Originalmente Colocado por Ccorreia
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podes mandar o contacto do stand por pm? -
obrigado Ccorreia
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Bem, este f-d-s, se tiver tempo e eu melhorar das dores de garganta, sou capaz de ir a alguns stands recolher alguns catálogos sobre o A3 e S1.
Entretanto, da V/ Experiência, digam-me o seguinte:
-> O novo A3 está previsto para o 1º trimestre de 2011 certo?
-> O novo S1 está previsto para quando? 2011 ainda?
-> E o S1 Coupé? Esse seria o que eu recomendaria à minha irmã mas está acima do orçamento
Quais as principais diferenças entre ambos os modelos no seguinte:
-> Qualidade geral dos interiores e onde diferem um do outro;
-> Qualidade de montagem;
-> Será possível que com jante 17", não venham os pneus RFT? Muito tenho lido sobre o desconforto dos mesmos...
Thks!Comentário
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Não sejas tão rápido a excluir os RFT's, eles vêem de origem e são mais caros por alguma razão... procura primeiro as vantagens para fazer uma decisão informada, e a bmw não recomenda que não se use os RFT's.Originalmente Colocado por kaprikorn Ver PostBem, este f-d-s, se tiver tempo e eu melhorar das dores de garganta, sou capaz de ir a alguns stands recolher alguns catálogos sobre o A3 e S1.
Entretanto, da V/ Experiência, digam-me o seguinte:
-> O novo A3 está previsto para o 1º trimestre de 2011 certo?
-> O novo S1 está previsto para quando? 2011 ainda?
-> E o S1 Coupé? Esse seria o que eu recomendaria à minha irmã mas está acima do orçamento
Quais as principais diferenças entre ambos os modelos no seguinte:
-> Qualidade geral dos interiores e onde diferem um do outro;
-> Qualidade de montagem;
-> Será possível que com jante 17", não venham os pneus RFT? Muito tenho lido sobre o desconforto dos mesmos...
Thks!
CumprimentosComentário
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Eu troquei de pneus à poucos meses e não sei se agora comprares novos e escolheres RFT ou não RFT se não existe acerto a nível da suspensão, porque a mim disseram que se mudasse de RFT para nomal não garantiam o mesmo comportamento dinâmico a velocidades mais elevadas.Originalmente Colocado por Andre Ver Post
O F10 nos states vem com RFT's, aparentemente o ppl na europa deve ter protestado mais contra a dureza dos pneus
Para um condutor que não faça exclusivamente cidade, recomendo RFT's ... o carro oscila menos em auto-estrada o que garante uma condução mais agradável, e no azar de teres um furo é só diminuíres a velocidade (ao invés de poderes sofrer um despiste)... já para não falar de não teres de mudar o mesmo na auto-estrada ou em condições climatéricas manhosas :P
CumprimentosComentário
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1- O configurador da BMW não inclui o IVA no valor dos acessórios, nem despesas de legalização.
Tb andei indeciso entre esses 2 carros e o motor do A3 1.6tdi, pareceu-me um pouco amorfo. A tua irmã até deve gostar mais do motor do Golf actual do que um 1.6Tdi.
Optei pelo Série 1, mas sei que o Audi vem muito mais bem equipado... até vem com uma latinha para o oleo na bagageira. Se fores á Audi tens um catálogo com a descrição do equipamento do Attraction e do Sport.
Se estiveres a comprar no fim do Ano, pelo menos deves consegir um Sport pelo preço de um Attraction.
Qualquer um destes carros deve estar a receber um reformulção em breve... mas tb se esperares mais uns tempos deves ter um motor de 80CC com 10 turbos, a gastar 0,001 litros aos 1000Km
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Ainda não tinha reparado nesse pormaior do site da BMW mas já tinha lido algures que o hiper-desactualizado site da SIVA também sofria do mesmo mal (sem IVA nos extras)...As despesas de transportes já sabia que não estavam.Originalmente Colocado por mekateca Ver Post1- O configurador da BMW não inclui o IVA no valor dos acessórios, nem despesas de legalização.
Tb andei indeciso entre esses 2 carros e o motor do A3 1.6tdi, pareceu-me um pouco amorfo. A tua irmã até deve gostar mais do motor do Golf actual do que um 1.6Tdi.
Optei pelo Série 1, mas sei que o Audi vem muito mais bem equipado... até vem com uma latinha para o oleo na bagageira. Se fores á Audi tens um catálogo com a descrição do equipamento do Attraction e do Sport.
Se estiveres a comprar no fim do Ano, pelo menos deves consegir um Sport pelo preço de um Attraction.
Qualquer um destes carros deve estar a receber um reformulção em breve... mas tb se esperares mais uns tempos deves ter um motor de 80CC com 10 turbos, a gastar 0,001 litros aos 1000Km.
O motor, será sempre a versão 2.0 de 140(ou 143)cv, não o 1.6. Isto porque a versão de 170(ou 177) já fica muito fora do orçamento.
Será que o Audi vem assim tão mais equipado na versão sport? A minha única questão com o Audi (porque sei que a minha irmã até gosta mais dele) é comprar a viatura mais para o fim do ano e 3/4 meses depois haver uma versão nova dele :| Eu ficaria um pouco desiludido, a menos que já conhecesse a nova versão e a achasse feia.Editado pela última vez por kaprikorn; 23 April 2010, 14:27.Comentário
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Eu sei...mas supostamente no 1º trimestre de 2011 vai haver um dia de nevoeiro imenso onde vai aparecer um novo A3 certo? é essa a previsão actual penso eu.Originalmente Colocado por jimbo Ver Post
É que comprando um carro em outubro/novembro e depois em fevereiro/março sai um novo modelo, é um pouco aborrecido. Mas para quem já está a adiar a comprar desde o final de 2009, se for a esperar sempre mais um bocadinho, qualquer dia compra o carro em 2015....Comentário
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nao me parece... se fosse para sair uma nova versão para o ano, nao havia facelift...Originalmente Colocado por kaprikorn Ver PostComentário
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Na altura do ano em que vais comprar, consegues comprar o 118d Coupe, com extras.Comentário
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