Compra de 123d

[bg2]

Pois, mas para encontrar um meio termo não ha nada em parque.

O carro irá fazer fundamentalmente muita auto estrada e algumas nacionais ( em estado razoável ). O da proposta tem jante 17, mas a suspensão é normal.

Vou tentar testar um serie 1 com suspensão normal e jantes de 17 para ver o comportamento.

pois, esse é o problema dos carros em stock.

cumprimentos

[OTony]

Sinceramente prefiro mais motor do que os parachoques do kit M, até porque isso é algo que meto cá fora com cerca de 1000 euros. O carro já tem o volante e manete.

No entanto, é verdade, com kit M parece outro carro

Uma coisa é certa... Tens ali motor para dar e vender

Força nisso então

[luispt]

Uma coisa é certa... Tens ali motor para dar e vender

Força nisso então

o motor pareceu até em algumas situações mais "engraçado" do que o 330d, é mesmo muito bom.

Também posso optar pelo que tem o Kit M e ac automático e colocar ca o pdc traseiro e radio profissional. Não dou muito uso aos sensores de luz e chuva.. passo bem sem eles.

Eu que não sou nada complicado, tou bastante confuso :S

[AMGfan]

Pessoalmente,

Acho que deverias optar por um nivel de equipamento mais de encontro á tua cara metade. As mulheres nunca refilam pelo que o carro tem de equipamento a mais, mas sim a menos. E geralmente nunca reclamam tambem por motor apenas. Isto é, devias na medida do possivel poder arranjar um pacote de equipamento que lhe facilite a ela a vida.

Quanto ao poderes usufruir também do bolide,...tens o motor! E já não é mau...tou a ser justo ou não para quem ja tem um E92...?

[luispt]

Pessoalmente,

Acho que deverias optar por um nivel de equipamento mais de encontro á tua cara metade. As mulheres nunca refilam pelo que o carro tem de equipamento a mais, mas sim a menos. E geralmente nunca reclamam tambem por motor apenas. Isto é, devias na medida do possivel poder arranjar um pacote de equipamento que lhe facilite a ela a vida.

Quanto ao poderes usufruir também do bolide,...tens o motor! E já não é mau...tou a ser justo ou não para quem ja tem um E92...?

A configuração que coloquei está bem boa, até tem pele e uma série de mariquices.. acho que ela gostava. Eu é que preferia não ter pele e ter bancos desportivos por exemplo.

Amanhã vou ver o carro, ver o que ha mais em PT e pedir uns orçamentos.

Vamos ver como corre

[Echos]

Uma coisa é certa: Tem que ser o 123d, não cedas no motor

[luispt]

Uma coisa é certa: Tem que ser o 123d, não cedas no motor

Sim, isso é ponto acente

[TMoura]

ultimamente a BMW tem surpreendido nos seus motores a nível de consumos.
Alguém no forum com vivências neste motor, nos poderá dizer as médias que tem conseguido.
Acho uma exelente proposta.
Cumps

[JBM]

eu experimentei um 120d 5 portas sem grandes extras, até tinha jantola 16 e o carro curvava da mesma maneira que o 120d 3 portas com kit m e suspensão.

o chassis é fenomenal e arrisco-me a dizer que sem a suspensão do kit m, o carro absorvia melhor as irregularidades e era mais rapido em certos trajectos porque as rodas não perdiam contacto com o alcatrão!
o kit m é muito mas muito saltitão e desconfortavel!
em estradas más o outro com a suspensão normal era muito mais eficaz e eficiente em curva!

experimenta bem o carro e faz test drive a todas as versões que conseguires!

eu andei uns bons 2 meses a fazer test drives e hoje em dia sei que fiz a melhor escolha!
ponderei todos os aspectos e aquilo que melhor fica nas reviews das revistas e isso tudo, na vida real por vezes não tem aplicação nenhum e só estorva!

o mesmo 120d com jantola 16 e outro com 17 runflats tinha diferenças abismais no comportamento!
a jante 16 é muito melhor e o perfil do pneus é muito mais adequado ás estradas que temos!

17 com run-flat é para esquecer!

mas o melhor é o senhor experimentar por si e tirar as suas proprias conclusões!

Desculpe mas vou ter de discordar. Decerteza que a suspensão normal não é mais eficiente em condução desportiva do que a suspensão desportiva. Por alguma razão os Aston Martins e Lamborghinis trazem suspensões quase de pedra.

Isso dos "saltinhos" só acontece em estradas MUITO más, e, por alguma razão, na ponte Vasco da Gama. De resto, sentes a estrada, mas não é nenhum exagero.

Em relação aos bancos, há muita gente que não sabe, mas os bancos desportivos têm umas almofadas de ar no apoio lombar que são ajustaveis. Para a sua amiga se ter queixado tanto, decerteza que estavam mais cheias que normal.
E ainda em relação aos bancos digo mais, já estou tão habituado a estar sempre "agarrado" ao carro que cada vez que conduzo um normal, mete impressão. Dá uma sensação de insegurança, parece que não vamos seguros no carro e andamos a baloiçar por todo o lado.

Também vou ter de discordar com ter dito que só se tira proveito desta configuração em pista. Acho que de qualquer forma de condução, até a mais tranquila, tira-se prazer de condução. Ou não fosse um BMW.

Em relação ao A3, tem toda a razão. O A3 é uma escolha racional e o Serie 1 uma escolha emocional. Eu considero-me uma pessoa emocional, portanto não houve dúvidas. Não digo que o A3 é mau carro, pelo contrário, mas acho dificil comparar o prazer de condução de um tracção traseira com um tracção dianteira.
Até o meu irmão que sempre foi grande defensor do A3, anda estas duas semanas com o meu Serie 1 e já quer trocar o dele por um!

luispt, como disse no meu post anterior, e visto já ter confirmado que o carro vai fazer mais auto-estrada e nacional, com a minha experiência, recomendo a suspensão desportiva.

Tal como disseram, o Kit M e o Xenon transforma totalmente o carro. São um must.

[OTony]

A configuração que coloquei está bem boa, até tem pele e uma série de mariquices.. acho que ela gostava. Eu é que preferia não ter pele e ter bancos desportivos por exemplo.

Amanhã vou ver o carro, ver o que ha mais em PT e pedir uns orçamentos.

Vamos ver como corre

Uih, mais incluiste bancos em couro?

Não queres colocar aqui a configuração que escolheste?

[Bj40]

Uma coisa é certa: Tem que ser o 123d, não cedas no motor

Ora nem mais. Não sou Fan de nenhuma das versões Serie1, mas o 23d era capaz de fazer cometer uma loucura... É simplesmente brilhante.

[luispt]

Uih, mais incluiste bancos em couro?

Não queres colocar aqui a configuração que escolheste?

Obrigado a todos pela v/ ajuda e opiniões.

A conf do que está em parque é:

123d 5p preto saphire
pack confort
entrada usb
bluetooth
pele boston beje
pdc frente e tras
ac automático

Ou opto por um com KIt M e ac automático, ou seja muito despido.

[JBM]

Obrigado a todos pela v/ ajuda e opiniões.

A conf do que está em parque é:

123d 5p preto saphire
pack confort
entrada usb
bluetooth
pele boston beje
pdc frente e tras
ac automático

Ou opto por um com KIt M e ac automático, ou seja muito despido.

E nenhum deles tem Xenon?

Então já excluiu a hipotese de encomendar à sua medida?

E são os dois 5p? Não poe em hipotese o 3p? Ou até mesmo Coupe?

[rjtd]

na boa ;)

o apoio lombar nos bancos do kit m pode ser excessivo e a rapariga que levei comigo queixou-se logo que se sentia demasiado presa e que lhe amarrotava a roupa lolol
...gajas.... lolol

eu prefiro ter suspensão M mas sou um pouco egoista ao pensar assim! as outra pessoas que vão no carro é que sofrem com o desconforto.

o 120d 5 portas, jante 16 foi o que gostei mais!
o acesso aos bancos de trás é superior, e 16 ajuda imenso ao conforto e como o chassis é verdadeiramente fenomenal, não encontrei uma unica vantagem no kit m e 17.


a escolha pelo A3 foi racional, e deixei de lado a paixão de conduzir no limite, quando optei pelo a3.

o 120d é melhor.
mas as diferenças em termos dinamicos só se revelam de capacete e luvas.
eu preferi ter mais espaço interior, mais arrumação e mais conforto, em deterimento de um canhão a curvar no limite.

o A3 com suspensão s-line foi a minha escolha mais racional.
eu saboa que estava a comprar um carro menos potente e menos eficaz em curva, mas no dia a dia para que vou utilizar o carro não é isso que procuro.


faça bem a sua escolha e test drive nunca é demais! faça todos os que conseguir!

aquilo que para mim fez logica e sentido, para si é capaz de não.

edit:
em relação ao preço, na altura o a3 e o serie um tinha um valor quase igual e felizmente conseguir fazer a escolha sem ter de pesar na balança o preço com factor decisivo.

Desculpa, pode ser impressão minha, mas não acho que a diferença da dureza da suspenção entre o BM com kit M e o A1 com o kit Sline seja significativa. Acho mesmo que o audi a3 é mais desconfortavel do que o BM, ambos com os kits desportivos.

[luispt]

E nenhum deles tem Xenon?

Então já excluiu a hipotese de encomendar à sua medida?

E são os dois 5p? Não poe em hipotese o 3p? Ou até mesmo Coupe?

Infelizmente nenhum tem xenon. Quanto a uma encomenda à medida não está excluida, vou amanhã ver valores.

Tem de ser 5 portas. Já tenho um e92 e como a familia vai crescer em breve não é nada pratico um 3p / coupe.

[luispt]

ola

Formalizei hoje a encomenda do 123d. Depois de pensar e repensar optei mesmo por um à medida.

O equipamento é:

5 portas branco alpin
kit M sports
Pack confort
vidros com protecção solar
ac automático
radio profissional
entrada usb
bi-xenon

e pronto.. agora basta esperar um mesito e meio

Agradeço a todos as v/ opiniões e ajuda.

[rpva]

Podes depois dizer o preço final que te fizeram?

[OTony]

ola

O equipamento é:

5 portas branco alpin
kit M sports
Pack confort
vidros com protecção solar
ac automático
radio profissional
entrada usb
bi-xenon

Bolas Admito que já configurei serie 1's no site da BMW e acredita que escolheste precisamente (nem mais nem menos) todos os extras que aprecio... Até chega a ser estranho!

Se não for indescrição... Preço final da máquina?

[luispt]

Viva,

Depois de bem negociado ( acho eu ), 43.200€

So gostava de ter posto o tecto de abrir, mas são mais 1000 e tal euros, não vale a pena.

Que acham do preço?

[Andre]

Se corresponder a 6-8% off do preço base, está dentro do bom negócio normal na BM.

[luispt]

Se corresponder a 6-8% off do preço base, está dentro do bom negócio normal na BM.

Foi um pouco mais que isso.

[Max]

ola

Formalizei hoje a encomenda do 123d. Depois de pensar e repensar optei mesmo por um à medida.

O equipamento é:

5 portas branco alpin
kit M sports
Pack confort
vidros com protecção solar
ac automático
radio profissional
entrada usb
bi-xenon

e pronto.. agora basta esperar um mesito e meio

Agradeço a todos as v/ opiniões e ajuda.

Boas Luis.
Pena eu não ter expressado a minha opinião mais cedo, mas for the record, aqui vai...

Eu apenas não incluia o Kit M nesta configuração final que aqui apresentaste.

Sugestão: Para quem tiver oportunidade, façam a IC17 em direcção a Lisboa/Pina Manique na via mais à esquerda, e tentem manter uma velocidade na ordem dos 150kmh...
Digam-me depois, quem tiver Kit M, seja em série 1 ou série 3 por exemplo, qual o comportamento do carro...

Este é apenas um exemplo. Nas nossas estradas há muitos mais e piores!

De qualquer forma, essa bombinha é sem dúvida alguma, uma excelente compra.
Esse motor é divinal.

[luisfilipe]

Boas Luis.
Pena eu não ter expressado a minha opinião mais cedo, mas for the record, aqui vai...

Eu apenas não incluia o Kit M nesta configuração final que aqui apresentaste.

Sugestão: Para quem tiver oportunidade, façam a IC17 em direcção a Lisboa/Pina Manique na via mais à esquerda, e tentem manter uma velocidade na ordem dos 150kmh...
Digam-me depois, quem tiver Kit M, seja em série 1 ou série 3 por exemplo, qual o comportamento do carro...

Este é apenas um exemplo. Nas nossas estradas há muitos mais e piores!

De qualquer forma, essa bombinha é sem dúvida alguma, uma excelente compra.
Esse motor é divinal.

É muito saltitante ?

[JGTB]

Com o kit M o carro fica a curvar melhor, sem dúvida. A suspensão normal é um bocadinho mole.

No entanto, e tendo em conta que o carro é para tua esposa e que a perda no conforto é notória, nunca optaria pelo Kit M.

Para o uso que o carro terá chega perfeitamente.

Aliás, eu nem sequer optaria pelo 123d, mas sim pelo 120d.

[Andre]

Um bocadinho mole?

Menos dura seria o adequado

[luisfilipe]

Uma das coisas que o vendedor me alertou várias vezes foi para o relativo desconforto da suspensão M, tanto no série 1, como no série 3.

No série 5 ele disse-me que já seria melhor.

Infelizmente o série 1 que experimentei, não tinha kit M, vinha com a suspensão "normal", pelo que não deu para matar a curiosidade que tinha sobre este assunto

[JGTB]

Um bocadinho mole?

Menos dura seria o adequado

Depende da perspectiva. Se for para condução mesmo desportiva, é mole.

Se estiveres a pensar em conforto, é dura.

[0003]

Eu sou da opinião que colocar suspensões desportivas em Portugal é sempre má ideia, excepto se os trajectos percorridos habitualmente serem sempre em alcatrão da melhor qualidade (como é raro por cá).
O meu pai antes de comprar o 320d fez o test-drive a uma carrinha com jante 17" e suspensão desportiva (pack Dynamic) e de facto deu para ver que grande parte das nossas estradas não condiz com este tipo de amortecimento, muitas cidades estão cheias de lombas, buracos é o que mais há por aí, rampas de garagens subterrâneas mal feitas onde o carro raspa por tudo e por nada, etc.
Tendo em conta que a generalidade dos carros alemães já tem um setup da suspensão razoavelmente durinho, e que a grande maioria das pessoas não pratica condução desportiva diariamente, julgo que para a grande maioria das pessoas é má ideia suspensões desportivas.
Tenho um Mini cá em casa sem suspensão desportiva e já raspa por baixo em bastantes sítios, e cada buraco do qual não me desvio é razoavelmente transmitido para o interior, nem quero imaginar como seria com suspensão desportiva...

Cumprimentos

[Max]

É muito saltitante ?

Põe muito nisso...

[TheG]

O meu serie 1 tem kit M e vou-te já dizer que o que menos gosto no carro é mesmo aquela suspensão! Por um lado estou desejoso para que os meus pneus precisem de ser mudados, para pôr pneus normais, para vêr como fica o conforto. Quanto a essa motorização, deve assentar que nem uma luva no carro!