Alfa Romeo bastante usado ou antigo - para quem quer ou para quem pode?

[MadRacer]

Andei interessdo no 156 importado de Espanha, mas depois foi calcular o ISV e desisti. O preço deles em Portugal, mesmo de 98, saiem por completo do meu (muito) apertado orçamento.

O 155 é demasiado FIAT (Tempra), para meu gosto...

[JorgeCorreia]

Não tenho visto referências ao 155 neste tópico, é por alguma razão especial?

Andei interessdo no 156 importado de Espanha, mas depois foi calcular o ISV e desisti. O preço deles em Portugal, mesmo de 98, saiem por completo do meu (muito) apertado orçamento.

O 155 é demasiado FIAT (Tempra), para meu gosto...

Apesar de os recordar do DTM também partilho da opinião do MadRacer.

O Alfa 155 foi, para mim, dos Alfas mais sensaborões que a marca fez. Hoje em dia encontram-se a resto barato mas ainda ontem via imagens de uns para venda e o interior só me fazia lembrar o do Daewoo Espero (muito popular para estes lados).

[jomaso]

O problema do 155 era ser tracção dianteira e por isso é que é considerado um Alfa de 2ª, porque de resto era em tudo melhor que o 75 e em termos de linhas se colocarmos algum asseto sportivo o carro fica brutal.
Quanto ao 75 (que gosto muito), tenho um tio meu que teve um na época (89/90 por aí), mas queixava-se da falta de travões do carro. Esta questão existe de facto ou é um mito?

[1alfista]

O problema do 155 era ser tracção dianteira e por isso é que é considerado um Alfa de 2ª, porque de resto era em tudo melhor que o 75 e em termos de linhas se colocarmos algum asseto sportivo o carro fica brutal.
Quanto ao 75 (que gosto muito), tenho um tio meu que teve um na época (89/90 por aí), mas queixava-se da falta de travões do carro. Esta questão existe de facto ou é um mito?

depende da versão, e do estado dos mesmos!
Por exemplo o TS, Turbo e V6 tem pinças Brembo em aluminio...

[Marco911carrera]

O problema do 155 era ser tracção dianteira e por isso é que é considerado um Alfa de 2ª, porque de resto era em tudo melhor que o 75 e em termos de linhas se colocarmos algum asseto sportivo o carro fica brutal.
Quanto ao 75 (que gosto muito), tenho um tio meu que teve um na época (89/90 por aí), mas queixava-se da falta de travões do carro. Esta questão existe de facto ou é um mito?

As versões Zagato (TIZ e GTAZ) existentes num número muitíssimo reduzido são prova disso. ;)

[jomaso]

Umas fotos porque os olhos também comem (e porque é cada vez mais raro vermos estes carros):



Gosto especialmente dos fase II que duraram pouco tempo no mercado...

[dio]

Ah! Bom... para o trazeres para Portugal realmente... nem tinha pensado nisso...

Esse no total fica por mais de 15.000€

Cá encontra-se a este valor: Alfa Romeo 75 V6 3000, 6.950 EUR, Viseu - Standvirtual

É caso para dizer que é para quem pode.

[JorgeCorreia]

Esse no total fica por mais de 15.000€

Cá encontra-se a este valor: Alfa Romeo 75 V6 3000, 6.950 EUR, Viseu - Standvirtual

É caso para dizer que é para quem pode.

Escandaloso...

Pena que não tenha uma garagem grande e uns Zloty extra e até comprava o 75 America, é daqueles carros que dá gosto ver restaurados.

A propósito de 75... em 1991 consegui convencer o pai de um colega a comprar um Alfa 75 1.6 Trofeo.
Aquilo na altura deu uma grande discussão em casa porque o Alfa substitui um Peugeot 405 1.4 GR e era mais quadrado e antiquado mas o dono dele nem quis saber. A potência era completamente diferente e tinha tudo o que na altura só os topos de gama tinham, um bom Alfa para se comprar hoje em dia e que não deve dar grandes despesas em arranjar material.

O 75 Trofeo tinha jantes em liga leve, pára-choques na e espelhos na cor da carroçaria, faróis de nevoeiro, espelhos eléctricos e aquecidos, tecto de abrir eléctrico, quatro (?) vidros eléctricos, vidros coloridos, ar-condicionado, direcção assistida, estofos em veludo, fecho central com comando e muitos gadgets como o check-panel e várias regulações do banco e volante. O travão de mão era semelhante àqueles que hoje em dia têm os Renault Megane.

Hoje em dia compram-se muito baratos e a "puxar atrás" são paletes de diversão pela certa!

[jomaso]

Mas pelo fatco de ser um "mero" 1.6 se calhar perde um bocado. Digo eu que nunca conduzi nenhum 75...

[Zix]

Umas fotos porque os olhos também comem (e porque é cada vez mais raro vermos estes carros):



Gosto especialmente dos fase II que duraram pouco tempo no mercado...

Este carro era uma loucura. E vÊ-lo em Norisring ( acho que era esse ) naquela chicane que tinha depois da curva da recta da meta, a faiscar e pular?! Loucura!

Era lindo esse DTM. Lá está, pra mim, os italianos, mesmo qd fazem um carro feio, há sempre maneira de o por bonito.

Mas prefiro estas cores:

[guisas]

É do conhecimento geral (pelo menos no que aos clássicos diz respeito) que um proprietário de um Alfa Romeo tem 2 momentos de felicidade com qualquer carro desta marca: o momento em que o vai buscar (em que o compra) e o momento em que o vende.

(E dá-me impressão que com os Lancia deve ser a mesma coisa).

Quando não se é o proprietário, então o momento de prazer deve prolongar-se suponho.

Já me passaram pela cabeça vários Alfa, já andei muitas vezes num 33 dos primeiros, já andei a ver alguns Alfasud, mas o de eleição seria o 75 sem dúvida. O V6 diz-se que é "apaixonante".....
e conheço algumas pessoas que passaram pela experiência que indico acima.....

Agora para comprar usado, há que levar em atenção que quem os teve antes não foi para passear ao domingo....

[FernandoAc]

Boas!
Desaconselhas os carburados apenas e só pelo facto de mamarem demais ou por outra razão qualquer?
Tenho andado a sondar algumas coisas e os carburados têm estado sempre na frente, isto porque os de injecção não atraiem, principalmente falando dos 145/6.
O 75 TS era talvez o único em que eu perdoava a injecção, mas ponho-me a pensar se nã oserá um grande trambolho...

Oh Mad já que preferes Boxer porque não o 1.7 QV mesmo que a injecção?
Tem performances muitos melhores que os outros carburados e com consumos indenticos ou até inferiores. E o som? Bem, o som é BESTIAL, não me parece nada inferior.
YouTube - Alfa 146 1.7 16v & Alfa 33 1.7 16v QV rpm's

Para o brinquedo que estou a fazer vou optar pelo 1.7 16v IE desde que não haja grande entraves com a electronica.