Todas as VW Golf Variant foram Fiasco?

[Andre18]

feias e má qualidade com imensos ruídos parasitas, motores fracotes.

Razões mais que suficientes para ninguém as comprar :]

O que vale é que há quem saiba do que fala!

Feias- aceito.

Má qualidade- onde? tanto o golf III como o IV foram inegavelmente, as referencias a nivel de qualidade no segmento C... A V é mais recente e a concorrencia subiu muito, mas mesmo assim continua a superiorizar-se face á maioria das rivais, como alias ja um user referiu.

ruidos parasitas- na mesma linha da qualidade...

motores fracotes- o 1.4 75cv sem duvida... mas motores como o 1.9 TDI 110 ou 130cv? ou mesmo o 1.6 que ainda hoje é comercializado e os TSI 122cv e 160cv, o polivalente tdi 105 e o 2.0? onde esta a fraqueza? nao haver um 1.6, mas ter um 1.9 vendido ao mesmo preço e a consumir menos?

uma coisa é ser fã da marca X ou Y outra é não te rum discurso minimamente coerente ou fundamentado...

quanto as ninguem a comprar, nao podes de certeza andar nas mesmas ruas que eu...

[ganancia]

Sobre a IV tenho a dizer que era esteticamente agradavel. E uma referencia a nível de qualidade .. o problema era o preço, ou melhor a grande diferença de preço para a concorrência, o que mesmo assim, não impediu o seu sucesso

Sobre a V, na minha opinião a VW teve uma política errada, pois, saiu o Golf V hatchback, e tendo as pessoas uma boa impressão da Golf mkIV Variant .. os concorrentes a melhorar os indices de qualidade e aparecerem produtos competentes e baratos 307break/sw e MeganeII (por exemplo) ..face a isto, a VW diz: o Golf V não vai ter variant ..

e mais ainda criou o Golf Plus.. como solução para quem gosta do Golf mas precisa de espaço

Em 2007 lá emendou a mão e apareceu a Golf V Variant, com uma traseira que não convence .. e preços mais próximos da concorrência (a acompanhar a descida dos preços do hatchback)

Mesmo assim, chegando tarde ao mercado, a versão Bluemotion tem bastante saída.. não é um flop
Se bem que eu era mais propenso a dar mais 4k € e trazer uma carrinha a sério, a Passat.. (pronto, a Mazda 6 )


Quanto à III, não me posso pronunciar com o mínimo de conhecimento de causa

[Stockinger]

Cá por casa mora uma Golf Variant IV...e considero que em design face as antecessoras até está bastante agradável. E considero que a Variant resolve um problema do Golf...a bagageira. Pelo menos na altura foi o que nos fez optar pela versão carrinha. Todavia, não são das mais vistas. Mas também sempre é mais exclusiva que as carradas de Meganes Breaks que se vêm por aí que eu já nem lhes consigo achar graça.

Quanto à nova Golf Variant, alguém anda desatento. Porque eu também pensei que não ia vender, mas a verdade é que cada vez vejo mais. Pela menos na zona de Lx e Linha de Cascais é em grande. Se calhar fruto do design horrivel (opinião pessoal) da 308 Break e das já desgastadas Focus e Megane.

[WH]

O que vale é que há quem saiba do que fala!

Feias- aceito.

Má qualidade- onde? tanto o golf III como o IV foram inegavelmente, as referencias a nivel de qualidade no segmento C... A V é mais recente e a concorrencia subiu muito, mas mesmo assim continua a superiorizar-se face á maioria das rivais, como alias ja um user referiu.

ruidos parasitas- na mesma linha da qualidade...

motores fracotes- o 1.4 75cv sem duvida... mas motores como o 1.9 TDI 110 ou 130cv? ou mesmo o 1.6 que ainda hoje é comercializado e os TSI 122cv e 160cv, o polivalente tdi 105 e o 2.0? onde esta a fraqueza? nao haver um 1.6, mas ter um 1.9 vendido ao mesmo preço e a consumir menos?

uma coisa é ser fã da marca X ou Y outra é não te rum discurso minimamente coerente ou fundamentado...

quanto as ninguem a comprar, nao podes de certeza andar nas mesmas ruas que eu...

Não percas tempo com tanto discurso, ele está a gozar.

[DeCeIi]

Má qualidade- onde? tanto o golf III como o IV foram inegavelmente, as referencias a nivel de qualidade no segmento C... A V é mais recente e a concorrencia subiu muito, mas mesmo assim continua a superiorizar-se face á maioria das rivais, como alias ja um user referiu.

A qualidade real do Golf V regrediu e continua a regredir no VI...

Só não sabe quem não se informa...

[Andre18]

A qualidade real do Golf V regrediu e continua a regredir no VI...

Só não sabe quem não se informa...

nao so me informo, como mais que isso, compro e comparo. Tenho ambos os modelos em casa e sei bem que isso é verdade, o que nao impediu o V de continuar a ser referencial, pelo menos nos comparativos.

[RODA5]

A qualidade real do Golf V regrediu e continua a regredir no VI...

Só não sabe quem não se informa...

É por essa razão que um Golf IV de 1998 dá 15 a 0 a qq Renault de 2009

[NPereira]

Boas.

So posso mesmo dar a minha opinião como possuidor de uma - Golf V Variant, pelo q aos olhos de outros, sera certamente, tendenciosa.

A carrinha é basicamente um Golf V no que a qualidade (ou falta dela), dinamica, entre outros factores, diz respeito. Com o incremeto de uma capacidade de mala que ultrapassa os 530 litros. Obviamente q os farois traseiros sao diferentes e so poderia ser se n, tornava-se numa Passat, a custar menos 10.000 euros (sim 10 mil e não 4 mil como aqui alguem quis dar a entender). Cendo assim a treseira é como é, mas se olharmos para o lado, tb ha cada uma por ai, e até em modelos de marcas ditas-premium, q sao parecidas e ate piores.
Em relação ao fisco isso tb depende, se este for considerado tendo em conta so o criterio das vendas, entao, no contexto dos tempos q hoje vivemos, trata-se de um modelo q vende razoavelmente bem. Pelo menos vejo bastantes todos os dias (e n me estou a referir a minha).

Julgo ser importante referir q tendo em conta a crise q existe um pouco por todo lado, mesmo q saiam modelos todos vistosos, com qualidade de construção superior aos precedentes, com os mesmos preços (ou mesmo mais baratos), o seu sucesso nunca sera refletido em termos de vendas, uma vez q serão sempre usados valores para comparação, anteriores, correspondentes a periodos em q se vivia em termos finaceiros, um pouco mais a vontade.
Logo estes modelos (os novos), nunca terão uma expressão de venda condizentes com o seu valor.
Questuma-se dizer, nos meios financeiros, que em tempos de crise, quem tem dinheiro e q faz bons negocios (investimentos), e por isso, para mim se fosse hoje comprador, teria certamente maior dficuldade, tendo em conta a oferta.

[Diamondplus]

A qualidade real do Golf V regrediu e continua a regredir no VI...

Só não sabe quem não se informa...

Do pouco que vi do Golf VI, pareceu-me um passo em frente em relação ao V, nomeadamente interiores.
No entanto é bastante mais fácil comparar o Golf V com o VI, pois a plataforma é a mesma, do que comparar o IV com o V.

[BrunoD]

O meu pai tem uma Golf IV TDI, comprada nova em 2001, actualmente com 140.000km.

Avariou até hoje o seguinte:

1 MAF (60€).
2 Switches das portas da frente. (12€).
1 apoio do vidro do condutor (45€)
1 apoio do vidro do passageiro (45€)

Total em despesas: 162€.

Custou 5200 contos (26.000€), ou seja, valor alinhado pela concorrência da altura (306 HDI, Polo Variant TDI, Mégane Break dCi, Focus TDDi, etc, etc.

Em Novembro de 2008 foi avaliada em 3 marcas diferentes por valores a rondar os 9000€, por isso pergunto... foi má compra?

[Andre]

O Golf Variant sempre foi o patinho feio na VW. Nunca percebi o porquê.

Mas noutro dia estava a olhar para o Jetta e o Variant e realmente as afinidades são muitas, ao ponto de se poder afirmar que aquilo é mais um Jetta Variant.

Na geração Golf IV/Bora, em muitos mercados europeus a "Golf" Variant nas versões mais potentes era a...Bora Variant!

E não, o problema não é ser o patinho feio.

Sim, a estética nunca foi uma virtude.

Sim, a VW sempre lançou a carrinha algo tarde.

Mas o problema é que Golf é o hatch. Quando se quer um Golf quer-se o hatch. Porque hatch = Golf e os outros.

E a VW sabe disso.

E também é por isso que a VW lança a versão Variant sempre algo tarde, fica na indecisão e depois acaba por tentar... E como nunca fica contente com os resultados (dá o lucro suficiente para ser viável e tal mas não dá assim muito...), repete a indecisão de geração em geração.

[andred]

Hoje estive para tirar uma foto a espécie em vias de extinção(nova Golf Variant) . Não a tirei, porque ia a conduzir e tornava-se perigoso pegar no tlm naquela ocasião.