Terão passado os "tempos de ouro" dos Japoneses ?

[Filipe Miguel F. Lopes]

O meu carro tem o binário máximo às 7100RPM e consigo andar a 40km/h reais (1000 e poucas rpm) em quinta dentro de cidade sem problema algum.. Até mesmo em algumas subidas que certos carros tem de subir em 3ª.. Só para desmistificar o mito da RPM do binário máximo mais uma vez

Sim o binário máximo pode ser tarde mas se em grande parte da rotação ele está lá quase todo esse motor não é mau de todo.

Isto digo eu.. Primeiro há que analisar curvas de binário antes de mandar bitaites.

[DoubleM101]

Uma "curva" tipica de um B16A1..



Pena que o gráfico só comece às 3000RPM, mas a linha prolonga-se um pouco abaixo disso

[ESPRIT]

O q sinto falta, é q, e felizmente para os construtores, os japunas já n são associados a velhotes ou pessoas q gostam de "electrodomesticos" nas suas versões mais "normais", ou a conhecedores nas suas versões mais exclusivas.
Os preços hje são semelhantes aos europeus, continuam a haver particularidades, mas cada vez menos. O Accord "velhote" q postaram noutro tópico, tinha um exemplo disso, é impressão minha ou n era habitual nos japunas q os carros c VE eram sempre nos 4, enquanto os europeus só metiam nos da frente!

[kpt]

Concordo, os anos 90 foram a epoca dourada para os japunas, mas não se esqueçam que foi feito um novo GTR que, na minha opinião, superou as expectativas e espera-se o regresso do "ferrari japonês"

[jomaso]

Para mim a maior diferença entre os japunas de agora e os das décadas passadas foi a gradual perda de uma diversa variedade de desportivos apaixonantes e acessiveis ao mercado, que com os tempos as marcas abandonaram. É uma pena.
Acho que os japoneses foram com a "corrente" das marcas europeias, o que não critico, mas acho que deviam ter preservado algumas caractericas que faziam parte dos seus modelos.

[MadDragon]

O q sinto falta, é q, e felizmente para os construtores, os japunas já n são associados a velhotes ou pessoas q gostam de "electrodomesticos" nas suas versões mais "normais", ou a conhecedores nas suas versões mais exclusivas.
Os preços hje são semelhantes aos europeus, continuam a haver particularidades, mas cada vez menos. O Accord "velhote" q postaram noutro tópico, tinha um exemplo disso, é impressão minha ou n era habitual nos japunas q os carros c VE eram sempre nos 4, enquanto os europeus só metiam nos da frente!

Não entendo porque sentes falta.
Penso que essa mentalidade não era de todo positiva.

[ESPRIT]

Não entendo porque sentes falta.
Penso que essa mentalidade não era de todo positiva.

Sinto falta de um sunny GTi, q era dos pcos q podia ter A/C, e q tinha dohc 16v, inj mult...

Sinto falta de saber q o corolla q era crro de avô, afinal tinha uma versão cheia de equipamento, c um motor 16v q andava bem e durava mto.

Sinto falta de ver um celica, lindo, mesmo c os habituais pormenores parvos dos japunas cmo antenas mal colocadas, manetes e botoes iguais aos anos 80...

A ideia c q cresci, e é claro q a vou "exagerar", é q havia dois tipos de pessoas q compravam japunas, as pessoas q n gostavam de automoveis mas q sempre fizeram compras inteligentes e ponderadas, e depois havia os q os compravam pq gostavam mto de técnica automovel, pq sabiam q numa altura em os europeus tinham arvore de cames lateral, os japunas tinham dohc, numa altura em q se "puxava o ar", os japunas tinham i.e., numa altura em q os europeus mentiam nos consumos os japunas faziam 1.6 a gastar menos q um 1.4, numa altura em q os turbos avariavam (na cabeça de alguns) os japunas faziam motores pequenissimos c eles...

N sou um admirador dos japunas, mas sou um amante da técnica, e cmo tal n posso deixar de os defender.

Se escolheria um starlet sobre um Renault 5, duvido, no entanto chateia-me muito que já n existam.

[MadDragon]

Sinto falta de um sunny GTi, q era dos pcos q podia ter A/C, e q tinha dohc 16v, inj mult...

Sinto falta de saber q o corolla q era crro de avô, afinal tinha uma versão cheia de equipamento, c um motor 16v q andava bem e durava mto.

Sinto falta de ver um celica, lindo, mesmo c os habituais pormenores parvos dos japunas cmo antenas mal colocadas, manetes e botoes iguais aos anos 80...

A ideia c q cresci, e é claro q a vou "exagerar", é q havia dois tipos de pessoas q compravam japunas, as pessoas q n gostavam de automoveis mas q sempre fizeram compras inteligentes e ponderadas, e depois havia os q os compravam pq gostavam mto de técnica automovel, pq sabiam q numa altura em os europeus tinham arvore de cames lateral, os japunas tinham dohc, numa altura em q se "puxava o ar", os japunas tinham i.e., numa altura em q os europeus mentiam nos consumos os japunas faziam 1.6 a gastar menos q um 1.4, numa altura em q os turbos avariavam (na cabeça de alguns) os japunas faziam motores pequenissimos c eles...

N sou um admirador dos japunas, mas sou um amante da técnica, e cmo tal n posso deixar de os defender.

Se escolheria um starlet sobre um Renault 5, duvido, no entanto chateia-me muito que já n existam.

Concordo!
Mas tudo evolui e os europeus também o fizeram.
Penso que os japoneses não regrediram mas antes o resto que os alcançou.
Estavam um pouco à frente da época, mas acho que é inevitável que algum dia fossem igualados.

[RuiSoad]

O mito do binário e das RPM é mito claro. O Binário só dá jeito para E e AE.

Para cidade prefiro motores a gasolina..pela sua linearidade..

ele foi banido por ter dito esta barbaridade só pode...

[MadDragon]

ele foi banido por ter dito esta barbaridade só pode...

Confesso que quando li esse post, imediatamente olhei para o canto inferior direito à procura do cartãozinho vermelho.