Caramulo Motorfestival 2008

[ManuelBarbosa]

Este ano estive no Caramulo e o Motorfestival é um evento muito interessante com carros fantasticos, gostei bastante.

Neste topico estão as fotos
http://forum.autohoje.com/showthread...=fotos&page=63

http://forum.autohoje.com/showthread...=fotos&page=64

[v7]

Sim, tambem tinha la posto algumas fotos,

Afinal encontreio com a pesquiza
http://forum.autohoje.com/showthread...light=caramulo

Cumps

O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais

[ManuelBarbosa]

e muitos mais.

Os carros que referes, umas fotos que tirei!

A alma do bicho

[NoOne]

O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais

O F40 sem duvida nenhum incrivel incrivel é como um dono de um clássico raro como o F40 o coloca assim na pista. Também gostei muito do Buggati do museu, fazia cá um ronronar

Ja o CGT nunca gostei muito dele, quando o gajo o liga nao faz barulhinho nenhum, nem impressiona muito. Mas, ao vivo é bem mais bonito que em fotos.

O 599 ao vivo nao gostei muito, é muito "clássico" para um ferrari. O F430 que lá estava era bem mais desportivo, mais bonito.

O Marcos GT já o conhecia, e é sempre aquele impressionante que nos faz arrepiar, e equivalente (não em prestaçoes) estava o AC Cobra.

Depois um carro que sempre amei o Mustang LINDO!!!

Foram os carros que mais me impressionaram.

Cumps

[ManuelBarbosa]

O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais

O carrera Gt foi o segundo mais rapido muito a custa dos slicks que tinha montados, mas não deixa de ser um tempo impressionante.

Eu gostei de ver o CGT, nunca tinha visto um ao vivo e a Porsche é a minha marca de eleição. Os 911 RSR são sempre bonito de se ver mas o mais espalhafatoso (tanto a nivel sonoro com visual) é sem duvida o Marcos LM 600.
Depois o evento tinha muitos classicos que são carros muito interessantes

Nesta foto quando ligaram o motor do Marco 50% das pessoas que estava a volta do carro apanharam um susto, o meu filho mais novo, tem 8 anos já ia a fugir tal foi o susto

[Bernie]

O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais

Epá chamar stock a um CGT é uma coisa que apesar de perceber me custava a dizer... além disso sr. V7 o CGT levou umas "sapatilhas" race mode.

[Bernie]

Estive a ver as fotos do NoOne e parece que também por lá andou um Spider sem para-brisas penso que sei quem é o dono tem ligações a Renault de Leiria.

[v7]

Epá chamar stock a um CGT é uma coisa que apesar de perceber me custava a dizer... além disso sr. V7 o CGT levou umas "sapatilhas" race mode.

Sim, sim ! tens toda a razão

mas mesmo assim acho notavel.

[Bernie]

Sim, sim ! tens toda a razão

mas mesmo assim acho notavel.

Sim nisso concordo.
Achei curioso foi as jantes que o dono do CGT levou não tanto pelas jantes em si mas pelo tamanho das mesmas parecem ser cerca de uma polegada inferiores em relação ás jantes stock.

[v7]

Sim nisso concordo.
Achei curioso foi as jantes que o dono do CGT levou não tanto pelas jantes em si mas pelo tamanho das mesmas parecem ser cerca de uma polegada inferiores em relação ás jantes stock.

Provavelmente são !!

O CGT tem stock jante 19 à frente e 20 atrás.

Se calhar não há slicks para estas jantes !? são de furação ao meio.

[MadDragon]

Nucna vi um Marcos ao vivo, mas deve ser uma grande experiência.
Alguém sabe datas sobre este evento?
Tenho que começar a ir.

[v7]

Nucna vi um Marcos ao vivo, mas deve ser uma grande experiência.
Alguém sabe datas sobre este evento?
Tenho que começar a ir.

Eu já vi este no Estoril !!

É impressionante o melhor exemplo de brutalidade que já vi, o rugido é assustador, grave e fortissimo.

Do ponto de visto sonoro mais forte só mesmo um F1, principalmente porque em altas é muito agudo.

[MadDragon]

Parece-me um V8 mesmo oldschool!
Não conheço muito da mecânica dos Marcos, mas não me admirava que ainda fosse a carburador.

[AMGfan]

Eish desconhecia por completo este evento....

[bg2]

O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais

nem por isso....



não esteve no caramulo nenhum carro de competição recente e com aqueles valores de potência.

as jantes eram de uma medida abaixo. os slicks eram N4

acho engraçado que quando o evento foi, ninguém viu o topico na outra secção, e agora ao retardador ate tem direito a estar no geral e tudo.....

[bg2]

De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos

[v7]

nem por isso....

não esteve no caramulo nenhum carro de competição recente e com aqueles valores de potência.

as jantes eram de uma medida abaixo. os slicks eram N4

acho engraçado que quando o evento foi, ninguém viu o topico na outra secção, e agora ao retardador ate tem direito a estar no geral e tudo.....

O marcos deve ter aproximadamente o mesmo nivel de potência, ou mais e esteve um 911 RSR etc.

De qualquer forma a potência está longe de ser o factor mais determinante para se ser rápido nestas provas. As barchetas ultra-leves são normalmente os mais fortes.

O que me leva a comentar o facto do CGT ter ficado tão bem classificado é precisamente saber que quando falamos no mundo da competição a sério, se fazem milagres. Carros em que não há compromissos normalmente não dão hipóteses.

Um Saxo de rallies com um 1.600 atmosférico tem 210 cv e numa estrada de montanha lenta e enrolada não sei se haverá algum ferrari capaz de o acompanhar.

[v7]

De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos

Esses carros não se aguentam a ritmos fortes, desmancha-se tudo ...

[NoOne]

De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos

O arranque que fez não foi de desfile Mas, sei que não estava nas competiçoes.


Cumps

[bg2]

Esses carros não se aguentam a ritmos fortes, desmancha-se tudo ...

se fosse dispensado de pagar a incrição eu também preferia o "desfile"

eu não disse que tinha ido devagar


cumprimentos

[bg2]

O marcos deve ter aproximadamente o mesmo nivel de potência, ou mais e esteve um 911 RSR etc.

De qualquer forma a potência está longe de ser o factor mais determinante para se ser rápido nestas provas. As barchetas ultra-leves são normalmente os mais fortes.

O que me leva a comentar o facto do CGT ter ficado tão bem classificado é precisamente saber que quando falamos no mundo da competição a sério, se fazem milagres. Carros em que não há compromissos normalmente não dão hipóteses.

Um Saxo de rallies com um 1.600 atmosférico tem 210 cv e numa estrada de montanha lenta e enrolada não sei se haverá algum ferrari capaz de o acompanhar.

o Marcos tem +/- 650cv.


o que acho é que o CGT é muito mais recente que qualquer um dos outros 5 primeiros, por isso não me espantou o tempo que fez.

independentemente da competição, a idade não perdoa.

e os pneus têm bastente influência.

cumprimentos

[DarthVader1933]

Estes post´s todos a mandar bocas sobre a Ferrari, querem exactamente dizer o que?

O que pretendes?

Sempre soube que eras fanático, mas desde o tópico do 959 estas impossivel de se aturar.

[MadDragon]

Oh caraças...

[v7]

Estes post´s todos a mandar bocas sobre a Ferrari, querem exactamente dizer o que?

O que pretendes?

Sempre soube que eras fanático, mas desde o tópico do 959 estas impossivel de se aturar.

Há que saber distinguir as brincadeiras

Agora ninguém te obriga a aturar ninguém e muito menos fanáticos

[DarthVader1933]

Há que saber distinguir as brincadeiras

Agora ninguém te obriga a aturar ninguém e muito menos fanáticos

Sim és fanático.

Picas os outros, mandas bocas e no final metes uns smilies para dar a entender que brincavas.

è uma brincadeira, quando discutida saudavelmente e com qualidade, não bocas foleiras.

[MadDragon]

Calma amigos.
Eu ofereço uma jeca para apaziguar, mas têm que dividir.

[v7]

Sim és fanático.

Picas os outros, mandas bocas e no final metes uns smilies para dar a entender que brincavas.

è uma brincadeira, quando discutida saudavelmente e com qualidade, não bocas foleiras.

Huummm .... estamos com problemas ....

Mas pronto se isso te faz ficar feliz, sou fanático não sei bem porquê, mas isso também não é relevante

[orion]

Tens que visitar um dia o Museu do Caramulo Vais ficar...

estive lá em Agosto e esperava mais. Muitos calhambeques e carros com poços de óleo e líquido de refrigeração no chão.

[JCorreia211]

A alma do bicho

Este carro é do Carlos Lobo de Coimbra??
Se sim conheço o dono, aqui há uns tempos tinha um Ferrari, não sei se ainda o tem.

[ESPRIT]

Mas tu pa veres o F40 n ías lá.

Já tive ao lado do marcos, nas boxes no autodromo em Portimão, n achei o ruido nada de diferentes de outros q lá estavam.