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DiogoSilva
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Originalmente Colocado por carregalheNão posso aumentar o plafond.
Aliás, depois de uma conversa familiar, cheguei à conclusão que o ideal é guardar os trocos que tenho para alguma eventualidade, na segunda metade de Outubro.
Depois, se não tiverem sido necessários, voltarei à carga.
É o tempo de procurares decentemente o chanato, podes começar...
Já tens carta, certo?
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Originalmente Colocado por JeTBoySem dúvida que o maior contra é mesmo o preço das peças e a falta de alternativas na concorrência, especialmente em material de chaparia e interior (ópticas, frisos, etc). A mecânica costuma ser robusta, e é bem simples!
Como disse atrás, o que mais me marcava no carro era mesmo a qualidade e apresentação do interior, sendo mesmo dos inícios dos anos 80 era algo de fabuloso, uma pessoa sentia-se bem lá dentro.
Curiosamente, andei 3 anos com um 460GLT de 95 e não o achava, por dentro, tão acolhedor e agradável.
Foi trocado por um 460 (que ainda cá está em casa) e sem dúvida que a robustez passou do dia para a noite...o 340 era um tanque, o 460 é uma merd...err, mais fracote.
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Originalmente Colocado por VorsprungDurchTechnik Ver PostIsso é 1 mês.
É o tempo de procurares decentemente o chanato, podes começar...
Já tens carta, certo?
Por isso, também não há pressa por aí além...vou dando umas voltinhas com o Clio para treinar.Editado pela última vez por carregalhe; 09 September 2009, 23:40.
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Originalmente Colocado por JGTB Ver PostO abate veio baralhar isto tudo.
Para a semana, vou mandar um R19 1.4 RTI, de 1994, com AC, vidro eléctricos, alarme, tecto de abrir eléctrico, para abate. Dão-me 1500 euros e, se o vendesse, duvido que alguém chegasse aos 1000.
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Originalmente Colocado por MrsX Ver Post"Dão-te" na compra de um novo... se for só abater dão, no máximo, uns 50/100
O que eu quis dizer é que os abates vieram reduzir muito este tipo de negócios.
É que os carros que há para vender estão, quase todos eles, a cair de podres, já que são de pessoas que não têm dinheiro para um novo e andaram com estes até ficarem acabados.
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Originalmente Colocado por JGTB Ver PostO abate veio baralhar isto tudo.
Para a semana, vou mandar um R19 1.4 RTI, de 1994, com AC, vidro eléctricos, alarme, tecto de abrir eléctrico, para abate. Dão-me 1500 euros e, se o vendesse, duvido que alguém chegasse aos 1000.
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Um Pug, I see.
Coitado do 19.
Btw, eu não tenciono andar propriamente em vias de uso banal...antes em estradinhas onde passa um carro de 1h em 1h, parquezitos fechados...coisas do género.
Não quero correr o risco de ser apanhado.Editado pela última vez por carregalhe; 10 September 2009, 13:06.
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Carrega-lhe, e o seguro? Já está incluido no orçamento?
Muito sinceramente, 350€ é muito pouco....começando nos 500€ (mais 100 ou 200 para reparações/revisão)...já se consegue algo....
Porque não esperas um pouco mais, e juntas uns euritos? Poupa a semanada/mesada/o que fôr Tentar arranjar um trabalhito de fim-de-semana, mesmo que mal pago
350€ podem ficar "empatados", sem valor, se tiveres que fazer uma reparação e não tiveres "guito"...e, avariado, o carro já não vale os 350€
Boa sorte.
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Originalmente Colocado por gtabarth Ver PostOs 205 são mais caros.
Já o eram em novos, muito mais caros.
205 XAD por 350€ só mesmo se não andar.
Por 500€ talvez apareçam 205 1100, mas é difícil.
Este 205 xad custa 300 euros e anda!!! por isso há 205 xad ao preço da uva mijona...
205 xad comersial - Estela - Cars - povoa de varzim
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estou na mesma situação, se arranjasse um negociozinho da china arriscava num carro que me servisse para me deslocar da casa para a faculdade e o respectivo retorno
que sugerem, procurar stands ou particulares?
um colega meu, tive conhecimento, que deu cerca de 400 euros por um fiesta de 94 ou 96 (nao tenho a certeza) de uma viuva grande negocio para ele
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Originalmente Colocado por dreamer Ver PostEste 205 xad custa 300 euros e anda!!! por isso há 205 xad ao preço da uva mijona...
205 xad comersial - Estela - Cars - povoa de varzim
Custava 300€, tem em baixo a dixer que foi vendido.
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