Officine Abarth

[FredSimoes]

Preços oficiais PT:


500 Abarth 1.4 16v Turbo T-jet 135cv - PVP - 23.500 €

Grande Punto Abarth 1.4 16v Turbo T-jet 155cv - PVP - 22.000 €



Fonte: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=idx

[Shark00n]

Preços oficiais PT:


500 Abarth 1.4 16v Turbo T-jet 135cv - PVP - 23.500 €

Grande Punto Abarth 1.4 16v Turbo T-jet 155cv - PVP - 22.000 €



Fonte: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=idx

A Abarth vende o GPunto já com o kit SS? Ou é só quando tivermos feito cerca de 40.000km com o carro?
Quanto será este extra?

[fnal]

A Abarth vende o GPunto já com o kit SS? Ou é só quando tivermos feito cerca de 40.000km com o carro?
Quanto será este extra?

Acho que basta esta caixinha, ehehe

abarth ss.jpg

Cumps

[diogocoelho]

segundo sei..o kit pode ser instalado ATE aos 20 mil km...

[Shark00n]

segundo sei..o kit pode ser instalado ATE aos 20 mil km...

Ouvi falar em 40.000km.

Mas o KIT pode vir logo instalado do stand, ou temos que dar ao carro alguma rodagem antes?

[FredSimoes]

Ouvi falar em 40.000km.

Mas o KIT pode vir logo instalado do stand, ou temos que dar ao carro alguma rodagem antes?

Sim. Já pode vir logo instalado.

[Shark00n]

Sim. Já pode vir logo instalado.

Obrigado.

Já agora, que preços rondará um Punto Abarth com kit SS já instalado? E com o tecto panorâmico?

Gracias

[Iuri]

500 Abarth SS no Top Gear

O 500 Abarth SS (versão com 160cv) foi testado no Top Gear pelo Jeremias, cuja envergadura ficou perfeitamente acomodada no habitáculo.

O Stig também o experimentou, na mítica volta ao circuito, e, ao que parece, foi mais rápido do que o Lotus Elise...

[Flyingsauce]

O 500 Abarth SS (versão com 160cv) foi testado no Top Gear pelo Jeremias, cuja envergadura ficou perfeitamente acomodada no habitáculo.

O Stig também o experimentou, na mítica volta ao circuito, e, ao que parece, foi mais rápido do que o Lotus Elise...

Já há vídeo disso online?

[SilverArrow]

O 500 Abarth SS (versão com 160cv) foi testado no Top Gear pelo Jeremias, cuja envergadura ficou perfeitamente acomodada no habitáculo.

O Stig também o experimentou, na mítica volta ao circuito, e, ao que parece, foi mais rápido do que o Lotus Elise...

http://en.wikipedia.org/wiki/Star_in...bly-Priced_Car

Ficou em 116.

De facto a frente do Elise. Mas o Elise foi uma VW Ou Very Wet e penso que é um elise já antigo!

Portou-se bem em pista, mas de facto só ficou a frente de muito VW!


Gostei do pormenor dos 4 piscas em cada travagem. LOL

[TSport]

O Stig também o experimentou, na mítica volta ao circuito, e, ao que parece, foi mais rápido do que o Lotus Elise...

A pista quando lá andou o Elise estava encharcada de água

[Nero]

Será das jantes, será dos pneus, serão cavalos escondidos?

Não! É pista muito molhada!

[SilverArrow]

Será das jantes, será dos pneus, serão cavalos escondidos?

Não! É pista muito molhada!

Até o 8C fez pior com a pista muito molhada.

Mas com a pista seca, temos o 147 GTA e o Brera 2.2 com tempos piores que o 500. hehehe

[Flyingsauce]

Aqui está o vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=Z8X-TILdRRg

[Nero]

Até o 8C fez pior com a pista muito molhada.

Mas com a pista seca, temos o 147 GTA e o Brera 2.2 com tempos piores que o 500. hehehe

Se dúvidas houvesse das verdadeiras intenções daquele teu post... estão dissipadas.

Mais uma machadada na tua suposta e auto-proclamada "imparcialidade"!

[SpeedKills]

Até o 8C fez pior com a pista muito molhada.

Mas com a pista seca, temos o 147 GTA e o Brera 2.2 com tempos piores que o 500. hehehe

Ainda me lembro quando testaram o M3 E46, parecia que ia num passeio de domingo, se aquilo era o melhor que o carro conseguia então o Stig não presta. Teve o mesmo tempo que o 535d. O Z4 M tirou praticamente 6 segundos.
O teste do 8c foi outra vergonha, depois de andar a estragar os pneus de trás como de costume, foi dar um passeio num lago, o tempo dele é surpreendente considerando as condições da pista.

[SilverArrow]

Se dúvidas houvesse das verdadeiras intenções daquele teu post... estão dissipadas.

Mais uma machadada na tua suposta e auto-proclamada "imparcialidade"!

Basta ver os tempos.

Mas meu amigo não se preocupe comigo, eu sei que carros gosto, em quais já andei, quais já lá passaram por casa e quais comprava hoje.

E estranhamente a conta de italianos é a maioria...

Por isso não se preocupe comigo. E não viva com tanta intensidade essa sua paixão!

Abraços

[SilverArrow]

Ainda me lembro quando testaram o M3 E46, parecia que ia num passeio de domingo, se aquilo era o melhor que o carro conseguia então o Stig não presta. Teve o mesmo tempo que o 535d. O Z4 M tirou praticamente 6 segundos.
O teste do 8c foi outra vergonha, depois de andar a estragar os pneus de trás como de costume, foi dar um passeio num lago, o tempo dele é surpreendente considerando as condições da pista.

Infelizmente eles não controlam o tempo (meteorológico!)

O jeremy faz um teste ao 8C no seu novo DVD onde diz que é capaz de ser o carro mais bonito de SEMPRE! Mas que infelizmente desilude em condução.

[DonJuanZ]

Infelizmente eles não controlam o tempo (meteorológico!)

O jeremy faz um teste ao 8C no seu novo DVD onde diz que é capaz de ser o carro mais bonito de SEMPRE! Mas que infelizmente desilude em condução.

Qual é o nome do Vídeo?

[DonJuanZ]

Até o 8C fez pior com a pista muito molhada.

Mas com a pista seca, temos o 147 GTA e o Brera 2.2 com tempos piores que o 500. hehehe

E crês honestamente que o 147 GTA é pior que o 500 e até que no mesmo dia fazia pior tempo que o 500?...

[SilverArrow]

Qual é o nome do Vídeo?

Thriller

[SilverArrow]

E crês honestamente que o 147 GTA é pior que o 500 e até que no mesmo dia fazia pior tempo que o 500?...

Sim. Não acho que seja grande surpresa. O GTA sempre teve problemas de tracção e de colocar os 250cv no chão. E acredito que na saída da linha de partida e em duas ou três curvas mais apertadas que o circuito tem que não consiga a tracção necessária.
O 500 pode ter menos 90cv, mas tem menos peso e não sei qual o binário.

Por isso não vejo grande espanto no resultado.

Por acaso até esperava que o 500 ainda fosse surpreender mais!

[DonJuanZ]

Sim. Não acho que seja grande surpresa. O GTA sempre teve problemas de tracção e de colocar os 250cv no chão. E acredito que na saída da linha de partida e em duas ou três curvas mais apertadas que o circuito tem que não consiga a tracção necessária.
O 500 pode ter menos 90cv, mas tem menos peso e não sei qual o binário.

Por isso não vejo grande espanto no resultado.

Por acaso até esperava que o 500 ainda fosse surpreender mais!

Olha, eu não creio. Na altura li vários testes ao GTA (156 e 147) e apesar de tudo as dificuldades de tracção não são por exemplo maiores que as do Astra OPC...é claro que tem honestamente eu não creio que o 500 A SS faça melhor. O Binário é superior no GTA...são 300 nms contra 230 nms. É claro que no GTA os 300 são às 4800 e no Abarth são às 3000 mas o GTA às 2000 já lá tem 80% do binário, ou seja, 240 nms e às 3000 já devem ser uns 260/270 nms. O 500 necessitaria de uma pista com várias curvas lentas e rectas curtas...bom, isto pelo menos é a minha opinião...que vale o que vale.

http://www.evo.co.uk/carreviews/carg..._focus_rs.html

Este entre vários outros testes que lí, mostram que o GTA não é tão mau como o pintam alguns.

[rogerAjacto]

O GTA da Delta com mais cilindrada e cavalos fez na pista do Top Gear melhor tempo que o M3. Não creio que o 500 Abarth faça melhor que o o GTA.

[Iuri]

Abriu hoje a officine Abarth portuguesa. Situa-se no IMV de Alfragide.
Hoje estive lá e vi o 500 e o GP Abarth...
Adorei...

[bg2]

Abriu hoje a officine Abarth portuguesa. Situa-se no IMV de Alfragide.
Hoje estive lá e vi o 500 e o GP Abarth...
Adorei...

raios. não soube de nada.

obrigado pela informação

cumprimentos

[xjr1300]

grande máquina

[Iuri]

Eu vi o evento por acaso. Achei que foi indecente a falta de publicidade...tanto mais que havia castanhas, vinho e personalidades famosas (Nuno Graciano, Maya etc...)
O Graciano ficou rendido ao 500 Abarth. Na curta volta que deu, esticou umas mudanças e apareceu com um sorriso de orelha a orelha.

O 500 é simplesmente fantástico. Estou tão rendido que acho que vai ser a minha próxima aquisição...

Já sei que o kit SS ascenderá aos 3.000 euros...

O GP também está brutal. O interior está estupendo, principalmente os estofos em pele...

[Goran]

Só para dizer que, do que tenho visto, acho que o Punto Evo Abarth vai ficar muito bem.

Acho que partia logo em desvantagem (o GP tem melhor aspecto, na minha opinião) mas a Abarth parece ter feito um excelente trabalho. Isto se o projecto final for igual ao que foi mostrado em Genebra, este ano.

Se tivesse dinheirinho...

Aqui vai uma amostra: YouTube - GINEVRA 2010 - presentazione Abarth Punto Evo, spinta dal nuovo MultiAir

Parece que estará disponivel no Verão. Isto depois de ter feito uma simples pesquisa... não sei se se confirma.

Pode parecer um preciosismo mas gostava que a iluminação do painel de instrumentos fosse branca É das poucas coisas que não gosto muito no GP. Mas penso que não será alterado, enfelizmente...

[Goran]

Algumas fotos:








Parece que o kit EsseEsse vem em Novembro... inclui, salvo erro, jantes, molas, discos perfurados, pastilhas e filtro de ar... e acho que me falta alguma coisa

Potência sobe para os 180 cv