Lá vou eu NÃO comprar carro....mas qual ?

[TMoura]

Boas!!
Já conduzi os dois tipos de motor, num 120d coupe e no meu leon FR.
Digo já que o bmw é um motor mais disponivel, mais preciso e acima de tudo muito económico para o tipo de potência apresentada.
Fiquei muito bem impressionado com o 20d da BM.

Emoção de condução, desportividade é BM.
Conforto, elegância Audi.

Cumps

[DocJRA]

De referir que os interiores BMW são mais pobres do que os da Audi nomeadamente a consola central

Podes afirmar que a Audi tem uma consola menos minimalista, mais atractiva (é sempre subjectivo), simula uma orientação para o condutor através do acabamento do lado do pendura e da falta de simetria, agora mais pobre ?

Apenas pergunto porquê ?

[Sotor]

Boas!!
Já conduzi os dois tipos de motor, num 120d coupe e no meu leon FR.
Digo já que o bmw é um motor mais disponivel, mais preciso e acima de tudo muito económico para o tipo de potência apresentada.
Fiquei muito bem impressionado com o 20d da BM.

Emoção de condução, desportividade é BM.
Conforto, elegância Audi.

Cumps

O teu FR é injecto bomba
O novo 2.0 e Common rail.

Acho que não se deve notar grande diferença entre as 2 maquinas.
Vou procurar comparativos entre o tdi e o d e dps falo melhor.

Para o echos:

Sei que não tas nem aí mas ... (e muito provavelmente não és do Porto)

http://autocasvia.com/detalhe.asp?ID=378

Novo, bem equipado 43.000€ entrega na hora



Agora entre os concorrentes a sério...se gostas dos 2, vai para o A5 que é muitoooooooooo mais exclusivo. (por agora e acho que será sempre)

[Citation]

Estás a ver Echos???? O audi é um carro exclusivo, fabricam-se muito poucos, é tudo em série super limitada.... e numerada...

[RMVC]

Viva Echos os meus 2 centimos, opta pelo A5 foi a minha opção, se quiseres espreita-lo.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=65053

O 3 coupe tambem é bonito, mas nós "donos" passamos 90% do tempo a olhar para o tablier dos nossos carros, e para mim o interior do A5 é MUITO mais bonito que o do serie 3. Assim se quiseres simplesmente que as pessoas de fora olhem para o carro, ficas bem servido com ambos, se te preocupas com o que os teus olhos vão ver durante muitas horas, opta pelo A5 .

Cumprimentos
RMVC

[Echos]

O teu FR é injecto bomba
O novo 2.0 e Common rail.

Acho que não se deve notar grande diferença entre as 2 maquinas.
Vou procurar comparativos entre o tdi e o d e dps falo melhor.

Para o echos:

Sei que não tas nem aí mas ... (e muito provavelmente não és do Porto)

http://autocasvia.com/detalhe.asp?ID=378

Novo, bem equipado 43.000€ entrega na hora



Agora entre os concorrentes a sério...se gostas dos 2, vai para o A5 que é muitoooooooooo mais exclusivo. (por agora e acho que será sempre)

Sôtor obrigado pela dica, mas À partida o Brera está mesmo fora de questão, porque em Novo fica mais caro do que o 320


O Audi fica-me 3450€ mais caro do que o 320d (com desconto) mas não é por aí que me irei decidir já.

Na próxima semana vou fazer uma visita à Volvo e testar se possível o XC90, que também parece fabuloso

No meu Test-Drive o Audi A5 3.0 fez média de 14,5L Mas acho normal tendo em conta a cilindrada e a espremedela que levou.

[Sotor]

Estás a ver Echos???? O audi é um carro exclusivo, fabricam-se muito poucos, é tudo em série super limitada.... e numerada...

Mais limitada que o série 3

A5 2.0 tdi DSG

[ClioIIIRS]

Sôtor obrigado pela dica, mas À partida o Brera está mesmo fora de questão, porque em Novo fica mais caro do que o 320


O Audi fica-me 3450€ mais caro do que o 320d (com desconto) mas não é por aí que me irei decidir já.

Na próxima semana vou fazer uma visita à Volvo e testar se possível o XC90, que também parece fabuloso

No meu Test-Drive o Audi A5 3.0 fez média de 14,5L Mas acho normal tendo em conta a cilindrada e a espremedela que levou.

Além de ser bem pesado e AWD o que aumenta a média.

[rmp]

No meu Test-Drive o Audi A5 3.0 fez média de 14,5L Mas acho normal tendo em conta a cilindrada e a espremedela que levou.

Foge... Mais vale comprar otto

[DocJRA]

Alguém tem mais informaçõ€s sobre a a manutenção programada destes novos 2.0 143 e 170cv ? Já agora do 2.7 e 3.0 ?

Acho fundamental na decisão, dado que vai ser um papa-léguas.

Pessoalmente iria para o 320d, visto ficar significativamente mais barato, ser mais comedido nos consumos e com uma manutenção bastante mais em conta se comparado com os anteriores motores VAG e partindo do princípio que andam na mesma ordem que os anteriores (daí a pergunta).

[v7]

Foge... Mais vale comprar otto

Quando testei o Q7 com este mesmo motor 3.0 tdi fiz uma média de 21 e qualquer coisa.

As médias dos TD são naturalmente pouco reveladoras

[Citation]

Mais limitada que o série 3

A5 2.0 tdi DSG

Pois...não ha tantos, não é?
O problema vai ser quando começar a haver...

[ClioIIIRS]

Quando testei o Q7 com este mesmo motor 3.0 tdi fiz uma média de 21 e qualquer coisa.

As médias dos TD são naturalmente pouco reveladoras

São reveladoras daquilo que se gasta a esgotar umas mudanças

Mas não são reveladoras daquilo que vai consumir no dia-a-dia.

[rmp]

Quando testei o Q7 com este mesmo motor 3.0 tdi fiz uma média de 21 e qualquer coisa.

As médias dos TD são naturalmente pouco reveladoras

Claro, estava a brincar.

Mas, mesmo sendo um TD, 21l/100 é de valor

[DocJRA]

Quando testei o Q7 com este mesmo motor 3.0 tdi fiz uma média de 21 e qualquer coisa.

As médias dos TD são naturalmente pouco reveladoras

Depende do propósito do TD.

Eu tenho um trajecto pré-definido que faço questão de cumprir caso o carro seja para compra. Logo são válidas comparações.

Se for para apreciar a "mecânica" do motor, o tacto dos travões e o grip dos pneus qualquer trajecto serve. Convém é apanharmos o vendedor certo ou o carro vazio, pois nem todos estão dispostos a ser conduzidos por alguém que não conhecem em modo dá-lhe gás.

[Echos]

O 3.0tdi bebe sem fim


Se eu tivesse tido uma condução mesmo agressiva ele gastava praí 30L



Posso desde já dizer que a politica de descontos da Audi é muito pobre. Aliás o vendedor apresentou-me 1000€ de desconto como se fosse uma enorme prenda!


Se entretanto não se arranjar A5 com o motor que eu pretendo, então experimentarei o A4 que deve equivaler


PS: Não equaciono usados, mas confesso que estou também de olhos em alguns semi-novos difíceis de arranjar pelos preços que pretendo tais como o Audi Q5 e/ou 325d,330d

[v7]

O 3.0tdi bebe sem fim

Se eu tivesse tido uma condução mesmo agressiva ele gastava praí 30L

Posso desde já dizer que a politica de descontos da Audi é muito pobre. Aliás o vendedor apresentou-me 1000€ de desconto como se fosse uma enorme prenda!

Se entretanto não se arranjar A5 com o motor que eu pretendo, então experimentarei o A4 que deve equivaler

PS: Não equaciono usados, mas confesso que estou também de olhos em alguns semi-novos difíceis de arranjar pelos preços que pretendo tais como o Audi Q5 e/ou 325d,330d

Indo um bocadinho contra a corrente deixa-me perguntar-te o seguinte:

- Sendo casado e aparentemente uma pessoa bastante estável, segura e convencional (no bom sentido) é natural que equaciones filhos a médio prazo. Esse dado já está ncorporado na tua compra ?

Eu falo nisto e tive entre 2002 e 2005, já com 2 filhas um Astra de 3 portas e dava perfeitamente, sendo até um belo carro.

Mas pelo que vejo estás actualmente em situação de dispender um razoavel valor por um automóvel, onde vais passar muuuuiiitas horas e km dentro (pelo que a segurança será em minha opinião a mais importante prioridade), será que não faz sentido mais portas ?

[JDEM]

Indo um bocadinho contra a corrente deixa-me perguntar-te o seguinte:

- Sendo casado e aparentemente uma pessoa bastante estável, segura e convencional (no bom sentido) é natural que equaciones filhos a médio prazo. Esse dado já está ncorporado na tua compra ?

Eu falo nisto e tive entre 2002 e 2005, já com 2 filhas um Astra de 3 portas e dava perfeitamente, sendo até um belo carro.

Mas pelo que vejo estás actualmente em situação de dispender um razoavel valor por um automóvel, onde vais passar muuuuiiitas horas e km dentro (pelo que a segurança será em minha opinião a mais importante prioridade), será que não faz sentido mais portas ?

Nem te estou a conhecer

[DocJRA]

Mais portas = mais juntas, parafusos, borrachas o que a longo prazo se traduz em barulhos parasitas.

Deixa-te estar quietinho .

Agora a sério, há por aí tourings muito bem "escolhidas" e que primam pela diferença não ficando nada atrás do coupe.

[Echos]

Indo um bocadinho contra a corrente deixa-me perguntar-te o seguinte:

- Sendo casado e aparentemente uma pessoa bastante estável, segura e convencional (no bom sentido) é natural que equaciones filhos a médio prazo. Esse dado já está ncorporado na tua compra ?

Eu falo nisto e tive entre 2002 e 2005, já com 2 filhas um Astra de 3 portas e dava perfeitamente, sendo até um belo carro.

Mas pelo que vejo estás actualmente em situação de dispender um razoavel valor por um automóvel, onde vais passar muuuuiiitas horas e km dentro (pelo que a segurança será em minha opinião a mais importante prioridade), será que não faz sentido mais portas ?

Boa pergunta


Eu e a minha mulher ainda somos novos. Ainda tenho 27 anos e ela 26, e planeamos ter filhos na ordem dos 30 anos dela, ou seja, daqui a 4 anos


Este ano de 2009 vamos abrir uma empresa; em 2010 vamos abrir uma 2ª empresa que também terá prospecção de mercado inerente


Vou continuar a necessitar de fazer uns 60/70.000km/ano e de um modo geral tenho todos os dias reuniões com empresários e particulares endinheirados. A grande maioria tem carros do segmento E e F, aliás é aí que tenho tido oportunidade de andar nos melhores carros dos vários segmentos


Se analisar friamente todas estas premissas, preciso de um carro seguro, célere, com optima imagem de marca, qualidade acima da média, boa fiabilidade e resposta da marca no pós venda, boa relação entre consumos/potência e espaço para 4 ocupantes no mínimo, embora as 5 portas não são cruciais

A maior parte das vezes que necessitamos das 5 portas é com amigos ou família (mais raramente)

Em termos práticos, até um "simples" carro do segmento C basta-me, mas depois levanta-se o problema de elevar a fasquia face ao carro que já tenho, actualmente. E é aí que se levantou o véu para o segmento D

[ClioIIIRS]

Segmento D all the way pá.

Aí é que começam os verdadeiros carros.

Para estradista então é que começam aí as máquinas.

[OTony]

Alguem me sabe dizer o preço base de ambos?

(Sem impostos)

Não...Não vou comprar um

PS: Esqueçam... Já encontrei

[JDEM]

Alguem me sabe dizer o preço base de ambos?

(Sem impostos)

Não...Não vou comprar um

No configurador da marca não tem?

Valores base antes de impostos:
BMW 320d Coupé: 31.415€
Audi A5 2.7 V6 TDI: 34.288€ (o 2.0tdi não está na listagem)

http://www.guiadoautomovel.pt/precos_novos/marcas.php

Os gajos da BMW são cá uns gulosos o 20d custa apenas menos 2.800€ que o 2.7tdi!!

[Echos]

No configurador da marca não tem?

Valores base antes de impostos:
BMW 320d Coupé: 31.415€
Audi A5 2.7 V6 TDI: 34.288€ (o 2.0tdi não está na listagem)

http://www.guiadoautomovel.pt/precos_novos/marcas.php

Os gajos da BMW são cá uns gulosos o 20d custa apenas menos 2.800€ que o 2.7tdi!!

Na prática o A5 2.0tdi fica mais caro do que o 20d, quanto mais o 2.7tdi. tem que se acrescentar muitas despesas, pintura metalizada, etc

[Echos]

Infelizmente a "crise" seja ela psicológica ou real afectou a minha área, que é a venda de estudos de mercado e publicidade


Eu que estava habituado a ter determinadas médias, vejo-me em mares nunca antes navegados e até à data, apenas concretizei um negócio em Fevereiro (o normal seria já ir nos 3)


Quanto ao processo de compra de novo carro, eu dirigi-me à Volvo, mas ele não foi aprovado estilisticamente pela madame daqui de casa Eu gostei muito do carro, mas a bem da verdade, ele ultrapassa claramente o plafond que teria disponível para dar



Feitas as contas à vida e ao gosto pessoal que ambos temos, sobrou apenas o 320d coupé e o Audi A5 2.0tdi que nunca o consegui testar, porque a Audi apenas me disponibilizou o 3.0tdi


Eu, como sabem, actualmente tenho um 120d com já muitos km feitos e por esse facto o maior valor de retoma que consegui foi na BMW à retoma, ainda assim um valor aquém das minhas expectativas


A Audi está a praticar descontos baixíssimos e como tal, acaba por ficar consideravelmente mais caro e desse modo fora do baralho


Posto isto e... devido ao facto de que me vou lançar este ano a abrir uma empresa (acto suicida, naturalmente ) desisti de comprar carro, depositando parte desse valor na abertura da mesma



Correrei o risco de tocar nos 300.000km com o meu 120d ou então explodi-lo por aí nessas ruas quando o motor morrer de velhice






PS: No entanto fiz-lhes uma oferta (muito abaixo do preço) para um 320d coupé de serviço, por isso considero este àparte pouco relevante para o assunto

[Sweden]

Infelizmente a "crise" seja ela psicológica ou real afectou a minha área, que é a venda de estudos de mercado e publicidade


Eu que estava habituado a ter determinadas médias, vejo-me em mares nunca antes navegados e até à data, apenas concretizei um negócio em Fevereiro (o normal seria já ir nos 3)


Quanto ao processo de compra de novo carro, eu dirigi-me à Volvo, mas ele não foi aprovado estilisticamente pela madame daqui de casa Eu gostei muito do carro, mas a bem da verdade, ele ultrapassa claramente o plafond que teria disponível para dar



Feitas as contas à vida e ao gosto pessoal que ambos temos, sobrou apenas o 320d coupé e o Audi A5 2.0tdi que nunca o consegui testar, porque a Audi apenas me disponibilizou o 3.0tdi


Eu, como sabem, actualmente tenho um 120d com já muitos km feitos e por esse facto o maior valor de retoma que consegui foi na BMW à retoma, ainda assim um valor aquém das minhas expectativas


A Audi está a praticar descontos baixíssimos e como tal, acaba por ficar consideravelmente mais caro e desse modo fora do baralho


Posto isto e... devido ao facto de que me vou lançar este ano a abrir uma empresa (acto suicida, naturalmente ) desisti de comprar carro, depositando parte desse valor na abertura da mesma



Correrei o risco de tocar nos 300.000km com o meu 120d ou então explodi-lo por aí nessas ruas quando o motor morrer de velhice

PS: No entanto fiz-lhes uma oferta (muito abaixo do preço) para um 320d coupé de serviço, por isso considero este àparte pouco relevante para o assunto

É a atitude racional.
Como decerto a empresa terá muito sucesso, daqui a um ano compras um segmento E...
Boa sorte com isso! Nestas alturas de crise é preciso quem tenha coragem de arriscar!

[v7]

Infelizmente a "crise" seja ela psicológica ou real afectou a minha área, que é a venda de estudos de mercado e publicidade

Eu que estava habituado a ter determinadas médias, vejo-me em mares nunca antes navegados e até à data, apenas concretizei um negócio em Fevereiro (o normal seria já ir nos 3)

Quanto ao processo de compra de novo carro, eu dirigi-me à Volvo, mas ele não foi aprovado estilisticamente pela madame daqui de casa Eu gostei muito do carro, mas a bem da verdade, ele ultrapassa claramente o plafond que teria disponível para dar

Feitas as contas à vida e ao gosto pessoal que ambos temos, sobrou apenas o 320d coupé e o Audi A5 2.0tdi que nunca o consegui testar, porque a Audi apenas me disponibilizou o 3.0tdi

Eu, como sabem, actualmente tenho um 120d com já muitos km feitos e por esse facto o maior valor de retoma que consegui foi na BMW à retoma, ainda assim um valor aquém das minhas expectativas

A Audi está a praticar descontos baixíssimos e como tal, acaba por ficar consideravelmente mais caro e desse modo fora do baralho

Posto isto e... devido ao facto de que me vou lançar este ano a abrir uma empresa (acto suicida, naturalmente ) desisti de comprar carro, depositando parte desse valor na abertura da mesma

Correrei o risco de tocar nos 300.000km com o meu 120d ou então explodi-lo por aí nessas ruas quando o motor morrer de velhice

PS: No entanto fiz-lhes uma oferta (muito abaixo do preço) para um 320d coupé de serviço, por isso considero este àparte pouco relevante para o assunto

Acho que dada a tua explicação fazes bem. Wait and see ....

Será interessante seguir os próximos km do teu 120d, uma vez que já começa a entrar em números de respeito.

P.S.: O meu Mitsu já chegou, está a ser preparado

[nogueiraribeiro]

Correrei o risco de tocar nos 300.000km com o meu 120d ou então explodi-lo por aí nessas ruas quando o motor morrer de velhice

Tens aí motor para uns bons Kms (ainda mais que os que já tem). O bloco é impecável, conheço quem tenha tido um 320D com mais de 400 mil sem problemas

[EduardoASG]

Agora fiquei com o dilema entre o 320d e o A5

Estamos a falar de campeonatos diferentes.

O Bmw é tracção traseira [ a menos que queiras xdrive que julgo não ser o caso], tem mais potência e melhor motor e em termos dinâmicos é outra 'fruta' [ para além de dar uma ratada ao A5 em performances].

O A5 é.. tracçãozinha dianteira e motorzinho velhinho.. e ainda por cima de uma marca que nem joga no mesmo campeonato da bmw

acho q não há muito a escolher :p

[v7]

Estamos a falar de campeonatos diferentes.

O Bmw é tracção traseira [ a menos que queiras xdrive que julgo não ser o caso], tem mais potência e melhor motor e em termos dinâmicos é outra 'fruta' [ para além de dar uma ratada ao A5 em performances].

O A5 é.. tracçãozinha dianteira e motorzinho velhinho.. e ainda por cima de uma marca que nem joga no mesmo campeonato da bmw

acho q não há muito a escolher :p

Quando não se percebe nada da poda até os tintins atrapalham.

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