Jaguar XF R vs BMW M5

[Shidoshi]

Ontem li um artigo na EVO onde se faz um primeiro comparativo entre M5 e XFR

O M5, no limite, numa utilização mais extrema ainda é o melhor. É o que acaba por satisfazer mais.
Nos restantes 99% de utilização, o Jaguar faz tudo melhor.

Bem...parece que está tudo dito!
Este Jag arrasa o M5 então...

O BMW continua a ser o melhor no limite, é certo, mas isso é o quê?
A subir a serra a fundo? No autódromo a fundo?

Quem é que anda com uma berlina destas no limite? Se calhar, raramente andam com os 10cil. todos a trabalhar, quanto mais no limite...

[crash]

arrasar, arrasar não arrasa.!

neste "campeonato" o facto de um ser bom, não significa que o outro seja mau!

Acho que acabam por ter targets diferentes.
O Jag foi feito para ser um ... Jag!
Muita performance ao mesmo tempo que nos faz festinhas

O M5 só estará contente a fazer de nós motoristas de táxi...... em Nurburgring.

É claro que também questiono a necessidade destas máquinas.
Como em qualquer carro focado mais na performance, quando é que realmente fazemos uso dela. Quando é que aproveitamos realmente as qualidades dinâmicas e mecânicas do hardware que estamos a controlar?
Não nos esqueçamos que este carros também têm função mais "familiar".

Se é para ter um bom "all-rounder", um bom faz-tudo, um 335i com uns kilos a menos e um pouco da magia da M no chassis seria mais que suficiente para cobrir todas as necessidades. Carro familiar ou de negócios à semana, e um entertainer numa estrada mais curvilinea ou um pequeno esticão numa Autobahn ao fim de semana!

Estes mastodontes, apesar de os admirar fazem pouco sentido.
Se o M5 só é realmente aproveitado quando já estamos a puxar a 90%, acaba-se por tornar um objecto de pouco interesse.

Mesmo assim, se tivesse de decidir por um provavelmente iria para o ... M5
Podemos ser o mais racionais possiveis, mas há alturas em que a criança dentro de mim decide tomar conta das redeas

[BrunoDias]

A nível de motor o motor do M5 nunca foi superior ao E / CLS 63...

Além disso a EVO testou o CLS, M5 e Quattroporte e advinha lá quem qual foi o que eles preferiram...
(e a EVO é conhecida por ser uma revista em que o ponto chave é a condução).

Já agora sobre os tempos em pista na pista do TopGear o M5 foi mais rápido 0,5s que o CLS 55 AMG com a anterior motorização de 476cv contra os 507cv do M5...



Maserati Quattroporte v BMW M5 v Mercedes CLS 55 | Car Group Tests | Car Reviews | evo

se falas em aceleração e velocidade de ponta, nunca te esqueças que nenhuma recta é infinita, existem as curvas

[DudexVTi]

Mesmo assim, se tivesse de decidir por um provavelmente iria para o ... M5

E eramos 2! Lá está, nao precisamos de tanta coisa e provavelmente não a iriamos usar mas gostamos de saber que lá estão os ajustes pa caixa e suspensão e sei lá mais o quê que o M faz. E muito sinceramente, prefiro sempre de longe um bom n/a high rev que um motor mais quadrado se bem que só por ser 5L já proporciona força a baixas rotações mais que suficiente

[Bernie]

se falas em aceleração e velocidade de ponta, nunca te esqueças que nenhuma recta é infinita, existem as curvas

E é nas curvas que o meu quote deixa de fazer sentido?

Eu falei em motor por isso o teu quote é despropositado mas respondendo de forma igualmente despropositada - não te esqueças que um carro não é só dinâmica.

[BrunoDias]

E é nas curvas que o meu quote deixa de fazer sentido?

Eu falei em motor por isso o teu quote é despropositado mas respondendo de forma igualmente despropositada - não te esqueças que um carro não é só dinâmica.

sem duvida porque se fosse só dinamica o cls não ganharia o comparativo

[Tribord5550]

Bmw M5 é, imbatível