Os mais ruidosos e os mais silenciosos a 130 Km/h!!

[cuica]

É engraçado que não aparece o "manco" 1.4 TDI...(só mesmo para alargar o nº de páginas deste post ).

[Neruson]

Desafio o Morgan Roadster V6...estes senhores nunca sentaram o rabo num Corsa 1.5 TD, que meninos. A 130 km/h já só consigo falar por intercomunicador para o passageiro do lado.

No meu coupé então nem se fala... chega a uma altura que só há uma solução, dar mais som ao rádio e ignorar barulhos aerodinamicos e conversas

[Whisperdancer]

Compare-se com resultados Franceses...

Citroën C4 Picasso 2.0 HDI: 69 dBA

BMW 325d: 71 dBA

Oopss...


Ah! E a cada 3 dBA o volume sonoro duplica...

O que se poderá dizer então que tudo isto é uma treta pegada, principalmente pelas frequências que realmente cansam e incomodam.

[rca33]

...
Ah! E a cada 3 dBA o volume sonoro duplica...

Vamos lá rever essa noção outra vez...

3 dB é a variação mínima que o ouvido humano consegue detectar. Para duplicar na nossa percepção são 10 dB.

Isso vem do erro de pensar que duas máquinas iguais fazem o dobro do barulho de uma, quando na realidade fazem mais 3 dB (partindo do princípio que são iguais). É o dobro da potência (fazer ruído), mas não para o nosso ouvido.

[LinoMarques]

Podem colocar a fonte do teste?


Cumps

Ei-la!

Já agora, pensando no caso do Morgan V6, e considerando que a velocidade máxima deste carro é de 215 Km/h, se ele a 130 Km/h já emite 86 dB(A), e aos 95 dB(A) já podem ocorrer danos auditivos, será impossível levar este carro à velocidade máxima sem usar uns protectores!!!

[setyoureyestozion]

Uma pergunta:

Já alguém tentou ouvir musica, enquanto conduz o UMM em auto-estrada?

Não resultou pois não?!

o Freelander...tb não é famoso, para o preço do carro podiam ter-se aplicado mais nesse dominio.

[330i]

O mais ......... Fiat 124 Spider CS1 1800.
O menos................. 525d Tour

ah! e o radio não tem volume sufuciente para se fazer ouvir!!!

[REDLINER]

O Fiat Panda não está muito favorecido

Foi o que reparei logo

[RSP]

É engraçado que não aparece o "manco" 1.4 TDI...(só mesmo para alargar o nº de páginas deste post ).

Olha que não, olha que não...

[Cagi]

Ja faz uns tempos que vi na L'automobile os valores de sonoridade entre um Clio 3 e o 207, o 207 apresentava mais pressao sonora medida pelos aparelhos mas tambem era o que dava maior noçao de silencio para o ouvido humano, alem que dava noçao de estar num carro de segmento acima segundo apreciaçao deles.

Claro que o mesmo carro pode ter noçoes de silencio diferentes, dependendo do motor, da caixa, dos materiais no interior. Por exemplo o veludo absorve muito mais ruido que o cabedal, da uma noçao de maior silencio e de maior vacuo.

Por exemplo um Clio 3 com o tablie em material rijo devera ter maior ressonancia que uma versao com ele macio. Muitas vezes os tablies rijos servem de caixa cm se fossem um sub, acabando por ampliar o ruido de rolamento. No meu 206 smp me deu essa impressao, o tablie muito grande cria um efeito de caixa acustica, ampliando o ruido de rolamento.

Outra coisa bastante interessante era testar o nivel acustico do mesmo carro tanto em intensidade cm é freq. aos 0kms, aos 100mil kms, e aos 200mil kms.

Outra coisa que acontece quando existe uma avaria dentro das portas, eles rasgam as forras e mts vezes n as reparam.

Um amigo meu tem um A3 em que teve de levar ambos os motores dos vidros...o problema é que a 160km/h é um ruido tremendo pela deslocaçao de ar, alem que se sente vento a entrar nos comandos dos vidros!

[LH]

Boas... vou desenterrar este tópico

Gostava de saber em que sites se consegue obter este tipo de informações (relativos aos Decibéis)...

Tenho uma megane de 2005 1.5 100cv caixa de 5v e é mesmo muito barulhenta... Nem tem comparação com o Mazda 3 de 2009 1.6d...
Deve haver algum problema com este megane...

[Cahib]

Boas... vou desenterrar este tópico

Gostava de saber em que sites se consegue obter este tipo de informações (relativos aos Decibéis)...

Tenho uma megane de 2005 1.5 100cv caixa de 5v e é mesmo muito barulhenta... Nem tem comparação com o Mazda 3 de 2009 1.6d...
Deve haver algum problema com este megane...

Tem 15 anos, um motor de trator e é um renault. O que queres?

[LH]

Tem 15 anos, um motor de trator e é um renault. O que queres?

pois se calhar é mesmo isso...

[filipeGtturbo]

Megane de 2005 aqui também, mas a gasolina.

Não acho que tenha um ruído fora do normal para os concorrentes da altura, mas ser a gasolina ajuda.

Em AE, por norma o motor começa a ser bem mais audível pelas 4000 rpm. Ruído do vento também está presente a maiores velocidades, penso que é efeito dos espelhos.

Ao ralenti não o ouço.

A que rpm começa a ser mais chato?

[LH]

Mesmo a 120(2500rpm) já é bastante ruidoso...

[MSchumacher]

Boas... vou desenterrar este tópico

Gostava de saber em que sites se consegue obter este tipo de informações (relativos aos Decibéis)...

Tenho uma megane de 2005 1.5 100cv caixa de 5v e é mesmo muito barulhenta... Nem tem comparação com o Mazda 3 de 2009 1.6d...
Deve haver algum problema com este megane...

https://www.auto-decibel-db.com/desktop_kmh.html

[LH]

já estive a dar uma vista de olhos nesse site e dá para se ter uma noção das diferenças... no entanto, o grande problema é que não reflete a degradação que vai ocorrendo durante os anos e os quilómetros... e é aí que há muita diferença em relação a novo...

[MSchumacher]

já estive a dar uma vista de olhos nesse site e dá para se ter uma noção das diferenças... no entanto, o grande problema é que não reflete a degradação que vai ocorrendo durante os anos e os quilómetros... e é aí que há muita diferença em relação a novo...

Tens de tentar perceber de que tipo de ruído se trata. Por exemplo se for de rolamento é trocar os pneus, se for de vento é verificar borrachas das portas, etc... Verificar também que as protecções aerodinâmicas que costumam vir na parte inferior da carroçaria não foram removidas, bem como chapeleira (faz uma diferença grande) e afins...

[rtxs]

já estive a dar uma vista de olhos nesse site e dá para se ter uma noção das diferenças... no entanto, o grande problema é que não reflete a degradação que vai ocorrendo durante os anos e os quilómetros... e é aí que há muita diferença em relação a novo...

A tampa no motor ainda lá esta? As blindagens também?

[LH]

Sim, a tampa e resguardo ainda lá estão... blindagens penso que também lá estejam...
o ruído é mesmo provocado pela rotação do motor... se for a 120 e meter em ponto morto, deixa de fazer qualquer ruído... pode ser algum apoio de motor (um deles já foi trocado).

faz mais barulho o megane a 110 do que o mazda 3 a 170...

[rtxs]

Pode muito bem ser um apoio do motor...
Não te esqueças que o megane é um projeto de 2002, não sei de que ano é o teu mazda 3 mas sendo recente nao podes comparar com o megane

Tenta verificar se tens tudo bem encaixado, se não tens peças plásticas a rossar no cofre do motor, radiador encaixado no suporte etc

O motor a essa velocidade já vai com alguma rotação e faz algum ruído mas nada do outro mundo, ainda consegues conversar com a pessoa ao lado na boa

[LH]

Pode muito bem ser um apoio do motor...
Não te esqueças que o megane é um projeto de 2002, não sei de que ano é o teu mazda 3 mas sendo recente nao podes comparar com o megane

Tenta verificar se tens tudo bem encaixado, se não tens peças plásticas a rossar no cofre do motor, radiador encaixado no suporte etc

O motor a essa velocidade já vai com alguma rotação e faz algum ruído mas nada do outro mundo, ainda consegues conversar com a pessoa ao lado na boa

Mazda 3 BL 1.6 diesel, de 2009 com 200mil km
Megane é 1.5dci 100cv 2005 com 150mil km

ambos vão a rotações semelhantes nas mesmas velocidades...

já andei à procura de algo errado e não se vê nada que chame a atenção...

[MetalKing]

Estava a ver a lista, e falta aí o TUD5 da PSA.

Mas depois vi que era a 130 e a essa velocidade já se desintegrou.

[DBS]

Estava a ver a lista, e falta aí o TUD5 da PSA.

Mas depois vi que era a 130 e a essa velocidade já se desintegrou.

Em ruído são os dois, TUD3 e TUD5, o TUD5 é de guerra, dá mais que 130 .

[EscapeLivre]

Metam numa descida e é ver o 1.5 D PSA 58cv a entrar pelo red line até cortar nas 5200 RPM
Até surpreende em velocidade máxima, aliás faz lembrar um pouco aqueles mercedes atmosféricos que depois um gajo dá conta e o velocímetro nunca mais se cansa de avançar ( embora devagar hehe ).

[DBS]

Metam numa descida e é ver o 1.5 D PSA 58cv a entrar pelo red line até cortar nas 5200 RPM
Até surpreende em velocidade máxima, aliás faz lembrar um pouco aqueles mercedes atmosféricos que depois um gajo dá conta e o velocímetro nunca mais se cansa de avançar ( embora devagar hehe ).

https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M

[caditonuno]

Boas... vou desenterrar este tópico

Gostava de saber em que sites se consegue obter este tipo de informações (relativos aos Decibéis)...

Tenho uma megane de 2005 1.5 100cv caixa de 5v e é mesmo muito barulhenta... Nem tem comparação com o Mazda 3 de 2009 1.6d...
Deve haver algum problema com este megane...

deves ter isso no livrete, naqueles campos da parte do meio.
junta-lhe mais meia dúzia de decibéis para o "atualmente" e já tens um valor aproximado.

[CL]

Eu tenho um Rover 45 1.4 a gasolina e aquilo abaixo dos 150 é para dormir... A partir dos 160 é que começa a dar alguma graça... mas engraçado mesmo é depois dos 170.

Portanto eu diria uns 60 dB(A) abaixo dos 140 e uma música linda acima dos 160.

Nos 190-210 é quase um orgasmo múltiplo! Cada km é um orgasmo!

Hoje a GNR está de férias, certo? Ou estarão a mancar aos 6 no mesmo gajo...