Novo motor diesel para o MINI

[nto]

Ligeiras mudanças?

É um modelo completamente novo!
Motores , plataforma, interiores, etc etc etc...
O modelo actual é o R56 o modelo descontinuado em 2006 era o R53.

Pelo que percebo o que ele quer dizer, é como é que distingues no R53 de imediato o Mini com motor de 75 ou 88cv, somente olhando para o carro a passar na rua.

E também no R56, como distingues o de 110cv para o de 90cv...

[AstonM]

Pelo que percebo o que ele quer dizer, é como é que distingues no R53 de imediato o Mini com motor de 75 ou 88cv, somente olhando para o carro a passar na rua.

E também no R56, como distingues o de 110cv para o de 90cv...

Caso seja essa a dúvida dele, também é simples.
Os modelos até 2006 (não sei precisar o mês) tinham o motor de 75cv e os daí para a frente tinham o motor de 88cv. Julgo que foi precisamente em 2006, com a entrada do motor de 88cv que também surgiram packs de equipamentos especiais (em termos de estética exterior) estilo parklane etc.
O motor 1.6 de 110cv é "Cooper" como tal tem tecto e espelhos em branco/preto, jantes maiores de série enquanto que o motor 1.6 de 90cv que vai sair é "One", o que implica não ter tecto e espelhos em branco/preto e as jantes de série terem menos uma polegada (os one vem com jante de 15' e os Cooper com 16' de série).
No MINI anterior (R53) só houve um motor diesel e era designado por One D. Até 2006 teve 75cv e depois sofreu um upgrade para 88cv.
No MINI actual (R56) até agora só existia o motor diesel designado por Cooper D e de momento será lançado um novo modelo para a gama designado One D com um motor diesel mais fraco (1.6 de 90cv).
Penso que consegui esclarecer...

[nogueiraribeiro]

Pelo que percebo o que ele quer dizer, é como é que distingues no R53 de imediato o Mini com motor de 75 ou 88cv, somente olhando para o carro a passar na rua.

E também no R56, como distingues o de 110cv para o de 90cv...

Nem mais, era mesmo essa a questão
O de 75cv tinha/tem caixa de 5 ou de 6? Se só tiver de 5, dá para distinguir logo do de 88cv, caso contrário...

O motor 1.6 de 110cv é "Cooper" como tal tem tecto e espelhos em branco/preto, jantes maiores de série enquanto que o motor 1.6 de 90cv que vai sair é "One", o que implica não ter tecto e espelhos em branco/preto e as jantes de série terem menos uma polegada (os one vem com jante de 15' e os Cooper com 16' de série).

Aí já dá para ter boa noção da coisa

Siga-se em frente, foi só por curiosidade que levantei a questão

[rpva]

Tem caixa de 6

[bulkatus]

Acho que seria melhor opçao colocarem o 1.4 HDI 70 para conseguirem diminuir preços, consumos e emissoes para niveis mais apelativos.

Penso que com o 1600 talvez nao consigam grandes melhorias em termos de emissoes, consumos e preço.

penso que nao, este 1.6 encaixa muito bem com o peso deste carro, julgo que a velocidade de ponta so nao e superior devido à aerodinamica pouco eficaz do modelo. julgo que o 1.4 hdi (que ja equipava anteriormente o mini, como One D) se teria de esforçar consideravelmente. para alem de que identifico o mini a um carro divertido de conduzir, ou seja, tem de ter um motor que se mexa bem!
já que os motores começaram a ser tambem diesel, ao menos que garanta minimamente a componente dinamica a este carismatico automovel!

[nto]

penso que nao, este 1.6 encaixa muito bem com o peso deste carro, julgo que a velocidade de ponta so nao e superior devido à aerodinamica pouco eficaz do modelo. julgo que o 1.4 hdi (que ja equipava anteriormente o mini, como One D) se teria de esforçar consideravelmente. para alem de que identifico o mini a um carro divertido de conduzir, ou seja, tem de ter um motor que se mexa bem!
já que os motores começaram a ser tambem diesel, ao menos que garanta minimamente a componente dinamica a este carismatico automovel!

Quanto à velocidade máxima deste Hdi de 90cv, acho que está perfeitamente enquadrado com as performances do motor

Vê outros carro equivalentes com a mesma cavalagem, a velocidade máxima anda sempre à volta dos 180km/h, mais coisa menos coisa.

[VTEC]

O 1.6Hdi é um excelente motor, não faz qualquer sentido colocar o 1.4Hdi, que é mais antigo.

Quanto a um 2.0, tenho dúvidas que caiba debaixo do capot e mesmo que caiba, de certeza que não é o que equipa a série 1,3 e 5... seria um 2.0 Hdi

[FON]

Pior é ter um motor de 75cv que acaba por não vender e não fazer sentido. Ma por mal era a diesel e servia as pessoas que queriam um Mini barato e diesel.

É normal que se vendam mais diesel porque é uma questão de modas.

Ficavas surpreendido com os numeros de vendas.. Esquece la isso do Cooper s vender mais..

[djm]

O "sd" vai receber o motor do 18d com um ligeiro upgrade para 150 ps.

isso é relativamente certo ? então é possível meter lá um 2.0

[FON]

isso é relativamente certo ? então é possível meter lá um 2.0

É certa a saida do modelo..o 20d em teoria seria possivel, o chassis é que nao consegue digerir tanta potencia..ja foi experimentada uma mula sem qualquer sucesso.

[djm]

achas que vai ser mais caro que o S actual ? dada a procura do diesel...


um pouco off topic : sabes se está previsto, e para quando, um restyling do r56 ?

[FON]

achas que vai ser mais caro que o S actual ? dada a procura do diesel...


um pouco off topic : sabes se está previsto, e para quando, um restyling do r56 ?

Tenho a certeza absoluta..

O restyling deve sair para o proximo ano.

[djm]

Tenho a certeza absoluta..

O restyling deve sair para o proximo ano.

thanks é que estou a pensar comprar um S e estes argumentos parecem-me bons para tentar baixar o preço