Alfa Romeo Giulia 2015

[masterfd]

Uma observação e uma questão,

Observação: Os lugares traseiros parecem-me um pouco "acanhados" para o segmento

Questão: Aquele "vidro" em frente ao ecran não será muito propenso a riscos e a reflexos?

Depende, se for uma película matte como nos monitores de computador não, se for apenas um acrílico espelhado é certinho, mas risca-se este, risca-se o "Navigation Pro" da BMW, risca-se o da Mazda e o da Renault...

Uma boa solução para isto seria usar um gorila glass mas presumo que possa ser perigoso em caso de acidente.

EDIT: Olhando para estas novas imagens aquilo parece ter um coating especial que nem é matte nem glossy, presumo que tenham pensado nisso, de qualquer maneira, não é para tocar!

[reckoner00]

[JEDI]

Uma optima e agradavel surpresa estas versoes civis, continua agressivo qb mas se quisermos combinar as cores e jantes certas tambem pode ir para a elegancia.
Continua muito bonito e não um pao sem sal como os "cavaleiros do apocalipse" apreguavam.
O interior esta fantastico, azulinho ou vermelho com o interior castanho deve ficar qualquer coisa

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[AlexKarelin]

Turbos sequenciais nos BMW...
Não têm o redline às 5000?

Estive a ver agora, pensava que era até as 4000, mas supostamente aguentam-se até 4500rpm com a potência máxima, confesso que não esperava tanto.

Os biturbo (25d e 35/40d) normalmente têm a potência máxima às 4.400 e as cx auto deixam-nos ir até às 4.800.

Curiosamente o triturbo (50d) tem a potência máxima às 4.000, embora a cx também o deixe ir aproximadamente até às 4.800

[Mrodrigues]

[SilverArrow]

Tem pormenores óptimos e alguns cuidados interessantes.
Os bancos traseiros forrados do lado de dentro da mala. Coisa que a Mercedes já nem faz no E.

A consola central simples de linhas direitas e bastante bonita. O ecrã de bom tamanho e parece ter boa resolução.

O ecrã enorme no meio dos mostradores, também um ponto positivo se vier de série. Em vez da treta de ecrã manhosos que a bmw mete nos carros base e mesmo o "expandido".

Patilhas da caixa à Homem. Finalmente.

O DNA é que está ali desinspirado. É pena, um sistema importante no carro perder graça.

As memórias dos bancos penso que ainda devem ser revistas, os números todos descentrados dão um aspecto manhoso.


Vou esperar por uma versão normal mas com linha QV.
E depois uma carrinha, deve ficar brilhante.

[AlexKarelin]

Uma optima e agradavel surpresa estas versoes civis, continua agressivo qb mas se quisermos conbinar as cores e jantes certas tambem pode ir para a elegancia.
Continua muito bonito e não um pao sem sal como os "cavaleiros do apocalipse" apreguavam.

Estou de acordo, não é um Ghibli, mas é interessante.

[Edge]

Estou a gostar das versões "normais". O desenho parece fazer um pouco mais sentido que com todo o aparato da versão mais desportiva. Só gostaria de ver com o scudetto com as barras horizontais como exemplificaram atrás.
O interior vai na mesma linha, muito elegante e bem concebido, só o túnel central me parece exagerado à frente, por ser todo à altura do cotovelo. Atrás, ou é do ângulo da fotografia, ou a habitabilidade não vai ser grande coisa...

[JRodrigues]

Tem pormenores óptimos e alguns cuidados interessantes.
Os bancos traseiros forrados do lado de dentro da mala.

Isso até o meu Corsa tinha...

[reckoner00]

[Andree]

Uma observação e uma questão,

Observação: Os lugares traseiros parecem-me um pouco "acanhados" para o segmento

Questão: Aquele "vidro" em frente ao ecran não será muito propenso a riscos e a reflexos?

Nao é táctil, creio.

[SilverArrow]

Isso até o meu Corsa tinha...

Mas agora algumas marcas quando não tens a opção de rebater os bancos, já não foram os bancos nem o "tecto" da mala.

[SilverArrow]

Nao é táctil, creio.

Mas então alguém pensou que era, estão cheios de dedadas.

[fsx]

tá bem tá

A BMW promete 4 l/100 km no 320d berlina com o 2.0 de 190 CV, portanto parece-me que estamos "dentro da norma".

[Rosmano]

Também anunciaram uma versão gasolina 2.0 com 280cv... Minuto 8.00 do seguinte vídeo. E uma versão de 210cv do diesel.

Essas configurações de interior são maravilhosas.

[Mrodrigues]

os faróis de nevoeiro em baixo devem ser para as versões mais elementares.

[Andree]

Mas então alguém pensou que era, estão cheios de dedadas.

Yep.

Mas andou por aí um vídeo onde explicaram que é controlado a partir do "joystick".

[bg2]

o facto do tablier e do topo das portas poder ser em pele é muito bem lembrado.

a audi continua a não permitir isso. nem a BMW sem um interior individual XPTO

[Italiaspeed]

Ok o carro está com muito bom aspecto como seria de esperar, tem dados técnicos bastante interessantes e capazes face à concorrência, aparentemente os "poucos" 180 cv da traineira da gama média a diesel estão a par ou até melhores do que as da concorrência alemã e da Jaguar....
Venha de lá a versão 2.0 de 280 cv a gasolina......

[ShakesBeer]

Estou a gostar bastante. Acho que está super elegante. Transmite classe e alguma elegância.

Até vou mais longe e digo que prefiro ao super agressivo QV.

[JoaoMendes]

Mas agora algumas marcas quando não tens a opção de rebater os bancos, já não foram os bancos nem o "tecto" da mala.

isso é um C350e... tem baterias no piso da bagageira... de todo o melhor exemplo....

[Boxer]

Os botões de tranca/destranca no puxador interno do lado do pendura são iguaizinhos aos da Audi. E pronto, não vejo mais imitações do que quer que seja.

[SilverArrow]

isso é um C350e... tem baterias no piso da bagageira... de todo o melhor exemplo....

Esse rebate os bancos, e são forrados.

Mas qual é o problema do C350 nãos er um bom exemplo?
O E300h aqui do forum também não tem forro nos bancos...

[JoaoMendes]

Esse rebate os bancos, e são forrados.

Mas qual é o problema do C350 nãos er um bom exemplo?
O E300h aqui do forum também não tem forro nos bancos...

isso sao exactamente os unicos modelos do classe C que têm baterias no piso da bagageira e como tal nao rebatem os bancos... logo nao sao forrados! :P

[ARMIC]

Por acaso, não percebo pq que nunca mais se fez isto a par do rebatimento do bancos nos sedam ? dava mt mais abertura de carga, facilitando com os objetos de maiores dimensões.

[Pneucareca]

Por acaso, não percebo pq que nunca mais se fez isto a par do rebatimento do bancos nos sedam ? dava mt mais abertura de carga, facilitando com os objetos de maiores dimensões.

Mas isso só acontece para os modelos de 5 portas.

[Bravo2011]

Há marcas que optam por fazer os dois tipo de carroçarias.
Um dos exemplos é o Mazda 6, na geração anterior, em que tinhas o 4 portas e o 5 portas (o da imagem).

Na geração actual já só tem 4 portas.

Eu não gosto dos 5 portas.

[DrZoidberg]

isso sao exactamente os unicos modelos do classe C que têm baterias no piso da bagageira e como tal nao rebatem os bancos... logo nao sao forrados! :P

O rebatimento dos bancos é uma opção. Nos modelos "não h", se não optares pelo rebatimento, a traseira dos bancos não é forrada (isto nos C).