Jaguar XE

[reckoner00]

Mais uma imagem, disponibilizada pela Jaguar

Jaguar has released the first image of one of the final development mules of its XE saloon as the model enters the latter stages of testing ahead of its Paris motor show reveal in October.

[TURBO]

"L’été puis le Mondial de l’automobile approchent et il est venu le temps pour Jaguar d’en montrer un peu plus au sujet de sa nouvelle berline XE qui viendra se positionner en dessous de la XF.



Concurrente directe des Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Benz Classe C ou Lexus IS, la nouvelle Jaguar va devoir faire montre de belles qualités techniques et pour cela les ingénieurs des services de R&D du constructeur automobile ont mis le maximum de moyens afin de proposer une auto qui égale ou surpasse les concurrentes.(...)

Nouveaux moteurs essence et diesel, nouveaux matériaux et aussi un poids inférieur à ce que propose la baby Jag’ pour contrer les voitures allemandes ou japonaises.

Rappelons nous du fameux « Light is right » de Colin Chapman car il semble que pour les prochaines années, la marque britannique tende vers cette idée en faisant subir à ses prochains modèles une cure d’amaigrissement. Le premier exemple sera cette nouvelle XE qui est construite sur la plateforme modulaire IQ[A1]en aluminium que nous découvrons ce jour. Une structure qui confirme l’allure générale de la XE qui semble s’annoncer comme une XF façon 2014/2015 en réduction. Une auto à suivre dans les prochains mois."Em Jaguar XE 2015 : Elle dévoile ses dessous

[TURBO]

[reckoner00]

[FernandoZero]

As primeiras fotos do chassis mostravam as entranhas de uma berlina, entretanto as últimas spy-shots e este teaser, com o chassis revestido por plástico, mostram um protuberância na traseira que sugere a existência de uma quinta porta traseira. Será que o XE será um hatchback? Ou será que o carro chagará ao mercado com duas carroçarias?

A propósito a protuberância da traseira sugere um solução semelhante à adota pelo concept RD-6 apresentado há alguns anos.

[reckoner00]

Jaguar plotting XER-S with 542 bhp V8 engine - report

Jaguar is allegedly working on a range-topping version of the 2015 XE powered by a V8 engine.Riding on an all-new iQ[Al] platform, Jaguar's highly anticipated XE sedan aims to end the German dominance in this segment and they want to battle BMW's M, Audi's RS and Mercedes-Benz's AMG with a very hot version called XER-S. The British marque has already confirmed the F-Type's V6 3.0-liter supercharged engine will be offered in the XE but it seems Jaguar is also cooking up a V8-powered version.

According to a report issued by Auto Express, the motor will be capable of delivering 542 bhp (404 kW), a power figure which matches that of the 5.0-liter V8 supercharged engine inside the F-Type R Coupe. Thanks to this engine, the range-topping Jaguar XE will be able to hit a top speed of more than 186 mph (300 km/h).

The regular XE will be revealed in the months to come before going on sale in 2015 so the XER-S will likely see the light of day in 2016, following the introduction of lesser S and RS derivatives.

[reckoner00]

[Mrodrigues]

[Gib]

As primeiras fotos do chassis mostravam as entranhas de uma berlina, entretanto as últimas spy-shots e este teaser, com o chassis revestido por plástico, mostram um protuberância na traseira que sugere a existência de uma quinta porta traseira. Será que o XE será um hatchback? Ou será que o carro chagará ao mercado com duas carroçarias?

A propósito a protuberância da traseira sugere um solução semelhante à adota pelo concept RD-6 apresentado há alguns anos.

Na primeira fase será apenas um 4 portas.

A seguir virá uma carrinha, e ainda por confirmar está o coupé.

[TURBO]

[TURBO]

... neu entwickelten 2,0-Liter-Vierzylindermotoren der Ingenium-Baureihe soll dem Mittelklassen-Jaguar ein besonderer Spagat gelingen: Das Motorenmodell wird sowohl in Autos eingebaut, die weniger als 100 Gramm CO2 ausstoßen, aber ...

[reckoner00]

Jaguar XE: seis características

Si el Jaguar XE fuera una construcción, un edificio de arquitectura vanguardista, Jaguar habría comenzado mostrándonos los cimientos, el primer ladrillo, los primeros bloques de hormigón, la ferralla que reforzará su estructura. En septiembre conoceremos a un nuevo modelo que está llamado a multiplicar las ventas del constructor británico, lo cual ya es mucho decir, si tenemos en cuenta que desde hace años Jaguar vive su particular edad dorada. Pero ya podemos adelantaros que estamos ante la berlina de acceso de Jaguar, su modelo más económico, que además ha sido desarrollado para marcar un salto cualitativo frente a sus rivales.

Las aspiraciones del nuevo Jaguar XE no son ninguna tontería. Tendrá que vérselas con el Audi A4, que no tardará en dar su salto generacional; con el BMW Serie 3, que hizo lo propio hace relativamente poco; y con el nuevo Mercedes Clase C, recién salido del horno. Otros constructores, como los japoneses de Infiniti oLexus, también han presentado su candidatura para plantar cara al trío alemán. La apuesta de Jaguar será el aluminio, una arquitectura que garantice agilidad y calidad de rodadura, la eficiencia de sus nuevos motores y tecnología, mucha tecnología.


El aluminio en la nueva generación de berlinas premium





La berlina media de lujo se rinde ante las ventajas del aluminio. El nuevo Jaguar XE saldrá a la palestra con un chasis monocasco de aluminio, un material del que hará uso extensivo también en gran parte de los paneles exteriores y en el bloque del motor. El aluminio ya es viable en berlinas de lujo y será primordial para lograr los objetivos de rigidez estructural, construcción ligera y eficiencia energética que demanda esta nueva generación de automóviles premium.


Nueva dirección asistida eléctrica



Jaguar advierte que ha renovado por completo su sistema de dirección asistida eléctrica. El Jaguar XE será el primer modelo de su gama en estrenar un sistema basado en nuevos algoritmos que trabajan en todo momento para ofrecer el tacto adecuado, el que espera el conductor. Contará con desmultiplicación variable para facilitar las maniobras a baja velocidad y a la vez ofrecer la dureza y el giro idóneo en carretera. Aunque no especifican cuáles serán las ayudas, Jaguar apunta también a que su nueva direccióntrabajará solidaria con los sistemas de seguridad activa, imaginamos que con la corrección automática en cambios involuntarios de carril o incluso con controles de crucero adaptativos con función de giro.


Suspensión trasera Integral Link



El tren trasero empleará una solución de suspensiones independientes más avanzadas que las multibrazo utilizadas habitualmente en la categoría que ocupará el Jaguar XE, un Integral Link. Se trata de una arquitectura pensada esencialmente para mejorar el confort de rodadura, minimizar las vibraciones, el ruido a velocidad de crucero y los contoneos, ofreciendo una gran rigidez estructural. Este tipo de suspensión traserase emplea ya en algún modelo como el Tesla Model S, también en otros que están por llegar, como la nueva generación de Ford Mondeo.


El tren delantero del Jaguar F-Type



En el tren delantero se recurrirá al diseño de doble horquilla del Jaguar F-Type, con torres y brazos de aluminio y el objetivo de ofrecer un tacto ágil y una rigidez que según Jaguar estaría al nivel de un deportivo como el XFR.


All Surface Progress Control



Conscientes de que enfrentarte a un firme deslizante con un tracción trasera es delicado, sobre todo si cuentas con demasiada potencia o no eres capaz de dosificarla, Jaguar ha desarrollado un control vectorial de par que a la vez funciona como un control de crucero de baja velocidad asegurándose que la entrega en cada rueda se dosifique adecuadamente sin que el conductor tenga que realizar correcciones con los pedales. Según Jaguar, en el momento en que tengamos que salir de un apuro, como hielo en el asfalto o una nevada copiosa, basta con accionar un botón y el coche tratará de salir sin poner en peligro nuestra integridad y sin que el conductor tenga que tocar los pedales.


Nuevos motores Ingenium




El Jaguar XE también será uno de los encargados de estrenar la nueva generación de motores Ingenium de Jaguar, todos ellos basados en una arquitectura modular, con cilindros de 500 cm³ para un despliegue que comenzará con los bloques de cuatro cilindros y 2.0 litros de desplazamiento. Los motores Ingenium estarán construidos en aluminio, contarán con turbos más efectivos, fricción de los elementos reducida y en el caso del diésel, el que probablemente será el más demandado en Europa para el Jaguar XE, capaces de lograr un ahorro del 17% respecto a los motores actuales.

Fuente: Jaguar

[reckoner00]

Oficial: Jaguar XE será apresentado em Londres no dia 8 Setembro 2014.

[reckoner00]

[reckoner00]

[PedroAugusto]

Estão aqui um conjunto de soluções capazes de rivalizar com os do costume (MB, BMW, ...) e noutras chega mesmo a evidenciar-se.

A Jaguar está muito forte! Adoro tanto o XF como o XJ.

[Mrodrigues]

Primeira imagem.

[reckoner00]

[Mrodrigues]

[reckoner00]

[reckoner00]

[cardosocarlos]

Início comercialização XE

Alguém tem ideia da de início de comercialização?

[paslg]

Início 2015

[reckoner00]

[Jaguar] - RAF Red Arrows and the Jaguar XE

[reckoner00]

Welcome Jaguar XE: #In15Seconds

[reckoner00]

Jaguar XE Launch

[Mrodrigues]

https://www.xe-circle.de/

[caditonuno]

vamos ver o que sai dali, mas promete!

[Gib]

Se o XE e o Giulia forem realmente bons produtos, e dado que o Mondeo é um nado vivo, podemos começar a mudar os ideais de parque automovel - vulgo "marcas boas" (desculpa esfarrapada quando não se tem argumentos)!

[reckoner00]