o multiair e os consumos

[MrBrown]

O termo de comparação seria (acho que era óbvio) as discrepâncias entre valores de consumos anunciados, e os obtidos nos mais variados cenários - reais...

E independentemente do combustível usado isso é regularmente posto em causa, sejam blueMotion, seja o ed e tudo o que possa ser usado (por algumas marcas) no sentido de maximizar a performance\consumo.

Já agora palavras bonitas, as do "miminho" na rep (não estou a dizer que foste tu), pena que nem frontalidade para assinar (e estamos num forum..virtual) exista.

Penso que não estou em erro (a minha memória não é assim tão boa) se disser que as descrepâncias de que falas não são assim tão distintas entre si...mas...de qualquer forma, penso que todos sabemos que os carros a gasolina (mesmo o turbo ou turbo/compressor) demonstram muito mais nos consumos o comportamento do condutor. Esse "facto" aliado à incapacidade que um leitor tem de perceber a maneira em que o acelerador foi pisado leva-me a desconfiar (muito) dos resultados do teste. E como o debate não é sobre a credibilidade da publicação apenas afirmei que o multiair é um conceito mais complexo comparado com os que têm sido aplicados ultimamente nesta "moda" de andar-muito-e-gastar-pouco (o que pode, ou não, ser bom, mas que tem certamente o seu mérito).

Quanto ao assunto da rep...só dou rep positiva, nem sequer ligo muito ao assunto, só quando leio um post que me agrada muito me lembro que ela existe. O que não falta aí é gente com pancadas...

[DonJuan1]

Não consigo perceber onde está o problema. Um motor 1.4l, com 135cv, que faz 7L/100km de consumo médio ponderado é óptimo!

Quantos 1.4 de potência inferior não consomem muito mais?

E motores mancos 1.2 de 60 e 70cv que conseguem ser muito mais gulosos?

Porra, são 135cv!

[addt]

Boas, leiam a Quatroroute deste mês, que tem la um ensaio super completo do mito multiair e a comparação com o t-jet de 120 cv e segundo eles a marca cumpre com o que disse..
Em condução normal fazer consumos na casa dos 7,5 l/100 é muito bom se atendendermos que existem motores 1.4 sem turbo e com menos potençia a fazer 8l/100 km/h (ou mais)..este pessoal anda mal habituado.
A Fiat foi inovadora e creio que deu um passo á frente mas ainda existiram muitos passos a dar..10% foi o prometido e não 50 % com alguns users deveram pensar...

[REDLINER]

Não consigo perceber onde está o problema. Um motor 1.4l, com 135cv, que faz 7L/100km de consumo médio ponderado é óptimo!

Quantos 1.4 de potência inferior não consomem muito mais?

E motores mancos 1.2 de 60 e 70cv que conseguem ser muito mais gulosos?

Porra, são 135cv!

Eu também acho! Isso está, basicamente (em termos de números, na realidade é diferente depois) ao nível de um Turbo-Diesel de potencia semelhante

Aliás, consumos desses, só se conseguiam nos 1.6 a rondar os 100-110 cavalos e com algum cuidado!

A diferença de prestações e potencia é enorme!

[veterano]

Não consigo perceber onde está o problema. Um motor 1.4l, com 135cv, que faz 7L/100km de consumo médio ponderado é óptimo!

Quantos 1.4 de potência inferior não consomem muito mais?

E motores mancos 1.2 de 60 e 70cv que conseguem ser muito mais gulosos?

Porra, são 135cv!

Juan
do meu ponto de vista a potencia não é tudo,binários, taxa de compressao e relação peso potencia,são importantes.

[addt]

Em 94 quanto faria de consumos um Punto GT?acho que é a forma mais directa de relacionar as coisas.

[Motronic]

Juan
do meu ponto de vista a potencia não é tudo,binários, taxa de compressao e relação peso potencia,são importantes.

Tendo o binário, que te interessa a taxa de compressão?

A taxa de compressão é necessariamente mais baixa nos turbo.

[Neruson]

Quem quer ver médias reais de consumo de carro X ou Y existe pelo menos um site bem conhecido na net onde os proprietários vão registando abastecimentos, consumos, etc... é só procurar lá o carro que têm dúvidas.

[rantamplan]

Isso faz-me lembrar o consumo dos motores 1.4 TSI da VW. Que se não carregarmos no acelerador são um milagre nos consumos...

Nem me fales nisso que o meu TSI 140CV anda com consumos de 9L. Ainda tem 5200KM e espero que baixe aos 8L (cidade) a partir dos 10.000KM. Caso contrário: GPL com ele!

[Motronic]

penso que todos sabemos que os carros a gasolina (mesmo o turbo ou turbo/compressor) demonstram muito mais nos consumos o comportamento do condutor. Esse "facto" aliado à incapacidade que um leitor tem de perceber a maneira em que o acelerador foi pisado leva-me a desconfiar (muito) dos resultados do teste.

Se souberes dizer onde foste desencantar esse "facto"?