Renault Clio IV

[lss911]

Parecem-me bastante credíveis estes últimos! As formas estão lá, só deve variar um pouco a proporcionalidade face ao modelo final.

[CharGerGTi]

Espero que não seja como o azul, mas sim como o vermelho. O azul tem "cara de parvo" lol As ópticas ficam melhores mais estreitas e compridas (vermelho).

[BLADERUNNER]

Ainda não se saber se serão fotografias do modelo final ou não. Mas são bastante credíveis. Ao lado está o SUV compacto que já vou colocar no tópico adequado.



E, então, o que dizem?

[DIG]

Digo: Um Clio bonito!

[Fahrenheit]

Digo: Um Clio bonito!

O mais bonito até agora.

[miggfigg]

cheira-me o novo clio caso seja assim, vai arrasar com os concorrentes, tem motores economicos ja mais que comprovados, se tiver um design apelativo, e tem bons niveis de equipamento e preço nao tao exagerados como os outros.

[Oktober]

Gosto, é bonito.
Só não entendo o biquinho no pequeno vidrinho depois das portas de trás, não está "ligado" a mais nada...

[Andre]

O mais bonito até agora.

O único bonito até agora?

Parece jeitoso, sim senhor.

Parece que vamos ter uns anos de domínio da dupla francesa no segmento B

[xsaraman]

O mais bonito até agora.

O único bonito até agora!

[Olimpo]

O único bonito até agora?

Parece jeitoso, sim senhor.

Parece que vamos ter uns anos de domínio da dupla francesa no segmento B

Nem penses. A Volkswagen está com uma força inédita na Europa. Penso que nos últimos 30/40 anos nunca uma marca se destacou tanto das restantes como hoje a VW nas tabelas de vendas. E em Portugal a Renault também pode adeus dizer à liderança.

[VitorPatricio]

O design da Renault está a melhorar muito, depois de varios anos horriveis do designer Patrick le Quément, que conseguiu fazer automoveis verdadeiramente inesteticos.

[Fahrenheit]

O único bonito até agora?

Parece jeitoso, sim senhor.

Parece que vamos ter uns anos de domínio da dupla francesa no segmento B

Pelo menos promete, né?
Clio é o Segmento B mais vendido em Portugal? Penso que sim.
O 208 também promete muito

[squidward]

Se ficar assim é um espetaculo mesmo. Só não gosto daquele friso de plástico na parte inferior das portas, mas de resto está soberbo.

[cjr]

Se ficar assim está excelente, dos segmentos B mais bonitos q me lembre.

[Guii]

Apesar de eu achar que não devem andar longe das versões finais nota-se bem que são photoshops. As jantes do Clio são as da geração anterior e a lateral do SUV tem a parte vidrada igual ao Citroën C4 AirCross. No entanto pelo que vejo do estilo da dianteira e da traseira... temos carro!

[KeyserSoze]

Gosto, parece-me o mais bonito até agora. E sim, eu gosto do Clio III, o pré-restyling.

[Fahrenheit]

Gosto, parece-me o mais bonito até agora. E sim, eu gosto do Clio III, o pré-restyling.

Por acaso mora um cá em casa, carro do meu irmão!

[ricardodsb]

Contrariando um pouco a tendência, não gosto, para já.

Pelo que vi até agora o 208 dá-lhe 15-0 em design.

[pc]

Vou continuar à espera de fotos reais para saber se gosto ou não...

[Andre]

Info:

• Produção estimada de 350 a 400.000 unidades/ano entre Flins (França) e Bursa (Turquia);
• Primeiras fotos em Julho, apresentação no Mondial em Outubro para comercialização logo a seguir;
• Investimento: 550 milhões (Clio III foi 950);
• 4,05m comprimento;
• Menos 100 Kg em média, mesma plataforma que o Clio III;
• Acesso mãos-livre, ajuda ao arranque em subida, câmara traseira, "ipad" com 50 aplicações de conectividade;
• Caixa dupla embraiagem em opção;
• Otto: 0,9 3 cilindros 90cv, 1.2 4 cilindros 115;
• Diesel: 1.5 dCi 75, 1.2 dCi 90 (80g CO2);
• Break para 2013, traseira "muito vidrada", a produzir em Bursa;
• Versão 3p posterior (ainda 2013?) diferenciada;
• RS com 210cv;
• Haverá versão de luxo (Initiale?);
• Clio IV é para vender no mercado asiático mas não é para ser industrializado na América do Sul (Sandero fica sozinho).

Agora o surreal:


- A Renault perdeu dinheiro em 2011 com cada Twingo e Clio vendidos.

- Teve margens de lucro de 6% em média com os Dacia Logan, Sandero e Duster. Lowcost dá mais dinheiro, portanto.

- Na Europa um Renault custa ao consumidor, em média, para produto comparável (mesmo segmento e motor/equipamento equivalentes) 2% a menos que um Citroën (não-DS) e 5% a menos que um Peugeot.

- Em 2011 a Renault ainda produziu 380.000 Clio II.

O objectivo para o Clio IV é ter uma política de promoções muito mais restrita do que no Clio III, aumentando o valor médio por veículo para conseguir valores equivalentes à Citroën.

Ou seja, mudar de vida.

Isto só vem confirmar a lástima que tem sido a gestão europeia do Ghosn.

[CharGerGTi]

É ridículo que o por cada Clio vendido a Renault tenha perdido dinheiro.

[Cagi]

Parece que fazer carros pequenos em França não dá dinheiro e com a pressão que o governo francês cria para não haver despedimentos em massa pode por a rentabilidade da PSA e Renault em causa (já está a por), parece que fazer um utilitário em França fica mais caro cerca de 1300 euros/unidade que na Turquia (Devem estar a referir-se ao Clio).

Num utilitário 1300 euros é muita fruta principalmente se olharmos para o total vendido ao ano, estamos a falar em muitos milhões a menos que entram.

Esse Clio pode encaixar naquilo que achamos bonito mas não mostra irreverencia típica da Renault e a criatividade tão conhecida nos franceses. Estamos a chegar a um ponto de negação de valores, unicamente porque o rebanho quer sabonetes iguais, que está a ficar insuportável.

[tito23]

Diesel: 1.5 dCi 75, 1.2 dCi 90 (80g CO2);

A cavalagem do 1.5 não está errada?

O 1.2 dCi encaixará muito bem no Twingo....

[PedroF]

...no Twingo...no clio, no Megane e na Scenic...

[RuiTurbo]

Espera, então o 1.3 CDTi é submotorizado até na versão de 90 cavalos e este 1.2 DCi já pode ser aplicado até na Scénic que ninguém se importa com isso?

[LuisCapelo]

Espera, então o 1.2 CDTi é submotorizado até na versão de 90 cavalos e este 1.2 DCi já pode ser aplicado até na Scénic que ninguém se importa com isso?

fixed.

[PedroF]

Espera, então o 1.3 CDTi é submotorizado até na versão de 90 cavalos e este 1.2 DCi já pode ser aplicado até na Scénic que ninguém se importa com isso?

Imagino as barbaridades que dirão brevemente quando virem uma ford C-MAX com um 1.0 de 3 cilindros...

[BLADERUNNER]

[Kijk]

Parece que aquele ESP ainda não está no ponto... já lhe falta uma parte do pára-choques!!

[pc]

Finalmente fotos reais do modelo em causa.