Originalmente Colocado por DeCeIi
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Fernando, segundo o que escreveste, deveria ser assim. No entanto, é como já disse, conheço n motores que mesmo andando em rotações altas de forma contínua, não gastam ou gastam pouco e nem pedem acrescentos.
Não é o caso de alguns D16 que conheço. Claro que, como em tudo, também os há a caminhar para os 200 000 kms sem problemas de maior.
Sinceramente, nunca viste nenhum carro com D16 a mandar fumo azul quando em carga?
PS- Os XW, ou seja, essa geração 200/400, eram mal insonorizados. Portanto...esse motor tornava-o numa betoneira sem grande suavidade ou silêncio. Está claro que oferecia outra pujança em regimes baixos e era mais poupado.
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