Carrinha até 40.000€

[Tadeu]

Ya....vi a 9-3 e está barata e com um grande motor

Emite acima de 140, mas é um 1.9JTD bi-turbo, o primeiro multi-jet biturbo.

Se o inseriram no bravo e no lancia é porque em principio será de confiança....mas tem pouco tempo de mercado.

Mas se um 123d é um carro fiável, digo: este é tão fiável como um 123d.

Manutenção...é saab...é carota (penso) e as algumas peças se calhar serao mais dificeis de arranjar do que uma laguna ou insignia(penso).

Descontos?

Devem faze-los....pois se nao fizerem bem sabem que nao vendem carros.

Afinal tem que emitir abaixo dos 140 ou não?? xD

Parece-me que tenho esse motor, mono-turbinado no GTC 1.9!
Se perguntei info's sobre a máquina é pq n a conheço..
Nem me tinha apercebido que não emite abaixo de 140!

É importante que emita, é um facto, mas não convém descartar pois todem haver descontos que compensem..

E, como disse acima, stock de maquinas para vender é basicamente ZERO!

Tks à mesma!

Tadeu

[ClioIIIRS]

até podes ter razão, mas para o superb fala-se em 2.0 pd 140cv

o de 170 sim, é o cr

no leon, também se fala em injector bomba


mas estes factos, já podem estar desactualizados... aí já não sei...

Interessantes esses dados.

No km77 também vem a falar do 2.0 TDi 140cv PD mas no carfolio fala em CR.

Isto para Seat Leon e Skoda Superb.


"Ca" granda confusão..


Olha eu já não ponho as mãos no fogo por ninguém.

O grupo VW devia ter PD's de sobra e agora é capaz de estar a escoar stock para a Skoda, SEAT e às outras marcas fora do grupo, Mitsu, Dogde etc..

[LH]

Ya....vi a 9-3 e está barata e com um grande motor

Emite acima de 140, mas é um 1.9JTD bi-turbo, o primeiro multi-jet biturbo.

Se o inseriram no bravo e no lancia é porque em principio será de confiança....mas tem pouco tempo de mercado.

Mas se um 123d é um carro fiável, digo: este é tão fiável como um 123d.

Manutenção...é saab...é carota (penso) e as algumas peças se calhar serao mais dificeis de arranjar do que uma laguna ou insignia(penso).

Descontos?

Devem faze-los....pois se nao fizerem bem sabem que nao vendem carros.

Afinal tem que emitir abaixo dos 140 ou não?? xD

em carro há o 1.9TiD EcoPower 180 cv que se fica pelos 139... mas aqui o tópico é para carrinhas...

[Neruson]

A Accord Tourer só está disponivel a diesel com o 2.2 e as emissões são de 155g/km.

Estive a ver e abaixo das 140 g/km de emissão existem a Citroen C5 Tourer com o 1.6 Hdi 110cv (140g), a Passat Variant também com o 1.6 TDI 105cv Bluemotion (119g), Audi A4 Avant 2.0TDIe 136cv (129g), BMW 318d Touring 143cv (125g) e Renault Laguna Break 2.0 dci 150cv Eco2 (140g).

Todos rondam os 40.000€ (uns abaixo, outros ultrapassam um pouco).

Os dados são retirados do AutoHoje.

Tendo em conta a condicionante dos 140g e aproveitando aqui a pesquisa do colega pregoafundo ia para a A4 ou a C5...

Se não fosse por ter de ser carrinha aí também incluia o Insignia, mas o raio da carrinha é bem feia e eu costumo até gostar mais das carrinhas que dos carros.

Se não fosse a condicionante dos 140g só equacionava por esta ordem:
-Mazda 6
-Skoda Superb Break
-Accord
-C5

[tareias]

E que tal uma Mondeo???
Consegues arranjar abaixo do patamar dos 40.000 €

[FilipeBraga]

Eu iria para a Exeo

[PeLeve]

Boas..
Estou comprador de uma carrinha até 40.000€
Condicionante:
- diesel superior a 110cvls
- primazia a modelo recente
- emissões abaixo de 140gr/km (vou dar 1 veículo para abate)
- espaço e conforto acima das prestações
- manutenção económica (pelo menos nos primeiros 5 anitos)


Fui hoje ver:
- Opel Insignia... 2.0 sport tourer ecoflex 160cvls cosmo... com tecto panoramico, sensores, bancos pele total e aquecimento, sensores frente / trás... (alguns deles serão de série da cosmo, mas n sei bem quais)
- Toyota Avensis... nem posto nada porque não agradou!!

Na calha para ver:
- Seat Exeo
- Bmw touring
- Audi A5 avant

O Volvo Xc60 é uma hipótese, embora pareça cada vez mais remota!

Agradecia opiniões, sobretudo dos melhores negocios (descontos, campanhas, etc)!

Obrigado

TAdeu

Claramente a Exeo, modelo mais recente, bom espaço e motores e com garantias de fiabilidade.

A BMW não é referido qual o modelo, mas suponho que seja da série 3. De qual Audi A(5 Avant???) estás a falar?...

[ganancia]

318d touring navigation

emissões abiaxo dos 140grs, bem equipada e com bons descontos..

[aml]

É certo que coloquei no topico "até 40.000" mas posso ir até aos 50 mil..

Como o carro é para empresa, não ultrapassarei os 50.000 e tudo o que seja acima de 40.000 não entra como imobilizado, pelo que me parece lógico escolher até 40.000!

No entanto, never knows...

A minha maior dificuldade, neste momento, é encontrar uma viatura para compra!
Estou incrédulo!

Sorry o off topic, mas tb estou comprador de novo carro e penso gastar aprox. 45k; dado que tb é para empresa (empresario em nome individual) qual a diferença que referiste de ser até 40k?
tks

[LH]

não sou contabilista, mas acho que o Tadeu quis referir que o valor máximo permitido para amortizações de uma viatura, é de 40.000€... tudo o que seja a mais de 40.000 € não é amortizado... valor já com iva incluido, porque não se trata de um comercial, logo o iva não é dedutível

[CarlosAndrade]

Claramente a Exeo, modelo mais recente, bom espaço e motores e com garantias de fiabilidade.

A BMW não é referido qual o modelo, mas suponho que seja da série 3. De qual Audi A(5 Avant???) estás a falar?...

Mais recente?

Só se for no stand da Seat.