pneu suplente vs. segurança

[Fumega]

Meus amigos
Abro este tópico porque tem a ver com uma preocupação minha.

Pretendo comprar um carro e alguns de que gosto (honda acord ou mazda 6), têm um problema sério(para mim pelo menos)....o pneu suplente.
Nenhum deles tem pneu suplente normal.

O honda ten o pneu fininho..o que eu chamo roda de bicicleta.
O mazda6 nem isso...tem apenas compressor.

E isto parece-me grave em termos de segurança, e só possível porque os consumidores foram aceitando.

Qualquer das soluções pode ser muito limitativa, especialmente em viagens longas( já tive uma experiência má, mesmo tendo pneu suplente normal).
Parece-me estranho que numa altura em que se aposta tanto na segurança activa e passiva, acrescentando cada vez mais equipamento, de retire um pneu que sempre existiu.
E também não percebo quais as razões.Vejamos alguns dos argumentos que já ouvi:
Ganho de espaço - rediculo este argumento. O espaço do pneu suplente é "cavado na mala" não retirando espaço útil à mesma.
Menos peso - não me parece que um pneu que possa pesar 20 ou 30 kg possa fazer diferença num carro, principalmente quando estamos a falar de potências elevadas. Nem me parece que num carro de uso diário e principalmente em cidade seja grave que fique 2 sg mais lento no arranque por causa do peso do pneu.
Redução de custos - um pneu pode custar uns 30€ (é o preço do pneu normal, como extra no insignia.
Mas o compressor, mesmo que venha da china, quanto custa??
E ainda que houvesse uma poupança infima, valia a pena sacrificar a segurança quando tanto se aposta nela?

Gostava de ouvir a opinião dos foristas e, já agora, como parece inevitável, qual é apesar de tudo, o melhor sistema?

Cumprimentos e obrigado pelas contribuições

Boas, não é preciso pensar muito que a principal razão é ganho de espaço na bagageira.
Quanto ao pneu suplente, é um pneu para desenrascar, para te tirar da estrada e ires para a oficina mais próxima comprar um pneu novo. O "pneu de bicicleta" como tu o chamas existe mesmo para isso e muito mais, podes fazer milhares de quilómetros em plena segurança desde que respeites a velocidade máxima e encontrar uma oficina e reparar ou trocar o pneu.

[eduardomaio]

(...)

E isto parece-me grave em termos de segurança, e só possível porque os consumidores foram aceitando.

(...)

É quase tão perigoso como colocar um suplente com muito piso e andar com o carro descompensado a velocidades elevadas. O problema é que muitos colocam o suplente para andar até furar novamente, o suplente deve servir apenas para desenrascar até a uma casa de pneus e reparar o pneu (ou meter dois novos, se for o caso).

E mudar um pneu numa berma minúscula típica das auto-estradas?

Segurança a sério é optar por pneus run-flat.

[point]

o problema é que depois passavas a andar com 2 pneus com diferentes niveis de desgaste no mesmo eixo, situação que mexe com a estabilidade do carro, pois imagina um com meio piso e o outro novo...

E não só... andar com 3 jantes de liga e uma de aço, tb deve mexer no equilibrio do carro...

E isto é nos carros novos.... porque os que já levaram mudas de pneus, diferentes dos originais, ainda ficas com um pneu com rasto/consistencia/aderencia/... diferente dos restantes, o que acaba por ser perigoso. Secalhar mais perigoso que a roda de bicicleta, visto que com este a malta não se preocupa com a cena dos 80km/h...

[CarlosL]

...

E mudar um pneu numa berma minúscula típica das auto-estradas?

Segurança a sério é optar por pneus run-flat.

Também acho que sim, pois mudar o pneu em AE é algo que nunca me apeteceria fazer.

O preço a pagar é os pneus não contribuírem tão bem para o bom amortecimento geral do carro.

De qualquer modo, tenho um amigo que foi visitar uma serra qualquer, rasgou a parede do pneu numa pedra e por serem RF, não tinha suplente e lá na serra não existia assistência que o valesse.

Mas isto quando dá para o azar, vale tudo.

[amac01]

Também acho que sim, pois mudar o pneu em AE é algo que nunca me apeteceria fazer.

O preço a pagar é os pneus não contribuírem tão bem para o bom amortecimento geral do carro.

De qualquer modo, tenho um amigo que foi visitar uma serra qualquer, rasgou a parede do pneu numa pedra e por serem RF, não tinha suplente e lá na serra não existia assistência que o valesse.

Mas isto quando dá para o azar, vale tudo.

concordo com muitos dos argumentos.

Mas, numa AE acaba por ser tão perigoso mudar um pneu normel, um fininho ou estar a arranjar o pneu com um kit ou compressor...em qualquer dos casos estamos ali..na AE.

E o que aconteceu ao teu amigo na serra, é um exemplo do que não aconteceria se tivesse um suplente

Cumprimentos