OPEL ADAM (designação oficial) projecto Opel Trixx

[Bolide]

A Adam tem uma qualidade interior e atenção ao detalhe fabulosa. Está ao nível de um germânico de segmento D, e nem estou a exagerar.

Que ideia







Sem dúvida carros ao mesmo nível

[Dogzilla]

Não exageremos. Está muito bem construído para o segmento em que se insere, nada mais.

[Bolide]

Alguém que nunca entrou num segmento D só pode...

[ricardodsb]

Por curiosidade fui ao site da Opel e o Adam com o 1.4 Turbo 150cv custa o mesmo que o Corsa com o mesmo motor...

[JEDI]

Neste segmento não há "pai" para o Fiat 500 e não é por acaso...

[Dogzilla]

Por acaso gostei mais do Adam que do 500, mas era 1.3 Mjet vs 1.0 T... E eu gosto mais de gasolina.

[LuisPedro]

Neste segmento não há "pai" para o Fiat 500 e não é por acaso...

Não é por acaso, mas por ser melhor não é de certeza.

O adam quando foi lançado só tinha motores 1.2 e 1.4 molengões, afugentou um pouco a clientela.

O 500 é carro da moda. Para quem gosta é muito giro.

[LuisPedro]

O Adam não é do mesmo segmento do A1 e Mini?
Acho estes com mais qualidade do que o Adam, existem algumas configurações exteriores do Adam que gosto bastante, mas tenho pena que a irreverência exterior não tenha passado para o interior.

Não diretamente.

O adam penso ser um 'supermini'
O a1 e mini são citadinos. São mais do tamanho do corsa (o mini é maior que o corsa).

O a1, a gasolina só tem 1 motorização de 95 cv. O mini 3 cilindos 136cv e o a1 com equipamento semelhante a um Adam são mais de 5.000€ mais caros.

[TubularBells]

Neste segmento não há "pai" para o Fiat 500 e não é por acaso...

A TVI e a casa dos segredos também são as coisas mais vistas por cá. Deve ser a mesma malta que compra o 500...

Não é por acaso, mas por ser melhor não é de certeza.

O adam quando foi lançado só tinha motores 1.2 e 1.4 molengões, afugentou um pouco a clientela.

O 500 é caro da moda. Para quem gosta é muito giro.

Luís Pedro, siga Adam, e caga no resto. Tu e eu sabemos do que falamos.

[JEDI]

Não é por acaso, mas por ser melhor não é de certeza.

O adam quando foi lançado só tinha motores 1.2 e 1.4 molengões, afugentou um pouco a clientela.

O 500 é carro da moda. Para quem gosta é muito giro.

é... Carro da moda á 10 anos! Grande moda essa... Nem as calças Levis duram tanto.
Náo ha pai porque é o melhor, não é para qualquer um vender segmentos A a 50.000€ mas o 500 vende, é por ser moda...

[JEDI]

A TVI e a casa dos segredos também são as coisas mais vistas por cá. Deve ser a mesma malta que compra o 500...



Luís Pedro, siga Adam, e caga no resto. Tu e eu sabemos do que falamos.

Não, esses nem dinheiro pra mandar cantar o cego tem.

[LuisPedro]

é... Carro da moda á 10 anos! Grande moda essa... Nem as calças Levis duram tanto.
Náo ha pai porque é o melhor, não é para qualquer um vender segmentos A a 50.000€ mas o 500 vende, é por ser moda...

Pronto... O 500 é o melhor citadino de sempre. E o mito também!!
O giulia o melhor segmento d. O trevo o melhor desportivo da atualidade a par com o 4c, o fiat 1234 o melhor descapotável, a fiat dobló a melhor furgoneta o a ducato o melhor furgão.

Já podes ir embora?

[Miguel1994]

Alguém que nunca entrou num segmento D só pode...

Nunca entraste num Adam só pode, a qualidade de montagem é fenomenal. O tubular bells era o expert na Opel por aqui, e lembro-me de referir que a qualidade de montagem do adam estava ao nível da dos Omega. E o interior tem detalhes muito ricos e não tão espartano como os germânicos, demasiado monótonos. E mais, a qualidade de um interior não se avalia apenas no carro el novo mas também como o mesmo resiste ao passar do tempo.

[Dogzilla]

E o interior tem detalhes muito ricos e não tão espartano como os germânicos, demasiado monótonos.

E a Opel é de onde, de Angola?

E mais, a qualidade de um interior não se avalia apenas no carro el novo mas também como o mesmo resiste ao passar do tempo.

Concordo totalmente. E é por isso que não podes, de forma alguma, avaliar o interior de um Opel Adam com base na passagem do tempo tendo em conta que ele começou a ser vendido no início de 2013.

Ninguém diz que o Opel Adam não tem um bom interior, bem construído. Porque tem. Mas não cometas o disparate de dizer que é equivalente (genericamente) a um segmento D.

[Rosmano]

O 500 é um sucesso nas já se nota o peso dos anos. Mas tem uma imagem intemporal.
O Adam é melhor mas tem imagem inferior... Eu não me importava nada de ter um. Preferia ao 500 também porque é menos carro de gaja.

[msantos]

Não diretamente.

O adam penso ser um 'supermini'
O a1 e mini são citadinos. São mais do tamanho do corsa (o mini é maior que o corsa).

O a1, a gasolina só tem 1 motorização de 95 cv. O mini 3 cilindos 136cv e o a1 com equipamento semelhante a um Adam são mais de 5.000€ mais caros.

Por norma também vejo o Mini classificado por "supermini" seja lá isso o que for, pelo que vi nuns sites o comprimento do Mini é apenas 12 cm maior do que o Adam, ou seja é menos de um palmo. O A1 é maior 25 cm este realmente já se nota a diferença.
Pois acredito que o A1 e o Mini sejam mais caros do que o Adam, mas como só te tinhas feito referência a respeito da qualidade achei estranho achar o Adam melhor do que estes, 5.000€ é bastante dinheiro sem dúvida que o Adam irá ganhar na relação preço/equipamento.

A ideia é comprar o de 150 cv? Deve ser um foguete...

[JEDI]

Pronto... O 500 é o melhor citadino de sempre. E o mito também!!
O giulia o melhor segmento d. O trevo o melhor desportivo da atualidade a par com o 4c, o fiat 1234 o melhor descapotável, a fiat dobló a melhor furgoneta o a ducato o melhor furgão.

Já podes ir embora?

So quando fores embora dos topicos italianos
Mas não, o Opel Adam é melhor que segmentos D...

[LuisPedro]

Por norma também vejo o Mini classificado por "supermini" seja lá isso o que for, pelo que vi nuns sites o comprimento do Mini é apenas 12 cm maior do que o Adam, ou seja é menos de um palmo. O A1 é maior 25 cm este realmente já se nota a diferença.
Pois acredito que o A1 e o Mini sejam mais caros do que o Adam, mas como só te tinhas feito referência a respeito da qualidade achei estranho achar o Adam melhor do que estes, 5.000€ é bastante dinheiro sem dúvida que o Adam irá ganhar na relação preço/equipamento.

A ideia é comprar o de 150 cv? Deve ser um foguete...

Do que conheço a1 e mini, andei em modelos de 2010 (ambos) e posso afirmar que o Adam é melhor que eles. O a1 era mesmo fraqui to e o equipamento de série uma autêntica anedota.

O mini tambem achei fraquito, o design disfarça muito aquele plástico todo foleiro.

Os modelos mais recentes não tenho contacto, ponderei um mini mas fica bastante caro.
O A1 é demasiado feio, desiquipado, caro, desinteressante, monótono... E não tem motores em condições.

[Darkslb]

Do que conheço a1 e mini, andei em modelos de 2010 (ambos) e posso afirmar que o Adam é melhor que eles. O a1 era mesmo fraqui to e o equipamento de série uma autêntica anedota.

O mini tambem achei fraquito, o design disfarça muito aquele plástico todo foleiro.

Os modelos mais recentes não tenho contacto, ponderei um mini mas fica bastante caro.
O A1 é demasiado feio, desiquipado, caro, desinteressante, monótono... E não tem motores em condições.

Da minha experiência pessoal e após entrar num Adam e Corsa de 2015 (este fiz test-drive, versão 1.0 turbo 115CV) e num Mini Cooper 2009, tenho uma opinião oposta e notei bem que em termos de materiais, o Mini está num patamar acima dos Opel (mas também temos que ver que o Mini é muito mais caro e valerá sempre mais que um Adam/Corsa).

Em relação ao Adam VS 500, pessoalmente prefiro o Adam em termos visuais, mas tenho que reconhecer que nunca será um ícone como o 500.

[LuisPedro]

Da minha experiência pessoal e após entrar num Adam e Corsa de 2015 (este fiz test-drive, versão 1.0 turbo 115CV) e num Mini Cooper 2009, tenho uma opinião oposta e notei bem que em termos de materiais, o Mini está num patamar acima dos Opel (mas também temos que ver que o Mini é muito mais caro e valerá sempre mais que um Adam/Corsa).

Em relação ao Adam VS 500, pessoalmente prefiro o Adam em termos visuais, mas tenho que reconhecer que nunca será um ícone como o 500.

Eh, são opiniões.

Eu também não sou assim tão requintado, isto já me enche as medidas

[msantos]

Do que conheço a1 e mini, andei em modelos de 2010 (ambos) e posso afirmar que o Adam é melhor que eles. O a1 era mesmo fraqui to e o equipamento de série uma autêntica anedota.

O mini tambem achei fraquito, o design disfarça muito aquele plástico todo foleiro.

Os modelos mais recentes não tenho contacto, ponderei um mini mas fica bastante caro.
O A1 é demasiado feio, desiquipado, caro, desinteressante, monótono... E não tem motores em condições.

Já percebi, só estiveste dentro dos Minis mais antigos, os F deram um salto grande em termos de qualidade e montagem.
O Adam não gosto muito do interior. Gosto do exterior em azul com jantes de 5 raios escuras.

[LuisPedro]

Já percebi, só estiveste dentro dos Minis mais antigos, os F deram um salto grande em termos de qualidade e montagem.
O Adam não gosto muito do interior. Gosto do exterior em azul com jantes de 5 raios escuras.

Por acaso tmb adoro o azul jante preta, embora ache que vá cansar. E jante preta ta fora de questão, se for é jante 17 que só vem em cinzento. O S jante 18 é perfil 35 + o amortecimento bilstein original já fica demasiado radical para mim :/

[Miguel1994]

E a Opel é de onde, de Angola?



Concordo totalmente. E é por isso que não podes, de forma alguma, avaliar o interior de um Opel Adam com base na passagem do tempo tendo em conta que ele começou a ser vendido no início de 2013.

Ninguém diz que o Opel Adam não tem um bom interior, bem construído. Porque tem. Mas não cometas o disparate de dizer que é equivalente (genericamente) a um segmento D.

Percebeste o que queria dizer correto? É o que interessa. (Quando ao Angola) Os Omega e a grande maioria dos Opel antigos eram carros que envelheciam extremamente bem, se este é montado com a mesma atenção ao detalhe é normal que também o faça. Os atuais germânicos são muito bonitos e bem acabados quando saem de fábrica, mas ao fim de alguns poucos anos já estão uma desgraça.

[msantos]

Por acaso tmb adoro o azul jante preta, embora ache que vá cansar. E jante preta ta fora de questão, se for é jante 17 que só vem em cinzento. O S jante 18 é perfil 35 + o amortecimento bilstein original já fica demasiado radical para mim :/

Jante de 18 e perfil 35 deve ser realmente bom para quebrar as costas.

[carlosfst]

Luis Pedro, olha aí: https://www.standvirtual.com/carros/...Adam/P9175881/

Se este tivesse à venda quando comprei o corsa, nao tinha pensado duas vezes

[Rosmano]

Muito fixe.
Também encontrei um 1.0 por 11.750€!
Se tivesse a vida estabilizada em Portugal se calhar ainda me mandava para um. :P

https://www.standvirtual.com/carros/...Adam/P9189525/

[Pneucareca]

Adam Blackjack:

[ClioII]

É estranho ver o logo Opel num carro de volante à direita.

[Eagle88]

É estranho ver o logo Opel num carro de volante à direita.

Bem visto!

Por acaso sempre gostei deste modelo, acho estranho vender tão pouco por cá.

[Andre]

Calhou-me este bichinho num rent-a-car de 2 dias.

Devia ser uma versão base, provavelmente o motor mais fraco (n tive paciência para ir ver e não dizia nada no porta-chaves da Avis), jantes simples, sem sensores de estacionamento mas com Apple Car Play e comandos no volante. Branco de carroçaria, preto de tecto.

O que gostei:
- montagem do interior, ar sólido, sem quaisquer ruídos (40k km)
- afinação da suspensão com um razoável compromisso conforto/comportamento
- insonorização e pose em AE (tal como o MINI parece um carro grande nesse domínio)

O que gostei menos:
- design do interior não acompanha...muito banal
- plásticos duros por todo o lado incluindo topo do tablier
- bancos duros (não se percebe, conseguem quase estragar o conforto que a suspensão até consegue passar)
- direcção directa mas sem qualquer feeling (nunca se sente onde estão as rodas mas vira para onde queremos!).

De resto é um carro muito fácil de conduzir. Todos os comandos são leves mas precisos. Motor fracote que para ambiente citadino está q.b., em AE falta-lhe a 6a.
Consumos não foram maus, média de CB 5.8 ao fim de 1000km.

Não tem metade da piada de um MINI a conduzir mas a verdade é que é um carro bem mais fácil de se viver no dia-a-dia com a direcção super leve, menor perturbação pelas irregularidades da estrada...

Diga-se que a minha comparação é com o R56.