Alfa Romeo Giulia 2015

[Frecciarossa23]

Esse projecto é muito interessante, mas acho que colocar isso aqui, pode induzir alguns users em erro..isso foi um projecto "independente" que remota a 2008

Se assim for, diga-se de passagem... fenomenal!!!

[BLADERUNNER]

Diz respeito ao projeto de Mark Salerno (australiano) e Tulay Engin (turco) que parece ter pormenores a serem aproveitados para o projeto final do Giulia que já terminou a fase de desenho e ainda este ano começará a rodar nas estradas em testes.
Aqui ficam mais imagens.

[Bravo2011]

Se assim for, diga-se de passagem... fenomenal!!!

Sem duvida!
Como o próprio bladerunner referiu acima, é provável que vejamos algumas influencias destes projectos no Giulia, só queria que não se fizesse confusão.

[N0comments]

Mais imagens

master project in car design : engin tulay

Qual é o link para poder fazer a encomenda ?

[AFajp]

Diz respeito ao projeto de Mark Salerno (australiano) e Tulay Engin (turco) que parece ter pormenores a serem aproveitados para o projeto final do Giulia que já terminou a fase de desenho e ainda este ano começará a rodar nas estradas em testes.
Aqui ficam mais imagens.

Podes por a fonte BLADE? Obrigado

[JDEM]

Apesar de perceber o comentário e de concordar com ele, para sermos correctos não será exactamente assim temporalmente...

Não será muito longe da verdade, penso eu.
o C na altura terá 7 anos, e o A4 6 anos...
O Série 3 com 3 anos (foi apresentado em 2011).

Ou seja o Giulia poderá contar com 6 meses de novidade mas será um periodo (2014/2015) de grande actividade dos premium germânicos

Tenho pena porque gosto do que estou a ver, mas se tivesse escolhido o 159 em 2006 já tinha desesperado, estive para escolher novamente em 2008 o 159 SW 2.4jtd, também não o fiz.

[Cagi]

Se não houvesse o problema do dinheiro, vendas e introduzir algo para as massas diria que podíamos ter de muitas casas produtos extraordinários em design.

Infelizmente o mundo só vê lucro e vendas recorde, só existe espaço para agradar ao rebanho e ao respetivo entendimento médio.

Temos que nos contentar com maquetas...

[LUSOPOWER]

Esse sim, é lindissimo!!

[Shark00n]

Jim Carrey ~ I like you alot - YouTube

[rubenvalente]

Não há mais novidades em relação ao Giulia? cps

[SRLA]

Maquetes, sketches, photoshops para toda a gente se babar mas carros nem vê-los.

Marchionne sempre em grande.

[jts]

Não deixem que o desespero por um Alfa Romeo novo neste segmento vos suba à cabeça... esse carro branco é uma abominação.

[Fahrenheit]

Maquetes, sketches, photoshops para toda a gente se babar mas carros nem vê-los.

Marchionne sempre em grande.

Sinceramente já perdi a ideia que tão cedo vamos ter um Alfa Romeo Seg. D.

É mesmo para esquecer a curto/médio prazo.

[ARMIC]

Está brutal, só acho que sobram aquelas pequenas entradas de ar junto aos farois, ficava mais limpo sem elas e deixava os frisos cromados no escudetto ( grelha ALFA ).

[SRLA]

Sinceramente já perdi a ideia que tão cedo vamos ter um Alfa Romeo Seg. D.

É mesmo para esquecer a curto/médio prazo.

Eu acredito que ele vá sair porque é um segmento rentável, mas mais lá para 2013/2014. Mas no meio da tanta confusão e falta de tomates que já é costume na gestão da Alfa nas últimas décadas não me acredito é que venha nada de especial. Vai ser um Giulietta maior.

Agora o segmento D RWD, o segmento E, o roadster RWD, isso é tudo histórias da Carochinha. Mesmo no 4C acredito quando o vir no stand.

[bizopt]

Não acredito que um Alfa saia assim. Para além de em baixo do scudetto não ser simetrico esses farois estão um bocado bimbos.. Infelizmente na Alfa já só acredito no que vir no stand..

[Fahrenheit]

Eu acredito que ele vá sair porque é um segmento rentável, mas mais lá para 2013/2014. Mas no meio da tanta confusão e falta de tomates que já é costume na gestão da Alfa nas últimas décadas não me acredito é que venha nada de especial. Vai ser um Giulietta maior.

Agora o segmento D RWD, o segmento E, o roadster RWD, isso é tudo histórias da Carochinha. Mesmo no 4C acredito quando o vir no stand.

Vá lá que para já ainda não "levaram" com nenhum rebadge!

Há de chegar o dia em que...

[lss911]

Que loucura! Absolutamente prodigioso!

[rubenvalente]

Este carro estava perfeito para comercialização

[CharGerGTi]

Roubou-me as ideias!

[reckoner00]

Alfa Romeo back to it’s roots, 2014 Giulia will have RWD

The next generation Alfa Romeo Giulia will have RWD and is developed on a unique platform. After a lot of rumors and denial about the way the car is developed by transferring its power to the road. AutoEdizione has been informed that the successor of the Alfa Romeo 159 will be a D-segment RWD saloon. The information we received some time ago from overseas about the plans for this D-segment and the development of a separate platform for this car appear to be true. AutoEdizione visited the technical development center in Orbassano (for the Lancia Flavia Convertible) yesterday. A spokesperson who is included in the FGA-Chrysler project told us something interesting:

At the beginning of 2014 the Alfa Romeo Giulia will make it’s first appearance, on a platform which will be important for the whole D-segment in the Fiat-Chrysler group. This D-segment is a special one, when we have a look at the dimensions of the segment. We expected that the Giulia would get an extended platform of the C-segment Giulietta (even though we have claimed very often that this wouldn’t be the case). Insiders told us that the new platform will be quite large according to the D-segment dimensions, the Giulia will be one size larger than a 166 (4.7 m) en one size smaller than a Lancia Thema (5.0 m). The Guilia, a semi high-end saloon, which will be larger than it’s predecessor the Alfa Romeo 159 (4.6 m). A segment above the D-segment is still room for the top of the range saloon based on the E-segment (Fiat-Chryslers ‘LY’ platform). The Giulia is already in the end of it’s developing cycle and is on track according to a spokesperson of FGA. The possibility for derivative models wasn’t answered by the spokesperson. AutoEdizione see some possibilities for these models like a coupe or a Spider, new engines are already under development, 1.8l and a new V6.

Thinking back at the Alfa 90 (1984-1987), we see the market placement of the Giulia right in front of us. This rear wheel drive car which was based on the Alfetta, also existed between two other Alfa’s (the Sei and the 164). The big difference between this car and the new Giulia is a lot more existential. Alfa’s 90, was really trying to survive and they had to make a decision based on ‘something’ or ‘nothing’. Nowadays it’s completely different, the Giulia will be a starting point for the whole brand.

We also asked about the gap between the Giulietta and the Giulia. There is a project which will cover the extra space in the model range. This project will strengthen the Giulietta, based on the Compact platform (CUSW). Some of these extensions of the Giulietta will be a saloon and a Sportwagon. But the project is still on hold for now. For Alfa Romeo the most important newcomer on this platform is a SUV. Receiving this information about these developments made us very happy, as you can imagine. If we recapitulate, it’s a bright future for Alfa Romeo.

Espero que seja verdade

[Fahrenheit]

Nada contra a filosofia vincada da Alfa, mas a confirmar-se um Seg. D RWD é mais um tiro no escuro por parte da mesma.

O grande erro do 159 foi ter apontado armas aos Premium.

Sendo RWD a Alfa vai apontar armas à BMW... Not good

A Alfa e a FIAT (em geral) neste momento estão a precisar de realizar dinheiro e não desperdiça-lo em projectos que têm margem para dar para o torto.

[vsr200]

Agora a Fiat já tem mercado para uma plataforma RWD, quando era só para vender na Europa a cota de mercado que tinham não chegava para a mesma ser rentavel.

Se bem percebi o Dart/Viaggio vai dar origem a um Giulietta carrinha.

[UserAHO]

Todo este investimento poderá ter o seu retorno dentro de 10 ou 15 anos se a Alfa conseguir afirmar-se como Premium...

[vsr200]

Isto da Fiat/Chrysler é um caso estranho porque na pratica o grupo Fiat desenvolve um carro que não consegue vender para depois o "dar" à Chrysler para esta sim o conseguir vender em numeros que justifiquem o investimento, é um disparate que pode dar certo!!!!

Digamos que correm o risto de ficarem todos a ganhar, a Alfa Romeo desenvolve produtos que de outra forma não tinha dinheiro para os desenvolver e a Chrysler vende carros que mesmo com dinheiro não era capaz de os projectar!!!

Perfeito

[Fahrenheit]

Todo este investimento poderá ter o seu retorno dentro de 10 ou 15 anos se a Alfa conseguir afirmar-se como Premium...

Não gosto do que leio quando mete "se" pelo meio.

E projectar investimentos para 10/15 anos não é uma boa ideia (digo eu).

[UserAHO]

Não gosto do que leio quando mete "se" pelo meio.

O "se" faz-nos lembrar que o risco existe.

E projectar investimentos para 10/15 anos não é uma boa ideia (digo eu).

Quantos anos teve a Toyota de investir na fiabilidade para ter a fama que tem hoje em dia?

A vida e a fama de uma empresa faz-se ao longo de muitos anos.

[Fahrenheit]

Claro, não duvido disso.

Mas as marcas têm muito pouca margem de progressão, com contenção de desenvolvimento, se houvesse muito € já havia Seg. D à muito (acho).

[crash]

Isto da Fiat/Chrysler é um caso estranho porque na pratica o grupo Fiat desenvolve um carro que não consegue vender para depois o "dar" à Chrysler para esta sim o conseguir vender em numeros que justifiquem o investimento, é um disparate que pode dar certo!!!!

Digamos que correm o risto de ficarem todos a ganhar, a Alfa Romeo desenvolve produtos que de outra forma não tinha dinheiro para os desenvolver e a Chrysler vende carros que mesmo com dinheiro não era capaz de os projectar!!!

Perfeito

Teoria aparentemente mirabolante mas faz todo o sentido.
Com a Chrysler/Dodge a bordo, e dado a apetência do mercado americano por carros de médio/grande porte (o Camry é o carro ligeiro mais vendido dos EUA, logo atrás da F150 da Ford), o grupo Fiat consegue as economias de escala necessárias para apostar nesta solução distinta e nada derivativa.
Permite não só à Alfa regressar a uma arquitectura que vai mais de encontro aos seus pergaminhos, e parece-me que os sucessores do Chrysler 200 e Dodge Avenger ficam bastante melhor apetrechados para enfrentar a concorrência asiática e americana neste concorrido segmento.
Também acho que é uma situação win-win.

Dado as dimensões generosas previstas, aposto que esta criatura será algo mais CLS que classe E. Fica encaixado entre segmentos ou melhor, num nicho entre segmentos.
Interessante também a possivel extensão do Giulietta. E a meu ver, até faz sentido que aconteça. O sedan seria o sucessor directo do 159. A ter as dimensões do Dart/Viaggio como ponto de partida, um sedan com base no Giulietta teria as dimensões do 159, mais centimetro menos centimetro.
A versão carrinha e o sedan pelo menos dariam o boost necessário à carreira do Giulietta que está a ter um período complicado, agora que o efeito novidade foi-se.
E a gama ficaria melhor apetrechada para enfrentar as novas gamas FWD da Mercedes e o novo A3. Esperemos que não demorem muito tempo a decidir sobre esse assunto.

Mas claro, como todos os rumores, agora só é necessário que o mesmo se torne realidade, pois até agora, parece-me o rumor com as acções mais convincentes para ressuscitar a gama Alfa Romeo.

Não gosto do que leio quando mete "se" pelo meio.

E projectar investimentos para 10/15 anos não é uma boa ideia (digo eu).

Dado o tempo de vida de uma plataforma (15/18 anos a suportar 2 gerações de modelos e derivados), é bom que se projecte a pensar lá para a frente.
Não arranjar soluções penso-rápido, que podem ter sucesso a curto prazo, mas depois obriga a investimentos mais avultados quando chega altura de dar o próximo passo, pois aquilo que têm já não tem mais espaço para onde evoluir.
Além disso, as soluções penso-rápido ou tapa-buracos, muitas vezes até acabam por ter efeito nefasto na credibilidade ou imagem da marca.
Brand-engineering ou algo parecido dilui o valor da marca. Ou o produto projectado à pressa acaba por desiludir, pois as expectativas seriam outras considerando a marca X ou Y.
Um modelo pode o não fazer (apesar de um modelo poder ter o poder de arruinar por muito tempo a credibilidade/imagem de uma marca), mas uma série deles acabará por ter esse efeito.
E no caso da Alfa, já faz tempo que se espera por um carro que não seja apenas considerado como um Fiat com estética apurada.

[Axxantis]

Está brutal, só acho que sobram aquelas pequenas entradas de ar junto aos farois, ficava mais limpo sem elas e deixava os frisos cromados no escudetto ( grelha ALFA ).

Se o carro sair mesmo assim...!
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