Sport Auto 0-300-0Km/h test

[PhAnT69]

Será que o porsche perdeu a garantia?

hummm boa questão
A Porsche diz que podemos usar o LC quantas vezes quisermos, sendo isto uma prova de aceleração e não um TD, não me parece que tenha perdido

[Ruben99]

hummm boa questão
A Porsche diz que podemos usar o LC quantas vezes quisermos, sendo isto uma prova de aceleração e não um TD, não me parece que tenha perdido

Estão dispostos a tudo para acabar com o GT-R

[DiogoPinto]

Esse carro nem é street legal, ao contrário de um 911 Turbo que dá para andar nele todos os dias sem problemas de maior.

Por acaso é....se reparares ele refere-se ao enzo...alterado pela EDO, e não ao FXX.

[PhAnT69]

Estão dispostos a tudo para acabar com o GT-R

Naaaa
Com a politica de garantias exercida no nosso cantinho à beira mar plantado tivesse eu o €€ e já era capaz de comprar um.......vendia-o era quando o período de garantia acabasse

[Im4real]

sempre podes levar o teu Porshe para um TD e caso ele aguente todas as sessões, logo vês...

Só se levares o teu GTR para compararmos , senão não tem piada

[lamborghini]

0-250 km/h
tem tempos trocados.

já agora: YouTube - GT2 vs Murcielago

agora expliquem-me esses tempos do 2º post.

O Murcielago do 2º post é um SV


Quanto aos 19 segundos do FXX...não significam rigorosamente nada. Nem se pode andar com ele na estrada....é a mesma coisa de metr neste tópico os Murcielagos de corrida ou até os dragsters.




Quanto muito poderia-mos meter o Enzo normal....mas não aguenta a pedalada :

0-100km - 3.65 s
0-200km - 10.3

[DiogoPinto]

O Murcielago do 2º post é um SV

Como ele ja esclareceu atrás....o 2ª post a que se referia, foi editado...

[Im4real]

O Murcielago do 2º post é um SV


Quanto aos 19 segundos do FXX...não significam rigorosamente nada. Nem se pode andar com ele na estrada....é a mesma coisa de metr neste tópico os Murcielagos de corrida ou até os dragsters.




Quanto muito poderia-mos meter o Enzo normal....mas não aguenta a pedalada :

0-100km - 3.65 s
0-200km - 10.3

Aos 100km/h não sei quanto faz o Enzo mas aos 200km/h quase de certeza que é abaixo dos 10segundos.

[DiogoPinto]

O Murcielago do 2º post é um SV


Quanto aos 19 segundos do FXX...não significam rigorosamente nada. Nem se pode andar com ele na estrada....é a mesma coisa de metr neste tópico os Murcielagos de corrida ou até os dragsters.

Eu já tinha respondido a isso.

Aquilo não é um fxx.
Aquilo é um Enzo XX Evolution..(EDO COMPETITION)

edo competition: ? ein ?high flyer? startet durch[backPid]=31&cHash=1470fc7366

[lamborghini]

Aos 100km/h não sei quanto faz o Enzo mas aos 200km/h quase de certeza que é abaixo dos 10segundos.

Não me parece.
Existem sites que dizem 10.3 e outros dizem 11...(ainda é pior).

[Im4real]

Não me parece.
Existem sites que dizem 10.3 e outros dizem 11...(ainda é pior).

Lembro-me de um teste onde o Enzo e o CGT fizeram 9,9s aos 200km/h.

[DiogoSilva]

Lembro-me de um teste onde o Enzo e o CGT fizeram 9,9s aos 200km/h.

O CGT tem caixa manual é normal haver gajos com mais unhas que outros mas o Enzo não, logo, não vejo o porquê dessas diferenças de 1 segundo ou mais. Só se o carro patinar

[Im4real]

O CGT tem caixa manual é normal haver gajos com mais unhas que outros mas o Enzo não, logo, não vejo o porquê dessas diferenças de 1 segundo ou mais. Só se o carro patinar

Mesmo no Enzo , nos 0-100km/h um senhor da Ferrari disse que era possível fazer melhor tempo que oo apresentados nas revistas e a verdade é que o fez mesmo. Não me recordo muito bem dos valores mas a diferença era superior a 0,3s, que nos 0-100km/h é significativo.

[DiogoSilva]

Mesmo no Enzo , nos 0-100km/h um senhor da Ferrari disse que era possível fazer melhor tempo que oo apresentados nas revistas e a verdade é que o fez mesmo. Não me recordo muito bem dos valores mas a diferença era superior a 0,3s, que nos 0-100km/h é significativo.

Então será de uma provável patinagem melhor controlada

É uma diferença grande, principalmente quando são valores tão baixos

[Ruben99]

O enzo ja fez 3,4 dos 0 aos 100Km/h

[DiogoSilva]

O enzo ja fez 3,4 dos 0 aos 100Km/h

Isso não é nada de extraordinário, já que o novo 911 turbo fez 3,1... Mesmo com o 4WD a ajudar, não deixa de ser espantoso

[Ruben99]

Isso não é nada de extraordinário, já que o novo 911 turbo fez 3,1... Mesmo com o 4WD a ajudar, não deixa de ser espantoso

Mas a Ferrari anunciou "apenas" 3,6 s.. Ja existe um ganho, o tal que o Im4real mencionou, e o 911 é mais moderno e também se sabe que nesse exercicio (dos 0 aos 100Km/h) a Porsche sai-se melhor que a Ferrari!

[DiogoSilva]

Mas a Ferrari anunciou "apenas" 3,6 s.. Ja existe um ganho, o tal que o Im4real mencionou, e o 911 é mais moderno e também se sabe que nesse exercicio (dos 0 aos 100Km/h) a Porsche sai-se melhor que a Ferrari!

Não é por isto que vamos escolher um modelo em detrimento de outro... C@g@désimos de segundo não se notam na vida do quotidiano

[Ruben99]

Não é por isto que vamos escolher um modelo em detrimento de outro... C@g@désimos de segundo não se notam na vida do quotidiano

Eu também não disse isso (se bem que ja sabes a minha escolha se pudesse ) mas no teste a que o topico se refere é muitissimo importante esses C@g@désimos

[DiogoSilva]

Eu também não disse isso (se bem que ja sabes a minha escolha se pudesse ) mas no teste a que o topico se refere é muitissimo importante esses C@g@désimos

Neste teste e neste tópico apenas...

Sim e sei que escolhias o Enzo, já que és um amante de Ferraris. Eu também o escolhia porque é muito mais que uns milésimos... É um supercarro e o 911 turbo é "apenas" um desportivo

[Ruben99]

Neste teste e neste tópico apenas...

Sim e sei que escolhias o Enzo, já que és um amante de Ferraris. Eu também o escolhia porque é muito mais que uns milésimos... É um supercarro e o 911 turbo é "apenas" um desportivo

Mas é mais gratificante saberes que o teu carro é capaz de ainda mais do que o que conssegues tirar dele

Exactamente.

[DiogoSilva]

Mas é mais gratificante saberes que o teu carro é capaz de ainda mais do que o que conssegues tirar dele

Exactamente.

Sim, deve ser... Mas isso não é tudo

E, apesar dessa diferença entre o 911 turbo e o Enzo, acho que se tira muito mas muito mais de um Enzo

[Ruben99]

Sim, deve ser... Mas isso não é tudo

E, apesar dessa diferença entre o 911 turbo e o Enzo, acho que se tira muito mas muito mais de um Enzo

Para mim é, se tive-se um enzo nunca usofruia dele ao maximo mas sabia que tinha carro para mais (se fosse de aventuras)

Se não for mais apanhas uns bons cagaços

[DiogoSilva]

Para mim é, se tive-se um enzo nunca usofruia dele ao maximo mas sabia que tinha carro para mais (se fosse de aventuras)

Se não for mais apanhas uns bons cagaços

Isso apanhavas de certeza

[gtabarth]

E quando a Ferrari voltar a turbinar as máquinas?

Este era apenas um 3 litros e ainda hoje se bate com todos nas medições




Agora se turbinam um 4500 V8 ou um 6300 V12

[Neruson]

Atenção que o peso do CCXr por exemplo está errado:
km77.com . Ficha técnica

1305kg e não 1473
E isto sem contar que esses 806Cvs são do CCX normal, o CCXR usando 98 ou superior(e85 por exemplo) tem 1018Cvs para os tais 1305kg

[Xkoviak]

Estou curioso para ver como se sai o Ferrari 458 num teste como este..

[SilverArrow]

Já diziam os outros. Power is nothing without control!

Dá para ver pelas specs do apolo e pelo tempo de arranque 0-100,

[DiogoSilva]

Já diziam os outros. Power is nothing without control!

Dá para ver pelas specs do apolo e pelo tempo de arranque 0-100,

Nem mais... Daí a diferença no arranque do porsche

[ClioIIIRS]

Por outro lado nem os 860 cv lhe valem para ser mais rápido que um mero 911 turbo nos 0-100.

Aaahh e esse carro deve custar o mesmo que os do comparativo inicial todos juntos, não ?

Estamos a comparar um "mero" 911 com um Enzo FXX ??

Claro que os preços não têm comparação e fora os tais 0-100 o Enzo nunca dá hipótese ao 911.

Já se sabe que os 911 AWD sempre tiveram 0-100 fantásticos devido a terem o motor atrás e a conseguirem colocar bem a potência no chão.

E claro esta nova PDK, apesar de não ser muito prática de usar (a própria Porsche admitiu isso e nos próximos modelos já vem com patilhas ao invés de botões no volante) é muitíssimo rápida, o que ajuda ainda mais este simples mas clássico exercício, como as suas "irmãs" de concepção, DSG, DKG e a caixa do GTR.