2010 KIA Sorento

[josemanuel]

Mas ja ca tao em portugal?

não acredito, apenas em finais de setembro.

os que conduzi foi na koreia.

o preço de entrada começará nos 36.000 e poderá chegar aos 42.000, dependendo das opções.

os niveis de emissões são baixos e o motor 2.2 ajuda.

um abraço.

[ks34]

First Drive: Kia Sorento 2.2D 4WD

What is it?

This is the all-new Kia Sorento. Under the direction of its design guru Peter Schreyer, Kia has completely transformed the four-wheel-drive figurehead of its range, immensely broadening its appeal.
The Kia Sorento’s body-on-frame construction, low-range transfer box and live rear axle have all disappeared, to be replaced by a modern, monocoque design, with all the usual benefits of weight saving and crash safety.
What’s it like?

The Kia Sorento looks great. The nose is a winning combination of the Volvo XC60 and Nissan Murano that really sells the car. The width stays the same, but the track has been widened front and back so that the wheels fill the wheelarches. Add a 10mm lower stance and you’ve got an impressive muscular presence on the road that its predecessor never possessed.
The driving position is good, with well laid-out, easy-to-use controls and the now familiar three-cylinder instrument binnacle – a Kia hallmark. Interior space is much improved. Although the wheelbase has been shortened, the dashboard has moved forward and the tailgate pushed back, which combines with thinner seats to give good amounts of leg and headroom. The third row of seats is suitable for children only on long journeys, but could take a couple of adults on a short trip.
The new Sorento has a comfortable, lightly damped ride that will happily soak up the worst that British roads have to offer. Estate car drivers would take time to adjust to the large amounts of body roll, pitching and fidgeting under hard cornering, but the Sorento maintains its line well in high-speed bends. Dynamically it lacks the precision, adjustability and general sortedness of the Ford Kuga and Audi Q5, but the absorbent ride does a lot to compensate for this.
The Sorento’s star attraction is the new 194bhp 2.2-litre turbodiesel. This is undoubtedly the best in the class at the moment, with an easy-spinning character and plenty of low-end torque. Mated to either the new six-speed manual or automatic gearbox, it provides comfortable overtaking ability and relaxed, economical cruising.
Should I buy one?


The Kia Sorento should be most comfortable competing with traditional seven-seat estate cars and niche vehicles such as the Nissan Qashai+2. Its desirability against these rivals will largely be determined by price.
Kia hasn’t confirmed UK prices yet, but expect the 2WD 2.2-litre turbodiesel five-seater to undercut the current Sorento by a few hundred pounds and the top-spec, seven-seat diesel automatic to peak around £2000 above the current range-topper.

Fonte

[ks34]

[paulo27]

No geral está bem conseguido...
A Kia está de parabens, mais um belo carro...a concorrência que se cuide.

[nunorui]

The 2010 Kia Sorento becomes the third Kia vehicle to receive a 5-star safety rating at EuroNCAP crash tests!
The all-new Kia Sorento crossover, which is going to make its official European debut at the upcoming IAA Frankfurt Auto show next month, has received a maximum 5-star safety rating from EuroNCAP organisation.
The latest 5-star safety rating is another landmark for Kia vehicles and the brand itself. Sorento is already a third new model in Kia’s European vehicle line-up that scored maximum 5 stars at EuroNCAP crash tests and follows up Kia Soul, that was crash-tested earlier this year and Kia cee’d hatchback that achieved 5 stars back in 2007.
The 2010 Kia Sorento has been one of the top performing vehicles in the latest EuroNCAP crash tests and the result places Sorento among the safest mid-sized vehicles in its segment. The all-new Sorento managed to secure 87 percent score for Adult Occupant Protection, 84 percent score for Child Protection and 71 percent score for Safety Assist equipment.
New Sorento was designed and engineered to meet or surpass the expectations of European, North American and global consumers in every respect – including safety.”
“Safety engineers at Kia’s world-class Namyang R&D facility in Korea developed the new Sorento SUV to provide the highest levels of occupant protection in real-world accident scenarios. Our engineers predicted that Sorento would achieve a 5-Star rating in both Euro NCAP and the very different NHTSA tests in the USA. Now, this Euro NCAP result confirms the major advances made by Kia with its latest SUV,” added Mr. Oeyen.
Every Sorento model supplied in Western Europe features an Electronic Stability Programme (ESP) as standard. Sorento buyers in other European markets can specify ESP as a factory-fitted option. This system comes together with TCS (Traction Control System) and BAS (Brake Assistance System).

kiasorento1.JPG

Mais uma prova de qualidade dos produtos KIA MOTORS

[ks34]

[dpss35]

o preço deverá rondar os 35,000.00 na versao diesel 2.2L



está prevista para final do ano

Boas, o Kia Sorento 2.2 e c/ 197 cv EX, tem a modica quantia de 38.000€ e ja esta nos stands, eu gostaria de saber e se vamos pagar classe 1 nas AE, eu digo vamos pagar porque ja tenho uma, andei em Auto estrada sem via verde e paguei classe 2, perguntei ao rapaz que me atendeu na portagem se nao pagava classe 1 com via verde, ao que me respondeu que a via verde e a brisa, sao empresas diferentes, mas no stand disseram-me que pagava com via verde classe 1 e no teste da Tv Turbo, tambem, de resto cada um que diga da sua justiça, cumprimentos

[crditurbo]

Boas, o Kia Sorento 2.2 e c/ 197 cv EX, tem a modica quantia de 38.000€ e ja esta nos stands, eu gostaria de saber e se vamos pagar classe 1 nas AE, eu digo vamos pagar porque ja tenho uma, andei em Auto estrada sem via verde e paguei classe 2, perguntei ao rapaz que me atendeu na portagem se nao pagava classe 1 com via verde, ao que me respondeu que a via verde e a brisa, sao empresas diferentes, mas no stand disseram-me que pagava com via verde classe 1 e no teste da Tv Turbo, tambem, de resto cada um que diga da sua justiça, cumprimentos

Só pagas classe 1 quando levares o numero de homologação á brisa, este numero só vem com o documento único. Resta esperares até ele vir.


Tens o D.bordo dos sorentos, podes falar lá..

[BLADERUNNER]

Facelift em preparação.

[BLADERUNNER]

2013 Kia Sorento facelift revelado

[caditonuno]

continuo a gostar muito deste SUV, ao contrário da horrível traseira do sortage. é pena que no nosso país o valor seja tão elevado, na versão base 34 mil, na mais completa 58 mil.

[Celsius]

Sempre pensei que o iriam aproximar ao Sportage.

Não sendo assim, continuo a preferir mil vezes o baby suv Kia!

[JGTB]

O interior precisava de alterações nos materiais, mas não me parece que tenha acontecido.

[v7]

O interior precisava de alterações nos materiais, mas não me parece que tenha acontecido.

É verdade que precisava, aquilo é fracote.

Mas por aqui se vê o quanto as fotografias enganam, quem olhar para as do interior até pode achar que aquilo é tudo compostinho e catita, mas depois ao vivo e a cores a sensação que dá é a de plásticos baratos e no geral não se tem sensação de qualidade.

[BLADERUNNER]

E agora as primeiras imagens com alguma coisa que se veja do facelift da versão europeia do Sorento.

[reckoner00]

Mais imagens do facelift:

[LUSOPOWER]

O primeiro restyling está melhorzinho na minha opinião. Este último (europa?) é estranho e de gosto discutivel. Aquele desenho dos faróis de nevoeiro e reflectores não encaixam lá muito bem.

[BLADERUNNER]

A Kia finalmente desvenda por o novo Sorento
Al nuevo Sorento de Kia ya lo habíamos visto en un montón de fotos espía, tapado y sin tapar, pero ha sido esta mañana cuando la marca coreana ha desvelado oficialmente las tres primeras instantáneas y detalles sobre su SUV más grande. Disponible igualmente con cinco y siete plazas, el nuevo Sorento es más ligero (del orden de 100 kilos), más eficiente gracias a nuevas motorizaciones que le permitirán menos que ningún rival de su tamaño, y novedades estéticas.

Hay nuevos grupos ópticos delante y detrás, y un habitáculo revisado que incluye un nuevo panel de mandos con tecnología LCD, nuevos plásticos de tacto blando y más calidad en términos generales. Habitáculo del que, por el momento, no tenemos fotos. Llegará a los concesionarios a finales de este mismo año, y probablemente lo conoceremos en persona en el Salón de París del mes de septiembre.

[Guii]

Esses faróis frontais lembram-me tanto os do Saab 9-3. Mas não está mau. Está diferente, nem melhor nem pior na minha opinião.

[BLADERUNNER]

Vídeo de apresentação do facelift na Coreia do Sul e fotos do interior.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

E o facelift Sorento versão europeia.

Assim é o renovado Kia Sorento para a Europa

Kia Europa sigue trabajando en la mejora de sus productos. El próximo en llegar será el renovado Sorento, ya visto en su configuración internacional y que ahora se presenta en su formato europeo. Debutará en el Salón del Automóvil de París y poco después iniciará su comercialización.

Pese a que podría parecer un simple restyling, el renovado Sorento ha recibido importantes cambios que afectan incluso a la estructura, empleando aceros de ultra alta resistencia para aumentar la rigidez. La dirección también se ha recalibrado y resulta más directa. Como en otros modelos de la gama, se pueden elegir tres modos de asistencia diferentes (Normal, Sport y Confort), seleccionables desde el propio volante.

Aprovechando la renovación, Kia ha añadido ciertos elementos de equipamiento anteriormente no disponibles como el sistema de alerta de cambio de carril involuntario (LDWS), el detector de objetos en ángulo muerto y un nuevo sistema de ayuda al aparcamiento capaz de mover automáticamente el volante. Otra novedad es la posibilidad de contar con asientos delanteros ventilados y los posteriores térmicos. En cuanto al equipo más común, se ofrecerán por fin los faros de xenón y un nuevo sistema de climatización con salida independiente para la tercera fila de asientos cuando la haya (será opcional).

Las modificaciones estéticas afectan principalmente al frontal, que ahora es más agresivo, y a la zaga con un portón y ópticas totalmente nuevos. Los paragolpes también han sido objeto de una actualización para tratar de conseguir un aspecto más poderoso y duro. En el habitáculo se mejoran los materiales y aparece una pantalla multifunción de siete pulgadas en la que se pueden ver los datos del navegador, equipo de audio, cámara posterior y ciertas configuraciones del vehículo. La instrumentación es parecida a la que llevan los Cee'd, con una pantalla central más grande y a color -según versiones-.

La oferta de motores para el mercado español contemplará posiblemente sólo bloques diésel. Kia propone un 2.0 CRDI de 150 CV y un 2.2 CRDI de 197 CV, ambos ya conocidos. Para otros países europeos también habrá dos motores de gasolina con 2,4 litros y 176 ó 192 CV según la variante elegida. Fuera de la Unión Europea también entrará en juego un V6 de 3,5 litros y 280 CV. Como en la gama actual, habrá variantes 4x2 y 4x4, además de dos cajas de cambios: manual o automática, siempre con seis velocidades.

De momento no podemos mucho más sobre el todocamino mediano de Kia. Es de suponer que los precios y otros detalles serán desvelados en el Salón del Automóvil de París, por lo que nos toca esperar hasta finales de septiembre para salir de dudas.

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[JGTB]

Visualmente, principalmente na traseira e no interior, está muito melhor.

[xeLa]

Em análise: Kia Sorento - Autocar

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E mais outro:
Kia Sorento 2013 - Vídeo Promocional #1 - YouTube

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