GP Abarth EssEsse Vs Peugeot 207 RC

[EVOII]

Epah eu acho que aqui vai depender sempre do que se procura.

Porvavelmente nãio diria que não a um Mini, e até me divierti ao volante do mais económico deles..o Mini D...

Contudo acho que há aspectos como a versatilidade que obviamente são pagos...e no Mini tu pagas bem quando compras e pagas bem com a manutenção e de versatil ele é não tem nada.

Mas isto vai de quem procura e o que encontrar.



Aqui dou o beneficio...tens um, analisas-te, estudas-te bem a matéria pelo que não terei um conhecimento tão a fundo na matéria...até porque ainda não andei num...só me sentei.

P.S - A ver se te apanho mais vezes na A5

Lá está eu "estudei" as opções para a minha situação especifica...não precisava de um carro polivalente, ando 90% das vezes sozinho,etc etc etc


hehehe
Hoje não consigo mas talvez na proxima semana apareça.

[RuiSoad]

Num caso desses, acho que os bancos é que têm especial interesse ,que se lixe lá o espaço atrás... JKG

Olha aqui o espaço atrás de um 207 5p...

[RuiSoad]

Lá está eu "estudei" as opções para a minha situação especifica...não precisava de um carro polivalente, ando 90% das vezes sozinho,etc etc etc


hehehe
Hoje não consigo mas talvez na proxima semana apareça.

Na tua situação é compreensivel

Hoje tambem não sei se consigo...

[4043ZH]

De facto não é nada de especial, ranhoso até...

[RuiSoad]

De facto não é nada de especial, ranhoso até...

Nada disso...até tem bastante qualidade comparado com a concorrência.

Esta foto é da versão mais acessivel. Mas conta com bons materias.

Eu que até sou critico no que toca a Peugeot's gosto bastante dos interior do 207.

[4043ZH]

Nada disso...até tem bastante qualidade comparado com a concorrência.

Esta foto é da versão mais acessivel. Mas conta com bons materias.

Eu que até sou critico no que toca a Peugeot's gosto bastante dos interior do 207.

Pensei que estávamos a falar de "espaço".

Interpretei ou fiz-me entender,mal.

A qualidade é de facto boa, já pude comprovar num carro da companhia de seguros.

[RuiSoad]

Pensei que estávamos a falar de "espaço".

Interpretei ou fiz-me entender,mal.

A qualidade é de facto boa, já pude comprovar num carro da companhia de seguros.

Tens razão...falavamos de espaço.

[4043ZH]

O raport de caixa do Peugeot é mais curta que o GP Abarth, certo?

Deve ser um ponto a favor, se fizeres muita cidade e trajectos com algum transito, isto para não esquecer o escalonamento que deve ser muito mais divertido em serra, pois obriga-te a recorrer a caixa.

Corrige-me se estiver errado

[senhorpedro]

Esse carro não se encontra "pensado" para combater o SS e o RS.

Exactamente...
Já, se falarem no ibiza cupra... Veremos como se vai portar.

[senhorpedro]

Tens razão...falavamos de espaço.

Quem procura espaço não deve ir para um utilitário. Quem procura apenas um "desenrasca" podem ser opções viáveis. Mas no máximo, para "desenrascar" 4 pessoas e durante pouco tempo. Não me estou a ver a fazer uma viagem de 400 km nos bancos de tras do meu ibiza.

[RuiSoad]

O raport de caixa do Peugeot é mais curta que o GP Abarth, certo?

Deve ser um ponto a favor, se fizeres muita cidade e trajectos com algum transito, isto para não esquecer o escalonamento que deve ser muito mais divertido em serra, pois obriga-te a recorrer a caixa.

Corrige-me se estiver errado

As do EssEsse são curtinhas até á 4ª...a 5ª e 6ª são mais longas.

As do 207RC são todas elas relativamente curtas, existiu ainda uma modificação na caixa tornando a 1ª mais curta e a 5ª mais longa.

Mas são as duas boas, tem um tacto algo mecânico que eu não gosto, mas são precisas e rápidas QB.

Quem procura espaço não deve ir para um utilitário. Quem procura apenas um "desenrasca" podem ser opções viáveis. Mas no máximo, para "desenrascar" 4 pessoas e durante pouco tempo. Não me estou a ver a fazer uma viagem de 400 km nos bancos de tras do meu ibiza.

O Ibiza nunca foi exemplo de conforto, e sim para fazer de um utilitário carro de familia não dá,

Mas tendo eu 1/4 de século, e esporádicamente levo pessoal atrás em viagens tass bem. Só espero ter filhos daqui a uns anos...até divirto-me.

[lz200]

No RC apesar de bem escalonada penso que uma 6ª mudança era algo a pensar.

[RuiSoad]

No RC apesar de bem escalonada penso que uma 6ª mudança era algo a pensar.

É verdade...ir a 230km/h com aquele cagaçal todo era escusado

Mas sim fazia diferença até nos consumos.

[lz200]

É verdade...ir a 230km/h com aquele cagaçal todo era escusado

Mas sim fazia diferença até nos consumos.

Pois era mais a isso que me referia...

[4043ZH]

No RC apesar de bem escalonada penso que uma 6ª mudança era algo a pensar.

O carro destina-se a um tipo de traçado que raramente metes quinta, por isso a rapidez com que sai de curva e sua precisão de caixa é que conta, deixemos-nos de 6ª para baixar consumos e criar um bom ambiente a bordo

[lz200]

Só digo isto porque tenho um clio dci com caixa de 6 e acho-a mesmo assim curta... Dá 240, mas a velocidades de 150 para cima ouve-se muito... devia ter a 6ª do laguna... nota-se muita diferença. Muito menos ruído de motor.

[RuiSoad]

Só digo isto porque tenho um clio dci com caixa de 6 e acho-a mesmo assim curta... Dá 240, mas a velocidades de 150 para cima ouve-se muito... devia ter a 6ª do laguna... nota-se muita diferença. Muito menos ruído de motor.

O teu DCI dá 240km/h ???

[lz200]

O teu DCI dá 240km/h ???

Achas??... a caixa é que dá... era bom era.

[4043ZH]

Achas??... a caixa é que dá... era bom era.

Podes-te explicar? Não percebi

[rogerAjacto]

É verdade...ir a 230km/h com aquele cagaçal todo era escusado

Mas sim fazia diferença até nos consumos.

A velocidades normais não faz muita diferença.

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

O 207 RC até conseguiu fazer melhor média. E consumiu menos 0,3l/100km em AE. E pesa mais 120kg.

A caixa de 5 não o estraga assim tanto.

[NelioSilva]

Achas??... a caixa é que dá... era bom era.

Tem a ver com a velocidade que o carro faz por cada 1000 rpm's na última relação e com o ratio da caixa.
Por exemplo, o Stilo cá de casa em 6ª faz 40 km/h por cada 1000rpm's, logo a caixa corta aos 260 kms/k, coisa que o carro nunca atinge
Penso que mais ou menos isto.

[4043ZH]

Tem a ver com a velocidade que o carro faz por cada 1000 rpm's na última relação e com o ratio da caixa.
Por exemplo, o Stilo cá de casa em 6ª faz 40 km/h por cada 1000rpm's, logo a caixa corta aos 260 kms/k, coisa que o carro nunca atinge
Penso que mais ou menos isto.

Se a tua explicação estiver correcta, compreendi perfeitamente e desde já te agradeço

[RuiSoad]

Achas??... a caixa é que dá... era bom era.

Deduzi isso...mas da forma como disseste vai la vai...

A velocidades normais não faz muita diferença.

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

O 207 RC até conseguiu fazer melhor média. E consumiu menos 0,3l/100km em AE. E pesa mais 120kg.

A caixa de 5 não o estraga assim tanto.

Talvez sim talvez não...mas provavelmente mexia com o restante rapport das outras 5...

Mesmo ao nivel do ruido seria uma melhoria.

[RuiSoad]

Se a tua explicação estiver correcta, compreendi perfeitamente e desde já te agradeço

Podes confiar nele...tá bem explicado.

[beowulf]

Olha aqui o espaço atrás de um 207 5p...

Aí há espaço de sobra.
As vezes ando com 2 colegas no carro (tipicamente ao almoço) e um deles é bem alto, mais de 2m. Nessa altura é que se sente que o espaço nao abunda.

Mas é verdade que os bancos prendem mesmo e são super confortáveis... tanto à frente como atrás onde há os dois "slots" onde se fica perfeitamente encaixado. Alem disso a alcantara é um material que tambem "prende" a roupa... é difícil deslizar lá dentro.

É o preço a pagar...

[beowulf]

A velocidades normais não faz muita diferença.

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

O 207 RC até conseguiu fazer melhor média. E consumiu menos 0,3l/100km em AE. E pesa mais 120kg.

A caixa de 5 não o estraga assim tanto.

199cv no banco? Testaram um RC vitaminado. Já li em vários sitios que estes motores estão todos a medir bem mais que os 175 mas esse está realmente alto.

Não me importava de levar o meu ao banco só por curiosidade... mas a curiosidade não é tanta que me dê vontade de pagar por isso.

[RuiSoad]

Beowulf quanto puderes tira uma foto ao espaço entre bancos traseiros e os da frente...só para se ter um ideia.

[senhorpedro]

As do EssEsse são curtinhas até á 4ª...a 5ª e 6ª são mais longas.

As do 207RC são todas elas relativamente curtas, existiu ainda uma modificação na caixa tornando a 1ª mais curta e a 5ª mais longa.

Mas são as duas boas, tem um tacto algo mecânico que eu não gosto, mas são precisas e rápidas QB.



O Ibiza nunca foi exemplo de conforto, e sim para fazer de um utilitário carro de familia não dá,

Mas tendo eu 1/4 de século, e esporádicamente levo pessoal atrás em viagens tass bem. Só espero ter filhos daqui a uns anos...até divirto-me.

Nem me estou a referir ao conforto pq neste ponto o 6j está um bocado melhor que as outras gerações. Mas tem a marca SEAT.
Estou a referir-me ao espaço nomeadamente ao espaço para as pernas dos bancos de tras. É um bocado acanhado se formos com os bancos da frente quase em baixo. Andar com tres pessoas atras assim é um sacrificio. Como disse, só mesmo p desenrascar.

[revmachine]

Falas por experiência?
Conduziste foste conduzido?

Acho q por aqui quase tds conhecem os predicados do SS. O jcw F está fora do alcance do SS por mt q custe...o GP concorre com o mcs e mcs jcw.

que experiência é precisa para saber se um carro é caro ou não?

da mesma forma que te digo que um Essesse é caro em relação a um GPA (22mil base é um bom preço). tb um CTR é caro (compras um Accord pelo mesmo preço ou até menos) e eu continuava a preferir o CTR (mas a maioria das pessoas não).

aliás, mesmo um Cooper S é caro, uma vez fui configurar um e só em extras é melhor estar calado...passa de um bom preço, para um mau preço, e claro que dps os extras não ajudam muito numa futura retoma.

é óbvio que está fora do alcance do Essesse, vi um analise a um JCW numa revista qualquer recentemente, e o carro ensaiado custava 44mil €'s... é só mais 14/15mil que um GPA Essesse...compensa teres um carro desses para andar no dia-a-dia ou dás sequer uso ao mesmo nas estradas portuguesas que temos? Nem a um Essesse dás, quanto mais a um JCW.

[revmachine]

No RC apesar de bem escalonada penso que uma 6ª mudança era algo a pensar.

mas aí perdia a sua vantagem nos tão afamados números... (atingir os 100km/h em 2ª dá mt jeito)