Não é um CL (bem sei que são segmentos diferentes mas quando se fala em carros deste tipo é difícil não comparar), mas de facto está muito bem conseguido, anos luz do actual.
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Isto é uma piada certo? Que frente é aquela? O interior e a traseira estão muito bonitos, mas aquela frente
E eu também sou um dos que adora o actual serie 6Comentário
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porra , como foram capazes ! a frente ta horrivel mesmo, nao tem nada de coupe
, chegasse a lateral e 
praticamente igual ao actual mas ainda parece que tem as janelas de maior altura, depois a traseira que ate esta bonita ,
agora aquele interior
Editado pela última vez por tunedpuma; 19 September 2010, 15:39.Comentário
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Também não gostei. Tem pormenores muito interessantes que funcionavam à partida... Mas não todos juntos e com este "encaixe".
O carro parece ter uma postura estranha observado de quase todos os ângulos.
De outros ângulos dá a sensação que se tentou uma aproximação ao Série 3 coupé... Mas, na minha opinião, mal conseguida.
Bonitos detalhes, algo bizarro no todo.Comentário
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vista lateral e traseira gosto bastante...
a frente é que não me convenceu mesmo... veremos como fica no final e ao vivo!Comentário
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Gosto da frente e do desenho dos interiores. Já a traseira e a dupla cor nos interiores é algo que nunca conseguiria ter num carro meu!Comentário
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Para mim está demasiado parecido com o Serie5.
Também sou dos que gosta do actual, e prefiro-o a esteComentário
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Interior muito bom.
O exterior está um pouco americanizado...mas não desgosto
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Gosto da traseira. Do interior...
Da frente...clássica demais! Sem inspiração.Comentário
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Impec, por mim não mexia mais!
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Era só mudar a grelha do para choques frontal...Comentário
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Embora não seja precisamente a versão de produção gosto bastante...
Gostava de o ver em preto, com umas jantes mais normais... E até quem sabe, numa configuração M!
Mas quanto a mim, totalmente aprovado!
Aquela linha na consola central dá a ideia do interior ser virado para o condutor, quando na verdade interage com os restantes passageiros! Uma solução estilística muito interessante!
Deve-se estar bem ao volante deste automóvel!
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Gostava de ver como iria ser o M6.
Pena que acabou
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Acabou o M6 actual, este novo Série 6 terá também uma versão M. Sai em 2012.Originalmente Colocado por Ruben99 Ver PostGostava de ver como iria ser o M6.
Pena que acabouComentário
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acho o carro muito mais bem conseguido que o modelo actual
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A mim parece-me que existe mesmo um certo ângulo ali a virar a consola para o condutor, e a tal linha ainda a acentua mais.Originalmente Colocado por OTony Ver PostComentário
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minha nossa, que aborto.
a bmw começa a completar uma gama totalmente desinspirada. meu deus, volta bangle! o actual é lindo!
mas o que é que se passa? primeiro a mercedes com o cls, agora isto?Comentário
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Adoro o carro
É só uma questão de t€mpo 
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Lindo! Na mesma linha dos novos 5 e 7, e na linha daquilo que a BMW nunca deveria ter abandonado!Comentário
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Há qualquer coisa nessa traseira que me relembra o G37 e parece-me que se prolonga um bocadinho mais do que seria desejável, perdendo um ar compacto que era um dos melhores aspectos do anterior.
Diga-se que nunca fui grande fã do actual S6, uma mescla Bangle com traseira de 911 (
), e prevejo não continuar grande fã do novo, apesar de não o considerar feio. Simplesmente não é belo, algo que -para mim- é essencial num carro deste tipo.
O que mais gosto é da lateral!
No interior conseguiram dar aquele toque diferente sobre a base do S5, tal como na anterior geração e um pouco como o novo CLS também faz em relação ao E.
P.S. A confirmar ao vivo já daqui a 15 dias!
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O interior está soberbo...
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O interior está muito bom! Gostei do aspecto "camurça" dos bancos e dos pilares
O exterior está aprovado mas não fascina, pelo menos ainda não. Ao vivo...
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Não sei como à quem não goste do anterior 6, o carro era mesmo bonito
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O carro está lindo, exterior e interiormente. O único defeito que vejo é o arco do volante com 2 cores o que neste caso o beije da parte inferior fica bastante feio na minha opinião, parecendo um volante de plástico rasca na fotografia, de resto é uma verdadeira bomba, lindo...Comentário
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Tinha um texto todo bonitinho sobre esta criatura, mas o computador crashou durante a hora de almoço.
Seca...
Resumidamente para não chatear muito
COmparando com o actual, nota-se claramente uma aposta em valores distintos, que colocam este "concept" (show-car seria mais indicado) mais perto do série 6 original dos anos 80, do que a aventura "banglesiana" da década que passou.
Temos algo de proporções bem mais clássicas, com um 3º volume bem mais demarcado, acompanhado por uma muito maior percepção de elegância, mas sem perder ingredientes como dinamismo visual.
O pilar A e C são refrescantemente mais estreitos do que costuma ser a norma, contribuindo em grande parte para a ligeireza do volume do habitáculo.
Curiosamente o perfil é bastante mais preenchido do que o 6 actual.
Existe um jogo de superfícies convexas/côncavas bem mais ... vistoso. Essas superfícies são delimitadas por linhas bem definidas e vincadas, com o destaque a ser dado pela linha inferior que sofre um kick em direcção à linha de cintura.
Essa diagonal, acaba por ter correspondência com a linha descendente das janelas depois do pilar B, apresentando as mesmas um ângulo idêntico. Sempre ajuda no departamento da harmonia e coesão visual.
Triste foi a solução encontrada para os grupos ópticos frontais e duplo rim.
Temos na generalidade uma carroçaria marcada por linhas bem definidas, vincos e mesmo a definição das partes, focando nos grupos ópticos traseiros, são definidas por linhas mais angulares, reflectindo aquela "blade" linear no perfil da carroçaria.
Estranhamente, os grupos ópticos frontais e duplo rim assumem contornos bem mais suaves, pseudo-amêndoas na sua essência, o que prejudica bastante a "poker-face" que o carro necessitaria, tendo em conta tudo o que está para trás dos mesmos.
Na traseira, temos um par de grupos ópticos de desenho com geometria mais rigorosa, acutilante, agressivos q.b, sem entrarem em excessos, e a frente parece um pálido reflexo dessa personalidade vincada.
Para conseguir um pouco de atitude, tiveram de recorrer de umas linhas abaixo dos grupos opticos em L invertido, reflectindo em parte a orientação da linha inferior dos grupos ópticos.
Aquela faixa de LED's sobre a grelha inferior também não convencem muito, mas há que ver isto ao vivo, para se ter uma noção mais correcta de como se integram no todo.
Na traseira, curiosamente mantiveram o lábio que define a zona superior da mala que encontramos no 6 actual, mas com a particularidade das linhas que o definem estarem agora colocadas a toda a largura, o que permitiu "matar" o Bangle-butt do actual.
No geral, considero isto uma das propostas mais interessantes desta nova etapa estilistica consensual da BMW. Peca imenso pela frente, mas por outro lado, conseguiram dar-lhe a elegância visual que faltava ao "afanado" 6 actual (e que para mim, matou o que poderia ser uma das melhores expressões do estilo criado pelo Bangle).
O interior, apesar da apresentação cuidada tipica de salão, não sai dos moldes do que a BMW tem feito nos últimos tempos, excepto naquela curiosa solução de separação dos espaços do condutor e passageiro.
A assimetria é um conceito interessantíssimo de explorar visualmente, mas neste caso, não me parece que tenham tido grande sucesso.
Impressionou-me mais o trabalho efectuado pela Infiniti no seu último concept, o Essence, que também separa fisicamente, visualmente e ao nivel dos materiais, a área do condutor da do pendura.
E dentro da BMW, o interior do Z4, inspirado no concept CS, é ainda uma solução mais apelativa.Editado pela última vez por crash; 22 September 2010, 15:05.Comentário
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Assim, já nos podemos sentar à mesa e conversar:
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850 CSI is back...Comentário
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Isto só vendo ao vivo, mas pelas fotos não gosto muito desta frente... o ideal era a frente do actual e a traseira deste
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