Duvidas sobre existencia E.S.P

[Visitante]

Brincadeiras nos FWD não é nada fácil.
Onde há sempre quanqluer coisa garantida é fazer o scandinavian flick, mas mesmo assim dura pouco, ou então puxar travão de mão, mas temos na mesma o problema de acabar precocemente.

O lift off oversteer de que falaste não faz absolutamente nada num FWD.

Faz faz, posso garantir que faz! E eu sou um conductor absolutamente mediano por isso se funciona comigo funciona com todos

[Vibri]

Muito mais simplesmente...

Se tiver ESP, tb tem TCS!

Parado, com a primeira, carregas na embreagem, aceleras ao máximo da rotação, e largas a embreagem abruptamente...

Se quando ela patinar, se tiver ESP, as rodas da frente vão travar, e deverá aparecer uma luz laranja no quadrante a piscar...

[GTTDI]

Não é mais simles ir a Renault perguntar, concertezão que saberão responder a pergunta

[MadDragon]

Essa foi a uncia vez que fiz de proposito...sebem que ja me aconteceu umas 2 ou 3 vezes, mas por mau estado dos pneus atrás...

Mas sim acaba cedo por varias razões...a minha foi medo de estragar a pintura toda.

Há um curva que tenho feito todos os dias um bocadinho mais depressa, mas tem o relevé ao contrário...se travo á maluca viro logo o boneco, mas ja o senti a querer soltar a traseira. O truque é ir travando muito ao de leve.

Agora em rotundas se fizeres como disse acima basta fazeres a coisa bem e á velocidade cera que o gajo solta-te a traseira.

O meu carro é bastante traquinas, solta bem a traseira quando se quer.
No meu caso se eu entrar meio desequilibrado e der um toque no travão ele desequilibrapor completo e perco traseira, mas sempre controlei bem.
Outra forma é o tal scandinavian flick, mas aqui já tenho mais medo porque ele é um bocado alto e tenho receio que vire (pneus de alto perfil, suspenção dura é arriscado).

No teu caso (acho que está a falar do Civic), eu também tenho um e nunca fiz grandes brincadeiras com ele, mas acredito que seja bastante mais dificil provocá-lo.

[MadDragon]

Faz faz, posso garantir que faz! E eu sou um conductor absolutamente mediano por isso se funciona comigo funciona com todos

Admito que possa estar enganado!
Em que carro é?
Como o fazes?
É que o lift off num FWD só vejo a fazer a frente agarrar novamente à estrada.
No fundo, é como se controla um FWD.

[Alemao]

temos menino tou a ver...

ja lá não vou á meses. Amanha S.Pedro do Estoril...

Tive na Costa hoje, 5*, tou com uma directa em cima. Mas ainda lhe dás ou nem por isso?

[Visitante]

Admito que possa estar enganado!
Em que carro é?
Como o fazes?
É que o lift off num FWD só vejo a fazer a frente agarrar novamente à estrada.
No fundo, é como se controla um FWD.

À frente de minha casa, tenho uma rotunda com 4 faixas que a partir da meia noite está deserta pelo que dá sempre para tentar brincar um pouco sem grandes preocupações de empenar as rodas;
o carro já tentei com uns poucos, mas principalmente com o Astra GTC, o principio não é complicado (acho eu), entras por fora com alguma velocidade, viras um pouco para o interior da curva assim que entras com algum acelerador, depois a meio aceleras a fundo durante um instante e por fim o flick no volante, (é bem mais complicado tentar explicar do que efectivamente fazer), depois disto a traseira larga-se completamente e quanto mais acelerador lhe meteres mais depressa o recuperas. Se no incio da curva lhe deres um cheirinho de travão ajuda obviamente a desiquilibrá-lo mas não é necessário.

[Visitante]

E com esta conversa toda até me esqueci que isto era um tópico sobre o esp, desculpem o off topic.

[RuiSoad]

Tive na Costa hoje, 5*, tou com uma directa em cima. Mas ainda lhe dás ou nem por isso?

Ainda nao porque ainda tou a braços com a lesão no joelho. Mas vai haver campeonato de Skim no estoril vou lá tar com o pessoal.

[Alemao]

Ainda nao porque ainda tou a braços com a lesão no joelho. Mas vai haver campeonato de Skim no estoril vou lá tar com o pessoal.

Pois, essas lesões sao tramadas, até agora felizmente nunca tive. Bem gira essa zona do Estoril. Have fun

[pmml]

Como estou a pensar comprar uma scenic.
Gostaria de saber onde está esse botão neste carro.
Alguem me pode ajudar. Que desenho ele tem?
Obrigado

O carro é de 2005

[NunoMCCII]

Como estou a pensar comprar uma scenic.
Gostaria de saber onde está esse botão neste carro.
Alguem me pode ajudar. Que desenho ele tem?
Obrigado

O carro é de 2005

Fica mesmo à frente do joelho esquerdo e tem um símbolo de um triângulo.

Se o carro tiver CC tem outro botão ao lado para accionar o mesmo.

[DeCeIi]

Como estou a pensar comprar uma scenic.
Gostaria de saber onde está esse botão neste carro.
Alguem me pode ajudar. Que desenho ele tem?
Obrigado

O carro é de 2005

Podes ver nesta foto, que é de um Mégane mas é igual ao da Scénic.



O tal botão, fica ao lado dos botões de regulação da intensidade de iluminação do painel de bordo e do botão do ajuste de altura (se tiver xénon, este botão não existe).

O botão do ESP, é o que está mais junto do volante, que este carro que está na foto, não tem.

[pmml]

obrigado. já percebi, que tem de ter um triangulo, e já agora que é o CC?
E na foto para que serve o botao, ao lado da regulação de farois?

[DeCeIi]

obrigado. já percebi, que tem de ter um triangulo, e já agora que é o CC?
E na foto para que serve o botao, ao lado da regulação de farois?

CC = Cruise Control.


Que no caso da família Mégane / Scénic, tem duas funções associadas:

- velocidade regulada, onde tu programas a velocidade a que queres circular;
- limitador de velocidade, que impede o veículo de ultrapassar uma velocidade estipulada por ti (até dá para passar desse limite, carregando a fundo no pedal do acelerador, sendo útil para uma ultrapassagem mais exigente, por exemplo).


No exemplo que mostrei acima, o botão ao lado do regulador de altura dos faróis, é o botão que regula a intensidade da iluminação do painel de bordo (de série em todas as versões).

Caso o veículo tenha xénon, o botão da esquerda não existe.

Caso o veículo tenha CC, o botão estará do lado direito do botão que regula a intensidade da iluminação do habitáculo.

Caso o veículo tenha ESP + ASR, é o botão colocado o mais à direita nesta zona do painel de bordo (diz mesmo ESP dentro do tal triângulo de que te falaram à pouco).

Basicamente, só existe sempre um botão nesta zona, que é o da regulação da intensidade da iluminação do painel de bordo. A existência dos outros botões (em conjunto ou não), vai depender do nível de equipamento e extras que o carro possa trazer.

[pmml]

Ok obrigado

[ZELOBO]

Eu por mim, para que às vezes não possa estragar os meus "cabelos brancos" ou as coisas de todos, escolho um campo liso em terra, e aí sim tiro o pó às unhas e faço do bicho o que quero. Faço uma rotunda grande, faço uma pequena, até que a adernalina saia toda. Se um dia tiver azar, paciência, pelo menos não fica o trânsito parado nem nenhum poste no chão, de resto a condução pode ser agressiva mas em velocidade controlada, para que não sofram os outros com a inexperiência em testes.
Não me levem a mal, mas depois de acontecer não adiante chorar.
Os meus cumprimentos a todos os deste Grande forun.
ZELOBO

[mELIANTE]

[QUOTE=MadDragon;1062877063
O lift off oversteer de que falaste não faz absolutamente nada num FWD.[/QUOTE]

Ai faz faz. Há uns tempos ia entrando por um clio adentro porque o meu amigo, que o ia a conduzir, lembrou-se de largar o acelerador a meio de uma curva