Trocas de mudança a que rotação?

[RK7]

Ibiza 1.3 55cv (1994)
sem inclinação -> 2200rpm
subida moderada -> entre as 2300 e 2700 rpm
subida íngreme -> 3000 a 4000rpm
Estado de espirito Racing [ON] -> entre as 5500 e as 6500 Rpm

Cumps

[underground]

Rover 45:

Condução normal: 3000 rpm
Condução relaxada: 2500rpm
Condução desportiva: 7000 rpm

Renault Clio DCi 105cv:

Sempre para lá das 4000, sempre!

Tucson 2.0 CRDi:

Sempre nas 2.500 rpm

Matrix CRDi:

Sempre pelas 2500rpm

[FredSimoes]

Honda Civic 1.8: Normalmente por volta das 4.000rpm

[FernandoAc]

Depende muito apesar de na maioria das vezes trocar entre as 2500 e 2800 rpms, é assim que gasta menos. No entanto em certas situações como descidas ligeiras troco as 3000 rpms mas passo por exemplo de 3ª para 5ª. Se a descida for mais acentuada e não precisar de travar vai desengatado.
Torna-se complicado responder porque a condução varia muito consoante n factores.

Isto num 1.6 otto de apenas 88 cavalinhos.

[RPM]

Em plano 2200 rpm costumam ser mais do que suficientes para mim. E em motores Honda que supostamente não têm baixas. Dêem-me lá um V8 para as mãos.

[16v]

Por norma, entre as 1.750 e as 2.500 RPM.

Ontem foi, pela primeira e única vez, ao corte. 7.750 RPM em 4ª.

[Cobra]

Normalmente ás 2000rpm
Com pressa ás 4500rpm
A ser perseguido pelo demo ás 6500/6800rpm!!!!!

Otto, NA 2.0L 150cv/6100rpm // 17.8Kgm/4500rpm

[RedHeart]

Normalmente, 2000rpm.
Em subidas, até às 2500rpm.

[FernandoAc]

Penso que seria conviniente referir se o motor é diesel ou otto, assim como a cilindrada. Caso contrário não passa de numeros sem expressão alguma.

[JoaoPedroF]

Renault Clio DCi 105cv:

Sempre para lá das 4000, sempre!

Isso é que é esgalhar

[underground]

Isso é que é esgalhar

Ando a testar-lhe a fiabilidade, quando acabar a rodagem passo a mudar quando corta.

Mas olha que apesar de tudo é poupadinho, anda a fazer 7.5/8 com este tratamento.

[nogueiraribeiro]

A plano: 2500/3000RPM
A descer: 2000RPM
A subir: 3500/4000RPM (depende da subida)

Isto a gasolina

A Diesel:

A plano: 2000 a 2250RPM
A descer: 1750 a 2000RPM
A subir: 2500 a 3000RPM dependendo da subida

[ElrOnD]

As 2200rpms a direito a descer
A subir as 3000rpms

Marea weekend 1.6 103cv/144Nm

[SpeedKills]

A direito, por volta das 2250, a descer mais cedo, pelas 1750.
A subir, 3000, ou 4000 depende da subida.
Quando estou enervado, 5500 ou 5800
È 8v por isso não vale a pena levar para além das 6000

[NMiguel]

saxo 1.5d

anda sempre pelas 2mil...

em condução desportiva aka ao cima para se aguentar, tem de ir nas 3mil e pouco

[JGarcia]

Skoda Octavia 1.6i

Normalmente entre as 1750 a 2500rpm's

[pmna]

Alfa Romeo 147 1.6TS

Condução normal entre as 2500, 3500rpm.

Cumpts

[M3]

desportiva ou condução "picanços"

Picanços com um Civic 1.4?

[LelodasTshirts]

No GP 1.3 Mjet: normalmente às 2200 para na próxima não cair abaixo das 1500 (por causa da fracas baixas)

No 106 1.5d: ás 1800~2000

Na FZS600: normalmente às 5000~7000 mas às vezes deixo-a ir às 13.000 (é mais forte que eu )