Afinal o que é que aconteceu à Rover? Agora chama-se Roewe? Não...

[DeCeIi]

Já a Toyota fazia melhores TT do que a Land Rover ao tempo.

Nunca mas nunca um TT da Toyota conseguiu superar um Land Rover, nomeadamente no capítulo dinâmico.

Mais, hõuve uma série de BJ da Toyota equipados com o mesmo motor que equipou durante algum também o Range Rover, o 2.5 TD da VM Motori...

E tanto dava problemas num como no outro...

Mas para envergonhar um TT da Toyota em desempenho não precisamos de um LR ou um RR, um simples UMM com mecânica francesa, feito de chapa direita e quinada chega e sobra...

[Bj40]

Às vezes lê-se cada coisa por aqui!

Mas pronto, dá-se um desconto.... Qualquer pessoa que acompanhe provas de trial, todo-terreno, etc sabe quais são as duas marcas dominantes quer em inscritos quer em top10 (e nenhuma das duas é a LR). Digamos que em navegação vêm-se muiiiiitos LR.

Quando sair um TT com motor DCêI vai certamente superar as restantes marcas. lol Melhor que isso.... Vai envergonha-las!!!

[Whisperdancer]

Nunca mas nunca um TT da Toyota conseguiu superar um Land Rover, nomeadamente no capítulo dinâmico.

Mais, hõuve uma série de BJ da Toyota equipados com o mesmo motor que equipou durante algum também o Range Rover, o 2.5 TD da VM Motori...

E tanto dava problemas num como no outro...

Mas para envergonhar um TT da Toyota em desempenho não precisamos de um LR ou um RR, um simples UMM com mecânica francesa, feito de chapa direita e quinada chega e sobra...

Dinâmica em quê? TT? Estrada?
É que me recordo que nos anos 80 e 90, em estrada os LR não tinham grande comportamento, e em TT havia propostas que se igualavam.
Aliás, a concorrência tinha, de série ou como opcional de fábrica, vantagens que os LR não tinham, como os diferenciais bloqueavéis a 100% (Pajero, Mercedes G, Land Cruiser, Patrol...).
Os modos da caixa de transferências Super Select do Pajero eram muito mais utilizados do que o Hill Descent da LR (que servia para cobrir a falta de redutoras).
O Mercedes G bloqueava os 3 diferenciais a 100%.
E sim, o UMM era simples e resistente, e envergonhava muitos outros de maior porte.
Assim como um simples Suzuki Samurai com 1000cc envergonhava muitos UMM...

[DeCeIi]

Quando sair um TT com motor DCêI vai certamente superar as restantes marcas. lol Melhor que isso.... Vai envergonha-las!!!

Já há e nem se porta mal...

[Bj40]

Já há e nem se porta mal...

Pois, se calhar há... O meu conhecimento da indústria automóvel francesa é muito reduzida, só se safam alguns modelos que adoro (clio rs, 406 coupe, alguns clássicos) porque de resto é completamente indiferente, muito do que sei é pelo que leio aqui no fórum porque em revistas é passar à pagina seguinte.

Assim de repente só me vem à cabeça o Koleos, mas é isso que dizes que nem se porta mal??? Depois noutros tópicos ainda há quem diga que X5's, Q7's, Ml's é que servem para subir passeios, tá bem tá....

[MoonshieldDay]

Já há e nem se porta mal...

Pois não, o Vitara nem é dos suv/tt com piores prestações nem nada.

Tb ninguém manda à Suzuki espetarem-lhe o 1.9dci. Pq o 2.0dci é bom motor.

Nunca mas nunca um TT da Toyota conseguiu superar um Land Rover, nomeadamente no capítulo dinâmico.

Esta então só pode ser para rir.

[ESPRIT]

Não deixa de ser curioso os "ataques" à BMW, que queria ficar com isto e aquilo.
Como se os Rover, desculpem os aficionados, fossem grande coisa na altura.
Assim como a Land Rover, que deu um salto de gigante quando foi adquirida por outros grupos. Os LR sempre foram carros com muitos problemas de "feitio", e outros de muito má qualidade, mas com pormenores engraçados típiocos da indústria inglesa.
Já a Toyota fazia melhores TT do que a Land Rover ao tempo.

Embora n concorde na totalidade c este post, a verdade é q jáera altura de alguém tocar no ponto.
A rover já tava num caminho sem retorno alguns anos antes, os 25/45 já se arrastavam frente À concorrência.

Contem lá melhor essa historia dos carros em aeroportos?

Fraudes?

[migueldefender]

Contem lá melhor essa historia dos carros em aeroportos?

Fraudes?

Pormenores não te sei dizer, apenas posso dizer que quando a MG-Rover já estava em gestão (após a falência), deram com milhares e milhares de MG's,, Rovers e alguns Lands carros novos abandonados em dois ou três aeroportos. Descubriram ainda um navio carregado deles e que estavam ali há poucos anos abandonados.

Algumas imagens:






Em 2007 ainda lá havia montes de carros parados, se bem que com os aeroportos bem mais vazios, mas mesmo assim...:





Um abraço,

[ESPRIT]

Q vergonha!

[Bj40]

Esta não sabia eu! Mas então qual era o objectivo desses automóveis, ou melhor, onde se inserem na tal fraude?

Ps: E links de algo relacionado alguém tem?

[DeCeIi]

Pois não, o Vitara nem é dos suv/tt com piores prestações nem nada.

Tb ninguém manda à Suzuki espetarem-lhe o 1.9dci. Pq o 2.0dci é bom motor.

No Vitara o motor é da Peugeot...

Nota-se o vosso saber no que toca a TT...

[migueldefender]

Esta não sabia eu! Mas então qual era o objectivo desses automóveis, ou melhor, onde se inserem na tal fraude?

O porquê da existência destes carros não se sabe (ou pelo menos não passou cá para fora), pois não havia registo deles. Talvez a compra dos carros com o dinheiro da própria MG-Rover e o tal desaparecimento do dinheiro esteja relacionado.


Cumprimentos,

[Bj40]

O porquê da existência destes carros não se sabe (ou pelo menos não passou cá para fora), pois não havia registo deles. Talvez a compra dos carros com o dinheiro da própria MG-Rover e o tal desaparecimento do dinheiro esteja relacionado.


Cumprimentos,

Xiça.. Mas que história. Afinal não é só por cá que se afundam empresas com escândalos e corrupção.

Se bem que ainda não entendi bem o esquema pois isto é completamente novo para mim. Qual era a ideia?

[migueldefender]

Aqui estão alguns a serem vendidos, onde há inclusivamente versões V8, que são raríssimos especialmente nos Rovers (nos MG há mais):
http://users.autoexposure.co.uk/smgrover/search.cfm

http://users.autoexposure.co.uk/clas...D=AETV86720627


Cumprimentos,

[migueldefender]

Xiça.. Mas que história. Afinal não é só por cá que se afundam empresas com escândalos e corrupção.

Se bem que ainda não entendi bem o esquema pois isto é completamente novo para mim. Qual era a ideia?

Sinceramente não te sei dizer. Sei que os administradores da MG-Rover que eram pessoas modestas/normais assim como nós, e passaram rapidamente a multimilionárias...

Oha este texto:
Now, MG Rover has collapsed, John Towers and his fellow Phoenix Four find themselves castigated as the bad guys.They took money out of the company, paid themselves good salaries, set up a lucrative pension and generally fiddled while Rover's cash burned.Or so the story goes.

Mr Towers sees it rather differently.He maintains his annual salary was modest by industry standards (less than £150,000) and says much of the cash taken out of the core business will now be made available for the benefit of the workers.

Retirado daqui: http://www.zoominfo.com/people/Tower..._18778182.aspx


Cumprimentos,

[Eagle88]

Nunca fui grande admirador de Rover, mas é pena ver fábricas neste estado e ainda por cima saber que a marca terminou.



http://strange.commongate.com/post/a...y/photos/36003

[migueldefender]

Incluindo protótipos...












Mais o 75 coupe, etc, etc,...


Cumprimentos,

[DarthVader1933]

Realmente é sempre triste ver fábricas abandonadas.

Ou muito me engano ou alguém propositadamente adiantou a falência da rover.

[JorgeCorreia]

Nunca fui grande admirador de Rover, mas é pena ver fábricas neste estado e ainda por cima saber que a marca terminou.



http://strange.commongate.com/post/a...y/photos/36003

Mete mesmo pena...

No site referem que o fecho da Rover foi tão inesperado e rápido que ainda se encontram os armários das cozinhas com comida.

Sempre simpatizei com a Rover, espero que a marca volte a existir mas com "precedentes" de marcas britânicas que não existem ou estão reduzidas a quase nada como a Triumph, Hillman, Austin, Morris e British Leyland... não sei...

A indústria automóvel britânica foi um "ar que se lhe deu"...

[Bruno4646]

Que tristeza

[MoonshieldDay]

No Vitara o motor é da Peugeot...

Nota-se o vosso saber no que toca a TT...

E nota-se que andas desactualizado. Os antigos vitaras levaram motores pug e mazda a diesel ... o novo leva o 1.9 dci.

Depois são os outros que não percebem nada de TT.

[OTony]

Dá uma tristeza ver estas fotos

[NissanNavara25]

Essas fotos.....


E só de pensar, que já vi noutro site este carro aí ao abandono e sem rumo nenhum... que pena.....

[PeLeve]

É de facto uma tristeza.

[ElrOnD]

Incrível...incrível mesmo.

Sempre simpatizei com a rover....pena ter acabado assim.

[Neruson]

este podia vir para mim q não me importava:
http://users.autoexposure.co.uk/clas...F&City=Bristol

ou este mas na versão tourer:
http://users.autoexposure.co.uk/clas...5&City=Bristol

[Speedy]

Não sabia que tinham ficado tantos ao abandono, que pena. Se me dessem um até aceitava com todo o agrado ( mesmo o 75 2.0d...que foi o carro mais sem sal a acelerar que andei até hoje...enfim é carro de cota ).

Esse coupé é que foi realmente uma grande pena. Será que vamos ter de novo um dia Rovers com aquele ar "British"?

[TILT]

Txiii... Esses campos de Rover e MG abandonados mais parece uma cena de X-Files ou algo assim.

Incrível como podem "desaparecer" tantas centenas de carros sem ninguém dar por isso.


Esse 75 coupé foi uma pena nunca ter chegado a produção... Uma alternativa muito boa a carros como o 406 coupé (um nicho infelizmente pouco preenchido).

[migueldefender]

Quanto ao coupe talvez a MG o lance, pois além de já estar novamente em produção com os TF's sabe que o 75 coupe foi um exito em todo o mundo. É de tal forma que já tem o seu próprio MG Coupe. ;)






A ver vamos, mas gostava de vê-lo a ser vendido.


Cumprimentos,

[ESPRIT]

Esses aeroportos eram depositos habituais da rover?

Se o eram ainda se pode aceitar, q aparecendo a falência a "meio", ficassem unidades penduradas.