Afinal, que rodas travam o travão de mão?

[JCF]

Alias creio que todos os carros têm o chamado limitador da força de travagem no eixo traseiro para evitar que as rodas de tras bloqueiem e o carro possa fazer um pião.

Hoje em dia isso não aconteceria por causa do sistema ABS que é obrigatório mas mesmo assim existe esse limitador para evitar que que o sistema ABS funcione sem necessidade.

Nalguns casos esse limitador actua de forma variável em função do peso sobre o eixo traseiro. Quanto mais peso mais tarde o limitador actua (ou seja o carro trava mais).

[ESPRIT]

Afinal já estava respondido.

Já agora, alguém em cima disse que nos RWD o travão de mão actuava no eixo de transmissão.
É verdade, mas não é em todos.
Se não me engano os Mercedes têm um tambor próprio para o travão de mão.

Exacto MAd, isto porque na merc os discos "all around" já por lá andam há muitos anos.

Os LR tem de certeza o sistema mais "engraçado".

[MadDragon]

O sistema da LR nunca vi nem sei como funciona.
Sei que "agarra" na transmissão.
Algum travão nos carretos?

[texMCMLXXXIII]

Julgava que tinha por aqui umas fotos do tambor do travão de mão do Disco, mas não tenho.
O tambor do travão nos Lands tá na caixa de velocidades, e é no dito tambor que fixa o veio de transmissão traseiro.

Enquanto escrevia isto lembrei-me.
Sendo assim, se eu ligar o Bloqueio central e puxar o travão de mão o carro trava também a transmissão da frente, travando assim as 4 rodas. Ou será que estou a dizer alguma idiotice!

[ESPRIT]

Ao puxares o travao nos LR antigos, "cravas" um espigão na transmissão.

É os únicos carros que a EMEL só levam com "carrinhos".

[Mendinhas]

Ao puxares o travao nos LR antigos, "cravas" um espigão na transmissão.

É os únicos carros que a EMEL só levam com "carrinhos".

Então e os carros que puxam à frente e travam o travão de mão a trás?

quando se deixa o carro engatado e bem travado, como é que a EMEL faz?

cumps

[JoaoC89]

Admito que era uma coisa que não sabia lá muito bem. Estamos sempre a aprender

[slumdog]

Julgava que tinha por aqui umas fotos do tambor do travão de mão do Disco, mas não tenho.
O tambor do travão nos Lands tá na caixa de velocidades, e é no dito tambor que fixa o veio de transmissão traseiro.

Enquanto escrevia isto lembrei-me.
Sendo assim, se eu ligar o Bloqueio central e puxar o travão de mão o carro trava também a transmissão da frente, travando assim as 4 rodas. Ou será que estou a dizer alguma idiotice!

É verdade. Mas isso passa-se em qualquer 4x4 com bloqueio de diferencial central. O travao de mão actua nas rodas de trás e se o bloqueio estiver actuado, este fica bloqueado nas 4 rodas.
Se andares na nave com o diferencial central bloqueado (que é o aconselhado) e travares com o travão de mão, ele vai travar às 4 rodas. Experimenta

O mesmo se passa em veiculos 4x4 de apenas dois diferenciais (frente e trás) se a tracção às 4 rodas estiver conectada.

[laglemos]

Citroen DS, GS e outros da velha guarda.

Não são só os da "velha guarda". Como já disse num outro post o XM, o Xantia e se não estou em erro, os c5 pelo menos da 1.ª serie também.

[November]

Admito que era uma coisa que não sabia lá muito bem. Estamos sempre a aprender

Idem. Também não sabia.

[LinoMarques]

Isto faz-me lembrar o "desespero" que um amigo meu tinha porque nunca conseguia sacar piões com o BX do pai!

Um belo dia descobriu o porquê, ao ler o ensaio de um numa revista de automóveis!

Belos tempos de jubentude inconssiente!

[yokohama]

Peço desculpa por estar a desenterrar o tópico, mas assim evita-se que se crie outro a falar do mesmo.

No outro dia estive a discutir com um amigo em que ele afirmava que o Citroen C5 dele o travão de mão travava as rodas da frente e eu disse que achava estranho, porque todos os carros que me passaram pela mão o travão de mão travava sempre as rodas de trás.

Pelo que li anteriormente aqui no tópico, já vi que alguns Citroen travam de facto à frente.. Existe alguma explicação lógica para isto?

[patareco]

E existe uma explicação lógica para que tenha que travar as de trás?
(Sem ser para fazer piões...)

Agora que penso nisso... se travassem à frente ainda poupavam nos cabos... mas se calhar à frente já há muito para mexer e pôr lá mais coisas...