Li algures, que é possivel desligar a geometria do turbo nos motores TDI, sendo este um procedimento utilizado para verificar o correcto funcionamento do mesmo.
Ora o que pretendia saber era: como se desliga a geometria do turbo?
Tenho um colega com uma passat de 110, que segundo algumas pessoas, tem a geometria presa, pois tem pouco fulgor no arranque.
Gostaria de saber se o procedimento acima mencionado permite confirmar ou desmentir tal diagnóstico?
Ora o que pretendia saber era: como se desliga a geometria do turbo?
Tenho um colega com uma passat de 110, que segundo algumas pessoas, tem a geometria presa, pois tem pouco fulgor no arranque.
Gostaria de saber se o procedimento acima mencionado permite confirmar ou desmentir tal diagnóstico?
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