Brincando com as contas de um carro. Fica caro

[Titanio]

Sem entrar em grandes pormenores e porque já fiz esses cálculos algumas vezes, quer para uso pessoal quer com carácter profissional, casos esses que originaram grandes discussões/esclarecimentos nos mais cépticos, posso afiançar que um qualquer carro utilitário e de valor médio, custa por mês cerca de 500€ (sim 100 contos na moeda antiga). Isto considerando os vários factores de custo, como sendo a desvalorização, seguro, manutenção, etc. para 25.000 a 30.000Km por ano e para uma vida útil (com substituição) no final de 5 anos (o prazo legal de amortização são 4 anos). Se circularem menos ainda fica mais caro

Desenganem-se os que pensam que os cálculos estão errados.

[Nemo]

Concordo com muitas análises feitas aqui, mas se querem complicar a "equação" juntem os carros derivados de turismo que servem para um negócio, negócio esse que vos dá X por ano e que sem a viatura era impossível obter tal rendimento...

CUmpts,
DR

[Superfast]

Para a 320d e dos valores que me lembro dá qualquer coisa como isto.

Não consigo contabilizar portagens.

-Aquisição: 23000 euros;
-Combustível: 6420 euros;
-Manutenção: 3446euros;
-Impostos: 3700 euros;
-Seguros: 8000 euros
-Pneus: 400 euros
Total: 38666 Euros

8 anos e 107000km.

Preço por Km: 36 cêntimos

Tem 1 erro Zizo. O custo de aquisição era se o valor actual do carro fosse zero euros.

O que interessa é o valor de desvalorização

[Zizo]

Tem 1 erro Zizo. O custo de aquisição era se o valor actual do carro fosse zero euros.

O que interessa é o valor de desvalorização

Deixa ver se entendi.

O valor de aquisição foi 23000. O valor actual são 8000. Quer dizer que tenho que considerar só 15.000?

[rum]

Nã... não me abetece...
Mas por ser tão caro, eu e a Maria andamos de transportes...
So temos um (não muito caro) e andamos so quando necessitamos de passear um pouco...
Antes conduzia todos os dias, agora tornei-me no condutor de fim de semana...
O custo por quilometro pode aumentar pela matematica (despesas fixas como o preço do carro, seguros, etc... são iguais para menos utilização) na minha situação poupei muitos euros por mês... (200€)
Por ano ainda é melhor (2.400€), da para pagar as férias...
Quem poder ande de transportes...

Vendo as coisas por outro prisma, ter um carro parado à porta mesmo que não seja muito caro é dinheiro parado... e um luxo. Se é só para passear ao fim de semana se calhar justifica-se alugar um por tuta e meia como muitas empresas de aluger fazem e ficas com o valor do carro em carteira não pagas manuntenção, impostos e seguros...

[Foliv]

Deixa ver se entendi.

O valor de aquisição foi 23000. O valor actual são 8000. Quer dizer que tenho que considerar só 15.000?

Depende de como queres analisar as tuas contas.

De facto um carro novo ao fim de 5 ou mais anos ainda tem um valor residual que é obtido após venda do mesmo... ou seja Sò apos o usufruto do carro e venda do carro é que podes abater esse valor. e só se não for comprado um outro carro que absorva essa verba...

Na pratica, para o calculo efectivo do usufruto presente de um carro, não entra a verba do valor residual pós venda do mesmo.

O custo do usufruto por Km é enquanto somos usufrutuarios do mesmo carro, situação que acaba a partir do momento da venda....

Mas lá está. como tinha dito antes, podemos brincar com os números da maneira que melhor expresse as nossas necessidades

[Vrumm]

Para a 320d e dos valores que me lembro dá qualquer coisa como isto.

Não consigo contabilizar portagens.

-Aquisição: 23000 euros;
-Combustível: 6420 euros;
-Manutenção: 3446euros;
-Impostos: 3700 euros;
-Seguros: 8000 euros
-Pneus: 400 euros
Total: 38666 Euros

8 anos e 107000km.

Preço por Km: 36 cêntimos

Na minha opinião para as contas baterem certo, tens que deduzir o valor actual do carro antes de dividires pelos kms percorridos.

[Superfast]

Deixa ver se entendi.

O valor de aquisição foi 23000. O valor actual são 8000. Quer dizer que tenho que considerar só 15.000?

Sim Zizo.
É assim que se determina o valor de renting numa locadora.

Fazes 1 contrato de 4 anos. Eles vêm o valor de mercado ao fim de 4 anos + custos de seguros + manutenção programada etc.

O custo de 1 veículo é a desvalorização do carro (podes calcular mensal, trimestral, semestral ou anual) + custos de uso.

Daí eu achar que em Portugal comprar novo é 1 luxo para alguns.

Se comprares um carro com 4 anos os próximos 4 anos vao ser:

Normalmente um carro com 8 anos vale 30% de novo e com 4 anos 50%.

Ou seja de a 4 a 8 anos tens 20% (50 - 30) de desvalorização. Os primeiros 4 anos são 50%.

É 1 diferença de custo brutal. Eu comprei os meus carros com 3 anos (60% de novo) para durarem 8 ou mais anos

[fnal]

Sim Zizo.
É assim que se determina o valor de renting numa locadora.

Fazes 1 contrato de 4 anos. Eles vêm o valor de mercado ao fim de 4 anos + custos de seguros + manutenção programada etc.

O custo de 1 veículo é a desvalorização do carro (podes calcular mensal, trimestral, semestral ou anual) + custos de uso.

Daí eu achar que em Portugal comprar novo é 1 luxo para alguns.

Se comprares um carro com 4 anos os próximos 4 anos vao ser:

Normalmente um carro com 8 anos vale 30% de novo e com 4 anos 50%.

Ou seja de a 4 a 8 anos tens 20% (50 - 30) de desvalorização. Os primeiros 4 anos são 50%.

É 1 diferença de custo brutal. Eu comprei os meus carros com 3 anos (60% de novo) para durarem 8 ou mais anos

Hã ?? A malta da Eurotax há de querer ter uma conversinha contigo...

Salvaguardando raras excepções, arranja aí uma lista de carros que valham 30% com 8 anos...

Mesmo nas locadoras ninguém paga 50% a 4 anos...

As regras das desvalorizações são mais ou menos assim, variando um pouco conforme os segmentos, mas em média:

25% no acto da compra e durante o primeiro ano
10% por ano entre o 2º e 5º ano
quando completam 5 anos os carros valem mais ou menos 35% do valor em novo (naturalmente que há aqui marcas que valem mais e outras que valem menos) daí para a frente vai depender muito do mercado e do carro...

Cumps

[Superfast]

O meu post foi para elucidar o porquê de se usar a desvalorização e não o valor de compra.

Agora 35% ao fim de 5 anos...nem acho que possa ser regra.

Isso significa que 1 carro de 25 000 euros compra-se por 8750 ao fim de 5 anos.

Se me arranjares um astra, focus etc de 2003 por 8750 euros avisa :D

Assim como 1 bmw 320d de ou c220cdi ou a4 de 2003 por 13 000 euros avisa :D (Assumindo 40 000 valor novo)

[smi1e]

Não tenho paciência pra contabilizar os gastos... mas posso dizer que o mês passado o "menino" limpou-me 600€, em revisão, retoque na pintura, seguro e imposto de circulação.

Em imposto de circulação, um mísero Fiesta de 2002 1.4 gasolina paga mais do que muitas bombas a gasóleo bem mais recentes. Ainda há dias constatei isso a bordo de um Alfa 159 1.9 jtd.

[fnal]

O meu post foi para elucidar o porquê de se usar a desvalorização e não o valor de compra.

Agora 35% ao fim de 5 anos...nem acho que possa ser regra.

Isso significa que 1 carro de 25 000 euros compra-se por 8750 ao fim de 5 anos.

Se me arranjares um astra, focus etc de 2003 por 8750 euros avisa :D

Assim como 1 bmw 320d de ou c220cdi ou a4 de 2003 por 13 000 euros avisa :D (Assumindo 40 000 valor novo)

Tens razão... fiz mal a conta e não é 35 mas 40.. se calhar é exagerado considerar 25% no primeiro ano... já sei que podes dizer que ainda assim não é valor real... mas isto é apenas uma "rule of thumb", pq depois isto é influenciado pela marca, combustível, modelo em questão, etc... Por exemplo para os modelos premium a desvalorização é menor (aí uns 8% ao ano em vez de 10). Depois conforme o modelo podes ter que acrescentar ou diminuir uns 2,5% ou 5%. Por exemplo, os Mondeos de 2003 valem cerca de 42,5%, os BMW 320d cerca de 48%. Mas pronto... é uma base para calcular...

então segundo os parâmetros que apresentei o que os carros valem é:
No final do 1º ano = 80%
No final do 2º ano = 70%
No final do 3º ano = 60%
No final do 4º ano = 50%
No final do 5º ano = 40%

Cumps

[Zell]

Não é ter um carro que é caro. Caro é uma pessoa deslocar-se, a não ser que seja a pé ou de bicicleta.

[fmiguel79]

Vendo as coisas por outro prisma, ter um carro parado à porta mesmo que não seja muito caro é dinheiro parado... e um luxo. Se é só para passear ao fim de semana se calhar justifica-se alugar um por tuta e meia como muitas empresas de aluger fazem e ficas com o valor do carro em carteira não pagas manuntenção, impostos e seguros...

Se tivermos a falar de um carro de 2001 que comprei o ano passado por 5000€ (é quase o valor que um carro novo desvaloriza à saida de um stand), não me parece que fique mais barato alugar... (Não desvaloriza muito e esta pago) Revisão é uma vez por ano, seguro é contra terceiros e o mais barato possivel (sem ser companhias low cost).
Até porque muitas vezes à noite tambem me desloco de automovel e teria de me fazer socio de uma empresa de aluguer
Nas férias teria de alugar também...
Obrigado pela dica à mesma (se fosse um carro novo com seguro de danos proprios dava-te toda a razão pois saia mais barato alugar um)