Porsche vs. Ferrari

[MadDragon]

Nao consigo perceber os fas da porche os carros sao os mesmos de a 20 ou 30 anos e como comprar umas converse allstar.Acho que nao se pode comparar a porche e a ferrari e como comparar umas allstar a umas nike. Sao carros completamente diferentes a ferrari e um puro desportivo a porche nao nem para la caminha

Posto do ano.
Mas fazes a menor ideia do trabalho que a Porsche desenvolveu desde há 20 ou 30 anos?

Dêm um canudo ao rapaz.

[MadDragon]

Sempre disse q a 1ª divisão dos desportivos se limita a Ferrari e à Lambo. Para mim Porsche (apesar de todo o respeito q a sua história merece) será sempre a 2ªdivisão a par de outras marcas, Aston, Maserati, etc.

Nem a Aston Martin, nem a Maserati são comparáveis com nenhuma das que referiste primeiro.
São uma classe à parte.

[MadDragon]

O porche nao muda a seu desing desde que lembro sao todos irmaos gemeos nao me venham com coisas e tentar comparar a porche a ferrari sao ideais completamente diferentes a ferrari vende carros para entrar em competicoes e a porche entra em competicoes para vender carros.Nao e preciso perceber muito de carros para ver isto

Retiro o que disse em cima. Este á que é o post do ano.
Contam-se pelo s dedos, de uma mao, as amrcas que vendem para competir (até posso dizer que assim a frio nem estou a ver nenhuma).
Esse pensamento já é de há meio século atrás.

[Im4real]

ridiculo esta ultima afirmação.. Aston Martin não é a segunda divisão de nada!! aliás, nesses termos a segunda divisão é a Ferrari, a terceira a Lamborghini, a quarta Maserati e a por aí fora até chegar á Porsche. isto em termos de automoveis de estrada.... se formos falar d competição a Porsche em Le Mans com o 917 papava tudo e todos aos pontos, a Ferrari na Fórmula 1, a LAmborghini em lado nenhum, a Bentley nos anos 30 n dava hipoteses, a Ford com o Ac cobra 289 Daytona coupe papava os GTO imaginem com o GT 40....concluindo, pode-se dizer que com clientes-tipo diferentes a primeira divisão é constituida por Aston Martin, Ferrari, LAmborghini, o resto de facto pertence á segunda divisão se bem que a Maserati é a n.º1 dessa divisão....

PS. obviamente falando de superdesportivos e não de hiperdesportivos tipo Enzo carrera gt Maclaren F1 Pagani e afins.

Peço desculpa mas só tenho a dizer : Rídiculo

Não percebo a elevação da Aston

O 917 é o carro dos carros de corrida

[Draivin]

Peço desculpa mas só tenho a dizer : Rídiculo

Não percebo a elevação da Aston

O 917 é o carro dos carros de corrida

para este fórum bater no fundo só falta mesmo comparar uma Aston Martin à Porsche...

o 917 é o carro dos carros de corrida de Le Mans, só.

[Im4real]

para este fórum bater no fundo só falta mesmo comparar uma Aston Martin à Porsche...

o 917 é o carro dos carros de corrida de Le Mans, só.

Uma Aston Martin?

E? Qual é o problema?

[Draivin]

Uma Aston Martin?

E? Qual é o problema?

uma marca com o estatuto da Aston. quem percebe, percebe

não há problema nenhum, contra factos não há argumentos contra possíveis

[Im4real]

uma marca com o estatuto da Aston. quem percebe, percebe

não há problema nenhum, contra factos não há argumentos contra possíveis

Estas a dizer que a Aston é superior à Porsche em quê? Quero ver argumentos não postas de pescada.

[CarlosAndrade]

Estas a dizer que a Aston é superior à Porsche em quê? Quero ver argumentos não postas de pescada.

Tal comparação não irá a lugar nenhum...

São marcas bem diferentes

[Im4real]

Tal comparação não irá a lugar nenhum...

São marcas bem diferentes

Claro que sim , mas pelas palavras do outro user parece que a Aston Martin é superior à Porsche, queria saber em quê

[v7]

São duas marcas muito especiais, a porsche mais focada na dinâmica e mais espartana a Aston Martin mais sumptuosa e elitista.

Não deixa de ser curioso que quem está agora à frente da AM tenha vindo da Porsche e que o lançamento do Am V8 tenha sido claramente para concorrer com o 911

[CarlosAndrade]

Claro que sim , mas pelas palavras do outro user parece que a Aston Martin é superior à Porsche, queria saber em quê

É a velha história daquele "Que fica melhor à frente do Casino do Mónaco"!

[Im4real]

É a velha história daquele "Que fica melhor à frente do Casino do Mónaco"!

True um reflexo da sociedade portanto

Não trocava um GT3 por nenhum AM

[Draivin]

Estas a dizer que a Aston é superior à Porsche em quê? Quero ver argumentos não postas de pescada.

a Aston é superior mesmo naquilo que tu sabes que é superior. e é isso que interessa a muita malta que vive a cena automóvel intensamente e que, claro, pode (£££££). também existe espiritualidade ligada a algumas marcas automóveis, a Aston é uma delas. outras já foram aqui referidas..

não podes compares a quase generalista Porsche com a marca de luxo que é a Aston Martin. é a mesma coisa que comparares, digamos, um TagHeuer com um Patek Phillippe.

que interessa que os 911 sejam mais eficazes, e bla bla bla do Ring, do Rohl ou do Rabo?

os Porsche podem ser os melhores em tudo no papel, mas isso não os torna sequer próximos do nível de um V8, de um DB9 ou de um DBS.

como diria o outro "too much than you can afford pal"

e não me venhas com as tangas do show off e do elitismo, dá uma volta pela Europa e observa! Portugal não é o mundo.

[CarlosAndrade]

True um reflexo da sociedade portanto

Não trocava um GT3 por nenhum AM

Eu trocava!

Embora, quero deixar bem claro que não levo esta regra do "Bom gosto Monegásco" à risca, há certos carros que são demasiado bons para deixar de lado numa "dream-garage", os Porsches são exemplo disso!

[Draivin]

True um reflexo da sociedade portanto

Não trocava um GT3 por nenhum AM

e porque? porque previligias o comportamento em pista dos automóveis. aí tens o bang for the buck Porsche. imbatível relação qualidade preço.

o pior é que se vamos referir números de clientes que querem puxar o seu automóvel ao limite versus número de clientes totais da marca, aí a coisa dá para rir.

[Im4real]

a Aston é superior mesmo naquilo que tu sabes que é superior. e é isso que interessa a muita malta que vive a cena automóvel intensamente e que, claro, pode (£££££). também existe espiritualidade ligada a algumas marcas automóveis, a Aston é uma delas. outras já foram aqui referidas..

não podes compares a quase generalista Porsche com a marca de luxo que é a Aston Martin. é a mesma coisa que comparares, digamos, um TagHeuer com um Patek Phillippe.

que interessa que os 911 sejam mais eficazes, e bla bla bla do Ring, do Rohl ou do Rabo?

os Porsche podem ser os melhores em tudo no papel, mas isso não os torna sequer próximos do nível de um V8, de um DB9 ou de um DBS.

como diria o outro "too much than you can afford pal"

e não me venhas com as tangas do show off e do elitismo, dá uma volta pela Europa e observa! Portugal não é o mundo.

Lá vem a tanga do nível

Daqui a nada a AM tem um palmarés desportivo superior á Porsche (noutras marcas isso conta )

Quando a AM tiver uma peça de engenharia próxima de um CGT apita

[Draivin]

Lá vem a tanga do nível

Daqui a nada a AM tem um palmarés desportivo superior á Porsche (noutras marcas isso conta )

Quando a AM tiver uma peça de engenharia próxima de um CGT apita

chamar tanga a isto é do mais típico portuguesinho montanheiro sem visão... mas enfim! nem vou por aqui..

obviamente que a AM não tem o palmarés da Porsche, viste-me referir isso em algum lado? mas já agora, dá uma olhadela aos AM da era antes do David Brown

quando a AM tiver uma peça desse calibre, terá criado o mais Ferrari dos Aston, à semelhança do que a Porsche soube, muito bem, fazer

[Im4real]

chamar tanga a isto é do mais típico portuguesinho... enfim!

obviamente que a AM não tem o palmarés da Porsche, viste-me referir isso em algum lado? mas já agora, dá uma olhadela aos AM da era antes do David Brown

quando a AM tiver uma peça desse calibre, terá criado o mais Ferrari dos Aston, à semelhança do que a Porsche soube, muito bem, fazer

Pois quem gosta de Ferrari refugia-se com esse comentário

Estranho é fazer melhor né?

[Nitrofurano]

Esta malta está sempre a discutir o sexo dos anjos.

As pessoas podem não gostar de uma marca por não se identificarem com os seus valores, mas ao menos deveriam respeitar tudo o que marcas como a Porsche, Ferrari, etc fizeram no mundo automóvel.

[Draivin]

Pois quem gosta de Ferrari refugia-se com esse comentário

Estranho é fazer melhor né?

não sou obtuso em termos automobilísticos. é do conhecimento geral que a Porsche fez um trabalho sublime com o CGT. tenho bem a noção e imagine-se, até consigo dormir à noite!

agora, é preciso também a humildade de quem está «desse lado» de "admitir" que é um carro que não se enquadra na filosofia tradicional da marca...

[Im4real]

não sou obtuso em termos automobilísticos. é do conhecimento geral que a Porsche fez um trabalho sublime com o CGT. tenho bem a noção e imagine-se, até consigo dormir à noite!

agora, é preciso também a humildade de quem está «desse lado» de "admitir" que é um carro que não se enquadra na filosofia tradicional da marca...

Sim diferente do tradicional , o que é bastante positivo. Com o projecto de Le Mans cancelado e tendo um motor magnífico como o V10 do CGT decidiram arriscar, dada a configuração do motor já era de esperar um mid-engine

Para além do visual fantástico ninguem esperaria uma banda sonora como a do CGT. Alia beleza e eficácia.

Para mim o carro da década até agora.

[v7]

Tenho que reconhecer que o Dravin está a dizer um conjunto de coisas com todo o sentido.

Mas gostava só de dizer que acho que apesar da imagem mais elitista dos Aston, acho que nos últimos anos e actualmente a diferença tem-se esbatido.

Nem a Aston é tão exclusiva e elitista como já foi, nem a porsche tão espartana

[Draivin]

Sim diferente do tradicional , o que é bastante positivo. Com o projecto de Le Mans cancelado e tendo um motor magnífico como o V10 do CGT decidiram arriscar, dada a configuração do motor já era de esperar um mid-engine

Para além do visual fantástico ninguem esperaria uma banda sonora como a do CGT. Alia beleza e eficácia.

Para mim o carro da década até agora.

claramente positivo. cartas fora do baralho são sempre uma lufada de ar fresco para o panorama automobilístico. outros exemplos que me agradam particularmente: o próprio Porsche 959 e a outro escalão o BMW Z8 e o Alfa 8c.

[ESPRIT]

Cuidado c o q se compara a um patek.

[Im4real]

claramente positivo. cartas fora do baralho são sempre uma lufada de ar fresco para o panorama automobilístico. outros exemplos que me agradam particularmente: o próprio Porsche 959 e a outro escalão o BMW Z8 e o Alfa 8c.

Concordo, 3 belas peças de engenharia

O Z8 apesar de muita gente não o apreciar muito acho fenomenal , já tive em contacto várias vezes adorei .

O 959 não tanto pelo aspecto mas pela tecnologia que "carrega" muito bom mesmo, embora tenho causado quase o fim :|

Só não vi o 8C ao vivo

[Draivin]

Nem a Aston é tão exclusiva e eleitista como já foi, nem a porsche tão espartana

na minha opinião o elitismo baixou com o AMV8, mas não de forma exagerada. Este automóvel serviu, entre outros, para subir o conhecimento geral, por parte das massas, da marca. é um automóvel muito falado e badalado mas a marca também não passou a ser propriamente de borla. é como uma forma de publicidade engenhosa que só trouxe proveitos.

passando este texto para o plano mais legível, quem conheço com DB9's ou Vanquish aplaude

também não considero a Porsche tão espartana assim. posso não ter entendido o termo, mas que se fazem umas belas viagens a bordo de um Cayenne com toda aquela pele de boa qualidade e uma boa música, ai isso fazem entendo que o mesmo nível a bordo seja conseguido num Carrera, como já vi.

[v7]

ui, ui se falamos de relojoaria é melhor excluir automaticamente motores italianos e ingleses

[Im4real]

ui, ui se falamos de relojoaria é melhor excluir automaticamente motores italianos e ingleses

Nem todos também

[Draivin]

ui, ui se falamos de relojoaria é melhor excluir automaticamente motores italianos e ingleses

se vamos entrar no capítulo da fiabilidade ligado a esses senhores, vamos ter aqui muito que rir.

ninguém me tira da cabeça quando vi um F40 a ligar as luzes e apenas um dos focos subiu! priceless!

no plano mais terreno, temos o exemplo do nosso colega de forum cujo 156 buzina sempre que cai nos buracos.

como se disse, são a perdição de um homem.