Novo star do mercado - Tiguan Bluemotion 1.6 TDI 105

[rogerAjacto]

Esse azedume com os VAG é mesmo grande...

Estás tão previsível quanto aborrecido nesta questão.

É igual as outras marcas. Não sou dono de nenhuma. Só acho piada aos 2 pesos e medidas.

Nuns uns adereços são azeiteiros, noutros são evoluções tecnológicas.
Nuns andam poucos, noutros o suficiente.
Nuns 240cv FWD são incontroláveis, noutros são um espetaculo.
Etc, etc etc.

Aqui o giro é este Tiguan ser uma "star". Que revolucionário. Deve ser o primeiro a estrear um 1.6 diesel no segmento, a ter o 1.6 diesel mais potente, o primeiro a ter common rail, o primeiro a ter caixa de 6v não é?

[REDLINER]

É igual as outras marcas. Não sou dono de nenhuma. Só acho piada aos 2 pesos e medidas.

Nuns uns adereços são azeiteiros, noutros são evoluções tecnológicas.
Nuns andam poucos, noutros o suficiente.
Nuns 240cv FWD são incontroláveis, noutros são um espetaculo.
Etc, etc etc.

Aqui o giro é este Tiguan ser uma "star". Que revolucionário. Deve ser o primeiro a estrear um 1.6 diesel no segmento, a ter o 1.6 diesel mais potente, o primeiro a ter common rail, o primeiro a ter caixa de 6v não é?

Nesta concordo!

Então o 1.5 Dci é um espectáculo no "Cascais" e no Tiguan o 1.6 Tdi (que ainda nem sequer "existe") é uma arrastadeira?

[rogerAjacto]

Nesta concordo!

Então o 1.5 Dci é um espectáculo no "Cascais" e no Tiguan o 1.6 Tdi (que ainda nem sequer "existe") é uma arrastadeira?

É um motor normal. Eu sou um dos que defendo o 1.6 d 110cv no S80. Ou o 1.3 CDTi 90cv no Astra.

Nesse Tiguan chegam perfeitamente. Mas se chega nesse noutros que são criticados também.

PS: O Qashqai não me parece concorrente do Tiguan.

PS1: Não existe um tópico VW para meterem lá este tópico? Normalmente é o que acontece a todos os tópicos deste género.

[luisfilipe]

...
Eu sou um dos que defendo o 1.6 d 110cv no S80. Ou o 1.3 CDTi 90cv no Astra.

Se o 1.3 CDTI de 90cv no Astra é algo que não acho nada descabido. Com o peso de um S80 enfiar lá um 1.6d de 110cv () . . . eu para mim não o queria, aceito que alguém o pudesse comprar eu não

[REDLINER]

É um motor normal. Eu sou um dos que defendo o 1.6 d 110cv no S80. Ou o 1.3 CDTi 90cv no Astra.

PS:

O Qashqai não me parece concorrente do Tiguan.

Eu não sou anti-baixa cilindrada, mas existem certos conjuntos que me fazem um bocado de espécie...(não gosto do Astra com o 1.3 cdti) mas reconheço que para quem se esta a marimbar para as performances, são excelentes escolhas!

[Flyingsauce]

Mas sendo este Tiguan da linha bluemotion, acham que o objectivo deste carro são as performances puras? Claro que não! É o menor consumo possível para o tipo de carro que é. As performances acompanham isto. Não são números de encher o olho mas adequam-se perfeitamente a uma utilização normal e a quem não anda ali sempre a na busca de um cagagésimo de segundo.

O cascais 1.5 dci, por exemplo, pode não ser um foguete, mas chega perfeitamente "para as encomendas" e para as necessidades de quem o compra. E olhando para o sucesso que tem feito, o 1.5 dci não parece obstáculo para quem o compra. Por isso, duvido muito que no caso do Tiguan, o 1.6 tdi o seja.

PS: Hoje em dia, olhando aqui para o fórum, carro que não tenha mais de 100 cv é uma arrastadeira. Então se for um suv...no mínimo para aí uns 150. Enfim...

[rogerAjacto]

Se o 1.3 CDTI de 90cv no Astra é algo que não acho nada descabido. Com o peso de um S80 enfiar lá um 1.6d de 110cv () . . . eu para mim não o queria, aceito que alguém o pudesse comprar eu não

Existe o C5 1.6 HDi 110cv por isso não vejo o problema. Não devem ser muito diferentes em termos de peso. E para quem quer um carro grande e seguro, a um preço mais baixo e que não liga as perfomances, porque não gosta ou não pode ligar, carros deste tipo são uma excelente escolha.

[luisfilipe]

Existe o C5 1.6 HDi 110cv por isso não vejo o problema. Não devem ser muito diferentes em termos de peso. E para quem quer um carro grande e seguro, a um preço mais baixo e que não liga as perfomances, porque não gosta ou não pode ligar, carros deste tipo são uma excelente escolha.

Pensei que o S80 estivesse no segmento acima, ao nível do classe E ou série 5 da BM . . . daí o meu comentário.

A não ser que esteja a ver mal os segmentos

[ClioIIIRS]

Não se esqueçam que estes motores têm sempre relações curtas para compensar o peso extra e a pior aerodinâmica (sobretudo em em estrada esta última variável).

Se bem que este sendo bluemotion deve ter a 4ª e 5ª mais longas. Não sei se será de 5v ou 6v mas estou a assumir 5v tal como no 1.9TDi BlueMotion e 2.0TDi 110cv do Golf VI.

[REDLINER]

PS: Hoje em dia, olhando aqui para o fórum, carro que não tenha mais de 100 cv é uma arrastadeira. Então se for um suv...no mínimo para aí uns 150. Enfim...

Nem mais

Queres um excelente exemplo?

O 1.4 Hdi é quase um anti-cristo aqui no forúm, que é lento, arrastadeira e "pardais ao ninho", mas eu andei 2 anos com um acho um excelente motor e extremamente honesto nos carros em que se insere!

[luisfilipe]

Eu já andei no 1.4 HDI no 70cv e foi num 206, não tem stress nenhum.

Gostei bastante

[MoonshieldDay]

A s críticas ao 1.4 hdi obviamente são quando montado no 307.

[deleted]

deleted

[deleted]

deleted

[REDLINER]

Esse depende onde é montado, no C2 e Fiesta acho que fica bem enquadrado, já no 307, acho que foi das coisas mais "atadas" que guiei.

Mas isso é que me faz confusão!

Ja conduzi o 307 com o 1.4 a gasolina e achei um carro porreiro, se fosse com o 1.4 Hdi acho que ainda deveria ser melhor!!

Não estaremos a ser demasiado exigentes/preconceituosos, vitimas destas escaladas de potencia?

Eu sempre achei o Golf que tinha, o tal "1.4 arrastadeira" um carro porreiro e aceitável, mas para muitos aquilo era uma mula que mais parecia andar para trás!

Então se ele fazia viagens com 4 pessoas mais bagagens sempre a velocidades acima do permitido era uma arrastadeira??

Vamos lá ser coerentes...

[deleted]

deleted

[msantos]

Eu ando com um 207 1.4 hdi e sinceramente acho aquilo uma porcaria, para manter os 140km/h na A.E é um suplicio. E o meu carro pessoal até não é nada de especial uma mégane break dci de 105 cv, que para mim já chega perfeitamente.

Desculpem o Off-topic

Quanto ao tiguan bluemotion de 105cv, eu era gajo para comprar um...

[MoonshieldDay]

Mas isso é que me faz confusão!

Ja conduzi o 307 com o 1.4 a gasolina e achei um carro porreiro, se fosse com o 1.4 Hdi acho que ainda deveria ser melhor!!

Não estaremos a ser demasiado exigentes/preconceituosos, vitimas destas escaladas de potencia?

Eu sempre achei o Golf que tinha, o tal "1.4 arrastadeira" um carro porreiro e aceitável, mas para muitos aquilo era uma mula que mais parecia andar para trás!

Então se ele fazia viagens com 4 pessoas mais bagagens sempre a velocidades acima do permitido era uma arrastadeira??

Vamos lá ser coerentes...

Acredita, eu já andei no famoso Golf 75cv e o 307 1.4 hdi é bastante pior. É um carro usável numa pequena cidade em que não precises de qq tipo de aceleração brusca ou em AE a um ritmo constante mas por exemplo para usar em Lisboa não me apanhavam num.

[NSU]

Peço desculpa se já aqui isto foi referido, mas o Tiguan paga classe 1 ou classe 2 nas portagens ? Desde já obrigado pelo esclarecimento.

[LH]

O vw Cross Touran 2.0I TDI 140cv DPF 7L pesa 1574kg, o tiguan com o mesmo motor pesa 1590kg. Temos aqui veiculos com motores e performances muito semelhantes...

O vw cross touran tem o 1.9 tdi de 105cv, basta ver as performances do mesmo, para se prever o que será no tiguan 1.6 tdi, visto a potência ser a mesma...


o pior é que o preço não será ao nível de um Qashqai... Este tiguan, mesmo sendo bluemotion, não deve fugir muito dos 35.000€

[gemini]

Bem... como disseram, parece que este é que vai ser o Cascais Killer!!

Dum lado o 1.5dci 105 cv, do outro o 1.6tdi 105cv.

Qual irá sair vencedor? O pseudo-SUV QQ, ou SUV Tiguan?

Depende do preço

Gosto muito do QQ, não desgosto deste Tiguan, mas...os euros falam mais alto a maior parte das vezes!!

EDIT: Ah, e por falar em submotorizados.. acho que o QQ com o 1.5dci é plenamente suficiente para o dia a dia. Assim como o era o 307 1.4hdi que esteve lá em casa 5 anos Desde que cada um tenha consciência do uso a dar ao veículo e suas capacidades...

Este Tdi 105cv pelos vistos veio tarde e com números abaixo do esperado...mas não nos podemos esquecer do momento que atravessamos, onde o combate às emissões e consumos estão na ordem do dia!! Basta ver a nova "evolução" do 1.6 hdi (esse sim, um "star" do mercado quando surgiu), que irá produzir "apenas" 112cv e 270 Nm (285Nm em Overboost).

Assim, tal como o QQ é suficiente, também o Tiguan o será, estou em crer

Já agora, quais os números do 1.6 tdi??

[LH]

(...)

Assim, tal como o QQ é suficiente, também o Tiguan o será, estou em crer

Já agora, quais os números do 1.6 tdi??

a que numeros te referes? performances ou preços?

[luadr]

É igual as outras marcas. Não sou dono de nenhuma. Só acho piada aos 2 pesos e medidas.

Nuns uns adereços são azeiteiros, noutros são evoluções tecnológicas.
Nuns andam poucos, noutros o suficiente.
Nuns 240cv FWD são incontroláveis, noutros são um espetaculo.
Etc, etc etc.

Aqui o giro é este Tiguan ser uma "star". Que revolucionário. Deve ser o primeiro a estrear um 1.6 diesel no segmento, a ter o 1.6 diesel mais potente, o primeiro a ter common rail, o primeiro a ter caixa de 6v não é?

Mas será, com certeza, o primeiro a ter caixa de velocidades com dupla embraiagem!

[hifi]

a que numeros te referes? performances ou preços?

As duas coisas, p.f.
E c dsg, á agora.

[rogerAjacto]

Mas será, com certeza, o primeiro a ter caixa de velocidades com dupla embraiagem!

Isso é fenomenal.

[luadr]

Isso é fenomenal.

Para ti, acredito que não.
Para mim, tão pouco, porque não está nos meus horizontes vir a comprar um Tiguan.
Agora para a estratégia da VW de conquistar o mercado americano e se tornar o nº1, não acho que seja importante, acho que seja determinante

PS.: És muito previsível nas tuas respostas

[RODA5]

Peço desculpa se já aqui isto foi referido, mas o Tiguan paga classe 1 ou classe 2 nas portagens ? Desde já obrigado pelo esclarecimento.

classe 1
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Já há previsões da chegada do 1.6TDI ao nosso mercado!?

[rogerAjacto]

Para ti, acredito que não.
Para mim, tão pouco, porque não está nos meus horizontes vir a comprar um Tiguan.
Agora para a estratégia da VW de conquistar o mercado americano e se tornar o nº1, não acho que seja importante, acho que seja determinante

PS.: És muito previsível nas tuas respostas

Previsivel acaba por ser a festa que fazem com pequenas coisas.

No mercado America as caixas da concorrência sem serem de dupla embraiagem servem perfeitamente.

[luadr]

Previsivel acaba por ser a festa que fazem com pequenas coisas.

No mercado America as caixas da concorrência sem serem de dupla embraiagem servem perfeitamente.

Claro que servem.
Mas a DSG introduz uma vantagem competitiva muito importante nos tempos de hoje.
E eu referi este aspecto porque tu disseste que o Tiguan não trazia nenhuma inovação. Afinal até traz. E muito importante para certos mercados, que não o nosso.

[Whisperdancer]

Isso é fenomenal.

As intervenções são deveras construtivas.
Daqui a nada tens uma avença de certas marcas para deitar abaixo outras...