Problemas do GTR

[bg2]

Assim sendo são boas notícias, sem dúvida . No entanto e no caso particular do GTR, duvido que algum dos proprietários se arrisque a mandar mexer no dito fora do único HPC Nissan em Portugal

pelo menos os primeiros...

depois disso ja tenho duvidas....


cumprimentos

[PhAnT69]

pelo menos os primeiros...

depois disso ja tenho duvidas....


cumprimentos

Realmente....ser proprietário de um GTR morando a 300km do único centro HPC, querer fazer um TD no AIA ter que ir ao HPC antes e depois do TD não é lá muito cómodo.
Acho que a Nissan vai ter que mudar alguma coisa nessa estratégia, ou abrir mais centros, ou formar pessoal nos concessionários Nissan normais.

[bg2]

Realmente....ser proprietário de um GTR morando a 300km do único centro HPC, querer fazer um TD no AIA ter que ir ao HPC antes e depois do TD não é lá muito cómodo.
Acho que a Nissan vai ter que mudar alguma coisa nessa estratégia, ou abrir mais centros, ou formar pessoal nos concessionários Nissan normais.

isso era a salganhada

lá por estar longe não é problema

as marcas exoticas so têm 2 oficinas e se for preciso mete-se o carro num reboque para fazer a revisão.

cumprimentos

[FilipeJ]

Realmente....ser proprietário de um GTR morando a 300km do único centro HPC, querer fazer um TD no AIA ter que ir ao HPC antes e depois do TD não é lá muito cómodo.
Acho que a Nissan vai ter que mudar alguma coisa nessa estratégia, ou abrir mais centros, ou formar pessoal nos concessionários Nissan normais.

Os proprietários do GTR terão um tratamento algo mais especial comparado com outros produtos Nissan. Um deles é para colmatar o aspecto das revisões, inspecções e tudo mais, ou seja, sempre que preciso eles vão a casa buscar o GTR em reboque e depois entregam-no no mesmo local com as revisões, inspecções ou o que mais seja preciso a custo 0 em termos do pagamento desse serviço.

Em troca deixam sempre no local ou um GTR (de serviço) ou não estando disponível, um 370Z só para os proprietários não ficarem tristes

Como tal penso que desta forma eles por enquanto conseguem ultrapassar bem esse aspecto. Além de que com o número actual de unidades vendidas não me pareça que justifique a criação de mais centros especializados e com formação no GTR.

[MadDragon]

Um 370Z como carro de serviço era delicioso.
Estou a pensar comprar um GTR.

[PhAnT69]

Os proprietários do GTR terão um tratamento algo mais especial comparado com outros produtos Nissan. Um deles é para colmatar o aspecto das revisões, inspecções e tudo mais, ou seja, sempre que preciso eles vão a casa buscar o GTR em reboque e depois entregam-no no mesmo local com as revisões, inspecções ou o que mais seja preciso a custo 0 em termos do pagamento desse serviço.

Em troca deixam sempre no local ou um GTR (de serviço) ou não estando disponível, um 370Z só para os proprietários não ficarem tristes

Como tal penso que desta forma eles por enquanto conseguem ultrapassar bem esse aspecto. Além de que com o número actual de unidades vendidas não me pareça que justifique a criação de mais centros especializados e com formação no GTR.

Pois, a situação não me parecia de todo viável.
Desta forma os proprietários têm um tratamento mais do que VIP.

[MadDragon]

Cheira-me que o Fili está mesmo inclinado para o GTR.

Já agora, Fili, o esforço físico no GTR é assim tão elevado?
Se assim é, afinal não é um automóvel assim tão fácil de conduzir no limite, digo eu.
Apenas quem tem a sua condição física ao máximo poderá desfrutar do GTR na sua plenitude.

Modéstia à parte, eu fui um dos que sempre negou que o GTR não desse sensações.
Cheguei a referir até que devia priporcionar sensações diferentes das habituais, e o resultado está à vista.

[EnterSandman]

Os proprietários do GTR terão um tratamento algo mais especial comparado com outros produtos Nissan. Um deles é para colmatar o aspecto das revisões, inspecções e tudo mais, ou seja, sempre que preciso eles vão a casa buscar o GTR em reboque e depois entregam-no no mesmo local com as revisões, inspecções ou o que mais seja preciso a custo 0 em termos do pagamento desse serviço.

Em troca deixam sempre no local ou um GTR (de serviço) ou não estando disponível, um 370Z só para os proprietários não ficarem tristes

Como tal penso que desta forma eles por enquanto conseguem ultrapassar bem esse aspecto. Além de que com o número actual de unidades vendidas não me pareça que justifique a criação de mais centros especializados e com formação no GTR.

Se assim fôr, aplaudo a atitude da Nissan.

Também me parece que já escolheste.

Em relação às sensações/gozo de condução tudo depende dos objectivos

(fim a que se destina) e dos conceitos de cada um. Eficácia ou puro gozo?

Por exemplo: RS4 ou M3?



Cpts e Viagens Seguras.

[FilipeJ]

Cheira-me que o Fili está mesmo inclinado para o GTR.

Já agora, Fili, o esforço físico no GTR é assim tão elevado?
Se assim é, afinal não é um automóvel assim tão fácil de conduzir no limite, digo eu.
Apenas quem tem a sua condição física ao máximo poderá desfrutar do GTR na sua plenitude.

Modéstia à parte, eu fui um dos que sempre negou que o GTR não desse sensações.
Cheguei a referir até que devia priporcionar sensações diferentes das habituais, e o resultado está à vista.

Talvez não tanto assim, mas que exige mais do que o normal, sem dúvida. Ainda para mais nas dezenas de voltas no mesmo dia em circuito...as forças a que somos submetidos só no dia seguinte nos apercebemos, como sempre!!. Claro que o S também teve aí a sua quota parte, pois também devo ter feito para cima de 50 voltas no mesmo, por isso, juntanto o esforço neste a ansiedade e pedrada do GTR nalguns pontos específicos do AIA teve como resultado um cansaço fora do normal no dia seguinte e fora do normal nos dias seguintes normais aos track days . De referir que não me considero propriamente uma pessoa super preparada a nível físico, mas pratico todos os dias o mesmo de forma a ter o mínimo de preparação, tudo em prol da saúde, fruto de alguns valores elevados que tenho e me obrigam a tal exercício.

As sensações são sem dúvida diferentes do habitual e várias são as vezes que nos perguntamos como é possível através da tecnologia actual conseguir quase contornar as mais básicas leis da física .

A Nissan está de parabéns pelo excelente trabalho e produto que criou! com o GTR.

[FilipeJ]

Se assim fôr, aplaudo a atitude da Nissan.

Também me parece que já escolheste.

Em relação às sensações/gozo de condução tudo depende dos objectivos

(fim a que se destina) e dos conceitos de cada um. Eficácia ou puro gozo?

Por exemplo: RS4 ou M3?



Cpts e Viagens Seguras.

Ainda não está feita escolha alguma Ando a sondar!, testar! e vamos lá ver o que sai ou não

Concordo contigo na questão dos objectivos que procuramos tendo também em conta as limitações e compromissos de cada opção face a seguinte

P.S. Semana que vêm espero finalmente trocar impressões de perto com mais um Godzilla, desta feita em locais onde se fosse proprietário o usaria pelo menos 80% das vezes...via pública, secundárias e afins....os outros 5% é em AE e os 15% finais já se adivinha . E como prometido é devido de seguida farei a minha respectiva review do mesmo.

[FilipeDiass]

Ainda continuo a achar que o GTR onde o FilipeJ andou, tinha gasolina de foguetão, pneus de F1 e a suspensão estava toda preparada por 35 engenheiros japoneses que a afinaram expecificamente para o AIA...

[MadDragon]

Cá ficaremos então à espera de um post detalhado, Fili.

Ainda continuo a achar que o GTR onde o FilipeJ andou, tinha gasolina de foguetão, pneus de F1 e a suspensão estava toda preparada por 35 engenheiros japoneses que a afinaram expecificamente para o AIA...

És mauzinho.
Muita gente engoliu sapos com esta história.
Os que mais engoliram nem cá puseram os pés, temos pena.
Ficava-lhes bem alguma humildade.

[ciber007]

Nesses termos a garantia já tem lógica.

Ainda bem que alguém aprofundou e esclareceu.

Cumprimentos.

[PhAnT69]

Nesses termos a garantia já tem lógica.

Ainda bem que alguém aprofundou e esclareceu.

Cumprimentos.

O pessoal da Nissan deve frequentar o forum

[Alpiger]

Os proprietários do GTR terão um tratamento algo mais especial comparado com outros produtos Nissan. Um deles é para colmatar o aspecto das revisões, inspecções e tudo mais, ou seja, sempre que preciso eles vão a casa buscar o GTR em reboque e depois entregam-no no mesmo local com as revisões, inspecções ou o que mais seja preciso a custo 0 em termos do pagamento desse serviço.

Em troca deixam sempre no local ou um GTR (de serviço) ou não estando disponível, um 370Z só para os proprietários não ficarem tristes

Como tal penso que desta forma eles por enquanto conseguem ultrapassar bem esse aspecto. Além de que com o número actual de unidades vendidas não me pareça que justifique a criação de mais centros especializados e com formação no GTR.

Isto acontece cá em Portugal?

É que estou a achar muita fruta ou então o custo das intervenções deve ser astronómico, de forma a compensar tudo isso

[FilipeJ]

ainda continuo a achar que o gtr onde o filipej andou, tinha gasolina de foguetão, pneus de f1 e a suspensão estava toda preparada por 35 engenheiros japoneses que a afinaram expecificamente para o aia...

[FilipeJ]

Isto acontece cá em Portugal?

É que estou a achar muita fruta ou então o custo das intervenções deve ser astronómico, de forma a compensar tudo isso

Sim, acontece e é colocado no papel!.

O valor das intervenções penso que é um assunto menor para os que pretendem ser proprietários, pois na minha opinião e neste nível! de carros e referindo-me às revisões a preocupação deixa de ser em centenas e passa quanto muito a ser nos milhares. Os consumíveis oficiais! nas concessões oficiais são "carotes!" como na grande maioria das marcas e com modelos semelhantes!!, mas quem queira e como em tudo adquire items para o mesmo efeito, com a mesma duração e eficácia e por 1\3 do valor. Fica a opção sabendo que anula desde logo a garantia!.

Além de que o plano do GTR em termos de revisões é algo particular e nem tudo é debitado ao proprietário.

[FilipeDiass]

Estou muito desiludido com este tópico...

não está por aí nenhum jornalista sem luvinhas que venha desmentir o FilipeJ ou algum artigo dos states com n problemas apontados ao GTR, só mesmo para animar um bocadinho?

[v7]

Estou muito desiludido com este tópico...

não está por aí nenhum jornalista sem luvinhas que venha desmentir o FilipeJ ou algum artigo dos states com n problemas apontados ao GTR, só mesmo para animar um bocadinho?

As opiniões jornalisticas não são nenhuma biblia, mas têm a sua importância. O mesmo é verdade para a opinião do FilipeJ.

O que me parece é que há algumas questões, eventualmente menos do que certos artigos fazem pensar.

[DonJuanZ]

Filipe, já tiveste o contacto no GTR com as nossas estradas?

[FilipeDiass]

As opiniões jornalisticas não são nenhuma biblia, mas têm a sua importância. O mesmo é verdade para a opinião do FilipeJ.

O que me parece é que há algumas questões, eventualmente menos do que certos artigos fazem pensar.

existir algumas questões é normal, como existe para todos os modelos deste segmento.

a especulação em torno delas e a forma como são apresentadas diminuem esse ditos jornalistas a meros "writers without words"...

a opinião do FilipeJ é para mim bastante mais importante, no sentido em que basta estar atento para perceber que é bastante isento nas suas opiniões, basta recordar o que escreveu sobre a experiência com SW da Mercedes no Estoril.

a verdade é que pouco a pouco os diversos mitos e supostas avarias crónicas são no mínimo pouco consistentes, alguns a roçar o ridículo e a pobreza de espírito.

tal como sempre defendi, não é preciso apontar defeitos aos outros para enaltecer as marcas que preferimos.

[FilipeJ]

Filipe, já tiveste o contacto no GTR com as nossas estradas?

Ainda não. Sinceramente isto começa a ser um "filme!" e mais não digo (por enquanto) até ter certezas absolutas do que penso ser. Espero que respeitem. Jamais gosto de falar do que não sei ou sem plenitude de conhecimento por completo da situação.

O teste estava marcado para hoje às 12h, mas por motivos que me são alheios (e ainda desconhecidos!) o mesmo vai ser adiado. Para quando? não sei, mas mal tenha novidades aviso aqui para os mais curiosos e a quem "devo" uma review global do modelo em causa.

Enfim. . . . .

[PLAYBRAGA]

Ainda não. Sinceramente isto começa a ser um "filme!" e mais não digo (por enquanto) até ter certezas absolutas do que penso ser. Espero que respeitem. Jamais gosto de falar do que não sei ou sem plenitude de conhecimento por completo da situação.

O teste estava marcado para hoje às 12h, mas por motivos que me são alheios (e ainda desconhecidos!) o mesmo vai ser adiado. Para quando? não sei, mas mal tenha novidades aviso aqui para os mais curiosos e a quem "devo" uma review global do modelo em causa.

Enfim. . . . .

Estes tipos da Nissan não querem vender !!!

[Bruno4646]

Estes tipos da Nissan não querem vender !!!

É bom demais para vender

[Sotor]

kuantos cv's serao precisos para vencer este bixo??

Performance Car 2009 | Car Reviews | Auto Express

SO O ZR1....

estes gajos ainda tem coragem de dar so 4 estrelas em track rating...