Sport Auto 0-300-0Km/h test

[Alive]

O que, para mim, é mais incrível é o facto do Porsche nos 0-100 ser o mais rápido, mas depois nos 0-300 descer umas quantas posições. O CCX-R, por outro lado, está a meio da tabela nos 0-100 mas consegue ser o melhor nos 0-300. Note-se que é mais leve que o Porsche e bastante mais potente. Como será então que o Porsche o bate nos 0-100? Por causa da caixa? Por causa do grip dos pneus? Por causa da aerodinâmica? É incrível a brutalidade das duas máquinas.

4x4 + lauch control + caixa rápida + TGV= arranque dos diabos

[Abilio]

Bem....o Ford GT, que avião.

[cloverleaf]

Por este teste tenho a sensação que fazer menos de 3s dos 0-100km\h num carro de série será impossível em termos fisicos (principalmente por não terem pneus slicks)...

Já agora, quanto tempo fará um F1 ou o Veyron?

Cumprimentos

[DiogoPinto]

O que, para mim, é mais incrível é o facto do Porsche nos 0-100 ser o mais rápido, mas depois nos 0-300 descer umas quantas posições. O CCX-R, por outro lado, está a meio da tabela nos 0-100 mas consegue ser o melhor nos 0-300. Note-se que é mais leve que o Porsche e bastante mais potente. Como será então que o Porsche o bate nos 0-100? Por causa da caixa? Por causa do grip dos pneus? Por causa da aerodinâmica? É incrível a brutalidade das duas máquinas.

O teste dos 0-100kph é algo apenas dado como mera imformação, mas que pouco diz acerca da potencia dos carros.
Tanto que em muitos foruns não se medem 0-100, pois isso depende de muita coisa, sendo umas das menos importantes a potencia...(falando de +- 500cv para cima)
Um gt9 tem 1000cv e faz mais de 4 seg...
Faz-se sim dos 100-200 ou (60-130mph)

O porsche tem boa parte do seu peso na traseira, sempre fizeram esse exercicio com enorme capacidade e sempre com elevada capacidade de grip, são 4x4(o turbo) tem nova caixa pdk....muita variavel entra aqui, mas não ha que duvidar daqueles tempos dos 0-100

Daqui para cima(100+) reina a potência e claro as relação de caixa..

esses tempos do 2º post são fake.

O que é que é falso que eu não percebi...os tempos..?

0-250 km/h
tem tempos trocados.

já agora: YouTube - GT2 vs Murcielago

agora expliquem-me esses tempos do 2º post.

O video é para provar o que..?
É que pode-me estar a escapar algo...mas..era previsil esse resultado...o gt2 é mais rapido que o murci..pré LP

[DiogoPinto]

Fui só eu que achou o tempo do Porsche nos 0-100Km/h demasiado bom?!

Os porsche sempre foram muito bons neste exercicio.
Já vi ate ainda melhores tempos...estou a falar de carros tambem alterados de motor obviamente, mas com tudo o restante de origem( falando apenas tambem de porsches)

[DiogoPinto]

Por este teste tenho a sensação que fazer menos de 3s dos 0-100km\h num carro de série será impossível em termos fisicos (principalmente por não terem pneus slicks)...

Já agora, quanto tempo fará um F1 ou o Veyron?

Cumprimentos

O tempo oficial é 2.5 seg

[RespectRequired]

Já cá está João.

19 segundos a 300!

Toma um café e espera pelos outros

mesmo! lol.

19 segundos a chegar aos 300?? fds...
mas tb é como o v7 diz, o preço desse carro é "pateta"! e nao se pode andar em estrada com ele, aliás, so podes andar na pista da ferrari...

deve ser: das uma volta e afinas o carro, mais uma volta e toca a afina-lo outra vez...

isto nem se deveria chamar carro, mas sim outro nome muito mais exótico.

[RespectRequired]

4x4 + lauch control + caixa rápida + TGV= arranque dos diabos

+ aerodinâmica + motor atrás = combinação perfeita

TGV?

[RespectRequired]

O teste dos 0-100kph é algo apenas dado como mera imformação, mas que pouco diz acerca da potencia dos carros.
Tanto que em muitos foruns não se medem 0-100, pois isso depende de muita coisa, sendo umas das menos importantes a potencia...(falando de +- 500cv para cima)
Um gt9 tem 1000cv e faz mais de 4 seg...
Faz-se sim dos 100-200 ou (60-130mph)

O porsche tem boa parte do seu peso na traseira, sempre fizeram esse exercicio com enorme capacidade e sempre com elevada capacidade de grip, são 4x4(o turbo) tem nova caixa pdk....muita variavel entra aqui, mas não ha que duvidar daqueles tempos dos 0-100

Daqui para cima(100+) reina a potência e claro as relação de caixa..




O que é que é falso que eu não percebi...os tempos..?




O video é para provar o que..?
É que pode-me estar a escapar algo...mas..era previsil esse resultado...o gt2 é mais rapido que o murci..pré LP

o post q que me referia foi editado, já nao existe.

[fapoc]

+ aerodinâmica + motor atrás = combinação perfeita

TGV?

Turbo de Geometria Variável...

Deve dar uma ajuda ao arranque, um motor mais cheio em todos os regimes, ajuda na 1ª pelo menos, a partir daí as mudanças são todas trocadas "lá em cima", na potência e não no binário.

[v7]

Turbo Geometria Variável

[DiogoPinto]

o post q que me referia foi editado, já nao existe.

..pois é que não estava a perceber.....esclarecido..

[RespectRequired]

nao conhecia as siglas... nunca tinha visto referencias ao turbo de geometria variavel como TGV.

O teste dos 0-100kph é algo apenas dado como mera imformação, mas que pouco diz acerca da potencia dos carros.
Tanto que em muitos foruns não se medem 0-100, pois isso depende de muita coisa, sendo umas das menos importantes a potencia...(falando de +- 500cv para cima)
Um gt9 tem 1000cv e faz mais de 4 seg...
Faz-se sim dos 100-200 ou (60-130mph)

isso nao tem logica.
o 0-100 km/h demonstra quem consegue por a potencia no alcatrão mais eficazmente.

fazer carros rapidos ate eu faço. Meto um motor v12 cheio de póneis num chasso de 250KG e siga!
Depois meto pé a fundo e ele nem se mexe, derrete ali os pneus todos sem se mover um cm.

há mais "vida" para alem dos motores. E a porsche nisso dá cartas, assim como a ferrari. Venha quem vier...
Os tempos em que a ferrari era apenas o motor já lá vão...

[DiogoPinto]

nao conhecia as siglas... nunca tinha visto referencias ao turbo de geometria variavel como TGV.



isso nao tem logica.
o 0-100 km/h demonstra quem consegue por a potencia no alcatrão mais eficazmente.

fazer carros rapidos ate eu faço. Meto um motor v12 americano num chasso de 500KG e siga!
Depois meto pé a fundo e ele nem se mexe, derrete ali os pneus todos sem se mover um cm.

há mais "vida" para alem dos motores. E a porsche nisso dá cartas, assim como a ferrari. Venha quem vier...

Mas o que é que não tem logica...?
O que eu disse é o que estas a dizer...se te estou a enterpretar bem..

A potencia é uma variavel importante para esta medição, mas muitas outras com tanta ou mais impostanciam entra na equação tambem...

Se te estas a referir aos tempos dos 100-200kps..estas bem enganado..
É ai que se demostra a potencia de um carro.
Quantas vezes fazes arranques a fanzio, eu poucos, tenho pouco de rapaz de semáforos.
Almbos têm a sua importancia..

[RespectRequired]

Mas o que é que não tem logica...?
O que eu disse é o que estas a dizer...se te estou a enterpretar bem..

A potencia é uma variavel importante para esta medição, mas muitas outras com tanta ou mais impostanciam entra na equação tambem...

Se te estas a referir aos tempos dos 100-200kps..estas bem enganado..
É ai que se demostra a potencia de um carro.
Quantas vezes fazes arranques a fanzio, eu poucos, tenho pouco de rapaze de semáforos.
Almbos têm a sua importancia..

eu disse que nao tem logica deixarem de fazer o teste 0-100km/h

[Vazco]

Falta aí o F430, não?

[gtabarth]

F430 Scuderia

Encontrei estas medições:

0-100: 3,7s
0-200: 11,2s

400m: 11,7s
1000m: 20,9s

[DiogoSilva]

Turbo de Geometria Variável...

Deve dar uma ajuda ao arranque, um motor mais cheio em todos os regimes, ajuda na 1ª pelo menos, a partir daí as mudanças são todas trocadas "lá em cima", na potência e não no binário.

O 911 turbo 997 pré restyling não usava os 480 cv's em 1ª e 2ª porque os turbos não enchiam antes das velocidades esgotarem. Tenho isso numa revista aqui por casa

[Bimmer]

Acredito q o Murci fizesse um tempo ainda melhor se estivesse com a asa pequena opcional... é uma besta de carro!


Já agora era giro saber os tempos deste:


1200cv por enquanto... lol

[DiogoSilva]

Acredito q o Murci fizesse um tempo ainda melhor se estivesse com a asa pequena opcional...

Dos 0 aos 100 não sei se havia diferença

[Bimmer]

Dos 0 aos 100 não sei se havia diferença

Mas a partir dos 100 faz e não é pouca

[DiogoSilva]

Mas a partir dos 100 faz e não é pouca

Isso sim... E quanto maior a velocidade maior o efeito

[Karma]

Ferrari Enzo XX Evolution "Edo" 860 HP (872 PS)

100 km/h (62 mph) in 3.2 seconds,
200 km/h (124 mph) in 9.0 seconds
300 km/h in just 19 seconds.

The top speed exceeds 390 km/h (242 mph).

Esse carro nem é street legal, ao contrário de um 911 Turbo que dá para andar nele todos os dias sem problemas de maior.

[Vibri]

Não meteram o Veyron e o GTR porquê? Senão ficavam sem garantia?

E os Ferrari, também era interessante ver... se bem que o 430 já está de saída e o 458 Italia ainda não saiu... mas o 599 era interessante...

[CarlosAndrade]

Não meteram o Veyron e o GTR porquê? Senão ficavam sem garantia?

E os Ferrari, também era interessante ver... se bem que o 430 já está de saída e o 458 Italia ainda não saiu... mas o 599 era interessante...

Porque já não são novidade há muito tempo...

[DiogoSilva]

Não meteram o Veyron e o GTR porquê? Senão ficavam sem garantia?

E os Ferrari, também era interessante ver... se bem que o 430 já está de saída e o 458 Italia ainda não saiu... mas o 599 era interessante...

Esse mito da garantia já foi desfeito

[PhAnT69]

A travagem do Murcielago é impressionante!

Esse mito da garantia já foi desfeito

Nop
As politicas de cada importador é que parecem ser diferentes, ou seja, cá não perde a garantia, mas não invalida que noutro pais não perca.

[FilipeDiass]

Será que o porsche perdeu a garantia?

sempre podes levar o teu Porshe para um TD e caso ele aguente todas as sessões, logo vês...

[bg2]

o teste do GTr dos 0-200 estána sport auto em que o carro foi testado

cumprimentos

[Echos]

Grandes popós