Quais são as caixas de velocidades de que gostam mais?

[ClioIIIRS]

Eu também gostei.

Mas infelizmente foi das poucas coisas que gostei num Polo 1.2 que andei.

Aquilo arrasta-se.

[rca33]

Caixas que gostei:

Hondas no geral
Renault (embora oscilem um bocado com a aceleração/desaceleração
Audi (embora não sejam tão suaves quanto poderiam ser)

Não gostei:

Mercedes - Inaceitável para um carro daqueles valores
BMW

[TubularBells]

Caixa Manual, BMW, sem dúvida!

[PauloFVF]

Caixas que gostei:

Hondas no geral
Renault (embora oscilem um bocado com a aceleração/desaceleração
Audi (embora não sejam tão suaves quanto poderiam ser)

Não gostei:

Mercedes - Inaceitável para um carro daqueles valores
BMW

os apoios das caixas renault estão sempre a ir com os porcos, a borracha é péssima.......depois aquilo fica a andar pa frente e pa trás

[MrBrown]

Gosto das manuais de quase todos os japoneses que conduzi...muito certas, têm um feel mecânico muito correcto, nada de folgas e muito rápidas nas mãos certas. As francesas que experimentei (clios, meganes,lagunas, 308, 407, 206) pareceram-me sempre "colheres da sopa" em comparação, e as alemãs ficavam la pelo meio, se bem que mais perto das japonesas. Os únicos carros automáticos que conduzi foram smarts, ML mk1 e um Range antigo...não gostei de nenhuma, claro, mas penso que se experimentasse uma DSG ou uma PDK estava a escolha feita...

[MadDragon]

De todos os modelos que já conduzi, a do Passat TDi de 1998 foi a melhor.

A do meu Mégane (II) não é nada de especial (origem Nissan): curso relativamente longo, não é exemplo de precisão, em condução mais despachada não tem um mínimo de piada e outra coisa que detesto é que a haste é muito alta

A caixa do Matiz desagrada-me num aspecto particular: a reduzir de 3ª para 2ª, custa a entrar E é um pouco dura. Arrisco-me a dizer que as caixas dos coreanos são das piores que conheço (isto porque o meu pai também já não gostava muito da do Accent que passou por aqui, e quando ele fala mal é porque é uma coisa mesmo fraquinha).

Não tive oportunidade de sentir e testar em detalhe a caixa do 120D (quis mais ver como era o feeling do carro em curva e a resposta do motor - 163cv), mas pareceu-me muito boa, ainda que abaixo da do Passat.

A caixa do Leon 1.4 de 85 cv, do que me recordo, era bastante boa. A caixa do A3 2.0TDi idem (talvez a 2ª melhor).

De carros mais antigos, o Corsa A 1.2 Swing, surpreendeu-me positivamente. Já o Corsa B 1.5D deixou-me desagradado (talvez o estado do carro não fosse o melhor). Péssima, péssima foi a de um Fiesta (gasolina) da segunda geração: aquilo devia estar tudo lixado. Basicamente tinha que andar à porrada para as mudanças entrarem

A não ser que tenhas um RS, desconheço que essa caixa seja Nissan, ainda assim conheço um 1.5dci de muito perto e não tem de maneira nenhuma um curso longo. Aliás, o meu amigo que a tem até a elogia bastante pelo curso curto. Nada a ver com as tradicionais Renault.

[PhAnT69]

A não ser que tenhas um RS, desconheço que essa caixa seja Nissan, ainda assim conheço um 1.5dci de muito perto e não tem de maneira nenhuma um curso longo. Aliás, o meu amigo que a tem até a elogia bastante pelo curso curto. Nada a ver com as tradicionais Renault.

A do 105cv é Renault-Nissan, as dos outros 1.5 não sei se são só Renault ou só Nissan, mas o João Pedro F tem razão, o curso destas ultimas não é propriamente curto nem preciso, faz-me lembrar as caixas dos Hyundai coupe DR (1996-2001), já a caixa Renault-Nissan é uma maravilha, curso mais curto, suave qb e precisa, nada a ver com o que eu estava habituado na Renault há uns anos atrás.

[JCSTILO]

Eu também gostei.

Mas infelizmente foi das poucas coisas que gostei num Polo 1.2 que andei.

Aquilo arrasta-se.

Boas,


Eu também adoro a caixa destes novos Polo's e olha que não concordo com o que dizes do carro se arrastar...eu tenho um dos de 70cv (com 4 meses) e olha que para a potência e cilindrada, a meu ver anda até muito bem!!!


Cumpts,
JC_STILO

[0003]

Renault (embora oscilem um bocado com a aceleração/desaceleração

O que me foste lembrar!
O meu Megane II era assim, por exemplo, em 4ª velocidade, acelerava e ela ia para a frente, parava de acelerar e ela regressava para trás, se fosse a dar toques de acelerador conseguia meter a manete a mexer sozinha
A questão é que eu sempre pensei que era feitio da minha unidade em particular, agora leio aqui que é comum acontecer, e eu que nunca suspeitei de nada

Cumprimentos

[MadDragon]

A do 105cv é Renault-Nissan, as dos outros 1.5 não sei se são só Renault ou só Nissan, mas o João Pedro F tem razão, o curso destas ultimas não é propriamente curto nem preciso, faz-me lembrar as caixas dos Hyundai coupe DR (1996-2001), já a caixa Renault-Nissan é uma maravilha, curso mais curto, suave qb e precisa, nada a ver com o que eu estava habituado na Renault há uns anos atrás.

O que significa recente? As do Mégane III?
É que a Mégane 105cv do meu colega foi das últimas unidades Mégane II.
A caixa de 5 velocidades do 1.5 não é Nissan.
A única caixa que teho a certeza de ser é a de 6 velocidades do RS.

[MadDragon]

O que me foste lembrar!
O meu Megane II era assim, por exemplo, em 4ª velocidade, acelerava e ela ia para a frente, parava de acelerar e ela regressava para trás, se fosse a dar toques de acelerador conseguia meter a manete a mexer sozinha
A questão é que eu sempre pensei que era feitio da minha unidade em particular, agora leio aqui que é comum acontecer, e eu que nunca suspeitei de nada

Cumprimentos

Todos os renault que conheço são assim.
O Clio II então é uma festa.
O Clio I é bastante mais comedido, pouco se nota.

[JoaoPedroF]

O que significa recente? As do Mégane III?
É que a Mégane 105cv do meu colega foi das últimas unidades Mégane II.
A caixa de 5 velocidades do 1.5 não é Nissan.
A única caixa que teho a certeza de ser é a de 6 velocidades do RS.

Ele está a referir-se à caixa de 6 velocidades que vêm com o motor de 105 cavalos.

Fui dar uma olhadela ao clubemegane e parece que afinal a que vinha com os motores de 80 e 100 cavalos (5 velocidades) eram de origem Renault. Quando for ao concessionário tento confirmar.

[rca33]

O que me foste lembrar!
O meu Megane II era assim, por exemplo, em 4ª velocidade, acelerava e ela ia para a frente, parava de acelerar e ela regressava para trás, se fosse a dar toques de acelerador conseguia meter a manete a mexer sozinha
A questão é que eu sempre pensei que era feitio da minha unidade em particular, agora leio aqui que é comum acontecer, e eu que nunca suspeitei de nada

Cumprimentos

Uns faziam mais do que outros, mas faziam todos.

As caixas de velocidade (como é normal) estão agarradas ao motor, e este está agarrado à carroçaria através de apoios que têm de ter alguma flexibilidade (para reduzir as vibrações do motor transmitidas à carroçaria).

Com o capot aberto, se acelerarmos um carro desses vemos o motor a andar para a frente e para trás, consoante a aceleração.

Penso que com o tempo estes apoios permitiam folgas exageradas e lá estava o efeito na manete da caixa.

É uma pena, já que as caixas até eram agradáveis de utilizar.

[VitorPatricio]

O que significa recente? As do Mégane III?
É que a Mégane 105cv do meu colega foi das últimas unidades Mégane II.
A caixa de 5 velocidades do 1.5 não é Nissan.
A única caixa que teho a certeza de ser é a de 6 velocidades do RS.

Muito me alegra que haja defensores do que é produzido em Portugal, a antiga fábrica Renault em Cacia, está já à muito tempo a fazer caixas de velocidades Nissan-Renault.

[MadDragon]

Ele está a referir-se à caixa de 6 velocidades que vêm com o motor de 105 cavalos.

Fui dar uma olhadela ao clubemegane e parece que afinal a que vinha com os motores de 80 e 100 cavalos (5 velocidades) eram de origem Renault. Quando for ao concessionário tento confirmar.

É como disse, conheço uma Mégane II de 105cv e adoro a caixa.
Fiquei a saber que tem mão Nissan e compreende-se dado que nada tem a ver com as da Renault.

Sem ser a 105cv eu também acho que não são Nissan.

[MadDragon]

Muito me alegra que haja defensores do que é produzido em Portugal, a antiga fábrica Renault em Cacia, está já à muito tempo a fazer caixas de velocidades Nissan-Renault.

Não entendi a questão dos defensores.

[JoaoPedroF]

É como disse, conheço uma Mégane II de 105cv e adoro a caixa.
Fiquei a saber que tem mão Nissan e compreende-se dado que nada tem a ver com as da Renault.

Sem ser a 105cv eu também acho que não são Nissan.

Pois, mas o meu é o de 80. A caixa não é desagradável, longe disso, mas também não é nenhum fenómeno.

[MadDragon]

Pois, mas o meu é o de 80. A caixa não é desagradável, longe disso, mas também não é nenhum fenómeno.

É o típico Renault.

[PhAnT69]

Muito me alegra que haja defensores do que é produzido em Portugal, a antiga fábrica Renault em Cacia, está já à muito tempo a fazer caixas de velocidades Nissan-Renault.

E que continuem por muitos longos anos, só nos trás benefícios e as caixas são bem jeitosas.

[MAFioso]

A dum Alfa 1.7 boxer que eu conheço.
De 4ª para 3ª às 4000 rpm. ^^

[jorge1gomes1]

Antes de mais

Antes de mais, gostaria de felicitar o criador do topico, pois são raros os topicos onde indiscutivelmente só se fala daquilo que realmente se experimentou e não do que se ouve dizer.

É bom haver tópicos que apelem ao saber de experiência feito. Dá para ver quem são os users honestos, com se pode aprender alguma coisa e ver que ficam de fora aqueles fanáticos que se baseiam em tabelinhas para qualificar os carros.

Não há nada como experimentar e conduzir.

Agora sobre o topico:

Concordo que as caixas da Honda são realmete precisas e muito agradáveis, de curso curto e precisas. Às vezes o escalonamento é que as trama.

As Vag, são fiáveis mas não tão refinadas e precisas como as niponicas, apesar de ao nivel de automaticas estarem noutro patamar.

Agora Renault!!! esponjosas moles e quando se acelera abanam !?!?!? não sei quem pode considerar aquilo bom, seja por que padrão for?

Tambem acho a manete dos alfas e fiat excessivamente longa, mas a caixa tinha optimo funcionamento.

Venham mais topicos destes

[Omega Dynamic]

Quanto a caixas de velocidades que uso normalmente:

• VW Polo G40, nada de exemplar, funciona, mas exige hábito, pouco precisa
• Audi A6 TDI versão até 2005, fácil, macia e precisa
• BMW 320D coupé E92, muito precisa, rápida, mas um tanto ou quanto dura
• BMW 520D automático E60, funciona bem, prática mas detesto aquela sensação de patinar em acelerações rápidas.

Em motos, experiência de caixas Honda CBR impecáveis, bem como outras japonesas, precisas rápidas e sem manhas...
Motos BMW...para esquecer, lentas imprecisas e parecem ter folgas...


Espero ter ajudado

Antes de mais, gostaria de felicitar o criador do topico, pois são raros os topicos onde indiscutivelmente só se fala daquilo que realmente se experimentou e não do que se ouve dizer.

É bom haver tópicos que apelem ao saber de experiência feito. Dá para ver quem são os users honestos, com se pode aprender alguma coisa e ver que ficam de fora aqueles fanáticos que se baseiam em tabelinhas para qualificar os carros.

Não há nada como experimentar e conduzir.

Agora sobre o topico:

Concordo que as caixas da Honda são realmete precisas e muito agradáveis, de curso curto e precisas. Às vezes o escalonamento é que as trama.

As Vag, são fiáveis mas não tão refinadas e precisas como as niponicas, apesar de ao nivel de automaticas estarem noutro patamar.

Agora Renault!!! esponjosas moles e quando se acelera abanam !?!?!? não sei quem pode considerar aquilo bom, seja por que padrão for?

Tambem acho a manete dos alfas e fiat excessivamente longa, mas a caixa tinha optimo funcionamento.

Venham mais topicos destes

[bacalao]

E caixas CVT alguem ja utilizou?

[PhAnT69]

E caixas CVT alguem ja utilizou?

Já...melhor do que a do smart, tirando este, foram as piores que me passaram pelas mãos, "then again" já toda agente sabe a minha opinião sobre elas