Originalmente Colocado por cereal_killer
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E esse 1.6 tem 18.5Kgmf de torque ?
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Sim, não estou a falar de motores a diesel.
E esse 1.6 tem 18.5Kgmf de torque ? -
sim, mas ele referiu o facto de ser 8v, ou seja 8 válvulas (2va´lvulas por cilindro)Originalmente Colocado por cereal_killer Ver Post
os "nossos" 1.8 são 100% 16v, ou seja, 16 válvulas. (4 válvulas por cilindro^)
nos antigamentes, os 1.8 8 válvulas que existiam na Euroland tinham por norma 90cv, apesar de terem existido versões mais potentes dos mesmos, como por exemplo o 1.8 que equipava o Golf II Gti.Comentário
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Sabem o que acontece? É que nós brasileiros somos bons americanos. Aqui valoriza-se rodas com uma "capa" de borracha. Carros arrastando no chão e etc.
Igual o pessoal dos EUA.
O motor 1.8 8v mais potente do mundo tem 114cv? Sebastião, o Brasil não é o mundo inteiro!
Qual a vantagem de se ter um motor 1.8 8v mais potente do mundo se ele é o menos econômico do mundo? Muito mais racional utilizar um 1.6 16v ou um 1.0 turbo. É esse bom-senso que TODOS os fabricantes europeus têm e por aqui não dá certo devido à preferencias de mercado.
E há provas históricas de que o nosso mercado é burro. Lembram da rejeição aos carros quatro-portas? Ou da rejeição ao teto solar?
E o que mais me dana, é que o brasileiro em vez de tentar mudar isso, desmerece quem critica e muda o ponto de vista do problema para torná-lo um trunfo. E é por isso que a gente se orgulha de ter um motor 1.8 8v "bêbado". Só pq, por outro ponto de vista, ele é o mais potente.
Infelizmente, o brasileiro está acostumado com Gol, Fusca, Escort, Del Rey, Opala e Chevette e Fiat 147 e Uno.
Quem dirige um carro com motor moderno, com chassi rígido, com suspensão bem calibrada e câmbio bem escalonado (como a Ford ainda resiste contra a preferencia do mercado) jamais se vangloria de um motor 1.8 de 114cv. Isso é potência de motor 1.3. Lá na Europa, claro.Comentário
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E vale lembrar que a Kia vende no Brasil o Cerato com motor 1.6 16v com 121cv (a potência dos 2.0 da GM e mais forte que os 2.0 VW) e 16kgfm de torque.
2kgfm a menos que o "incrível" 1.8 8v.
E o melhor: consome pouco!Comentário
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Nunca percebi bem o mercado automóvel brasileiro.
É que não é carne nem peixe.
E será, porventura, uma das economias mais importantes da América do Sul, e um dos países de referência a nível mundial em vários aspectos.
É que o mercado brasileiro não o é à imagem do mercado americano - com designs muito próprios, adaptados à cultura e gostos americanos - mas também não o é completamente à imagem de outros países da América Latina, mercados onde, atá há pouco mais de uma década, ainda se fabricavam o carocha original, o Renault 12, o Fuego, o Peugeot 504, etc.
É uma espécie de mercado de 2ª série de antigas novidades europeias.Comentário
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É muito peculiar. Acho que dá pra comparar ao Russo. Talvez o único que seja semelhante ao nosso.Originalmente Colocado por JPR Ver Post
Por que mesmo que se compare com as outras economias emergentes, como Argentina, Chile, México e China, nesses países o mercado não depende somente da maquiagem de modelos antigos, há espaço também para as novidades e até os carros citadinos como o Kia Picanto, o Daewoo/Chevrolet Matiz e o Peugeot 107 e esportivos como Corvette e Mustang.
No Brasil os citadinos não têm vez, os esportivos são inviáveis e a sintonia com os mercados ricos tornaria os carros muito caros.
Culpa de vários aspectos que já falei em outro tópico mas fui massacrado por uma onda ufanista.Comentário
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StirlingMoss, eu não valorizo carro rebaixado.
Cara. Não é vantagem ter o motor mais potente do mundo se ele não é nada econômico, aliás, nunca ouvi falar que economia anda junto desempenho. A não ser motores que queimam o combustível de forma eficiente, mas mesmo esse tipo de motor se vc andar esticando as marchas ele não vai ser econômico.
E vc esta falando com a pessoa errada, eu não estou vangloriando o motor 1.8 powertreco só estou falando os fatos.
Abraços.
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