Mazda Mx5

[BLADERUNNER]

Rais'parta!!! Procurei por MX5, MX-5, MX 5, Mazda... só encontrei o tópico geral da Mazda - Superioridade Evidente! Pus lá essa notícia ainda nem há uma hora!![/B]

M#rda de "pesquisa"!!!

Não te enerves que às vezes a pesquisa não dá o que se espera. Já tenho essa notícia há 2 dias, mas não a coloquei por falta de credibilidade/qualidade do shop (fora da linguagem «Kodo» e até algo retro) e com informação algo decalcada de outros sites.

Certo é que terá linguagem estilística Kodo, redução substancial de peso podendo mesmo ficar abaixo dos 1000kg, motores de 4 cilindros turbo mais eficientes e ecológicos graças ao sistema SkyActive e modificação substancial que se estenderá ao interior.

[JRodrigues]

Vindo de quem vem, devemos ficar sempre de pé atrás, mas sai mais uma previsão, desta vez da AutoExpress



e a notícia


Pelas specs apresentadas, temos valores mais realistas ou realizáveis que alguns dos especulados em meses anteriores.
Ficaria mais ou menos ao mesmo nivel do Mx5 original.
Quanto ao estilo desta previsão, comento quando houver imagens oficiais
Não vale a pena estar a divagar sobre "photoshopadas"

1.5 turbo ou NA?

[Zar]

Epá, se vão estar a brincar com o Photoshop ao menos que fizessem alguma coisa bonita...

Mas voltando ao mais importante:
- 950kg --> Bom!
- 125cv --> Hum... fica a saber a pouco... pelo menos poderiam manter os 140cv do NA 1.8.
- 55mpg (imperial) --> isto equivale a 5.1l/100km. Se corresponder ao consumo combinado é bastante interessante; se fôr o extra-urbano já não é nada do outro mundo.

Bem, é esperar para ver...

[crash]

1.5 turbo ou NA?

Epá, se vão estar a brincar com o Photoshop ao menos que fizessem alguma coisa bonita...

Mas voltando ao mais importante:
- 950kg --> Bom!
- 125cv --> Hum... fica a saber a pouco... pelo menos poderiam manter os 140cv do NA 1.8.
- 55mpg (imperial) --> isto equivale a 5.1l/100km. Se corresponder ao consumo combinado é bastante interessante; se fôr o extra-urbano já não é nada do outro mundo.

Bem, é esperar para ver...

aproveitando para responder aos 2: O 1.5 já foi referido em diversos meios, mas a vir, segundo os rumores será em 2 sabores, NA e Turbo.
Os valores de potência e peso anunciados pela AutoExpress que coloquei são tão especulativos como os que têm aparecido por outros lados, apesar de parecerem-me bem mais realistas que outras coisas que tenho lido. Os consumos também me parecem atíngiveis, dado os valores oficiais que a Mazda já anunciou para o novo 2.0 litros que irá vender nos EUA no Mazda3, que apontam para 5.8 l/100, combinado.

De qualquer forma, a aposta no programa Skyactive fez uma primeira vitima, que foi o motor Wankel.
O lançamento de um sucessor para o Rx7 ou Rx8 foi adiado uns anitos, e só deverá chegar na 2ª metade da década e caso todo o investimento no programa Skyactive se traduza em vendas e lucro

[BLADERUNNER]

[crash]

Parece que o artigo da Autoexpress aproxima-se do que iremos ter na realidade.
Encontrei artigo com as mesmas infos na Motortrend colocado uns dias antes.
relativamente ao estilo, a ilustração que a Autoexpress apresenta não é de autoria deles, o que aumenta a sua credibilidade.

E para mais, isto apareceu no escritório de Patentes de Tóquio


Foi a partir deste desenho que nasceu esse último photoshop, com os faróis em gota/lágrima.
Parece que a Mazda quer se aproximar o mais possivel do Miata original, não só no que toca a dimensões, peso e specs gerais, como também no estilo.

Um novo elemento que aparece no artigo da Motortrend, é no que toca às motorizações.
O 1.5 de 125cv é mencionado, mas, nos EUA, parece que haverá um 2.0 de 145cv no seu lugar

[FernandoAc]

Esse desenho não augura nada de bom apesar de tudo tenho alguma confiança na mazda que até investe na área, se não me engano são 3 estudios principais (japonês, europeu e americano). Com tanto por onde escolher acredito que venha sair um carro apelativo, assim espero...

[crash]

Pequeno update

Infos recentes demonstram que a Mazda não quer abandonar o motor Wankel. O rumor recente é que o sucessor do Mx5 poderia ter versão especifica equipado com este motor.
A noticia do es.autoblog

El CEO de Mazda, Takashi Yamanouchi, reveló un plan que se lleva rumoreando años (no voy a decir décadas), a un grupo de periodistas australianos mientras estos le bombardeaban con cuestiones sobre el futuro del motor Wankel en la gama del fabricante de Hiroshima. Una estrategia que nos lleva dejando sin uñas desde más tiempo del que podemos recordar.

Durante una reunión con los medios, Yamanouchi afirmó que Mazda tenía que mantener el deportivo como elemento de su gama, y que hasta ahora eso estaba representado por el RX-8 y el MX-5, pero que en un futuro podrían converger en un único modelo que diera continuidad a ambos aspectos: el deportivo ligero descapotable de tracción trasera, y el uso del motor Wankel. Para ello Yamanouchi espera que las investigaciones encuadradas dentro de la tecnología Sky den lugar a un rotativo de menor consumo y mayor par.

La historia de un MX-5 wankel viene de muy lejos, y habría que ver cómo encaja en un posible futuro, pues debería convertirse en una mera opción de motorización más. De hacerse realidad, de una parte nos "fastidiarían" a corto plazo el sueño de un RX-7, pero por otro lado incrementarían más si cabe la distinción, carácter e interés del Miata tal y como lo conocemos.

Otra opción para interpretar las palabras del CEO de Mazda es darse cuenta de que podría estar hablando de compartir base, plataforma, concepto, pero no "nombre comercial". Pero eso igual es estirar demasiado el asunto. El nuevo Miata se espera para 2013, con motores Sky. De integrar un Wankel, esta variante llegaría más allá de 2014-2015, así que podemos tomárnoslo con calma.

Como optimista que soy me quedo con la palabra de mantener vivo el Wankel, lo que tenga que venir, vendrá.

[BLADERUNNER]

Próxima geração do MX-5 irá ter motor 1.3 turbo

Com a tecnologia SkyActive e um baixo peso record, prevê-se vir a conseguir performances extraordinárias.

[crash]

Essa notícia da Autocar é no minimo incrivel.
Não tanto pelo motor, apesar de o previsivel 1.5, ser substituido por uma variante sobrealimentada do 1.3. Downsize ainda mais acentuado que o esperado.
Mas o que capta a atenção são os números relativos ao peso.

Retirar 275kg ao peso de um carro compacto, já de si não muito pesado, e manter o preço do mesmo em niveis semelhantes aos actuais, o que implica não recorrer a materiais exóticos, é de facto impressionante... caso isto tudo se confirme.
800kg de peso base, só para ter uma ideia, é 76kg a menos que o actual Elise 1.6, que, como se sabe, é maioritariamente feito de aluminio e uma carroçaria em fibra de vidro.
Caso se confirme, é um feito extraordinário.
Numa altura que a Lotus levará o Elise para voos mais altos, com um carro maior, mais pesado, mais pujante e caro, a Mazda parece querer preencher também esse nicho que será deixado vago, com uma proposta que continuará a ser bastante mais acessivel que qualquer criatura vinda da Lotus (ou futuramente Caterham, onde já foi confirmado que esta continuará o desenvolvimento do Elise actual, num negócio que repete o que aconteceu com o Seven).

Tempos excitantes para o mundo dos sport cars acessiveis, sem dúvida.
Os trigémeos GT86, BRZ e FR-S, por um lado, e em 2013 um Mx5 bem mais focado que o burguês NC actual.
E, segundo os rumores, com um hipotético sucessor para a gama RX da Mazda a caminho, usando o novo Mx5 como base.

Já que os europeus não apresentam nada nestes moldes, nesta faixa de mercado, demasiado focados na apresentação de carros para "fashion"itas, abençoados os japoneses por ainda terem gasolina a correr nas veias.

[Fahrenheit]

Um downsizing para 1.3, mesmo com Turbo, é algo extraordinário.

Com a cilindrada faz-se prever um desportivo com consumos apetecíveis mais o peso que faz prever boas performances

É esperar para ver, como adepto dos "RX" e dos "MX" antevejo uma boa revivalização do projecto original.

[BLADERUNNER]

Render dentro da linha Kodo.

[Kijk]

Mais uma imagem:

[crash]

Aproveitando a onda, pelas últimas coisas que li, parece que o lançamento do novo Mx5 foi adiado, chegando apenas em 2014.

[Fahrenheit]

Também já li um novo RX-8 para 2014. Confirma-se?

[crash]

A acontecer um novo RX, provavelmente não será 8, ou seja, não será nos moldes do actual.
O mais provável, e o que dizem os rumores é a Mazda aproveitar a base do novo Mx5 e derivar deste algo mais hardcore, com motor Wankel.
Segundo dizem, um sucessor espiritual para o Rx7.
Mas se o Mx5 foi adiado, não sei se 2014 será a data de chegada de um novo carro com o Wankel

[Kijk]

O que eu li no artigo da AutoExpress, de onde tirei a imagem mais acima, é que o MX-5 será apresentado em finais de 2013, iniciando as vendas em princípios de 2014.

[BLADERUNNER]

A cada dia que passa as notícias sobre o futuro MX-5 tornam-se mais entusiasmantes.

O novo Mazda MX-5 será mais personalizável

[BLADERUNNER]

Mais uma vez se fala no 1.3 turbo, mas já com uma cavalagem associada.

Rumores sobre o futuro Mazda MX-5: chega em 2015, 1.3 litros Turbo 200cv

[JoaoFF17]

Antigamente, um 1.3 tinha uns 60 cv... Hoje em dia, tem 200
Mas como é turbo, é compreensível.

[BLADERUNNER]

Concept no prazo de 1 ano.
Render:

[Kijk]

Qual dos dois o melhor?

[Fahrenheit]

Visto assim é o Mazda!

O Alfa ainda deve sofrer algumas alterações. (digo eu)

[Valium]

Esse concept do Mazda, não sei porque, lembra-me um Mercedes.

[trepkos]

Um dos carros que mais gosto e que espero um dia concretizar um sonho como a Pepa e vir a ter um. Mesmo o novo pelas imagens ai colocadas continua a não desiludir.

Um dia destes quero mesmo ter um!

[FernandoAc]

Se o Alfa for muito parecido ao Duettottanta a Mazda vai ter problemas em escoar o Mx-5, ai vai vai.

[3pelos]

Se o Alfa for muito parecido ao Duettottanta a Mazda vai ter problemas em escoar o Mx-5, ai vai vai.

Concordo plenamente

[BLADERUNNER]

O concept será apresentado em novembro no Salão de Tóquio.

[A4B5]

Esse concept do Mazda, não sei porque, lembra-me um Mercedes.

Também me lembrou. Penso que é da linha de LEDs das DRL; além disso, tirando o emblema, a chapa também não é totalmente dissimilar da de um SLK.

[Gonzas]

Esse concept do Mazda, não sei porque, lembra-me um Mercedes.

Tal e qual.