Seat Ibiza Bocanegra(ja encomendado)

[LeoneGR]

Eu sempre fui um defensor das caixas manuais, e depois de ter conduzido alguns carros com caixa automática convencional, ainda mais, mas digo-vos que depois de conduzir um A3 com a DSG de 6v, mudei de ideias, tem um funcionamento fantástico, em "D" é extremamente prático, em "S" é entusiasmante e em manual sequencial, seja através da alavanca, seja através das patilhas no volante, é extremamente rápida, e fazer aquelas passagens de caixa sem tirar o pé do acelerador... é delicioso.
Mas note-se que a DSG não é uma caixa automática tradicional, mas sim uma normal caixa manual com comando automático e de dupla embraiagem.

[CarlosPinto]

mas tem um delay assim tão grande?q se passa,pk n gosdtam de meter mudanças no volante?

[pfautojj]

Boa Sorte com gajo da Bocanegra, mas eu cá prefiro 1000 vezes Opel Corsa OPC de cor Azul preferencia, sem clubismos até porque sou do SLB.

[Next]

mas tem um delay assim tão grande?q se passa,pk n gosdtam de meter mudanças no volante?

N é a questão de n gostar mas para ter um carro com esse tipo de transmissão tb tinha que ter um com transmissão manual prefiro mudanças manuais e usar a embraiagem

[JGTB]

Os desportivos não perdem com as caixas de dupla embraigem. Isso é conversa da treta.

Neste caso, a questão nem é essa. É que esta caixa, em particular, funciona mal com este motor. É lenta e está mais virada para os consumos do que para as performances, principalmente no FR.

[CM]

O carro anda bem, mas é muito pouco entusiasmante.

O ESP não se desliga e o carro é demasiado certinho, sem ser tremendamente eficaz. Basicamente, é bom para o ZB andar depressa sem se stressar.

A estética está bem conseguida, de facto.

Também fiquei com essa ideia depois de ler o teste da EVO.

Destaco a última frase:

"Our suggestion is to go for an FR, and then get the engine chipped to Cupra specification".

[CM]

Os desportivos não perdem com as caixas de dupla embraigem. Isso é conversa da treta.

Neste caso, a questão nem é essa. É que esta caixa, em particular, funciona mal com este motor. É lenta e está mais virada para os consumos do que para as performances, principalmente no FR.

Estás-te a referir ao escalonamento da caixa?

[caditonuno]

Eu penso que estas versões fr e cupra deviam vir tb com mudanças manuais em opção mas prontos paciencia

Pq é que deixa de ser opção por ser auto?

eu também sou mais um que nao compraria carros com mudanças automáticas.

edit: já se podem por nicks com letras separadas? já é o 2º que eu reparo.

[rogerAjacto]

Julgo que tem também patilhas para poder ser "conduzido" por nós...!
Não se trata de um automático mais tradicional só com o selector ao centro.

Mas não tem a mesma "ciência" e prazer de uma caixa manual.

Para mim é a diferença de virar o volante ou carregar em botões para o fazer.

[JGTB]

Estás-te a referir ao escalonamento da caixa?

Não é bem o escalonamento, mas mais a gestão. Ou seja, quando em D, ele roda sempre a baixa rotação e nunca deixa esmifrar muito.

Além disso, é lenta nas passagens e nem sempre faz o que devia.

Em relação ao Cupra, a diferença está que este respira muito melhor acima das 5000 rpm, o que lhe dá muito maior desenvoltura em AE. Até aos 120, é ela por ela. O Cupra também tem a vantagem de fazer muito mais barulho.

Basicamente, penso o mesmo que os gajos da EVO. Aspecto do FR e electrónica do Cupra.

[lz200]

Já existem para test drive ??

[pdeadpool]

Basicamente, penso o mesmo que os gajos da EVO. Aspecto do FR e electrónica do Cupra.

O que o H.C da EVO disse foi que gosta mais da direcção do FR e da suspensão cerca de 15% mais "mole". Quanto ao motor diz que prefere o do cupra mas que qualquer chip resolvia esse handicap do FR em relação ao cupra.

[pdeadpool]

In EVO:
"It feels like there’s less power than the extra half-second to 62mph (7.7sec rather than 7.2) might suggest, but I’m sure there are chips for that. In the FR the well-weighted and direct but slightly soft steering and the 15 per cent squashier suspension match each other much better."

[JGTB]

Não li o teste da EVO, só falei em relação ao dito pelo CM.

Assim, concordo inteiramente com eles.

[Blue16v]

Estranho. O os ibizas anteriores davam pra desligar o TCS/ESP. Têm a certeza que neste novo não dá?

[JGTB]

Ele tem o botão, mas aquilo não faz nada, basicamente. É tipo os Mercedes.

[jonny27]

mas tem um delay assim tão grande?q se passa,pk n gosdtam de meter mudanças no volante?

Pessoalmente não gostei da experiência. É difícil de explicar, mas como praticamente não tirava as mãos do volante, e não havia pedal de embraiagem, ficou-me um género de impressão que o carro é que me estava a conduzir a mim. Sem dúvida que é superior para uma condução relaxada sem preocupações, mas no aspecto do prazer de condução, prefiro sem dúvida o feeling que me dá uma transmissão manual.

[pdeadpool]

Não li o teste da EVO, só falei em relação ao dito pelo CM.

Assim, concordo inteiramente com eles.

Tambem concordo. O mesmo se passa com os novos leon FR e Cupra.

"Springs that are 20 per cent softer mean the jarring ride of the old model is now replaced with a more balanced one that makes the car comfortable yet entertaining,"