Citroen c5 / opel insignia ajuda

[caseiro]

és novo aqui por isso podes-me chamar fiatista...mas nao sou cego, vejo enormes qualidades na audi e acho a A4 a melhor carrinha do segmento.

Agora se o preço é uma coisa a ter em mente, acho que o c5 e o insignia sao tambem modelos exemplares.

A questao do motor prende-se com o facto de eu ter ideia que o 2.0 cdti 160 e 2.0 hdi teRÃO melhores recuperaçoes que o A4 tdie. Mas nao tenho aqui dados que pelos vistos tu tens aí xD

.


só acho estranho a tua falta de educação " és mesmo caseirinho"... enfim...
Só dei uma opinião a um utilizador do forum como tu... Tens toda a legitimidade em concordares ou não... mas com respeito sffv

Aqui tens os dados... Avalia

Audi BMW Isignia
0-100 kmh 9,7 9,9 10,6
recuperações
40 a 100 kmh em 3ª 8,6 9,7 10,2
em 4ª 12,8 14,3 18,2

60 a 100 kmh em 4ª 7,6 8,7 9,4
em 5ª 10,8 12,09 16,4
em 6ª 16,5 19,30 27,5
80 a 100 kmh em 5ª 10,4 12,7 13,3
em 6ª 13,5 16,1 19,8

o 2.0 cdti 160 realmente é melhor... mas só em velocidade de ponta

O tdie 208 kmh e o 2.0 cdti 160cv 215 kmh... mas até lá chegar tem muito que palmilhar...

Se vires bem não é só uma questão de preço, mas sim de opção do comprador, porque as unidades ensaiadas têm o seguinte preço:

Audi 41.846,00€ Isignia 42.975,00€ eu não pensava duas vezes, mesmo com menos extras... não comprava um opel ou citroen por 43000€.

Não comento o 2.0 hdi, não tenho dados... mas se o Driverman aprecia citroen... força... para mim não obrigado

cumps,

[caseiro]

gosto de conforto e pelo que sei os BMW e AUDI sao um bocado duros mas nao deixam d ser bons carros o A5

Os bmw são mais "duros" devido à utilização de pneus Runflat... uma vez que não traz pneu suplente e mesmo assim são confortáveis tirando em estradas mais degradadas.
Os audi, se não escolheres a suspensão desportiva... são extremamente confortaveis...

Se calhar há marcas com suspensões mais "moles", mas a performance em curva poderá não ser a mesma.

fica bem

[driverman]

Os bmw são mais "duros" devido à utilização de pneus Runflat... uma vez que não traz pneu suplente e mesmo assim são confortáveis tirando em estradas mais degradadas.
Os audi, se não escolheres a suspensão desportiva... são extremamente confortaveis...

Se calhar há marcas com suspensões mais "moles", mas a performance em curva poderá não ser a mesma.

fica bem

concordo contigo mas as perfomances em curva não é coisa que me preocupa pois não sou adepto de conduçao desportiva
cumprimentos

[caseiro]

concordo contigo mas as perfomances em curva não é coisa que me preocupa pois não sou adepto de conduçao desportiva
cumprimentos

Tambem não sou adepto de condução desportiva

quando falo em performance em curva, refiro-me à relação entre facilidade, segurança, estabilidade, conforto, trajectória em curva quer seja a 100kmh ou a 200kmh.

[driverman]

e que tal o Lexus IS 220d luxury

[caseiro]

e que tal o Lexus IS 220d luxury

Epah mas isso é um pipa de massa

Quanto bale?

Teus aqui um tópico já aberto sobre essa máquina.

http://forum.autohoje.com/forum-gera...im-ou-nao.html

[driverman]

Nao, mas a diferenca nao e assim tanta!

[Marco2010]

C5 Experiência a alta velocidade

Caros,

Experimentei este fim de semana o Citroen C5 e o Renault Laguna - o Opel Insignia está de parte pois simplesmente abomino a marca.

Apesar de muito confortável - mesmo muito condortável - tive uma má experiência em auto estrada. Nos acessos da VRI para a A42, ao desviar de um saco do lixo, o carro fugiu de frente, ou seja, eu tentava-me desviar do saco do lixo e o carro não, isto a cerca de 120 km\h.

É um percurso que faço com o meu Mazda 3 e onde nunca tinha sentido tais problemas.

Já alguém experimentou\ouviu falar deste tipo de problemas a "alta" velocidade?


PS: Acho que o Laguna é opção a ter em conta. O 1.5 Dci porta-se muito bem, talvez por o carro ser bem leve e ter 6 velocidade.

[laglemos]

Se gostas de conforto quando conduzires o c5 não vais querer outa coisa.
(Isto se for o 2.0 HDI que traz suspensão hidractiva)

[Vanquish]

Caros,

Experimentei este fim de semana o Citroen C5 e o Renault Laguna - o Opel Insignia está de parte pois simplesmente abomino a marca.

Apesar de muito confortável - mesmo muito condortável - tive uma má experiência em auto estrada. Nos acessos da VRI para a A42, ao desviar de um saco do lixo, o carro fugiu de frente, ou seja, eu tentava-me desviar do saco do lixo e o carro não, isto a cerca de 120 km\h.

É um percurso que faço com o meu Mazda 3 e onde nunca tinha sentido tais problemas.

Já alguém experimentou\ouviu falar deste tipo de problemas a "alta" velocidade?


PS: Acho que o Laguna é opção a ter em conta. O 1.5 Dci porta-se muito bem, talvez por o carro ser bem leve e ter 6 velocidade.

Então ali ao lado foi a sair da AE e aqui foi a desviar dum saco de lixo?

[C3PINTO]

Os bmw são mais "duros" devido à utilização de pneus Runflat... uma vez que não traz pneu suplente e mesmo assim são confortáveis tirando em estradas mais degradadas.
Os audi, se não escolheres a suspensão desportiva... são extremamente confortaveis...

Se calhar há marcas com suspensões mais "moles", mas a performance em curva poderá não ser a mesma.

fica bem

a questão não é haver marcas que..e tal.... é que no segmento em conforto, suspensão e preço a c5 é a melhor. depois em fiabilidade de materiais, motor, mas principalmente em status é que é discutivel.


ps: em curva desafiava qualquer marca do segmento para a c5.

[jvedo]

Não quero incendiar o tópico... mas o Avensis é de considerar, até é tão parecido com o IS220. O premium está muito bem equipado.

[driverman]

Caros,

Experimentei este fim de semana o Citroen C5 e o Renault Laguna - o Opel Insignia está de parte pois simplesmente abomino a marca.

Apesar de muito confortável - mesmo muito condortável - tive uma má experiência em auto estrada. Nos acessos da VRI para a A42, ao desviar de um saco do lixo, o carro fugiu de frente, ou seja, eu tentava-me desviar do saco do lixo e o carro não, isto a cerca de 120 km\h.

É um percurso que faço com o meu Mazda 3 e onde nunca tinha sentido tais problemas.

Já alguém experimentou\ouviu falar deste tipo de problemas a "alta" velocidade?


PS: Acho que o Laguna é opção a ter em conta. O 1.5 Dci porta-se muito bem, talvez por o carro ser bem leve e ter 6 velocidade.

Já testei o C5 com hidroactive com 138 cv e muito confortavel mas notei um certo balancear tem um curvar meio esquesito

[Marco2010]

Saída da VRI para A42.

[caseiro]

a questão não é haver marcas que..e tal.... é que no segmento em conforto, suspensão e preço a c5 é a melhor. depois em fiabilidade de materiais, motor, mas principalmente em status é que é discutivel.


ps: em curva desafiava qualquer marca do segmento para a c5.

coitadinha

[C3PINTO]

coitadinha

sabes porque nao ? eu digo que a unica coisa que nao é opcional em nenhuma das marcas é o kit de unhasou se tem ou nao se tem.

quando o bailarino nao sabe dançar, o problema é do chao?

nao me parece.

[caseiro]

sabes porque nao ? eu digo que a unica coisa que nao é opcional em nenhuma das marcas é o kit de unhasou se tem ou nao se tem.

quando o bailarino nao sabe dançar, o problema é do chao?

nao me parece.

[Marco2010]

Repor a verdade

Caros,

Experimentei este fim de semana o Citroen C5 e o Renault Laguna - o Opel Insignia está de parte pois simplesmente abomino a marca.

Apesar de muito confortável - mesmo muito condortável - tive uma má experiência em auto estrada. Nos acessos da VRI para a A42, ao desviar de um saco do lixo, o carro fugiu de frente, ou seja, eu tentava-me desviar do saco do lixo e o carro não, isto a cerca de 120 km\h.

É um percurso que faço com o meu Mazda 3 e onde nunca tinha sentido tais problemas.

Já alguém experimentou\ouviu falar deste tipo de problemas a "alta" velocidade?


PS: Acho que o Laguna é opção a ter em conta. O 1.5 Dci porta-se muito bem, talvez por o carro ser bem leve e ter 6 velocidade.

Repeti o teste e passei no memso local com o meu carro. O problema da primeira foi excesso de velocidade - é o que dá o bom isolamento sonoro.

[Bruno7]

Eu apostava no insignia, embora o c5 seja muito bom mas nao gosto da maneira como ele curva