“Fusão” Alfa Romeo, Maserati e Abarth à vista?!

[raines]

o nome já foi divulgado

ALBARATI ou ALBARATEO

ALfa (romEO), aBARth, maseRATI

Ficava melhor

ALFAAAAAAABARATIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

ALFA + aBARth + maseRATI

[Neruson]

tendo em conta a actual dependência da Abarth pela Fiat e o tipo de segmento/cliente a que se destina não percebo bem a ideia.

logo se ve com mais detalhe

cumprimentos

A Abarth foi ressuscitada com o intuito de a tornar uma marca independente e não apenas como a AMG da Fiat ou semelhante, tanto que havia a intenção de terem um pequeno roadster baseado num Lotus

[Shidoshi]

Há muito tempo que os alfistas pregam para a Alfa fazer parte do grupo Maserati-Ferrari.
Históricamente faz todo o sentido, principalmente pela ligação à Ferrari (ou a Ferrari à Alfa para ser mais correcto).

Por mim dividia a gama da Alfa em 2 (assim como a Lancia). Os segmentos B e C partillados com a Fiat e daí para cima com a Maserati, logo com um segmento D rwd.

[bg2]

A Abarth foi ressuscitada com o intuito de a tornar uma marca independente e não apenas como a AMG da Fiat ou semelhante, tanto que havia a intenção de terem um pequeno roadster baseado num Lotus

não sei se isso é exequivel.

aliás poderia até concorrer com a alfa, mas como os italianos gerem isto aos Zig-zagues já nada me espanta

cumprimentos

[ZeBitaite]

Penso que a intenção é simples e bem pensada: a maioria dos modelos e marcas do grupo Fiat têm uma péssima imagem no mercado americano, de onde tiveram de sair. Com a entrada no mercado americano, colados à Crhrysler, seria optimo ter uma nova marca cuja imagem não esteja beliscada. Mesmo na europa e resto do mundo, marcas como a Fiat, Lancia ou Alfa não são propriamente associadas a qualidade.
Penso que é brilhante a ideia de criar uma nova marca. Aliás, julgo até que será bem mais simples e comercialmente mais rentavel, criar uma nova marca, que andar anos a tentar limpar os nomes da Fiat, Lancia e da Alfa Romeo, pelo passado negro que estas marcas têm.

[Vibri]

Eles não devem querer unir emblemas...

Nem faz sentido..

[gtabarth]

Claro, sem espiga!
Acho que estas movimentações no grupo transalpino estão a ser o reflexo de uma enorme lufada de ar fresco de uma só vez.
Penso que no meio de tanta reorganização, parcerias, aquisições, etc, eles próprios estarão a sentar-se para deixar assentar o pó e ver "the big picture".
Há muito a assimilar. Há muio o que pensar para não se cometerem os mesmos erros do passado. Eu, como acredito que a melhor forma de se aprender é através dos erros, julgo que eles terão um handycap muito favorável para escolherem as melhores decisões.

Estou certo de que, sejam quais forem as escolhas, provavelmente o grupo FIAT irá vivenciar tempos áureos.

A casa de Turim deve estar ao rubro com tanto que há para definir, e posso mesmo assegurar que Abril deverá ser o momento do ano: quando do anúncio do programa até meio da década.

A forma como irão definir a desportividade no grupo só poderá ser boa e nisso a Alfa só terá a ganhar, pois a união de sinergias das três divisões desportivas sob a direcção da mesma pessoa deverá ser certamente altamente vantajosa.

Já Iacocca previa apenas 6 "construtores".

As coisas na Europa estão a encaminhar-se para 2 grandes grupos, a VW (mais nórdica) e a FIAT (espírito Latino) e sempre com a Ferrari como referência inatingível.
(Ficam de fora especialístas como BMW e Mercedes).
A questão está na Renault e PSA...
Não sei com esta crise toda se existirá espaço para 2 grupos Franceses
A Renault estará com os Japoneses (Nissan).
PSA não sei.

[Cagi]

Duvido que os 2 grupos franceses não tenham espaço para existir até porque vendem bem na Europa e nas suas gamas de preço são das mais vendidas.
No caso da Renault-Nissan nem se põe em causa já é um grupo com varias marcas e vende mundialmente, o caso da PSA é como a Honda, a BMW e a Mistubishi estão muito sozinhos e incompletos. A PSA e BMW pertencem em parte a famílias o que complica tudo pois não querem perder a posição.

Esses grupos que são incompletos nas ofertas mais tarde ou mais cedo terão de se juntar porque se não com outros grupos cada vez maiores e em mais frentes será difícil sem troca de componentes continuarem nivelados.

Alias quem está a tentar ter espaço é o grupo Fiat porque apenas a marca Fiat vende quantidades que se espera de uma marca como ela, a Lancia e a Alfa vendem muito pouco e têm o problema da confiança, quantidade de produtos e entrarem em rota de colisão com as alemãs de gama alta.
Agora com a Chrysler têm a vida facilitada pois passam a vender em mais um mercado onde podem arrecadar muito dinheiro.

A meu ver Maserati e Ferrari tem o seu mercado porque jogam acima das alemãs, alias estas sabem disso por alguma razão andaram a comprar marcas exóticas e de luxo de origem inglesa, italiana e francesa.

O problema actual é por marcas na Europa a render nas mesmas gamas da Audi, BMW e Mercedes, o mercado esta muito tendencioso para mudar em meia dúzia de anos e é preciso investir muito em pouco tempo sem ter lucro.
A marca com mais facilidade seria a Jaguar ou até a Volvo.

[paslg]

O que vai acontecer é que estas tres marcas vão de alguma forma complementar-se, como é evidente. Não faz sequer sentido estar a expectar que a Alfa e a Maserati vão formar uma única marca... Até porque neste momento a Maserati dá lucro e a recuperação desta foi um sucesso...

[Alpiger]

O que vai acontecer é que estas tres marcas vão de alguma forma complementar-se, como é evidente. Não faz sequer sentido estar a expectar que a Alfa e a Maserati vão formar uma única marca... Até porque neste momento a Maserati dá lucro e a recuperação desta foi um sucesso...

Alem disso, a seguir á Ferrari, a Maserati é a marca com mais prestigio do grupo e uma das mais prestigiadas do mercado. De todo o grupo, é a marca em que mais se deve apostar pois é a que tem melhor imagem de marca no mercado.

[TheMoBsTeR]

Eu cá voto em Alfarth Romeoti abstive-me de responder até agora, porque achava isto um disparate, e que provavelmente seria um subgrupo dinamizador destas marcas, e pelo que disse o Maricone, faz bastante sentido

[VTEC]

Faz sentido fundir a área de gestão, não perder as marcas e suas identidades.

e logo a Alfa e a Maserati que, quanto a mim, são as marcas que no longo prazo serão o rosto do grupo Fiat.

Porque no longo prazo não vejo grande futuro à casa mãe (Fiat).

[VitorPatricio]

[QUOTE=VTEC;1063338079]Faz sentido fundir a área de gestão, não perder as marcas e suas identidades.

e logo a Alfa e a Maserati que, quanto a mim, são as marcas que no longo prazo serão o rosto do grupo Fiat.

Porque no longo prazo não vejo grande futuro à casa mãe (Fiat).[/QUOTE]


Finalmente revelaste-te, já se tinha percebido pela forma como atacas todas as marcas do Grupo FIAT.


Curiosamente a Fiat enquanto marca, está bem e recomenda-se, já outras marcas concorrentes, tomaram elas ter a mesma qualidade e vendas.

A qualidade na Fiat progrediu muito nos ultimos 10 anos, só não vê quem não quer ou não entende nada de automoveis.

[GranTurismo]

[QUOTE=VitorPatricio;1063339446]

Faz sentido fundir a área de gestão, não perder as marcas e suas identidades.

e logo a Alfa e a Maserati que, quanto a mim, são as marcas que no longo prazo serão o rosto do grupo Fiat.

Porque no longo prazo não vejo grande futuro à casa mãe (Fiat).[/QUOTE]




Finalmente revelaste-te, já se tinha percebido pela forma como atacas todas as marcas do Grupo FIAT.


Curiosamente a Fiat enquanto marca, está bem e recomenda-se, já outras marcas concorrentes, tomaram elas ter a mesma qualidade e vendas.

A qualidade na Fiat progrediu muito nos ultimos 10 anos, só não vê quem não quer ou não entende nada de automoveis.

Concordo plenamente.

[Lotus]

Unir marcas??

Isso é um disparate. Aliás, não me admirava nada que a marca Maserati valesse mais do que a empresa. Idem para a Alfa Romeo.

[dyogocardoso]

Penso que a intenção é simples e bem pensada: a maioria dos modelos e marcas do grupo Fiat têm uma péssima imagem no mercado americano, de onde tiveram de sair. Com a entrada no mercado americano, colados à Crhrysler, seria optimo ter uma nova marca cuja imagem não esteja beliscada. Mesmo na europa e resto do mundo, marcas como a Fiat, Lancia ou Alfa não são propriamente associadas a qualidade.
Penso que é brilhante a ideia de criar uma nova marca. Aliás, julgo até que será bem mais simples e comercialmente mais rentavel, criar uma nova marca, que andar anos a tentar limpar os nomes da Fiat, Lancia e da Alfa Romeo, pelo passado negro que estas marcas têm.

Passado negro? A Lancia e a Alfa Romeo? Se a tua ideia de passado são os últimos dez anos, em relação à Lancia, concordo, mas não em relação à Alfa.

Um Mercedes pode ser melhor, mas um Alfa é sempre um Alfa.

[VitorPatricio]

Unir marcas??

Isso é um disparate. Aliás, não me admirava nada que a marca Maserati valesse mais do que a empresa. Idem para a Alfa Romeo.

Claro que as marcas valem bastante, aliás a Alfa Romeo fechou a sua fabrica historica, aquilo virou museu, para se construir com qualidade tem de se usar tecnologia de ponta, robots, etc... não é fazer automoveis à mão, isso é para a Rolls e já nem esses.

[MadRacer]

Na minha opinião, de sóbrio alfamaniaco (se tal é possível), é apenas reunir na mesma família as marcas desportivas do grupo.

Mas devido a alguam reputação negativa das marcas Alfa, FIAT e Lancia, faria algum sentido utilziar o bom nome Mesarati em produtos Alfa.

Mas atenção, como a FIAT aprendeu, é muito mais fácil estragar um bom nome, do que voltar a recuperar essa reputação.

De grande do mundo automóvel, até aos anos 70. A FIAT tem vindo a dar tiros consecutivos no pé, e agora é uma marca arredada do pódio. Isto apesar das boas marcas do seu portfólio.

Espero que este plano, a anunciar em Abril (ainda bem que não é no dia1), não seja mais um tiro no pé. Mas o meu amigo sérgio não é homem para isso...

[ElrOnD]

Porque no longo prazo não vejo grande futuro à casa mãe (Fiat).

Então porquê?

[MadRacer]

Em consequência do plano de reestruturação do grupo FIAT, eius mais um anúncio: um baby quattroporte da Maserati para concorrer com o Serie 5, Classe E e etc...

Ou seja, a Mesarati vem até mais baixo, até ao lugar que tradicionalmente era da Alfa, que se fica pelo segmento D.

Baby Maserati Quattroporte coming in 2015

[Alpiger]

Em consequência do plano de reestruturação do grupo FIAT, eius mais um anúncio: um baby quattroporte da Maserati para concorrer com o Serie 5, Classe E e etc...

Ou seja, a Mesarati vem até mais baixo, até ao lugar que tradicionalmente era da Alfa, que se fica pelo segmento D.

Baby Maserati Quattroporte coming in 2015

Finalmente

Acho muito bem que a Fiat aproveite a mais valia do nome da Maserati para atacar este segmento e que limite a Alfa ao segmento D, que é aonde ela é boa e consegue mercado.

A Maserati deve ser a marca que a Fiat deve lançar para concorrer com as series 5 e 7 da BMW. A Lancia deve ser a marca para concorrer com os serie 3 e a AR para a serie 1 e SUV's, se bem que a Maserati poderia entrar também na gama do Porsche Cayenne, X5 e X6

[crash]

anúncio já conhecido desde abril.

Berlina para combater o topo do segmento E.
Ou seja, um concorrente para os S6, Rs6, M5, 550i, E63, E550, XF-R, etc...
Provavelmente versão de acesso será o 3.0 diesel que a FPT já anda a trabalhar há um tempão, mas não tem carro para o colocar

[Bruno155]

Acho um bocado triste ver a Alfa Romeo a ser reduzida a Mito's, Giulietta's e 159's...

Para isso, mais valia desaparecer como a conhecemos e ver a marca surgir como um construtor de nicho, estilo Lotus, e até lançar uns modelos para concorrer com a porsche por exemplo...

Na minha opinião era um futuro muito mais digo!

[Motronic]

Para isso, os carros teriam que se submeter a uma cura de emagrecimento radical e deixarem-se de concessões tipo FWD.

[Bruno155]

Para isso, os carros teriam que se submeter a uma cura de emagrecimento radical e deixarem-se de concessões tipo FWD.

E porque não??

Não seria fantástico que a Alfa se dedicasse a coisas como isto:
diva.jpg

Ou isto:
alfa concept.jpg

Ou mesmo brinquedos como este aparecerem sob o nome Alfa Romeo
fiat-abarth-coupe-1.jpg

Seria , ao contrário do que é agora, um futuro muito mais digno, cheio de carros com carisma, e quem sabe sustentável.

[Alpiger]

Acho um bocado triste ver a Alfa Romeo a ser reduzida a Mito's, Giulietta's e 159's...

Para isso, mais valia desaparecer como a conhecemos e ver a marca surgir como um construtor de nicho, estilo Lotus, e até lançar uns modelos para concorrer com a porsche por exemplo...

Na minha opinião era um futuro muito mais digo!

Esse é o seu mercado. E aonde são bons e mais fortes que muita concorrência.

Não devem é se meter aonde não são chamados.

[Bruno155]

Esse é o seu mercado. E aonde são bons e mais fortes que muita concorrência.

Não devem é se meter aonde não são chamados.

LOL
Talvez estejas a ser irónico e não percebi, mas "bons e mais fortes que muita concorrência"?

Na minha opinião a Alfa devia concorrer no segmento premium (BMW, Audi, Volvo, etc...), diz-me em que é que um 159 é melhor que um a4 ou s3 ou class c.
É um carro muito bonito, o mais bonito do segmento, e a dinâmica até não é má, mas a luta quase acaba por aí.

Se por outro lado a Alfa enveredasse pelos pequenos e médios desportivos, aí sim, acho que podia fazer estragos, até porque a concorrencia não é muita...

[MadDragon]

A Alfa Romeo como marca de "brinquedos" nem era mal pensado. Só ajudava a elevar o estatuto actual que infelizmente não é muito grande.
Gostava de ver uma Alfa Romeo com modelos a partir do Mito até grandes berlinas de cariz desportivo, atingindo o topo com veículos como o 8C, mas na realidade onde colocariamos a Maserati? Já nem falo da Lancia que, muito sinceramente, continuo a vê-la perdida.

Se tivessemos a Alfa como marca de nicho e a Maserati no mercado a partir do segmento D e a Lancia atrás disto, era capaz de ser a melhor solução.

A Maserati, bem vistas as coisas, sempre foi um misto de Alfa Romeo + Lancia, onde a desportividade encontra o luxo.

[Gib]

LOL
Talvez estejas a ser irónico e não percebi, mas "bons e mais fortes que muita concorrência"?

Na minha opinião a Alfa devia concorrer no segmento premium (BMW, Audi, Volvo, etc...), diz-me em que é que um 159 é melhor que um a4 ou s3 ou class c.
É um carro muito bonito, o mais bonito do segmento, e a dinâmica até não é má, mas a luta quase acaba por aí.

Havia tanto para dizer, mas vou-me cingir a apenas alguns:

Materiais
Qualidade de vida a bordo
Dinãmica
Motor 1.75
Estética (a estética pode ser discutivel, mas a qualidade do desenho está lá)
Conforto
Preços (comparados com o trio odemira-te alemão)

Agora se me disserem que:
Falta um motor com 200 cvs diesel no 2.0 Jtd que o BMW tem e a Audi anda desesperada por ter...
Falta menos peso (que alguns concorrentes tem)
Falta motores diesel de entrada (1.6 Tdi que a VW tem)
Falta Mais espaço (que o Skoda tem em excesso)

Acredito que sim o 159 não tem, mas ai talvez perdesse algum do charme por se ver poucas unidades comparadas com um S3 que se ve a palotes...

[Bruno155]

A Alfa Romeo como marca de "brinquedos" nem era mal pensado. Só ajudava a elevar o estatuto actual que infelizmente não é muito grande.
Gostava de ver uma Alfa Romeo com modelos a partir do Mito até grandes berlinas de cariz desportivo, atingindo o topo com veículos como o 8C, mas na realidade onde colocariamos a Maserati? Já nem falo da Lancia que, muito sinceramente, continuo a vê-la perdida.

Se tivessemos a Alfa como marca de nicho e a Maserati no mercado a partir do segmento D e a Lancia atrás disto, era capaz de ser a melhor solução.

A Maserati, bem vistas as coisas, sempre foi um misto de Alfa Romeo + Lancia, onde a desportividade encontra o luxo.

Concordo em absoluto, alias fazendo isso a Maserati só seguiria a tendência actual das marcas baixarem as suas gamas, veja-se o exemplo da Audi, Bmw e Mercedes.

É claro que também gostava de ver a Alfa com uma gama enorme, desdo os utilitários aos super-desportivos, mas por algum motivo tal não parece possível e também não me parece que venha a ser.

O novo giulietta que supostamente vem dar um novo fôlego, apesar de ser um bom produto, não passa de mais um carro anónimo no meio de tantos outros...