanço máximo = 0.1 x Velocidade + 4 km/h

Assim,
se a velocidade real é de 180km/h o velocimetro deve indicar entre 180 km/h e 202km/h;
se a velocidade real é de 210km/h o velocimetro deve indicar entre 210km/h e 235km/h

Se o fabricante utilizar toda a margem de avanço e os pneus estiverem muito gastos poderá indicar 140km/h viajando apenas a 120 km/h.

obg

[edununo]

obg

De nada. Contudo não é meu esse post.

[DiogoPinto]

O Corvette Z06 passa a vontade os 300Km/h...e então metam lá esses modelos todos ao pé do novo Corvette ZR1 a ver o baile que não levam...

???

[DocJRA]

O Corvette Z06 passa a vontade os 300Km/h...e então metam lá esses modelos todos ao pé do novo Corvette ZR1 a ver o baile que não levam...

Eu acho piada ao ter "à vontade".

Actualmente é usado para tudo, mesmo que estejamos a falar de acelerações para lá dos 280 km/h.

Basta ver quantos carros conseguem ultrapassar essa marca na tradicional "recta da meta". Não devem ser muitos.

Recomendo verem o vídeo onde foi testado o Brabus Bullit na autobahn e vão compreender melhor as dificuldades que os carros têm em chegar a essas velocidades em condições reais.

Seja como for sempre temos a VDG às 4 da manhã para fazer testes, mas cuidado é com os ibizas que lá andam que segundo dizem tb dão 300 "à vontade"