Truques para abastecer combustivel

[StirlingMoss]

Porque será que estes mail/treta vêm sempre em brasileiro?
Curioso...

E você ainda tem dúvidas?

___

Em Portugal os postos de combustível são tipo "self-service" onde o próprio consumidor abastece o carro?

[DocJRA]

Nas próximas eleições votem nos verdes .

ISC ia aumentar o dobro, o ISV o triplo em todos os carros excepto alguns BMW, Mini D e pequenos citadinos e familiares campeões de consumos e o IC idem.

O panorama ia ser tal que toda a gente seria obrigada a andar a pé, biciclete e transportes públicos.

Resultado objectivo = emagrecimento literal de Portugal, diminuição de Diabetes, Neoplasias, Doenças Cardiovasculares, Pulmonares etc etc.

Resultado subjectivo = as miudas ficavam mais jeitosas e em tronco nu todos ficariamos parecidos a um desportista olímpico

[Filipe Miguel F. Lopes]

Nas próximas eleições votem nos verdes .

ISC ia aumentar o dobro, o ISV o triplo em todos os carros excepto alguns BMW, Mini D e pequenos citadinos e familiares campeões de consumos e o IC idem.

O panorama ia ser tal que toda a gente seria obrigada a andar a pé, biciclete e transportes públicos.

Resultado objectivo = emagrecimento literal de Portugal, diminuição de Diabetes, Neoplasias, Doenças Cardiovasculares, Pulmonares etc etc.

Resultado subjectivo = as miudas ficavam mais jeitosas e em tronco nu todos ficariamos parecidos a um desportista olímpico

Só vantagens

[mELIANTE]

É curioso q já o Clarksson referiu essa da densidade dos combustíveis pela manhã quando testou o consumo de combustível do Audi A8.

Por volta do minuto 2 fala disso.

Clickity click

[joao]

O calor dilata os corpos, sendo que o frio tem o efeito oposto.

Cuidado com essas verdades universais

Nunca viste uma garrafa de gelo rebentar no congelador?

[DocJRA]

Cuidado com essas verdades universais

Nunca viste uma garrafa de gelo rebentar no congelador?

Tens toda a razão, fui apanhado em falso.

Se a química não me falha isso está relacionado com as pontes de hidrogénio que provocam um rearranjo molecular.

Pontes estas que surgem precisamente pela contracção dos corpos até um ponto onde a sua força consegue prevalecer e mordar o líquido ao tornar-se sólido.

Se tiver dito alguma calinada façam o favor de me corrigir.

[ESPRIT]

Boas!
Recebi um email com alguns truques abaixo (a gramática não é a melhor mas penso que dá para entender). Espero que não seja nenhuma repetição de outro tópico. Gostaria de saber se alguém usa estes truques e se, de facto, têm razão de ser.

*1º.Truque: Encher o tanque pela manhã cedo.*
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas as estações de serviço têm os seus depósitos debaixo da terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante.

*2º Truque: Quando encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo.* Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao surtir mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do vertido converte-se num cheio eficaz. Todas as mangueiras surtidoras devolvem o vapor ao tanque. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo, uma percentagem do precioso líquido que entra no depósito transforma-se em vapor e volta pela mangueira do surtidor ao depósito da estação. Com o qual, conseguem menos combustível pelo mesmo dinheiro.

*3º. Truque: Encher o tanque antes de que este baixe da metade.* Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há no mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

*4º Truque: Não encher o tanque quando o posto estiver a ser reabastecido e nem imediatamente depois.*
Se ao chegar ao posto de serviço ver um camião cisterna que está a repor os tanques subterrâneos da mesma, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer na dita estação nesse momento. Ao reabastecer os tanques, remove-se o combustível restante nos mesmos e os sedimentos do fundo. Assim sendo você corre o risco de abastecer combustível sujo.

Segundo o email, estas dicas são dadas por uma pessoa que trabalha numa empresa petrolífera...

Ai sim?

1 - A variação de massa volúmica com a variação de temp do dia, é desprezavel. A temp no subsolo varia bem menos. Mas ao fim de 20 anos deves ter uma boa diferença.

2 - Mais uma q ao fim de 20 anos deve dar uma boa diferença.

3 - Então e pq é q manteem tanques sem tecto flutuante? Porque são empresas pobres com pouca capacidade para investir? Essa é apenas uma das razões para se ter tectos flutuantes.

4 - Esta prova q pelo menos em Portugal n trabalha. Qualquer uma das 3 "grandes", no seu procedimento de abastecimento de combustiveis, c excepção do GPL-Auto, n permite que se continue c abastecimentos a partir daquele reservatório. Quanto a n abastecer logo a seguir, terá alguma lógica em postos antigos.

[ESPRIT]

E você ainda tem dúvidas?

___

Em Portugal os postos de combustível são tipo "self-service" onde o próprio consumidor abastece o carro?

Existem as duas "modalidades".

[RMOS]

:D

a quimica!

o basico (e nao reparam nisso) esta na parte de os hidrocarbonetos (gasolina e gasoleo) serem demasiado volateis. por isso recomenda-se, principalmente em tempo quente, o abastecimento de manhazinha. ou nunca repararam, quando se abre a 'rolha' que por vezes sai com pressao, ou aquele 'fuminho transparente' que se solta quando enchemos o deposito (ou o fundo :D) ?

isso tudo é combustivel que se perde sob a forma gasosa.

ate ha estudos que referem a quantidade substancias poluente que se libertam nas estaçoes de serviço...imaginem em todo o mundo, a todo o segundo, milhares de milhoes de carros a abastecer...
o ideial seria utilizar um sistema de abastecimento tipo formula 1, com aquelas mangueiras que encaixam e nao se perde nada :D

[chest3r]

1 - A variação de massa volúmica com a variação de temp do dia, é desprezavel. A temp no subsolo varia bem menos. Mas ao fim de 20 anos deves ter uma boa diferença.

Não sei a quantos metros está o depósito mas se a temperatura do solo variasse de forma significativa estávamos bem lixados. E ainda para mais, entre a gasolina e o solo está qualquer coisa..... yah deve haver uma variação de densidade de 0,00001%.

Mas por mim podem ir todos abastecer às 7h da manhã, é da maneira que quando eu lá for não há fila!

[Jarod]

Esses "truques" são, em termos práticos, treta. Ou como se diz no Brasiu, "fofoca" (eu não sei falar brasiueiro).

O único ponto válido é a referência ao "abastecer devagar". Mas não por causa dos "vapores" ou lá o que é... mas porque se abastecermos devagar, cria-se menos espuma no depósito (sobretudo no caso do gasóleo) o que permite levar mais litros quando se abastece o carro, em vez de abastecer depressa e levar menos litros de cada vez.

Obviamente isto só é importante para quem, como eu, faz questão de ir às bombas o menor número de vezes possível (enchendo sempre o depósito).

[Alksendr]

Boas!
Recebi um email com alguns truques abaixo (a gramática não é a melhor mas penso que dá para entender). Espero que não seja nenhuma repetição de outro tópico. Gostaria de saber se alguém usa estes truques e se, de facto, têm razão de ser.

*1º.Truque: Encher o tanque pela manhã cedo.*
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas as estações de serviço têm os seus depósitos debaixo da terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante.

*2º Truque: Quando encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo.* Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao surtir mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do vertido converte-se num cheio eficaz. Todas as mangueiras surtidoras devolvem o vapor ao tanque. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo, uma percentagem do precioso líquido que entra no depósito transforma-se em vapor e volta pela mangueira do surtidor ao depósito da estação. Com o qual, conseguem menos combustível pelo mesmo dinheiro.

*3º. Truque: Encher o tanque antes de que este baixe da metade.* Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há no mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

*4º Truque: Não encher o tanque quando o posto estiver a ser reabastecido e nem imediatamente depois.*
Se ao chegar ao posto de serviço ver um camião cisterna que está a repor os tanques subterrâneos da mesma, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer na dita estação nesse momento. Ao reabastecer os tanques, remove-se o combustível restante nos mesmos e os sedimentos do fundo. Assim sendo você corre o risco de abastecer combustível sujo.

Numa palavra : Ridiculo !

[REDLINER]

Esses "truques" são, em termos práticos, treta. Ou como se diz no Brasiu, "fofoca" (eu não sei falar brasiueiro).

O único ponto válido é a referência ao "abastecer devagar". Mas não por causa dos "vapores" ou lá o que é... mas porque se abastecermos devagar, cria-se menos espuma no depósito (sobretudo no caso do gasóleo) o que permite levar mais litros quando se abastece o carro, em vez de abastecer depressa e levar menos litros de cada vez.

Obviamente isto só é importante para quem, como eu, faz questão de ir às bombas o menor número de vezes possível (enchendo sempre o depósito).

Já somos 2

[REDLINER]

Numa palavra : Ridiculo !

Irrelevante? Talvez, ridículo acho que não

[PSC]

Eu também sei um truque para pagar menos...
Se introduzirem menos litros, menos pagam...

[Arthe]

Acho que as pessoas por verem coisas escritas em Brasileiro ficam logo a pensar que é falso. Esquecem que os Brasileiros são 5 vezes mais utilizadores de internet que os portugueses e gastam como país 7 vezes mais de combustivel que o nosso pequeno país, e têm mais fontes de energia que nós (etanol incluído) e como a net não tem barreiras fisicas nem distancias. Na Net falar com o Vizinho é o mesmo que falar com o Pernanbucano do Brasil. Não percebo essa falacia de pensarem que tudo o que vem do Brasil é mentira.

Todos os pontos são relevantes uns mais que outros, (claro que não falo na questão que se vai poupar 10€, claro que não. Mas olhem que podem poupar perto de 1 € se abastecerem durante a manhã, talvez mais por outras razões que a que referem no ponto 1 (apesar da que referem no ponto é absolutamente verdadeira).

Para mais se pensarem um pouco. É perigoso abastecer e fumar ao mesmo tempo, porquê? Porque existem vapores que se escapam pelo deposito. Aliás num dia de verão à hora de almoço se puderem reparem na distorção da imagem que vêem lateralmente perto da mangueira de alguém que esteja a abastecer nesse momento, sabem porque a distorção visual, porque há vapores combustiveis a saírem pelo depósito o que já não acontece durante a manhã cedo, eu abasteço sempre às 7h00 (por motivos que saio de casa a essa hora e porque a bomba está vazia).

Depois durante a manhã há menos gente a abastecer, logo só aí poupam tempo (tempo é dinheiro) e poupam combustivel por não terem que estar à espera e fazerem o para-arranca até abastecerem, e relembro que o ponto 1 associado ao ponto 2 na sua essencia pode dar uma boa poupança. Acredito que perto de 1%, aliás é verdade que o combustivel está no subsolo, mas passa na mangueira que está à superficie ou seja durante uma manhã a mangueira estará mais fria (provocando menos evaporação e menos vapores a sair do veículo ao bastecer).

Depois há um outro truque, que é encostar muito bem a mangueira à boca do depósito para se escaparem menos gases, sim isso é muito mais relevante que o abastecer rapido ou lentamente.

Depois os testes que fazem ao volume nas estações (para verem se roubam ou não) no abastecimento, é sempre feito até às 10h00 da manhã. Porque será? Será do guaraná.

[Arthe]

Claro que não digo que isto vá poupar assim muito, poupamos mais se utilizamos os talões desconto ou abastecemos nas bombas low cost.

Mas sim os pontos são verdadeiros. E pode-se poupar até 1 ou 2 cm3.

[ZylmhuinVII]

Se a temperatura influenciasse assim tanto, notava-se grandes diferenças nos abastecimentos de verão e de inverno, e acho que não é assim...

[Arthe]

Se a temperatura influenciasse assim tanto, notava-se grandes diferenças nos abastecimentos de verão e de inverno, e acho que não é assim...

Claro que não influencia assim tanto. Como já disse, ninguém por melhor sensor de volume que tenha no deposito do seu carro, vai reparar na diferencia de 1cm3 = 1ml. Aliás as diferenças serão maiores na gasolina que é mais volátil e quanto mais octanas tiver mais volátil é.

Agora dizer que são falsos estes truques é pelo menos mostrar alguma ignorancia relativamente à quimica e fisica. Mas como disse eu vou de manhã abastecer mais por as bombas estarem vazias do que por causa da perda de gasolina com a diferença de temperatura.

E acho que por mais pobre que alguém seja não vai estar a chorar por diferenças de 1cm3 (pouco mais de 1 centimo).

[Speedy]

8 anos depois desenterro este tópico!

Para fazer uma pergunta.
Então é assim, no outro dia vi um tipo a abastecer de uma maneira como eu nunca vi e eu quero saber se aquilo é algum truque ou é outra coisa qualquer.
O modus operand foi agarrar na mangueira, pô-la por cima do ombro puxá-la e abastecer. Nunca tinha visto.

É algum truque, o tipo seria bombeiro ou quê?
Foi assim como esta imagem, igualzinho.

Firefighter_header.jpg

[CroKodile]

8 anos depois desenterro este tópico!

Para fazer uma pergunta.
Então é assim, no outro dia vi um tipo a abastecer de uma maneira como eu nunca vi e eu quero saber se aquilo é algum truque ou é outra coisa qualquer.
O modus operand foi agarrar na mangueira, pô-la por cima do ombro puxá-la e abastecer. Nunca tinha visto.

É algum truque, o tipo seria bombeiro ou quê?
Foi assim como esta imagem, igualzinho.

[ATTACH=CONFIG]134741[/ATTACH]

Nada isso foi hábito. Não é truque nenhum.

[FrancoBaresi]

é um bom truque para te sujares todo

[LinoMarques]

É psicológico. Já agora, também deveria fazer por abastecer de manhã, com tempo frio, que é quando os litros rendem mais!

[CroKodile]

É psicológico. Já agora, também deveria fazer por abastecer de manhã, com tempo frio, que é quando os litros rendem mais!

Nunca abasteci gasol tão barato como nesta altura menos de 1e já cheguei a abastecer a 1.40 por gasol simples.

[MetalKing]

Deve ter sido para ''aproveitar'' o liquido que estaria na mangueira.

[Speedy]

é um bom truque para te sujares todo

Por acaso na altura foi o que pensei. Aquilo costuma estar tudo sujo e ali com a mangeira por cima do ombro...


Pelo que vocês dizem afinal de contas não é nenhum truque.
Eu no fim de abastecer é que levanto a mangueira para sair o restinho, umas pinguinhas.

[CroKodile]

Por acaso na altura foi o que pensei. Aquilo costuma estar tudo sujo e ali com a mangeira por cima do ombro...


Pelo que vocês dizem afinal de contas não é nenhum truque.
Eu no fim de abastecer é que levanto a mangueira para sair o restinho, umas pinguinhas.

Sim, isso deve se fazer sempre!

Que não seja para aproveitar as pinguinhas mas por quem irá abastecer a seguir não sujar o carro todo já me aconteceu algumas vezes vou para colocar a pistola no tanque uma salpicadela boca do tanque e carro, depois toca a limpar com os guardanapos :@

[hiace1]

Melhor truque de todos para poupar na hora de abastecer:

Colocar combustível na bomba mais barata que encontrar.

[CroKodile]

Melhor truque de todos para poupar na hora de abastecer:

Colocar combustível na bomba mais barata que encontrar.

Segundo uns estudos feitos aqui à tempos o gasóleo é todo igual ao litro. Só depende depois da limpeza dos depósitos feita pelos donos se cumprem ou se metem alguns resíduos para os tanques dos carros.

Mas isso é fácil a reputação dessas bombas todos nós conhecemos.

[TommyTosser]

E no GPL, existe uma maior diferença relativamente à temperatura?