BMW 335Xi Drive vs EVO

[FilipeDiass]

então qq coisa está mal com esse EVO

A dferença de potência não muita... o EVO tem uma preparação e afinação acima da média e tem um sistema 4x4 que é um luxo...

Edit: então o 335i é mais rápido que o Murcielago? LOL ;-)

hum...bem me parecia...
aconselho maiores visitas ao Autódromo!

PS - esse EVO do Murcielago era uma versão especial.

[JDEM]

hum...bem me parecia...
aconselho maiores visitas ao Autódromo!

PS - esse EVO do Murcielago era uma versão especial.

se o 335i é mais rápido que o Evo para que foi este "excitex" todo durante 5 páginas?

[bg2]

normalmente o autodromo do estoril é inclemente com os pneus de carros de tracção integral.

mas não me recordo de ver tempos do 335i


cumprimentos

[Arturval]

E o Volvo S60 R?

Quando é que o comparam com um Evo X?


Mas um teste a sério, com saltos e coisas assim.

[DocJRA]

Todos os carros são comparáveis, nem que seja pelo forrinho da porta .

Não existe nenhuma lei que regule a lógica de um comparativo e, posto isto, acho que estão no direito de colocarem o EVO VS 335X.

O EVO ganha ? Parabéns à Mitsu.

Ainda bem que têm um carro que se destaca do resto da gama. Actualmente acho que conheço mais modelos de ar condicionado deles que automóveis.

Deixo no entanto o apontamento que o XDrive pouco ou nada acrescenta ao modelo RWD em asfalto seco. Nesta situação serve apenas para aumentar a potência dissipada.

[Motronic]

Os dois carros não são concorrentes. O Evo é um carro feito para a performance, com o pensamento na pista. O BMW é um coupé derivado de um carro familiar, com um motor grande e tracção às 4 rodas.

Mais "familiar" é o EVO (ou não fosse um sedan).

[Echos]

Não sei porque é que esta discussão rende tanto!


É como comparar um Lotus com um Mazda Mx-5, considerando que ambos tivessem caracteristicas comparáveis!

O Mazda é muito mais confortável, utilizavel e tem toda uma qualidade superior ao Lotus, proporcionando igualmente um enorme prazer de condução e gozo a todos os níveis!

O lotus é a pura eficácia em acelerações, recuperações ,comportamento em curva, aerodinámica, etc, mas.... apesar de ser utilizável não está no mesmo nível do Mazda em nada


Conclusão: Se compararmos os carros pelos "tempos" então o Mitsubishi é fantástico, caso contrário o 335i é 10x melhor seja para novos, velhos ou meia idade (salvaguardam-se os puristas, que são uma malha residual)

[Whisperdancer]

Ainda bem que conheces a essência do Evo, porque assim sabes de certeza que não é a mesma de um 335xi.

Sim, são diferentes na essência. O que não quer dizer que a essência do EVO seja "azeiteira". É o que é, e está bem conseguido. Não se pode confundir com uma preparação barata e despropositada.
Mas acho rídiculo dizer que o 335i é um BMW "normal" com mais potência e melhores travões, enquanto o S5 já tem alguma preparação.
O futuro S4, por exemplo, vai ter um V6 sobrealimentado. Terá ele mais preparação do que o 335i? Não me parece.

[DonJuanZ]

Qual é mesmo a diferença de um 335i para um 320d?


Motor, travões... E que mais? Será um carro de corridas?

Motor,Travões, Suspensão, Electrónica, Pneumáticos (não sei se também não haverá por ali alguma diferença a nível de barras estabilizadoras, etc)...Arturval, continuas a querer fazer passar a ideia de que o 335ix é um normal S3 apenas...e não é bem assim. Estamos todos de acordo que o Evo é mais focado na desportividade mas o 335ix não é tão casual assim...e depois tem sensivelmente a mesma cavalagem que o EVO...e é por isso que a comparação é feita. Já o referido FQ360 é comparado com o M3 não só mas também pelo mesmo motivo...cavalagem mais próxima. Quer queriamos quer não, a cavalagem será sempre uma das principais medidas de comparação entre carros...por muito que no resto existam diferenças...

[DonJuanZ]

Gostava que alguém que dá crédito a este comparativo se dignasse a responder...

E já agora, digam-me ainda se acham que um 335i é mais parecido com um 316i ou com um M3.



Cumprimentos

Com o M3 sem dúvida alguma e quem disser o contrário não está a ser honesto.

[DonJuanZ]

É pena, porque eu não te ia ofender. Apenas usei o Brera para mostrar a disparidade de conceitos em comparação. 335xi concorre com o Brera. Melhor ou pior, mais dinâmico ou menos dinâmico, não interessa. São concorrentes. O EVO está na liga dos carros preparados para saltos. Percebes?

Boa tarde.

Em termos de filosofia são conceitos mais parecidos mas lá está, existe ainda uma assinalável diferença de potência e é por isso que o comparativo do EVO com o 335xi foi feito.

[DonJuanZ]

e se eu te disser que um 335i é mais rápido que um EVO no Estoril?

Pois, sempre ouvi que o Estoril não é amigo dos 4x4...e em carros com potências idênticas e muito bons dinamicamente...

[DonJuanZ]

Sim, são diferentes na essência. O que não quer dizer que a essência do EVO seja "azeiteira". É o que é, e está bem conseguido. Não se pode confundir com uma preparação barata e despropositada.
Mas acho rídiculo dizer que o 335i é um BMW "normal" com mais potência e melhores travões, enquanto o S5 já tem alguma preparação.
O futuro S4, por exemplo, vai ter um V6 sobrealimentado. Terá ele mais preparação do que o 335i? Não me parece.

Também me parece que o actual EVO seja pouco azeiteiro...aliás, nos últimos já havia um cuidado nesse sentido mas parece-me que o actual está esteticamente bem conseguido.

[Jacare]

Mais "familiar" é o EVO (ou não fosse um sedan).

O EVO é muito mais desportivo!

[Motronic]

O EVO é muito mais desportivo!

Pode ser mais eficaz. De "desportivo" não tem nada!

[v7]

Também me parece que o actual EVO seja pouco azeiteiro...aliás, nos últimos já havia um cuidado nesse sentido mas parece-me que o actual está esteticamente bem conseguido.

Houve de facto uma melhoria assinalável e creio que também é um carro mais fácil de utilizar no dia a dia.

No fundo tem vindo a percorrer o mesmo percurso que outras versões desportivas de outras marcas, sem comprometer a eficácia dinâmica, tem-se vindo a tornar mais civilizado e utilizável.

Eu acho este comparativo muito interessante e acho que tudo é comparável, mas não devemos perder de vista as diferenças que nalguns casos são muitas.

Continuo a achar que com estes critérios, este Evo ganhava a um S500.

O que quer dizer que as conclusões devem ser ponderadas e adequadas aos intervenientes.

Estes carros são do mesmo segmento ? creio que não !? depois um é referencial em termos de qualidade de construção, interiores, etc. o outro é médio. Um tem uma imagem de marca premium o outro é médio mais uma vez ....

Já em relação ao nível de desportividade associado o EVO é provavelmente o/um carro que se vende mais próximo do que compete e aí está claramente dois passos à frente do BMW.

O que não posso deixar de assinalar é este sempre presente "complexo de Robim dos Bosques" da enorme satisfação que causa a muita gente que uma marca premium alemã seja derrotada num comparativo.

[Jacare]

Pode ser mais eficaz. De "desportivo" não tem nada!

Ninguém falou em eficácia.... o que não invalida de ser bem mais desportivo*.



(* Adjectivo)

[rmp]

Não sei porque é que esta discussão rende tanto!


É como comparar um Lotus com um Mazda Mx-5, considerando que ambos tivessem caracteristicas comparáveis!

O Mazda é muito mais confortável, utilizavel e tem toda uma qualidade superior ao Lotus, proporcionando igualmente um enorme prazer de condução e gozo a todos os níveis!

O lotus é a pura eficácia em acelerações, recuperações ,comportamento em curva, aerodinámica, etc, mas.... apesar de ser utilizável não está no mesmo nível do Mazda em nada


Conclusão: Se compararmos os carros pelos "tempos" então o Mitsubishi é fantástico, caso contrário o 335i é 10x melhor seja para novos, velhos ou meia idade (salvaguardam-se os puristas, que são uma malha residual)

Ora nem mais.
Subscrevo totalmente.

Cumprimentos

PS: Essa coisa de andar a comparar tempos e dinâmica exaustivamente e sem outras considerações parece, como alguém já disse, coisa de miúdos a discutirem posters de carros

[Motronic]

Ninguém falou em eficácia.... o que não invalida de ser bem mais desportivo*.



(* Adjectivo)

Em que te baseias para o considerar mais desportivo?

[Cobra]

Houve de facto uma melhoria assinalável e creio que também é um carro mais fácil de utilizar no dia a dia.

No fundo tem vindo a percorrer o mesmo percurso que outras versões desportivas de outras marcas, sem comprometer a eficácia dinâmica, tem-se vindo a tornar mais civilizado e utilizável.

Eu acho este comparativo muito interessante e acho que tudo é comparável, mas não devemos perder de vista as diferenças que nalguns casos são muitas.

Continuo a achar que com estes critérios, este Evo ganhava a um S500.

O que quer dizer que as conclusões devem ser ponderadas e adequadas aos intervenientes.

Estes carros são do mesmo segmento ? creio que não !? depois um é referencial em termos de qualidade de construção, interiores, etc. o outro é médio. Um tem uma imagem de marca premium o outro é médio mais uma vez ....

Já em relação ao nível de desportividade associado o EVO é provavelmente o/um carro que se vende mais próximo do que compete e aí está claramente dois passos à frente do BMW.

O que não posso deixar de assinalar é este sempre presente "complexo de Robim dos Bosques" da enorme satisfação que causa a muita gente que uma marca premium alemã seja derrotada num comparativo.

Quanto à questão de imagem de marca, tens razão, a Bmw está à frente agora se formos à especificidade dos modelos em questão, um Evo X não deve nada em termos de imagem a um 335i, e é como digo em termos de envelhecimento, há-de haver outro 335i daqui a uns anos, mas Evo X há só um e em termos de mercado de usados os 10K€ de diferença em novo desaparecem num par de anos.

O Robin está em grande... Depois da Porsche se ter vergado perante e Nissan é a vez da Bmw perante a Mitsubishi!!!

[Cobra]

Não sei porque é que esta discussão rende tanto!


É como comparar um Lotus com um Mazda Mx-5, considerando que ambos tivessem caracteristicas comparáveis!

O Mazda é muito mais confortável, utilizavel e tem toda uma qualidade superior ao Lotus, proporcionando igualmente um enorme prazer de condução e gozo a todos os níveis!

O lotus é a pura eficácia em acelerações, recuperações ,comportamento em curva, aerodinámica, etc, mas.... apesar de ser utilizável não está no mesmo nível do Mazda em nada


Conclusão: Se compararmos os carros pelos "tempos" então o Mitsubishi é fantástico, caso contrário o 335i é 10x melhor seja para novos, velhos ou meia idade (salvaguardam-se os puristas, que são uma malha residual)

Estavas a ir bem, até à conclusão...

Não é uma questão de tempos, objectivamente ninguém tem tempos para comparar. O Evo é uma instituição, como que se de um GTR35 familiar, um prodigío da técnica, feito para todos os pisos, com a eficácia em mente e com tecnologia bastante superior ao 335i...
O Bmw será melhor, em materiais, conforto e montagem, de resto venha o Evo.

[Arturval]

Com o M3 sem dúvida alguma e quem disser o contrário não está a ser honesto.

E um 335d é mais parecido com um M3 do que com um 320d?

[DudexVTi]

Em que te baseias para o considerar mais desportivo?

O EVO até é mais radical que desportivo, desportivo é o BMW, o outro é quase um carro de ralis.

Se o EVO não ganhasse em comportamento e transmissao é que eu me espantava, um EVO é um super sistema de tracção com uma turbina a frente dentro de um chassis, o carro foi feito para curvar, o 335 é mais polivalente, mais utilizavel (nao em espaço claro).

Quanto ao EVO ter melho motor acho isso muito subjectivo, não me vejo a achar um 2.0L com um mega turbo melhor que um 3.5L bi turbo cujos turbos estão lá mais para melhorar resposta que para dar cavalos

[deleted]

deleted

[Whisperdancer]

O EVO até é mais radical que desportivo, desportivo é o BMW, o outro é quase um carro de ralis.

Se o EVO não ganhasse em comportamento e transmissao é que eu me espantava, um EVO é um super sistema de tracção com uma turbina a frente dentro de um chassis, o carro foi feito para curvar, o 335 é mais polivalente, mais utilizavel (nao em espaço claro).

Quanto ao EVO ter melho motor acho isso muito subjectivo, não me vejo a achar um 2.0L com um mega turbo melhor que um 3.5L bi turbo cujos turbos estão lá mais para melhorar resposta que para dar cavalos

Mais utilizável em quê?

[rcontra]

Mais utilizável em quê?

Não sei se o motor deste evo é muito diferente dos anteriores, mas se for parecido referia-se a isto:

http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU

cump

[DudexVTi]

Mais utilizável em quê?

cidade/estrada/ae

[DudexVTi]

Não sei se o motor deste evo é muito diferente dos anteriores, mas se for parecido referia-se a isto:

http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU

cump

Esse é uma versão diferente (FQ400 ?? ) embora tambem seja verdade na versão original o lag não chega a 1/4

[Bernie]

Motor,Travões, Suspensão, Electrónica, Pneumáticos (não sei se também não haverá por ali alguma diferença a nível de barras estabilizadoras, etc)...Arturval, continuas a querer fazer passar a ideia de que o 335ix é um normal S3 apenas...e não é bem assim. Estamos todos de acordo que o Evo é mais focado na desportividade mas o 335ix não é tão casual assim...e depois tem sensivelmente a mesma cavalagem que o EVO...e é por isso que a comparação é feita. Já o referido FQ360 é comparado com o M3 não só mas também pelo mesmo motivo...cavalagem mais próxima. Quer queriamos quer não, a cavalagem será sempre uma das principais medidas de comparação entre carros...por muito que no resto existam diferenças...

Também fiquei com essa ideia ao ler o que o Arturval escreveu mas como ele percebe mais de BMW´s que eu ...

[FilipeDiass]

Pois, sempre ouvi que o Estoril não é amigo dos 4x4...e em carros com potências idênticas e muito bons dinamicamente...

normalmente o autodromo do estoril é inclemente com os pneus de carros de tracção integral.

mas não me recordo de ver tempos do 335i


cumprimentos

ahhhh pois é!

e não é teoria, é prática!
o S2000 do FilipeJ acompanhava um EVO IX...