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    #31
    Originalmente Colocado por Cagi Ver Post
    E qual era o peso desse 11 Turbo? Hoje em dia um carro dessa dimensao nada menos que 1500kilos!
    Claro, mas com vários airbags e sensores, estruturas de deformação programada, mais e melhores isolamentos, motores mais limpos e eficientes, que levam mais componentes, mais equipamento...

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      #32
      Originalmente Colocado por Cagi Ver Post
      E qual era o peso desse 11 Turbo? Hoje em dia um carro dessa dimensao nada menos que 1500kilos!
      Antigamente morria-se à fartazana nas estradas, hoje em dia não. A segurança quer activa quer passiva tem aumentado muito nos últimos 20 anos.

      Comentário


        #33
        Originalmente Colocado por LH Ver Post
        agora para se ter algum gozo o carro tem que ter mais de 150cv...
        experimentei um a3 tdi 140cv que pouco gozo dá...

        Vou colocar por ordem os carros que me dão mais gozo (dos carros que cá tenho ;)):

        1º Corolla ke 20
        2º corsa 1.7 dti
        3º toledo tdi 110cv *
        4º ibiza tdi 90cv **

        * passará para 2º lugar assim que tiver a maf boa.
        ** ficaria em 2º lugar, se levasse uns bons arranjos no motor (ou melhor, trocá-lo) mesmo que o toledo esteja com uma boa maf.

        Mas o gozo do corolla
        A conclusão que retiro do teu post:
        Os tdi seriam bons motores, se não avariassem tanto...

        Comentário


          #34
          Originalmente Colocado por Shidoshi Ver Post
          A conclusão que retiro do teu post:
          Os tdi seriam bons motores, se não avariassem tanto...

          o ibiza tem 415.000 ainda não levou nada.
          o toledo tem 315.000 e só levou uma maf aos 190.000. Se calhar é natural que apareçam algumas coisas a avariar...

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