BMW 135tii

[crash]

Se vier com menos uns kilinhos e mais uns pozinhos, tou-me pouco borrifando para o prémio de beleza ir para outro qualquer...
Que interessa isso quando estamos a meio de um powerslide, e com um sorriso de orelha a orelha? eheh

Trará LSD?

[FON]

mas gosto e muito dos bancos.fabulosos

Sao as baquets da JCW...reburbished...

[Arturval]

Daqui a uns tempos est vai ser o BMW mais Hardcore à venda. E presumivelmente o mais eficaz de todos...

[VorsprungDurchTechnik]

Daqui a uns tempos est vai ser o BMW mais Hardcore à venda. E presumivelmente o mais eficaz de todos...

Sim...mas hardcore em Portugal seria um 135 TiiD, com 350cv fumarentos de origem e pronto a ser xipado até aos 500, para papar Porsches e Ferraris, esvoaçando a aventalada do kit M.

Este carro vai ter vendas mais que residuais no nosso país.
E é pena, porque este é que é o desportivo, não é o 123d.

[Cobra]

Até pode ser feio, desde que seja competente, isso é que importa!!!!

Também estes dois são "feios" (subjectivamente), mas ficam para a história!!!
A beleza não é tudo, neste mundo!!!!

[DonJuanZ]

se calhar mts criticam o carro por esperar que viesse um "M", mas nao fazia sentido sair um M1 iria ser um produto "canibal" visto que ja ha um M3.. é mais uma excelente estratégia da BMW lançar este Tii pois deve vir a um preço interessante.

claro que na tugalandia e um caso a parte.

cumps

Não é isso, o que se passa é que somos muitos os que achamos o carro feio e outros tantos os que o acham sem sal. Os ingredientes para fazer um bom carro a nível de condução, tanto a BMW como outras marcas, sabem quais são...mas a nível de Design este coupê não é nada feliz e tivesse ali no capot o símbolo da chevrolet, da fiat, da hyundai, etc e talvez o carro já fosse "feiote"...mas isto é apenas a minha opinião.

[Draivin]

Tem mesmo aspecto de brinquedinho. E que brinquedinho.

Oh Draivin, este também não dá para ir à ópera...

Next...


Cumps

[Cobra]

se calhar mts criticam o carro por esperar que viesse um "M", mas nao fazia sentido sair um M1 iria ser um produto "canibal" visto que ja ha um M3.. é mais uma excelente estrategia da BMW lançar este Tii pois deve vir a um preço interessante.

claro que na tugalandia e um caso a parte.

cumps

Mesmo se fosse o M1, baseado no 135i, não iria canibalizar as vendas do M3. O M3 tal como o conhecíamos, mudou, já não é o desportivo "acessível", ali entre os 65K€ e os 80K€...
O acesso à gama M3 faz-se nos 100K€, por isso um M1, seria democratizar o acesso à gama M, nem de perto nem de longe se poderia comparar o 6 cilindros bi-turbo, com o V8 do M3, acho que não é o mesmo mercado.
Seria uma jogada até inteligente, um M ali na casa dos 70K€ com 4 lugares, mas também se o conteúdo fôr o mesmo, mas só mudar o nome (M1 ou 135 tii) até acho bem irem buscar uma sigla que deixou saudades!!!!!

[fapoc]

Se vier com menos uns kilinhos e mais uns pozinhos, tou-me pouco borrifando para o prémio de beleza ir para outro qualquer...
Que interessa isso quando estamos a meio de um powerslide, e com um sorriso de orelha a orelha? eheh

Trará LSD?

Acho que a fotografia do diferencial deverá querer dizer alguma coisa...

Pelo menos é a interpretação que eu faço.

[rca33]

Exacto !

[Arturval]

Mesmo se fosse o M1, baseado no 135i, não iria canibalizar as vendas do M3. O M3 tal como o conhecíamos, mudou, já não é o desportivo "acessível", ali entre os 65K€ e os 80K€...
O acesso à gama M3 faz-se nos 100K€, por isso um M1, seria democratizar o acesso à gama M, nem de perto nem de longe se poderia comparar o 6 cilindros bi-turbo, com o V8 do M3, acho que não é o mesmo mercado.
Seria uma jogada até inteligente, um M ali na casa dos 70K€ com 4 lugares, mas também se o conteúdo fôr o mesmo, mas só mudar o nome (M1 ou 135 tii) até acho bem irem buscar uma sigla que deixou saudades!!!!!

O mini M3 é o 135i.
Este será um mini M3 CSL, mais hardcore, virado apenas para a performance.

[labellaItalia]

Não é isso, o que se passa é que somos muitos os que achamos o carro feio e outros tantos os que o acham sem sal. Os ingredientes para fazer um bom carro a nível de condução, tanto a BMW como outras marcas, sabem quais são...mas a nível de Design este coupê não é nada feliz e tivesse ali no capot o símbolo da chevrolet, da fiat, da hyundai, etc e talvez o carro já fosse "feiote"...mas isto é apenas a minha opinião.

...mas não é que eu estava a ler o topico e desde o inicio e estava precisamente a pensar no mesmo!!!
O carro é feio todos os dias, tenta ser um "Black Series"... mas falha redondamente!!!
Não está em questão se pode ser o mais hardcore da Bmw, se será o melhor Bmw em condução pura, a constatação a que se chega é que simplesmente está um carro sem sal...

...mas é um Bimmer como voces lhes chamam...

[warmthboy]

Há diferentes tipos de carros esteticamente menos conseguidos (atenção que eu gosto do S1). A marca no design está sempre lá, é bimmer, tem os genes da marca, por isso dizer q se tivesse outro símbolo já seria feia. Isso não se coloca, a FIAT, HYUNDAI,etc não tem e não usam este estilismo no design dos seus automóveis. Era a mesma coisa que caso se considera-se feio o Fiat GPunto e dizer se tivesse o símbolo alemão já seria bonito, não faz sentido, o design da Bmw é diferente...

[paio pires]

dava-lhe uma....

[crash]

Não é isso, o que se passa é que somos muitos os que achamos o carro feio e outros tantos os que o acham sem sal. Os ingredientes para fazer um bom carro a nível de condução, tanto a BMW como outras marcas, sabem quais são...mas a nível de Design este coupê não é nada feliz e tivesse ali no capot o símbolo da chevrolet, da fiat, da hyundai, etc e talvez o carro já fosse "feiote"...mas isto é apenas a minha opinião.

A nivel estilistico, o série1 é desafiador e intrigante.
A modelação da superficie e a presença de algumas "shutlines" dão-lhe um aspecto peculiar.
Gosto das linhas do série1, não por ser um paradigma de beleza, porque não é, mas porque desafia as convenções, nunca se torna aborrecido de olhar e no meu caso, desafia-me a pensar em formas de alterá-lo, mantendo a linguagem estilistica, mas aumento o seu sex-appeal.

A versão coupé, a meu ver é bem mais equilibrada que o 3/5p.
O 3º volume dá-lhe o equilibrio visual necessário, trazendo ao de cima as proporções que estamos mais acostumados a ver num BMW.
Gosto do seu aspecto compacto.

A única coisa que realmente me chateia no desenho de todos os series 1, é mesmo a linha na base da porta, dando uma percepção de que o volume central é demasiado pesado.

É um carro que dividirá sempre opiniões, e no gerla nunca haverá meio-termo. Ou se gosta ou não se gosta.
Agora, essa questão de que o simbolo poderá influenciar a "beleza" de um automóvel, é possivelmente verdade.

Apesar da BMW nos ultimos anos se ter convertido numa das marcas que mais arriscou no plano estilistico, tentando realmente inovar, digamos qua a maior parte dos resultados não se têm pautado por serem belos e elegantes.

No entanto, as vendas continuam em alta, por isso, acredito que o pequeno simbolo contribua efectivamente para tornar alguns destes patinhos feios, aos nossos olhos, belos cisnes. É certo que o produto costuma ser bom, mas não duvidem do poder do simbolo,

[OTony]

Vocês que passem por um na rua a ver se não colam....cá eu colo

[Leash]

Isto é que é um fórum de amantes do automóveis?

E que tal discutir a motorização, o chassis, os apêndices aerodinâmicos, a possível existência de um diferencial autoblocante, o baixo peso...

Mas não. Ao invés parecem umas gajas a falar sobre carros: "ai é tão giruhhh", "ai é nada!!", "ai eu tirava era as riscas!", "ai, que é horrorozuuuhhh!!",....

Mas adiante. Quer-me parecer que estamos perante uma espécie de "M1" CSL. E visto o M3 CSL ser o melhor carro que a BMW já produziu, as expectativas estão em alta.

Espero que seja o BMW mais purista, o "enfant terrible" da marca.

Quanto à já badalada estética, está impecável. Mas reconheço que é arrojada demais para mentes tacanhas e ultrapassadas.

[warmthboy]

Isto é que é um fórum de amantes do automóveis?

E que tal discutir a motorização, o chassis, os apêndices aerodinâmicos, a possível existência de um diferencial autoblocante, o baixo peso...

Mas não. Ao invés parecem umas gajas a falar sobre carros: "ai é tão giruhhh", "ai é nada!!", "ai eu tirava era as riscas!", "ai, que é horrorozuuuhhh!!",....

Mas adiante. Quer-me parecer que estamos perante uma espécie de "M1" CSL. E visto o M3 CSL ser o melhor carro que a BMW já produziu, as expectativas estão em alta.

Espero que seja o BMW mais purista, o "enfant terrible" da marca.

Quanto à já badalada estética, está impecável. Mas reconheço que é arrojada demais para mentes tacanhas e ultrapassadas.

Ui agora é que vão ser elas...vou beber café!

[Cobra]

Isto é que é um fórum de amantes do automóveis?

E que tal discutir a motorização, o chassis, os apêndices aerodinâmicos, a possível existência de um diferencial autoblocante, o baixo peso...

Mas não. Ao invés parecem umas gajas a falar sobre carros: "ai é tão giruhhh", "ai é nada!!", "ai eu tirava era as riscas!", "ai, que é horrorozuuuhhh!!",....

Mas adiante. Quer-me parecer que estamos perante uma espécie de "M1" CSL. E visto o M3 CSL ser o melhor carro que a BMW já produziu, as expectativas estão em alta.

Espero que seja o BMW mais purista, o "enfant terrible" da marca.

Quanto à já badalada estética, está impecável. Mas reconheço que é arrojada demais para mentes tacanhas e ultrapassadas.

Nem tu resististe sua maluca... Com que então está impecável de estética e arrojada e tal, pareces um crítico de moda!!! Qual Cláudio Ramos!!!eheheheheheh

Fora de brincadeiras, só uma coisa me preocupou... O M3 CSL, melhor Bmw de sempre, é que nem é o melhor M3 de sempre quanto mais o melhor Bmw, mas lá está tudo isto é subjectivo e vale o que vale!!!!

[EnginE]

Isto é que é um fórum de amantes do automóveis?

E que tal discutir a motorização, o chassis, os apêndices aerodinâmicos, a possível existência de um diferencial autoblocante, o baixo peso...

Mas não. Ao invés parecem umas gajas a falar sobre carros: "ai é tão giruhhh", "ai é nada!!", "ai eu tirava era as riscas!", "ai, que é horrorozuuuhhh!!",....

Mas adiante. Quer-me parecer que estamos perante uma espécie de "M1" CSL. E visto o M3 CSL ser o melhor carro que a BMW já produziu, as expectativas estão em alta.

Espero que seja o BMW mais purista, o "enfant terrible" da marca.

Quanto à já badalada estética, está impecável. Mas reconheço que é arrojada demais para mentes tacanhas e ultrapassadas.

Que grande post



Será preciso dizer que concordo

[paio pires]

Isto é que é um fórum de amantes do automóveis?

E que tal discutir a motorização, o chassis, os apêndices aerodinâmicos, a possível existência de um diferencial autoblocante, o baixo peso...

Mas não. Ao invés parecem umas gajas a falar sobre carros: "ai é tão giruhhh", "ai é nada!!", "ai eu tirava era as riscas!", "ai, que é horrorozuuuhhh!!",....

Mas adiante. Quer-me parecer que estamos perante uma espécie de "M1" CSL. E visto o M3 CSL ser o melhor carro que a BMW já produziu, as expectativas estão em alta.

Espero que seja o BMW mais purista, o "enfant terrible" da marca.

Quanto à já badalada estética, está impecável. Mas reconheço que é arrojada demais para mentes tacanhas e ultrapassadas.

brutal!!!!

[Draivin]

Considerar este BMW um arrojo estético, vai lá vai. tens mesmo de ir para um fórum de mecânica.

[warmthboy]

Considerar este BMW um arrojo estético, vai lá vai. tens mesmo de ir para um fórum de mecânica.

Se não o fosse não se falaria tanto da estética do S1.

[EnginE]

Este carro vai ser um estrondo e pela forma como está a dar que falar acho que tem condições de ter um sucesso inesperado!


A pergunta impõe-se: Será o novo M3 V8 420cv superior a este 135tiii de 350cv ?

[deleted]

deleted

[Unreal]

Falou-se de tanta coisa, mas ainda ninguem falou acerca do volante...Será para testar alguma coisa (deverá ser carro de testes,presumo)?Uma coisa possivel era ser um "rev counter" ao genero dos ferraris.

[VorsprungDurchTechnik]

Falou-se de tanta coisa, mas ainda ninguem falou acerca do volante...Será para testar alguma coisa (deverá ser carro de testes,presumo)?Uma coisa possivel era ser um "rev counter" ao genero dos ferraris.

O que interessa é a aventalada e o spoilerzinho...e o GPS, se for a cores e visivel para os restantes automobilistas na AE.

Gostei especialmente dos bancos e do auto-blocante.
Também fiquei a pensar o que estaria naquele volante...deve ser isso.

[bbking]

Eu sou um apaixonado pela estectica deste serie 1coupe. Neste exemplar só mudava uma coisa,a frente um pouco mais agressiva.

PS: Para o caso do user ser da mesma cidade que eu, vi a circular pelas ruas da Póvoa de Varzim e só tenho a dizer que o carro está divinal.Qual mercedes qual audi... 123d coupé preto(mal tenha chances tiro umas fotos)

[Draivin]

Se não o fosse não se falaria tanto da estética do S1.

no série 1 o lema sempre foi, precisamente, ser um arrojo, mas não em termos estéticos...

[paio pires]

Eu sou um apaixonado pela estectica deste serie 1coupe. Neste exemplar só mudava uma coisa,a frente um pouco mais agressiva.

PS: Para o caso do user ser da mesma cidade que eu, vi a circular pelas ruas da Póvoa de Varzim e só tenho a dizer que o carro está divinal.Qual mercedes qual audi... 123d coupé preto(mal tenha chances tiro umas fotos)

por acaso prefiro em branco